【導(dǎo)讀】工作，現(xiàn)要求該項(xiàng)工程正式開工，請(qǐng)予批準(zhǔn)。分項(xiàng)、分部工程由駐地監(jiān)理工程師審批，報(bào)備總監(jiān)辦。接海安、如東兩縣。項(xiàng)目起于與204國(guó)道改線段交叉處，經(jīng)海安鎮(zhèn)、李。采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)，其中。本工程項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?yàn)樘K中腹地。區(qū)域內(nèi)通揚(yáng)運(yùn)河以南為長(zhǎng)江三角。態(tài)簡(jiǎn)單，河網(wǎng)縱橫密布，水系較發(fā)育。多經(jīng)水利化改造，地面標(biāo)高一般。沿線村舍稠密，多沿河流分布。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框架圖見下頁附圖。調(diào)各施工隊(duì)之間的內(nèi)部關(guān)系等。測(cè)量等重大問題的決策及報(bào)告等。經(jīng)理部的人事、后勤、生活和安全生產(chǎn)，協(xié)地方關(guān)系，處理地方矛盾等。術(shù)、質(zhì)量檢查、工程計(jì)量、內(nèi)業(yè)資料等。本分項(xiàng)工程工期要求為10個(gè)月，即2020年7月至2020年5月，期間一個(gè)雨季，有效工期非常有限。該項(xiàng)目的特點(diǎn)是：路線長(zhǎng)、工期短、工序繁雜、質(zhì)量要求高。針對(duì)這一實(shí)際情況，我們結(jié)合以往同類型工程。認(rèn)真地編寫分項(xiàng)工程施工形象計(jì)劃。

　　

【正文】 ，并根據(jù)監(jiān)理工程師的處理方案進(jìn)行處理直到達(dá)到規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。 路基施工每側(cè)超寬 30cm，材料采用相應(yīng)層位相同填料處理。 土方路基檢查及驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。 路基土方填筑還必須遵循技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定與要求進(jìn)行施工。 （ 6）、鋪設(shè)土工格柵 A、此方法用于橋頭、一般過度段，防止出現(xiàn)不均勻沉降，或穩(wěn)定性不能滿足設(shè)計(jì)要求的路段。 B、土工織物質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，按圖紙施工，鋪設(shè)時(shí)，土工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。其重疊、縫合和錨固應(yīng)符合圖紙要求。土工格柵搭接應(yīng)在 20cm 以上。搭接可采用塑料繩進(jìn)行之字形綁扎，土工格柵上第一層填土采用輕型推土機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行填筑；所有施工車輛、機(jī)械只允許沿路堤的軸線方向行駛。 C、施工過程中土工格柵不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量。 ⑺ 、臺(tái)背回填處理 橋頭錐坡?lián)?5%灰土處治，臺(tái)后 15m 范圍內(nèi)路基基底以上摻 6%石灰土處治 ，必須嚴(yán)格按照規(guī)范處理，分層填筑、夯實(shí)，在臺(tái)背填土處每層不超過 10cm，用沖擊夯分層夯實(shí)，能用壓路機(jī)的盡量用壓路 機(jī)施 工，保證臺(tái)背的壓實(shí)度，防止臺(tái)背自然下沉影響路基質(zhì)量。 ⑻ 、路基表面排水 在施工過程中，應(yīng)注意隨時(shí)排除路基表面的雨水 ， 路基表面應(yīng)確保平整，具有一定的橫坡度 。 預(yù)壓期和沉降期觀測(cè) Ⅰ、在軟基地段路堤完工到路面施工之前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋沉降觀測(cè)裝置并進(jìn)行定期和不定期觀測(cè)，以便根據(jù)沉降狀況確定填筑速度。 Ⅱ、在沉降期內(nèi)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得在路堤上修筑任何工程。 Ⅲ、在填筑路堤前，按照監(jiān)理工程師的要求，按照設(shè)計(jì)圖紙或技術(shù)規(guī)范安裝布設(shè)沉降板和側(cè)移觀測(cè)裝置，在施工過程中采取必要的保護(hù)措施不使其不使其變形 和損壞。 Ⅳ、在對(duì)于路堤填土高度較高 ,穩(wěn)定系數(shù)較小或路線穿過河塘和沿河的路段時(shí) ,在路堤兩側(cè)邊坡坡腳 左右處設(shè)置專用側(cè)斜塑料(PVC 管 )，測(cè)斜管內(nèi)縱向的十字導(dǎo)槽應(yīng)潤(rùn)滑順直 ,管端接口密合。側(cè)身變位與沉降同步觀測(cè)。 Ⅴ、每次觀測(cè)后及時(shí)整理、匯總測(cè)量結(jié)果，并報(bào)監(jiān)理工程師。 小型結(jié)構(gòu)物 （ 1）、主要施工方法 A、鋼筋混凝土箱涵 各項(xiàng)工程均采用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。箱型內(nèi)模采用竹膠板或大塊鋼板，安裝時(shí)采用鋼管和鐵扣件支撐和固定，使其 具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 B、砼的拌制和澆筑，采用預(yù)制場(chǎng)砼現(xiàn)場(chǎng)澆筑，輔助配以翻 斗車、機(jī)械振搗的程序進(jìn)行。 （ 2）、箱涵的施工工藝流程 A、施工準(zhǔn)備 在路基清表或地基處理結(jié)束的同時(shí)，及時(shí)組織結(jié)構(gòu)物施工人員和機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。經(jīng)檢查合格的材料，根據(jù)施工需求情況及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)，并按指定位置堆放。 B、定位放線 在具備結(jié)構(gòu)物開工條件時(shí)，及時(shí)組織測(cè)量人員進(jìn)場(chǎng)，開始進(jìn)行構(gòu)造物的定位放線工作，埋設(shè)好施工的控制樁。 C、基槽開挖 當(dāng)放線成果經(jīng)監(jiān)理工程師批審?fù)?，并簽發(fā)開工指令后，組織人員或機(jī)械進(jìn)行基槽開挖，機(jī)械開挖時(shí)基槽底的標(biāo)高以上要預(yù)留 20cm，然后采用人員開挖修正，并一次修正到位。 D、墊層鋪設(shè) 在基槽開挖到位后，及時(shí)進(jìn)行基層墊層鋪設(shè)。墊層鋪設(shè)時(shí)根據(jù)其設(shè)計(jì)厚度，進(jìn)行分層填筑夯實(shí)，其密度要求達(dá)到規(guī)范要求。 E、基礎(chǔ)砼澆筑 當(dāng)墊層鋪設(shè)完畢并檢驗(yàn)合格，粗細(xì)集料，水泥及砼配合比經(jīng)監(jiān)理工程師審批批準(zhǔn)后，進(jìn)行基礎(chǔ)砼澆筑，砼澆筑要連續(xù)進(jìn)行，并注意沉降縫的設(shè)置，澆筑后要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 F、洞身底板鋼筋綁扎，當(dāng)基礎(chǔ)砼澆筑完成后，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上，即可進(jìn)行洞身定位放線，底板及洞身兩側(cè)墻底鋼筋的綁扎。 G、洞身底板砼的澆筑 當(dāng)洞身底板鋼筋綁扎完成后，并經(jīng)監(jiān) 理工程師驗(yàn)收合格后，則可進(jìn)行底板砼澆 筑，底板及側(cè)墻 30cm 砼澆筑要連續(xù)澆筑，一次完成。 H、沿身兩側(cè)墻身及翼墻鋼筋綁扎，當(dāng)?shù)装屙沤?jīng)養(yǎng)護(hù)其強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上，即可進(jìn)行洞身兩側(cè)鋼筋的綁扎。 I、側(cè)墻、翼墻模板及鋼筋的綁扎 側(cè)墻和翼墻鋼筋的綁扎完成后，進(jìn)行側(cè)墻內(nèi)模板和翼墻模板的安裝，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎和外模的安裝，在立模時(shí)要保證支撐有足夠的強(qiáng)度和剛度抵抗?jié)仓r(shí)的各種壓力和推力，防止出現(xiàn)“走?！爆F(xiàn)象。 J、洞身側(cè)墻及洞身頂板砼的澆筑 當(dāng)翼墻、側(cè)墻及頂板底模安裝和鋼筋綁扎完成后，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行墻身、頂板砼 的澆筑。澆筑分層進(jìn)行，并逐層振搗密實(shí)，當(dāng)澆筑至頂板時(shí)，澆筑后應(yīng)找平，然后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 K、模板拆除 洞身兩側(cè)墻上的模板，當(dāng)砼的強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30％以上時(shí)，即可拆除，洞身頂承重模板砼到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80％時(shí)方可拆除。 L、臺(tái)背回填 當(dāng)洞身全部澆筑完畢后，或圓管接縫及防水處理完成并到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即刻進(jìn)行臺(tái)背回填。臺(tái)背回填應(yīng)按規(guī)范或設(shè)計(jì)要求進(jìn)行填筑，并且兩側(cè)必須對(duì)稱，分層填筑，密實(shí)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 M、輔助工程 洞身主體工程完成后，如條件具備，箱涵進(jìn)出口和錐坡應(yīng)立即進(jìn)行施工。 （ 3）圓管涵的施工工藝 流程 A、平面位置的確定 首先測(cè)量人員由經(jīng)復(fù)核滿足進(jìn)度要求的導(dǎo)線點(diǎn)放出涵洞的地面中心點(diǎn)位，并在管涵軸線方向埋設(shè)好施工控制樁。 B、基坑開挖 應(yīng)根據(jù)已確定位置，用挖掘機(jī)或人工開挖到設(shè)計(jì)高程。 C、砂墊層鋪設(shè)和基礎(chǔ)砼的澆筑 在基坑開挖到位后，根據(jù)設(shè)計(jì)的厚度進(jìn)行砂墊層的鋪筑并夯實(shí)，然后進(jìn)行基礎(chǔ)砼的澆筑，澆筑砼時(shí)應(yīng)分兩層澆筑，第一次澆筑高度應(yīng)保證圓管就位后向下有 5CM 左右孔隙，圓管正確就位后與圓管護(hù)膀一次澆筑。 D、管節(jié)的預(yù)制和安裝 φ 、 φ 、 φ 砼管節(jié)采用監(jiān)理認(rèn)可的預(yù)制品市場(chǎng)購(gòu)買 ，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。在管節(jié)安裝時(shí)要注意變形縫的防水處理。 E、端墻進(jìn)出水口和錐坡施工，在管節(jié)安裝完成后，則可進(jìn)行端墻砼的澆筑，進(jìn)出水口和錐坡的鋪砌若條件允許，應(yīng)立即進(jìn)行施工。 三、路基施工注意事項(xiàng) 1． 一般路基的施工 （ 1） 做好原地面臨時(shí)排水，開挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，以降低地下水位，臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合。 （ 2） 路基在填筑前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地、耕植土進(jìn)行清除；沿壓魚塘、河溝地段，應(yīng)清淤干凈、徹底（清淤后塘底與周圍土質(zhì)基本相同），注 意對(duì)暗塘的處理，發(fā)現(xiàn)請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通后處理。 （ 3） 路基填筑時(shí)，必須進(jìn)行分層填筑和壓實(shí) ，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過 30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 8cm。 （ 4） 路基填筑應(yīng)采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平時(shí)，應(yīng)由最低處分層填起。每填一層，經(jīng)過壓實(shí)度檢驗(yàn)符合規(guī)定要求后，再填上一層。 （ 5） 若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，當(dāng)兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填地段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 2m。 （ 6） 壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和填料的 均勻性。 （ 7） 為保證路基邊部的強(qiáng)度和穩(wěn)定，施工加寬與部分路堤同步填筑，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。 （ 8） 為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，對(duì)于構(gòu)造物兩側(cè)的 15 m 范圍內(nèi)設(shè)置過渡段，在填筑時(shí)需特別注意，并滿足相應(yīng)的壓實(shí)度和 CBR 值的要求。 過渡段路基范圍內(nèi)路基填料的 CBR 值除路床頂面以下 0~80cm大于 8%以外，其余均要求大于 5%，該范圍的路基壓實(shí)度要求不小于 96%。施工方案要求采用先填筑路基后再施工橋臺(tái)，其壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方，必須配以小型壓實(shí)機(jī)具薄層碾壓，以確保路基的壓實(shí)度。 2． 河塘的路基施工 （ 1） 施工順序 先從路基中線沿路基縱向挖淤拋石形成工作面，待縱向施工完成后再沿路基橫斷面向路基兩側(cè)加寬。 （ 2） 挖淤換填范圍為路基坡腳外 。 （ 3） 碎石土填筑用挖掘機(jī)等履帶車進(jìn)行排壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段施工確定，以達(dá)到質(zhì)量要求。 （ 4） 分層填筑、分層碾壓，要求最后兩遍的沉降差〈 5mm，標(biāo)準(zhǔn)差〈 3mm。 （ 5） 當(dāng)清淤時(shí)，在流塑狀淤泥中開挖的影響范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過開挖深度，必須采取措施防止淤泥滑坍引起的大量超挖。 （ 6） 當(dāng)清淤時(shí)，應(yīng)盡量減少對(duì)鄰近淤泥的擾動(dòng)和破壞，盡量不挖除或少挖除淤泥中可能含有的硬殼層。 （ 7） 當(dāng)在淤泥中的填筑體附近開挖時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持近挖遠(yuǎn)卸原則， 以減少填料隨淤泥飄移損失。 （ 8） 開挖時(shí)應(yīng)連續(xù)作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)淤泥擾動(dòng)，破壞其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以增大填筑體的擠淤下沉效果。 盡量在已填筑道路兩側(cè)對(duì)稱地進(jìn)行，兩側(cè)淤泥面高差不能過大，以防填體滑移。 路基施工計(jì)劃表 年 度 2020 2020 月數(shù) 主要工程項(xiàng)目 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 施工準(zhǔn)備 清表 溝塘處理 土方開 挖 原地面處理 基底填筑 路基中部填筑 80cm 路床填筑 圓管涵 箱涵