【正文】 頭處應(yīng)涂有聚合物改性水泥基涂料。敞開段止水帶在側(cè)墻頂部以下收口，并用遇水膨脹橡膠膩?zhàn)訅K封口。變形縫和縱向水平施工縫處均埋設(shè)通長全斷面注漿管，以供通道建成運(yùn)營期間發(fā)生滲漏時使用，施工單位期間施工單位不可使用。變形縫若出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，施工單位應(yīng)及時采取措施先堵漏再設(shè)置接水盒等引流。本項目通道嚴(yán)格參照《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB5D1082008）設(shè)計，通道防水采用全包方式處理。防水等級、標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB5D1082008）的相關(guān)規(guī)定，防水等級應(yīng)為二級，實(shí)際采用的具體標(biāo)準(zhǔn)要求：側(cè)墻僅偶有濕跡，即總濕面積小于總內(nèi)表面積的2/1000；任意100m2的滲漏量小于5L/day；濕漬不超過3處。混凝土結(jié)構(gòu)自防水A、結(jié)構(gòu)采用低水化熱水泥，增加優(yōu)質(zhì)磨細(xì)粉煤灰或其他優(yōu)質(zhì)粉料用量，限制水泥用量，同時，添加各種混凝土外加劑，水膠比≤；混凝土中的石子粒徑5～25mm，嚴(yán)格控制針片狀石子的含量，含泥量≤%，泥塊含量≤1%，砂率宜控制在35%～45%之間；混凝土總堿含量≤3kg/m3；澆筑耐久性高、防水性強(qiáng)的結(jié)構(gòu)自防水混凝土。B、控制混凝土入模塌落度，注意混凝土的澆筑質(zhì)量，加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)。混凝土自防水、耐久性的技術(shù)性能試驗指標(biāo)A、抗?jié)B等級≥P8；B、結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級C40；C、%；此外表面裂縫≤，不允許出現(xiàn)貫穿裂縫。防水層所采用的無紡布及防水板，應(yīng)具有耐老化、耐細(xì)菌腐蝕、有足夠強(qiáng)度及延伸率、易操作、易焊接且焊接時無毒氣的特點(diǎn)。防水層施工前，截除外露的錨桿頭和鋼筋網(wǎng)頭，若不平整，則采用砂漿進(jìn)行填平，施工時注意防水板搭接良好，以保證防水層與結(jié)構(gòu)層能基本密貼。過渡段回填土前時，在土工布外采用1層100mm的袋裝沙或20mm聚乙烯泡沫作為保護(hù)層，應(yīng)防止填土對防水層的損壞。U形槽結(jié)構(gòu)及框架橋結(jié)構(gòu)防水構(gòu)造圖見《XX新區(qū)市政設(shè)施下穿XX（XX） XX通道橋涵工程》，圖號：XX賀廣施（橋）肇新641～49。防水層鋪設(shè)應(yīng)符合下列要求：A、固定防水層，一般采用鋼釘固定粘塊，它的間距：邊墻1～，在凹凸處應(yīng)適當(dāng)增加固定點(diǎn)。B、兩防水層之間的接縫可采用焊接或其他方法進(jìn)行連接。用焊接時，其焊接溫度和速度應(yīng)根據(jù)材質(zhì)由試驗確定。C、兩防水層搭接寬度為100mm，焊縫寬度不小于25mm。結(jié)構(gòu)的沉降縫采用的止水帶所用材料應(yīng)符合圖紙要求，使用前承包人應(yīng)事先提供樣品及出廠檢驗證件送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。設(shè)置止水帶后，若仍有滲漏水時，應(yīng)進(jìn)行堵漏或設(shè)置排水暗槽進(jìn)行處理。止水帶施工中應(yīng)符合下列要求：A、止水帶在安裝時以及在混凝土澆搗作業(yè)過程中，應(yīng)注意對止水帶的保護(hù)，不得被鋼筋、石子和釘子刺破，如發(fā)現(xiàn)有被刺破、割裂現(xiàn)象，必須及時修補(bǔ)；B、在固定止水帶和澆筑混凝土過程中，應(yīng)防止止水帶偏移；C、加強(qiáng)混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結(jié)合；D、止水帶的接頭根據(jù)其材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法。止水帶其接頭形式應(yīng)采用搭接或復(fù)合接；止水帶的搭接寬度可取100mm，冷粘或焊接的縫寬不小于50mm。暗埋段頂板采用具有根阻性自粘性防水卷材，加強(qiáng)頂部防水。側(cè)墻、底板以自防水為主，并采用反貼式自粘性防水卷材加強(qiáng)防水。如某區(qū)段出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，則在該段混凝土內(nèi)側(cè)干撒或涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水處理，利用其滲透性和長期活性的功能，封閉底板的滲透裂縫，進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)面防水處理。施作附加防水層的頂板混凝土基面不允許作找平層。必須采用多次收水，多次壓平，再拉成細(xì)毛面，并要求從速覆塑料薄膜做濕養(yǎng)護(hù)，以滿足粘貼、涂抹防水層時所要求的混凝土基面的堅實(shí)平整。混凝土基層表面不得有突出尖角與可見的貫穿裂縫等，若出現(xiàn)寬度＞，做灌注化學(xué)漿液處理。注漿管本通道設(shè)計在框架結(jié)構(gòu)預(yù)埋注漿管均采用可全斷面出漿的注漿管，且眼底板，側(cè)墻及頂板兜繞成環(huán)，漿液采用水性環(huán)氧漿液。防水施工基本要求考慮到本工程防水施工作業(yè)的特點(diǎn)，必須由經(jīng)資格審查合格的專業(yè)防水施工隊及經(jīng)防水施工技術(shù)培訓(xùn)后獲上崗證的施工。所有各種防水材料質(zhì)量必須符合產(chǎn)品的各項性能指標(biāo)。在檢測中應(yīng)實(shí)行簽證制度，其中包括：A、對樣品簽證應(yīng)由建設(shè)方或監(jiān)理方有關(guān)技術(shù)人員在試驗委托單上簽名；B、簽證人需持證上崗；C、檢測單位不得對無簽證樣品進(jìn)行試驗。框架橋施工完成后，應(yīng)及時進(jìn)行路基回填。采用碎石回填至地面線高程，斜交部分轉(zhuǎn)正后距離框轉(zhuǎn)正部分外2m處按照1:2的倒梯形設(shè)置過渡段，并采用包邊處理。轉(zhuǎn)正部分及基床表層以下倒梯形（包括框架橋頂至基床表層底）采用級配碎石+3%水泥填筑，距離斜交轉(zhuǎn)正邊外各20m范圍及框架橋頂?shù)幕脖韺硬捎眉壟渌槭?5水泥填筑。過渡段具體布置形式示意圖詳見《XX新區(qū)市政設(shè)施下穿XX（XX） XX通道橋涵工程》，圖號：XX賀廣施（橋）肇新653。施工工藝按照鐵路路基過渡段填筑相關(guān)施工工藝施工。回填時，應(yīng)均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，并分層夯實(shí)。人工夯實(shí)每層厚度不大于250mm，機(jī)械夯實(shí)每層厚度不大于300mm，并注意防止損傷防水層。洞內(nèi)車行道路面采用復(fù)合式路面，4cm改性瀝青砼AC13C的表面層+6cm瀝青砼AC20C的下面層；基層采用C30混凝土。人行道路面采用預(yù)制磚，下鋪3%水泥穩(wěn)定土以及中粗砂，以方便管道埋設(shè)施工。復(fù)合式路面具體結(jié)構(gòu)圖詳見《XX新區(qū)市政設(shè)施下穿XX（XX） XX通道橋涵工程》，圖號：XX賀廣施（橋）肇新627。在通道底板上依次設(shè)置C30貧混凝土、10cm瀝青鋪筑層（6cm中粒式瀝青砼AC20C的下面層和4cm改性瀝青AC13C的表面層）。防水層（包括找平層和保護(hù)層）經(jīng)自檢及監(jiān)理檢驗合格后，即可進(jìn)行車行道基床C30貧混凝土的施工。根據(jù)測量放線位置安裝模板，模板使用鋼模板，模板采用拉桿對拉，背部支撐使用方木、木楔、鋼筋和管鋼等材料支撐在基坑開挖側(cè)面。模板安裝時根據(jù)測量放線安裝，模板安裝完成后，測量復(fù)核?；鶎覥30貧混凝土在1拌合站集中生產(chǎn)拌合，攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場，通過砼泵車將砼送入模內(nèi)，振動棒振搗密實(shí)。C30貧混凝土澆筑時控制橫坡為2%。澆筑完成后應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，采用麻布袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)?；ǔ?、檢修道以及排水溝側(cè)墻根據(jù)花池橫向排水管的位置開φ8cm的孔，橫向排水管橫坡不小于1%，C30貧混凝土澆筑時每隔5m預(yù)埋1根φ8cm的PVC管。C30貧混凝土面板表面應(yīng)進(jìn)行粗糙處理，采用以下兩種形式：（1）、硬刻槽為避免運(yùn)營過程中瀝青面層相對于貧混凝土層之間的水平滑移，同時為便于施工控制，在C30混凝土表面統(tǒng)一采用硬刻槽的宏觀粗糙方式，硬刻槽在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到40 %時進(jìn)行，槽深3～5mm，寬3mm，間距20mm左右?？滩蹤C(jī)應(yīng)選用重型，一次刻槽寬度不小于50cm，刻槽時不應(yīng)掉邊角，不得中途抬起或改變方向，保證硬刻槽到面板邊緣。（2）、機(jī)械打砂在C30混凝土面板養(yǎng)護(hù)完畢后用打砂機(jī)打磨基面，去掉表面浮漿，雜質(zhì)，使基面具有微觀粗糙度，且保持基面干燥。該段面層結(jié)構(gòu)設(shè)計由4cm改性瀝青砼AC13C表面層+6cm厚中粒式瀝青砼下面層構(gòu)成，在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗路段。面層施工采用瀝青混凝土集中廠拌，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓的全機(jī)械化過程施工。基層養(yǎng)生期達(dá)到后灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。面層鋪筑前應(yīng)準(zhǔn)確地進(jìn)行放樣，確定邊線和中線，以引導(dǎo)攤鋪機(jī)正確地就位攤鋪。 瀝青層之間以及瀝青層與貧混凝土之間噴灑乳化瀝青粘層（陽離子乳化瀝青），粘層瀝青采用A級70瀝青摻4%SBS進(jìn)行乳化，粘層瀝青的技術(shù)指標(biāo)滿足以下技術(shù)要求： 粘層瀝青的技術(shù)要求性 能 指 標(biāo)單 位技 術(shù) 要 求電荷類型陽離子（＋） ％＜破乳速度試驗速度快裂貯存穩(wěn)定性5d ％＜51d％＜1粘度標(biāo)準(zhǔn)粘度 C25，3 s16～25恩格拉粘度E253～10與石料的粘附性 裹覆面積≥2/3蒸發(fā)殘留物含量 ％≥60低溫儲存穩(wěn)定性 50C外觀無粗顆粒或結(jié)塊蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量％≥50針入度 250C40～100延 度 50C cm20軟化點(diǎn) 0C55三氯乙烯溶解度 ％≥注：兩類粘度試驗可任選其一。粘層施工技術(shù)要求：（1）在灑布粘層瀝青之前，應(yīng)清除粘層基面的雜質(zhì)，確保其表面干燥、潔凈；（2）為保證粘層瀝青能均勻滿布，應(yīng)采用灑布車進(jìn)行灑布； （3）粘層材料采用中凝快裂陽離子改性乳化瀝青，～，～，施工時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場溫度適當(dāng)調(diào)整粘層瀝青的稠度與用量，施工后應(yīng)形成均勻、飽和的油面；（4）在粘層瀝青破乳并干燥后方可進(jìn)入下道工序。因本項目需要瀝青數(shù)量不大，整個道路都瀝青計劃在XX市商品站購買，整個瀝青拌和場達(dá)到工廠化生產(chǎn)、工廠化運(yùn)轉(zhuǎn)。瀝青拌和場的生產(chǎn)過程由工地試驗室監(jiān)督進(jìn)行，主要是要控制好混合料的配合比。首先在裝載機(jī)上料時，各料斗上料要基本符合配合比。根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求的篩孔孔徑，訂做對應(yīng)孔徑的拌和樓篩網(wǎng)，這樣才能保證合適的級配，縮短待料時間，提高拌和樓生產(chǎn)效率。拌和樓操作室里微機(jī)對各種粒徑的材料通過電子秤準(zhǔn)確控制。拌和場生產(chǎn)過程中，試驗室應(yīng)隨時抽樣檢測油石比和礦料配合比，如不符合要求，立即通過操作室改變配合比例，直到完全符合設(shè)計和規(guī)范要求。為保證攤鋪機(jī)作業(yè)要求及瀝青混和料的溫度，須選擇大噸位運(yùn)輸車輛。同時為避免瀝青混和料運(yùn)輸過程中的離析問題，運(yùn)料車在儲料罐下面裝料時要分三次移動車位置完成裝料。其次在運(yùn)輸過程中要注意保溫措施，如遇低溫、大風(fēng)或下雨均應(yīng)將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。在鋪筑瀝青混合料之前，要檢查基層的質(zhì)量，特別是C30貧混凝土的硬刻槽和機(jī)械打砂滿足設(shè)計要求，粘層灑布完成，且清除粘層基面的雜質(zhì)，確保其表面干燥、潔凈。 由于行車干擾，面層施工采用一臺攤鋪機(jī)半幅攤鋪，由于框架橋及U形槽在道路中心處設(shè)置有邊墻和中央分隔帶，故縱向不設(shè)置接縫。由于路基長度不大，攤鋪時沿縱向從一側(cè)到另一側(cè)攤鋪。攤鋪時隨時檢測高程、掌握中邊樁部位的相對高差是否滿足路拱要求，路拱要求2%。縱向高程控制采取活動基準(zhǔn)找平方式，即浮動式均衡梁，攤鋪機(jī)傳感器直接行走在均衡梁上。 根據(jù)試驗路確定的松鋪系數(shù)，攤鋪機(jī)在基層起步時熨平板及均衡梁后滑靴下墊上松鋪厚度的木板，當(dāng)在已鋪好的面層走步時，熨平板和均衡梁后滑靴下面均墊上松鋪厚度減去壓實(shí)厚度的木板。每次，攤鋪機(jī)起步前，要對熨平板進(jìn)行加熱，加熱時間不宜小于30分鐘。起步時攤鋪機(jī)速度要從零開始增加，慢慢起步，這樣有助于消除剛起步時由于阻力過大而引起的面層產(chǎn)生橫向波浪的現(xiàn)象。瀝青混合料的壓實(shí)對于面層的平整度和強(qiáng)度相當(dāng)重要。首先選擇合理的壓路機(jī)組合方式和碾壓步驟，本路段瀝青混合料的碾壓采用雙鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)。攤鋪完一段后，檢測溫度，在初壓溫度左右時，由雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修正。然后雙鋼輪壓路機(jī)振動打開開始復(fù)壓，復(fù)壓遍數(shù)根據(jù)試驗路結(jié)果確定，一般不小于4遍，終壓用輪胎壓路機(jī)直至達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度為止。 壓路機(jī)碾壓時要特別注意壓路機(jī)的直線型行走，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，否則將嚴(yán)重影響面層的平整度。前進(jìn)后退壓完一遍后，壓路機(jī)關(guān)閉振動，后退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉(zhuǎn)移位置，再直線前行。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置，階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓、調(diào)頭。碾壓時壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬。當(dāng)邊緣有路肩時，緊靠路肩碾壓，不能留空隙，但也不能壓壞路肩砼。當(dāng)邊緣無任何支撐時，可用耙子將邊緣的混合料稍微耙高，然后將壓路機(jī)鋼輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機(jī)的碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，而且要根據(jù)環(huán)境溫度適當(dāng)調(diào)整，當(dāng)周圍環(huán)境溫度低時，混合料溫度降低很快，因此攤鋪完一段后檢測初壓溫度，合適時即開始碾壓；當(dāng)環(huán)境溫度高時，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長度拉長，以防溫度過高而發(fā)生推移等現(xiàn)象。復(fù)壓完成后，緊接著鋼輪壓路機(jī)關(guān)閉振動開始終壓，終壓遍數(shù)不少于2遍。該段面層由170cm～176cm厚的中粗砂、20cm的水泥穩(wěn)定土、6cm的C30混凝土預(yù)制塊鋪設(shè)。防水層（包括找平層和保護(hù)層）經(jīng)自檢及監(jiān)理檢驗合格后，即可進(jìn)行人行道中粗砂的施工。中粗砂填鋪時，注意管線的埋設(shè)，根據(jù)設(shè)計、市政等相關(guān)單位的要求進(jìn)行管線預(yù)埋。中粗砂應(yīng)分層填鋪，每層填筑厚度為30cm。購買滿足設(shè)計要求的中粗砂，采用自卸車運(yùn)輸。中粗砂攤鋪時根據(jù)自卸車的方量、人行道框架橋內(nèi)寬及U形槽內(nèi)寬、填筑厚度等，計算出每車卸料的長度，采用小型推土機(jī)及平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。采用小型壓路機(jī)碾壓，碾壓過程中注意保護(hù)防水層，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計及相關(guān)規(guī)范的要求。 3%水泥穩(wěn)定土施工由于3%水泥穩(wěn)定土只有20cm厚，根據(jù)設(shè)計圖紙計算兩側(cè)標(biāo)高，填筑時一次填筑到設(shè)計標(biāo)高。水泥穩(wěn)定層所用的材料必須滿足規(guī)范或規(guī)程的要求。穩(wěn)定層采用的碎石應(yīng)潔凈，堅硬，有菱角，級配連續(xù)。 水穩(wěn)采取集中拌和料用于施工，拌和時要嚴(yán)格控制配合比，熟料要求均勻一致，無夾生現(xiàn)象，運(yùn)輸采用8噸自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)缆芬笃秸?，時間短，避免離析、干料現(xiàn)象發(fā)生。 水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對中粗砂的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗，符合質(zhì)量要求后，方能進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。攤鋪時根據(jù)縱向排水明溝的位置及尺寸，明溝側(cè)預(yù)留一定距離不攤鋪3%水泥穩(wěn)定土。攤鋪采用機(jī)械攤鋪，整幅攤鋪成型，避免接縫的產(chǎn)生。攤鋪時，嚴(yán)禁用四齒耙，嚴(yán)禁拋撒，攤鋪成型后，設(shè)一個三人小組跟在壓路機(jī)后面，及時消除粗集料帶或蜂窩，并及時補(bǔ)充細(xì)混合料，攤鋪平整。 攤鋪時應(yīng)掌握“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則，嚴(yán)禁用齒耙拉平或拋撒。攤鋪后的混合料必須在2 小時內(nèi)碾壓完畢，采用小型振