【正文】 ，故設(shè)計(jì)的通行能力為2100（p/（hm））。 道路橫斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則（1）道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、級(jí)別、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。（2）橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)近期、遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的組成部分，并預(yù)留管線位置。路面寬度及標(biāo)高等應(yīng)留有發(fā)展余地。（3）對(duì)現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施與交通管理相結(jié)合的辦法，以提高道路通行能力和保障交通安全。橫斷面布置解放路北段采用相同型式的橫斷面。結(jié)合解放路北段機(jī)動(dòng)車交通量大，又是非機(jī)動(dòng)車多的城市次干路，所以設(shè)計(jì)橫斷面布置選取單幅路斷面形式。機(jī)動(dòng)車車道與路面寬度機(jī)動(dòng)車車行道寬度包括幾條車道寬度。解放路北段因?qū)儆?*市中心城市綜合片區(qū)的中心地帶，設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)車道以通行大型汽車或大小型汽車混行為主，且計(jì)算行車速度為40km/h。因機(jī)動(dòng)車道路面的寬度包括車行道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度，所以解放路北段的機(jī)動(dòng)車道路面寬度計(jì)算取寬則為23m，即：機(jī)動(dòng)車道路面寬度：6（機(jī)動(dòng)車道）+2（路緣帶）=23（m）。本次道路設(shè)計(jì)車行道采用瀝青混凝土路面。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kN（BZZ—100）為標(biāo)準(zhǔn)軸載，設(shè)計(jì)年限15年。機(jī)動(dòng)車道：。其中4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13）上面層；（改性乳化瀝青）；6cm中粒式瀝青混凝土（AC20）下面層；（ES2）；透層油1kg/m2（液體瀝青）；20cm二灰碎石（重量比8:17:75）；30cm石灰土（石灰含量10%重量比）。長(zhǎng)度1798m。非機(jī)動(dòng)車及人行道鋪裝寬度和結(jié)構(gòu)解放路北段設(shè)計(jì)的兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車車行道主要供自行車行駛，根據(jù)自行車設(shè)計(jì)交通量與每條自行車道設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算單側(cè)自行車車道取寬4m，則兩側(cè)自行車車道取寬8m。因?yàn)槿诵械缹挾缺仨殱M足行人通行的安全和順暢，結(jié)合解放路北段的人行道設(shè)計(jì)通行能力，則兩側(cè)人行道取寬5m；解放路北段設(shè)計(jì)在以避免各種設(shè)施與樹木間的干擾為前提下將設(shè)施帶與綠化帶合并，并將單側(cè)設(shè)施綠化合并帶寬度取值為2m，所以解放路北段的非機(jī)動(dòng)人行道寬度計(jì)算17m，即：非機(jī)動(dòng)車道路面寬度：42（自行車車道）+2（人行道）+22（設(shè)施綠化合并帶）=17（m）。（1）非機(jī)動(dòng)車道：。其中5cm彩色細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13）上面層；（ES2）；透層油1kg/m2（液體瀝青）；20cm二灰碎石（重量比8:17:75）；15cm石灰土（石灰含量10%重量比）。長(zhǎng)度1798m。（2）解放路北段的人行道鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)貫徹因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧霞肮I(yè)廢渣的原則，并考慮施工最小厚度，兼顧人行道鋪裝面層的平整、抗滑、耐磨、美觀，以及人行道面層與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)等要求，人行道鋪裝層采用預(yù)制彩磚鋪裝結(jié)構(gòu)，鋪裝層下設(shè)2cm厚M10水泥砂漿墊層，5cm厚C20細(xì)粒式混凝土，15cm厚3：7灰土。道路寬度解放路北段道路設(shè)計(jì)為一塊板結(jié)構(gòu)，紅線寬度設(shè)計(jì)為40m，即：，自行車道4m，，即：道路寬度：（機(jī)動(dòng)車道）+2（自行車道）+22（人行道）+22（綠帶）=40（m）。路拱曲線與路拱坡度機(jī)動(dòng)車行車道路拱曲線采用單折線形路拱，%。非機(jī)動(dòng)車行車道采用瀝青混凝土面層，%。人行道橫坡度采用單面坡，橫坡度設(shè)計(jì)為2%。緣石路緣石為C25砼預(yù)制，抗壓強(qiáng)度不低于30MPa。，斷面尺寸為25cm23cm，下設(shè)C15砼墊層10cm厚，人行道及人行橫道寬度范圍內(nèi)緣石做成斜式或平式，便于兒童車、輪椅及殘疾人通行。在分隔帶端頭或交叉口的小半徑處，緣石做成曲線形。 平面與縱斷面設(shè)計(jì)道路平面設(shè)計(jì)道路平面設(shè)計(jì)原則如下（1）道路平面位置應(yīng)按城市總體規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)；（2）道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道路的技術(shù)指標(biāo)；（3）道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接，合理地設(shè)置緩和曲線、超高、加寬等；（4）道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)合理地設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場(chǎng)出入口、分隔帶斷口、公共交通停靠站位置等；（5）平面線形標(biāo)準(zhǔn)需分期實(shí)施時(shí)，應(yīng)滿足近期使用要求，兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展，減少?gòu)U棄工程。直線及平曲線結(jié)合**市現(xiàn)狀，本設(shè)計(jì)中不考慮同向曲線、反向曲線、圓曲線，僅考慮直線。設(shè)計(jì)停車視距60m。道路縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)原則如下（1）縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除。（2）為保證行車安全、舒適、縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁。 （3）道路縱斷面設(shè)計(jì)要妥善處理地下管線覆土的要求?？v斷面設(shè)計(jì)道路最大縱坡≤%，限制坡長(zhǎng)300m，豎曲線最小半徑600m。平面線形與縱斷面線形的組合設(shè)計(jì)解放路北段道路線形組合以滿足行車安全、舒適以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求設(shè)計(jì)，并保持平面、縱斷面兩種線形的均衡，保證路面排水通暢。線形組合設(shè)計(jì)原則（1）在視覺(jué)上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線。平曲線起點(diǎn)應(yīng)設(shè)在凸形豎曲線頂點(diǎn)之前。急彎、反向曲線或挖方邊坡均應(yīng)考慮視線的誘導(dǎo)，避免遮斷視線； （2）為使平面和縱斷面線形均衡，一般取豎曲線半徑為平曲線半徑的10～20倍；（3）合理選擇道路的縱坡度和橫坡度，以保持排水通暢，而不形成過(guò)大的合成坡度； （4）當(dāng)平曲線與豎曲線半徑均大時(shí)，平、豎曲線宜重合，但平曲線與豎曲線半徑均小時(shí)，不得重合； （5）平曲線與豎曲線設(shè)計(jì)適當(dāng)。平曲線與豎曲線應(yīng)避免下列幾種組合 （1）在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部插入急轉(zhuǎn)的平曲線或反向曲線； （2）在一個(gè)長(zhǎng)平曲線內(nèi)設(shè)兩個(gè)和兩個(gè)以上的豎曲線；或在一個(gè)長(zhǎng)豎曲線內(nèi)設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的平曲線； （3）在長(zhǎng)直線段內(nèi)，插入小于一般最小半徑的凹形豎曲線。 道路與道路交叉設(shè)計(jì)原則與規(guī)定（1）城市道路交叉口應(yīng)按城市規(guī)劃道路網(wǎng)設(shè)置。道路相交時(shí)宜采用正交，必須斜交時(shí)交叉角應(yīng)大于或等于45176。，不宜采用錯(cuò)位交叉，多路交叉和畸形交叉。（2）道路與道路交叉分為平面交叉和立體交叉兩種，應(yīng)根據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及環(huán)境效益的分析，合理確定。（3）交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)相交道路的功能、性質(zhì)、等級(jí)、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)小時(shí)交通量、流向及自然條件等進(jìn)行。前期工程應(yīng)為后期擴(kuò)建預(yù)留用地。（4）在交叉口設(shè)計(jì)中應(yīng)做好交通組織設(shè)計(jì)，正確組織車流、人流，合理布設(shè)各種車道、交通島、交通標(biāo)志與標(biāo)線。（5）交叉口轉(zhuǎn)角處的人行道鋪裝宜適當(dāng)加寬，并恰當(dāng)?shù)亟M織行人過(guò)街?？焖俾返闹匾徊婵趹?yīng)修建人行天橋或人行地道；主干路上的重要交叉口宜修建人行天橋或人行地道。（6）交叉口的豎向設(shè)計(jì)應(yīng)符合行車舒適、排水迅速和美觀的要求。立體交叉的標(biāo)高應(yīng)與周圍建筑物標(biāo)高協(xié)調(diào)，便于布設(shè)地上桿線和地下管線，并宜采用自流排水，減少泵站的設(shè)置。平面交叉設(shè)計(jì)平面交叉口的型式有十字形、T形、Y型、形及環(huán)形交叉等，應(yīng)根據(jù)城市道路的布置、相交道路等級(jí)、性質(zhì)和交通組織等確定。本設(shè)計(jì)道路與道路交叉為十字形平面交叉和T形平面交叉，交叉口轉(zhuǎn)角處的人行道鋪裝采取加寬措施，交叉口緣石轉(zhuǎn)彎最小半徑45m。以保證平面交叉口視距三角形內(nèi)無(wú)障礙物。交叉口拓寬及渠化設(shè)計(jì)本項(xiàng)目分別與勝利、樂(lè)天大街、車?yán)状蠼帧?*大街、雙王大街有平面“十字形”交叉，這幾個(gè)交叉口車流量較大，故設(shè)計(jì)交叉口拓寬及渠化。交叉口進(jìn)口車道寬度，小型汽車車道采用3m；混入普通汽車和鉸接車的車道與左、?？紤]道路的通行能力，在上述的5個(gè)交叉口，道路增設(shè)左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道設(shè)計(jì)。拓寬車道寬度6m，長(zhǎng)度40m，漸變段長(zhǎng)20m。 路基設(shè)計(jì)路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定本設(shè)計(jì)路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值為22MPa。為節(jié)約投資，因地制宜，路基合理利用當(dāng)?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料。土質(zhì)路基壓實(shí)度土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。土質(zhì)路基最小填土高度。機(jī)動(dòng)車道路基設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)形式。其中4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC13)上面層；（改性乳化瀝青）；6cm中粒式瀝青混凝土(AC20)下面層；（ES2）；透層油1kg/m2(液體瀝青)；20cm二灰碎石(重量比8:17:75)；30cm石灰土(石灰含量10%重量比)。非機(jī)動(dòng)車道路基設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)形式。其中：5cm彩色細(xì)粒式瀝青混凝土(AC13)上面層；（ES2）；透層油1kg/m2(液體瀝青)；20cm二灰碎石(重量比8:17:75)；15cm石灰土(石灰含量10%重量比)。人行道路基設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)形式人行道鋪裝層采用預(yù)制彩磚鋪裝結(jié)構(gòu)，鋪裝層下設(shè)2cm厚M10水泥砂漿墊層，5cm厚C20細(xì)粒式混凝土，15cm厚3：7灰土。 瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)混凝土路面設(shè)計(jì)以100kN軸載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，設(shè)計(jì)年限15a。結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)土基的回彈模量值應(yīng)保證22Mpa?；鶎幼钚『穸葹?5cm。其寬度應(yīng)比混凝土板每側(cè)各寬出25cm。考慮擬建解放路北段道路等級(jí)為主干路Ⅱ級(jí)，確定路面結(jié)構(gòu)面層采用兩層式結(jié)構(gòu)，其路面結(jié)構(gòu)如下：（1）機(jī)動(dòng)車道：4cm厚中粒式瀝青混凝土；5cm厚粗粒式瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)形式如下：中粒式瀝青混凝土，厚度6cm； 細(xì)粒式瀝青混凝土，厚度4cm。 （2）非機(jī)動(dòng)車道：3cm厚中粒式瀝青混凝土；4cm厚粗粒式瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)形式如下：中粒式瀝青混凝土，厚度3cm； 粗粒式瀝青混凝土，4cm。 （3）人行道：鋪裝層采用預(yù)制彩磚鋪裝結(jié)構(gòu)，鋪裝層下設(shè)2cm厚M10水泥砂漿墊層，5cm厚C20細(xì)粒式混凝土。結(jié)構(gòu)形式如下：預(yù)制彩磚鋪裝結(jié)構(gòu)，厚度5cm；M10水泥砂漿墊層，厚度2cm；C20細(xì)粒式混凝土，厚度5cm。 交通設(shè)施主標(biāo)志和輔助標(biāo)志設(shè)計(jì)警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志主標(biāo)志。同時(shí)設(shè)置輔助標(biāo)志。交通標(biāo)志支撐方式設(shè)計(jì)為單柱式。交通標(biāo)志形狀、規(guī)格、圖案和顏色符合現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定。交通標(biāo)線根據(jù)道路斷面型式、路寬以及交通管理的需要畫定。路面標(biāo)線形式設(shè)計(jì)有車行道中心線，車行道邊緣線、車道分界線、停止線、人行橫道線、減速讓行線、導(dǎo)流標(biāo)線、平面交叉口中心圈、車行道寬度漸變段標(biāo)線、停車位標(biāo)線、?？空緲?biāo)線、出入口標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭以及路面文字或圖形標(biāo)記等。路面標(biāo)線的畫法應(yīng)符合現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定。 地下管線與地上桿線地下管線地下管線可布置在路側(cè)帶下面（綜合管道除外），重要交叉口或水泥混凝土等剛性路面下，均預(yù)埋過(guò)街管。地上桿線地上桿線按照規(guī)劃?rùn)M斷面布置，平行道路中線安設(shè)，并滿足道路建筑限界的要求。桿柱布置在路側(cè)帶內(nèi)。多幅路道路的部分桿柱可布置在分隔帶內(nèi)，并注意街景美觀。有條件時(shí)應(yīng)將明線改為地下電纜。按照規(guī)劃設(shè)計(jì)保證架空電力線與路樹的最小垂直距離。 排水工程建設(shè)方案**市解放路北段道路排水工程是**市總體規(guī)劃和排水工程專業(yè)規(guī)劃中的一部分。解放路北段道路排水工程建設(shè)內(nèi)容為綜合生活污水排水主干管建設(shè)和道路雨水排水系統(tǒng)建設(shè)。 排水區(qū)界確定及排水流域劃分排水區(qū)界依據(jù)**市城市總體規(guī)劃和排水工程專業(yè)規(guī)劃，排水區(qū)界邊緣北部為雙王大街、南部為勝利大街、東部為解放路北段道路東側(cè)150m區(qū)域內(nèi)、西部為解放路北段道路西側(cè)150m區(qū)域內(nèi)。排水流域排水區(qū)界內(nèi)地理位置高程顯示南北向南高北低，東西向東部和西部?jī)啥烁?、解放路北段位置最低，排水坡度較為理想。按照**市城市總體規(guī)劃，按地形的實(shí)際分水線和主要街道，充分利用各排水流域內(nèi)的自然地形，遵循綜合生活污水和雨水以最短的距離按重力流就近排入水體的原則，將解放路北段排水流域面積進(jìn)行劃分，并布置排水管渠走向。綜合生活污水排水主干管鋪設(shè)在解放路北段，收集這條道路區(qū)界內(nèi)各排水支管污水的匯集。因地形高差的原因，雨水排水管渠也鋪設(shè)在解放路北段，收集整個(gè)排水區(qū)界內(nèi)的匯流雨水。 排水制度選擇與確定根據(jù)**市城市總體規(guī)劃和排水工程專業(yè)規(guī)劃，解放路北段道路排水系統(tǒng)的排水制度確定為雨污分流制管道系統(tǒng)，設(shè)計(jì)年限15年。主要原因有以下4個(gè)方面：水體狀況排水區(qū)界內(nèi)各排水流域的居民家庭及單位目前還未完全達(dá)到完善的衛(wèi)生設(shè)施，綜合生活污水僅為部分生活污水。排水設(shè)施排水區(qū)界東北部有城東污水處理廠，綜合生活污水將通過(guò)污水管道接入城東污水歸集管道，至處理廠處理后排出。南北向道路雨水流向自南向北，南起勝利大街與解放路交叉口，北至解放路與雙王大街交叉口，經(jīng)雙王大街向東排入城東污水處理廠。氣候特征**市屬暖溫帶半干旱半濕潤(rùn)大陸性氣候區(qū)，春季干旱，夏季炎熱多雷陣雨，冬季寒冷干燥，年降雨量556mm，多集中于每年的9三個(gè)月。因此降水稀少年雨水排放量也不大?？紤]近期與遠(yuǎn)期、集中與分散、排放與利用的關(guān)系通過(guò)全面論證，從保護(hù)環(huán)境，節(jié)約土地，經(jīng)濟(jì)合理，安全可靠，適合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況出發(fā)。解放路北段道路排水系統(tǒng)的排水制度確定為雨污分流制管道系統(tǒng)。 管道定線和平面布置的組合解放路北段排水管道定線按照污水管道主干線、雨水管道主干線、雨水管道收集支線的順序依次進(jìn)行。遵循在管線較短和埋深較小的情況下，保證最大區(qū)域內(nèi)的雨水和污水自流排出的原則，結(jié)合解放路北段地形南高北低、東西高中間低的豎向布置、出水口位置、水文地質(zhì)條件經(jīng)比選后確定：污水管道主干線布置在解放路北段，南起勝利大街向北至雙王大街敷設(shè)，同時(shí)保證自流坡度。雨水管道主干線布置在解放路北段，南起勝利大街向北至雙王大街敷設(shè)，同時(shí)保證自流坡度。 控制點(diǎn)確定解放路北段排水系統(tǒng)確定控制點(diǎn)5個(gè)。分別是解放路與勝利大街交匯點(diǎn)、解放路與樂(lè)天大街交匯點(diǎn)、解放路與車?yán)状蠼纸粎R點(diǎn)、解放路與**大街交匯點(diǎn)、解放路與雙王大街交匯點(diǎn)。 排水管道在街道橫斷面的位置解放路北段污水管道在街道橫斷面的位置布置在道路的兩側(cè)，在管道方向轉(zhuǎn)折處、管道坡度改變處、管道斷面（尺寸、形狀、材質(zhì)）變更處、管道交匯處以及直線管道上每隔50m處設(shè)置檢查井，