【正文】 化，因而避免槳葉上出現(xiàn)空泡乃是螺旋槳設(shè)計中所需考慮的重要環(huán)節(jié)之一，本船采用伯利爾限界線對設(shè)計螺旋槳進(jìn)行空泡校核。已知參數(shù)：ωPd槳軸沉深hs槳軸中心壓p0汽化壓力pvp0pv根據(jù)伯利爾限界線，計算各情況下不發(fā)生空泡的最小盤面比，過程如下：盤面比最大航速VVANPdDη0P/D^2p0pv空泡數(shù)查詢伯利爾限界線τcTApAeA0盤面比根據(jù)空泡校核結(jié)果，作圖求出不發(fā)生空泡的最小盤面比以及所對應(yīng)的螺旋槳最佳要素，作圖過程如下：螺旋槳最佳要素如下：盤面比P/Dη0D可達(dá)航速Vmax=。第8章穩(wěn)性校核本章內(nèi)容主要根據(jù)法規(guī)第5篇第8章相關(guān)規(guī)定進(jìn)行校核計算。首先應(yīng)計算液體艙的艙容要素，然后根據(jù)法規(guī)要求對所需計算的各典型載況進(jìn)行相關(guān)計算，最后進(jìn)行穩(wěn)性校核計算。精確計算各液體艙的艙容、容積形心垂向和縱向坐標(biāo)、自由液面慣性矩隨液面高度變化的曲線。本船液體艙包括：燃油艙、滑油艙、淡水柜、艏壓載水艙、尾尖艙、各底壓載水艙和各側(cè)壓載水艙。其中，燃油艙、滑油艙和淡水柜為規(guī)則艙，視為長方體計算，艏壓載水艙為不規(guī)則艙，而其他壓載水艙則等效為規(guī)則艙近似計算。規(guī)則艙視為長方體計算，所以艙容要素與液面高度成線型關(guān)系。燃油艙尺寸：；容積折扣系數(shù)k=；共2個。沉深/mm型容積/m3凈容積/m3型心縱坐標(biāo)/m型心垂向坐標(biāo)/m液面慣性矩/m4滑油艙尺寸：；容積折扣系數(shù)k=。沉深/mm型容積/m3凈容積/m3型心縱坐標(biāo)/m型心垂向坐標(biāo)/m液面慣性矩/m4淡水柜尺寸：2m2m；容積折扣系數(shù)k=。沉深/mm型容積/m3凈容積/m3型心縱坐標(biāo)/m型心垂向坐標(biāo)/m液面慣性矩/m4將近似規(guī)則的艙等效為規(guī)則艙計算。下面以第一底壓載水艙為例，其他底壓載水艙的艙容要素除了形心縱向坐標(biāo)以外與第一底壓載水艙相同。底壓載水艙等效尺寸：；容積折扣系數(shù)k=；共2個。沉深/mm型容積/m3凈容積/m3型心縱坐標(biāo)/m型心垂向坐標(biāo)/m液面慣性矩/m4，第三底壓載水艙的形心縱向坐標(biāo)為5m。下面以第一側(cè)壓載水艙為例，其他側(cè)壓載水艙的艙容要素除了形心縱向坐標(biāo)以外與第一側(cè)壓載水艙相同。側(cè)載水艙等效尺寸：；容積折扣系數(shù)k=；共2個。沉深/mm型容積/m3凈容積/m3型心縱坐標(biāo)/m型心垂向坐標(biāo)/m液面慣性矩/m4（），第四側(cè)壓載水艙的形心縱向坐標(biāo)為5m。不規(guī)則艙艙容要素用積分方法計算，同時運(yùn)用縱向積分法和垂向積分法。(1)按艏壓載水艙所跨肋位選取5個截面，根據(jù)半寬水線圖畫出橫截面圖：(2)利用cad軟件對各吃水下各橫截面面積進(jìn)行測量，結(jié)果見下表：沉深/m170034005000(3)以船長方向為橫坐標(biāo)，分別畫出各吃水下的橫截面面積曲線，測量其面積即為首壓載艙液體體積，測量其形心橫坐標(biāo)即為首壓載艙內(nèi)液體的形心縱坐標(biāo)。(4)根據(jù)首壓載水艙橫截面圖，讀型值畫出首壓載水艙備水線的半寬水線圖，如下圖：(5)利用cad軟件對各吃水下水線面面積、進(jìn)行測量，結(jié)果如下：沉深/mm單個艙水線面面面積/m20170034005000(6)以船深方向為橫坐標(biāo)，分別畫出各吃水下的水線面面積曲線，測量其面積即為首壓載艙液體體積，測量其形心橫坐標(biāo)即為首壓載艙內(nèi)液體的形心垂向坐標(biāo)，同時測量水線面的液面慣性矩，結(jié)果如下：沉深/mm型容積/m3凈容積/m3型心縱坐標(biāo)/m型心垂向坐標(biāo)/m液面慣性矩/m400001700340050002個首壓載水艙艙容要素曲線如下圖：浮態(tài)調(diào)整（也稱為縱傾調(diào)整）的目的是保證船舶在各種載況下均有適當(dāng)?shù)母B(tài)。船的浮態(tài)是以首、尾吃水來表示的，首、尾垂線處的吃水差稱為船的縱傾值。浮態(tài)調(diào)整工作首先要計算出船在各種裝載情況下的浮態(tài)，然后根據(jù)計算結(jié)果分析各載況的浮態(tài)是否符合要求，如不滿意，則需調(diào)整總布置，即改變各部分重量的縱向分布，進(jìn)行浮態(tài)調(diào)整，直至滿意為止。總布置的設(shè)計中，浮態(tài)僅是許多考慮因素中的一個，為調(diào)整浮態(tài)而修改總布置時必須注意對其他各方面因素的影響。也就是說，這種調(diào)整是在可能的范圍內(nèi)進(jìn)行的。必要時也可以通過修改型線，即改變浮心縱向位置的方法來滿足浮態(tài)的要求。浮態(tài)要求主要包括：(1)螺旋槳不至因超吃水或縱傾而增加擱淺與觸礁的危險性；(2)螺旋槳有一定的沉深，不至于在縱搖和垂蕩運(yùn)動中產(chǎn)生飛車現(xiàn)象而影響推進(jìn)效率；(3)在A級航區(qū)（例如長江口），應(yīng)有一定的首吃水，船首在縱搖、垂蕩中不至于出水或產(chǎn)生抨擊現(xiàn)象；(4)船舶具有良好的航向穩(wěn)定性和操縱性；(5)載荷和浮態(tài)的變化不至于對船舶強(qiáng)度造成危害。以下各部分重量和重心位置見第4章。(1)滿載出港重量重心縱向坐標(biāo)重心垂向坐標(biāo)空船人員行李食品淡水備用品燃油滑油集裝箱貨總重量排水量浮心縱向位置(2)滿載出港重量重心縱向坐標(biāo)重心垂向坐標(biāo)空船人員行李食品淡水備用品燃油滑油集裝箱貨總重量（）排水量浮心縱向位置(3)壓載出港重量重心縱向坐標(biāo)重心垂向坐標(biāo)空船人員行李食品淡水備用品燃油滑油底壓載水邊壓載水尾壓載水艏壓載水總重量排水量浮心縱向位置(4)壓載到港重量重心縱向坐標(biāo)重心垂向坐標(biāo)空船人員行李食品淡水備用品燃油滑油底壓載水邊壓載水尾壓載水艏壓載水總重量排水量浮心縱向位置根據(jù)型線設(shè)計階段stab軟件的計算結(jié)果，繪制出船舶的靜水力曲線圖，以便為后續(xù)工作提供資料。繪制靜水力曲線圖如下：由各載況排水量可從靜水力曲線查得各參數(shù)值，并進(jìn)行初穩(wěn)性計算，過程如下：單位滿載出港滿載到港壓載出港壓載到港垂線間長m排水量tXgmXbmXfmMTCtm/cm縱傾tm平均吃水Tm尾吃水Tam首吃水TfmZgmZmmGM0m自由液面修正燃油艙ixm4滑油艙ixm4淡水艙ixm4邊壓載水ixm4GM修正值m最終GMm為計算方便，現(xiàn)再取5條計算水線：1m、2m、3m、4m、5m，再次進(jìn)行stab計算并保存結(jié)果。根據(jù)stab軟件的計算結(jié)果，繪制出船舶的穩(wěn)性插值曲線，以便為后續(xù)工作提供資料。繪制穩(wěn)性插值曲線如下：。法規(guī)相關(guān)要求：，應(yīng)考慮被浪對船舶橫搖的影響對圓舭形船舶，橫搖角θ1按下式計算：θ1=*C1*C4*C2C3度其中：CCC,其他具體參數(shù)選擇參照法規(guī)規(guī)定進(jìn)行選取。橫搖角計算過程列表如下：單位滿載出港滿載到港壓載出港壓載到港GM0mBsmdm自搖周期sC1(查表)ZgmC2oC2f(查表)C3C4橫搖角度。法規(guī)相關(guān)要求：，應(yīng)計及進(jìn)水角開口的影響:（1）船舶橫傾至舷外水能從未封閉開口處進(jìn)入船體內(nèi)部時的最小橫傾角稱為進(jìn)水角θj；（2）雖有風(fēng)雨密裝置，但航行中不能保持關(guān)閉的開口，亦應(yīng)視作進(jìn)水角開口；（3）在航行中能封閉的舷窗以及露天甲板上的空氣管和水不能太量流入的小開口等，可不視作進(jìn)水角開口；（4）當(dāng)以干舷甲板上的艙口圍板和艙室及艙棚門檻的頂緣作為進(jìn)水角開口時（客貨艙口圍板除外），若艙口圍板和艙室及艙棚門檻的高度大于本法規(guī)第4篇所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)高度，則只取標(biāo)準(zhǔn)高度計入。，應(yīng)為干舷甲板邊緣入水角或舭部中點(diǎn)出水角，取小者，如干舷甲板下設(shè)有活動舷窗，極限靜傾角應(yīng)為舷窗下緣入水角。設(shè)有舷伸甲板的船舶，極限靜傾角應(yīng)為舷伸甲板邊緣入水角。根據(jù)法規(guī)要求，綜合總布置的設(shè)計，本設(shè)計船選擇艙口圍板的上端點(diǎn)作為進(jìn)水口計算點(diǎn)，并應(yīng)用下述方法對進(jìn)水角和極限靜傾角進(jìn)行計算。(1)首先，根據(jù)型線設(shè)計階段stab軟件的計算結(jié)果，繪制出船舶各吃水下船舶的排水量與橫傾角的關(guān)系曲線；角度1m吃水2m吃水3m吃水4m吃水5m吃水000000（）10203040(2)然后利用以下作圖方法量出各水線對應(yīng)進(jìn)水角、極限靜傾角，并列表統(tǒng)計：吃水進(jìn)水角入水靜傾角出水靜傾角143305235231332617204181027510334(3)在船舶各吃水下船舶的排水量與橫傾角的關(guān)系曲線上依次作出進(jìn)水角、極限靜傾角隨排水量變化的曲線，并插值得出船舶各載況下對應(yīng)進(jìn)水角和極限靜傾角（與14176。比較）。排水量進(jìn)水角靜傾角（入水）靜傾角（出水）極限靜傾角滿載出港滿載到港壓載出港壓載到港、將自由液面橫傾力矩計算過程列表如下：單位燃油（單）滑油淡水側(cè)壓載水（單）艙總?cè)莘eVm3艙最大長lm艙最大寬bm艙最大高h(yuǎn)m艙方形系數(shù)液體密度t/m3b/h（）K（查表）橫傾力矩kNmK（查表）橫傾力矩kNmK（查表）橫傾力矩kNmK（查表）橫傾力矩kNm，考慮自由液面橫傾力矩對靜穩(wěn)性臂的修正，將各載況靜穩(wěn)性臂計算過程列表如下：(1)滿載出港名稱單位數(shù)據(jù)橫傾角度排水量t形狀穩(wěn)性臂lbm重心垂向Zgm浮心垂向Zbm重量穩(wěn)性臂lgm靜穩(wěn)性臂l0m自由液面的修正燃油橫傾力矩 （kNm）滑油淡水總橫傾力矩kNm復(fù)原力臂修正值m實際靜穩(wěn)性臂lm(2)滿載到港名稱單位數(shù)據(jù)橫傾角度排水量t形狀穩(wěn)性臂lbm重心垂向Zgm浮心垂向Zbm