【正文】 值應(yīng)不小于s；s——肋骨或縱骨的標準間距, m。本船式中： s= L= s= t=本船實取：t=10mm , 滿足要求 甲板板厚167。 首樓甲板板厚度t 應(yīng)不小于：t=(+6) (s/s) mm式中:L——船長，m；s——甲板縱骨或橫梁間距，m，計算時取值應(yīng)不小于sb；sb——甲板縱骨或橫梁的標準間距，m。本船式中： s= L= s= t= 本船實?。簍=8mm, 滿足要求 肋骨167。:W0(艏樓)=CC1sdlD1/2= cm3式中：s——肋骨間距，m；d——吃水，m；l——肋骨跨距，m，即為在舷側(cè)量得的甲板間高，且對于甲板間肋骨， 時，應(yīng)取l = ， 時應(yīng)取l=；D——型深，m；C ——系數(shù)，取C = +4d/D 。C1 ——系數(shù)，按肋骨所在位置確定：對于上甲板以下第一層甲板間，C1=，第二層甲板間，C1=，第三層及其以下各層甲板間，C1=，對于首樓肋骨，C1=，橋樓和尾樓肋骨C1=。本船式中： S= d= D= l= C=+4d/D= C1= 本船艏樓肋骨實取L100758 W= cm3 167。: W= C CDd+ CShl2 cm3式中：C——系數(shù)，根據(jù)橫梁所在區(qū)域的甲板( 包括橋樓和尾樓甲板) 總層數(shù)決定：對于1 層，C=2，對于2 層，C=，對3 層，C=，對于4 層及4 層以上，C=，對于首樓甲板， C=；C、C——系數(shù)，見表21；D——型深，m；d——吃水，m；s——橫梁間距，m；h——甲板計算壓頭，m， ；l——橫梁跨距,m，計算時取值應(yīng)不小于2m。表21 系數(shù)C和C甲板名稱CC 以前的露天/ 強力甲板或露天首樓甲板～ 的露天/ 強力甲板或露天首樓甲板與弦側(cè)相連的橫梁：其他橫梁： 以后的露天/ 強力甲板或露天首樓甲板露天的短橋樓和尾樓甲板貨物甲板及其他甲板居住處所的強力甲板或下層甲板本船艏樓甲板: C= C= C= l= d= D= h= S= W= cm3本船實?。篖1258010 W= cm3 滿足要求 甲板縱桁167。: W= cm3式中：b——甲板縱桁所支承面積的平均寬度，m；h——甲板的計算壓頭，m，；l——甲板縱桁的跨距，m。本船艏樓: b= h= l= W= cm3本船實?。?， W= 滿足要求 強橫梁艏樓強橫梁不支持甲板縱桁:本船實?。?， W= 滿足要求 甲板室及機艙棚167。: h=aδ(βλ－r) m 式中： α=+= 最下層無保護前端壁 α=+= 第二層無保護前端壁α=+= 第三層以上無保護前端壁及各層側(cè)壁α=－+= 第四層位于船中以后的后端壁α=－+= 第五層位于船中以后的后端壁第一層:β=+[(X/L－)/(Cb+)]2=(后端壁) X/L＜β=+[(X/L－)/(Cb+)]2=(前端壁) X/L＜β=+[(X/L－)/(Cb+)]2=(側(cè)壁) X/L＜第二層:β=+[(X/L－)/(Cb+)]2=(后端壁) X/L＜β=+[(X/L－)/(Cb+)]2=(前端壁) X/L＜β=+[(X/L－)/(Cb+)]2=(側(cè)壁) X/L＜第三層:β=+[(X/L－)/(Cb+)]2= (后端壁) X/L＜β=+[(X/L－)/(Cb+)]2=(前端壁) X/L＜β=+[(X/L－)/(Cb+)]2=(側(cè)壁) X/L＜第四、五層:β=+[(X/L－)/(Cb+)]2= (后端壁) X/L＜β=+[(X/L－)/(Cb+)]2=(前端壁) X/L＜β=+[(X/L－)/(Cb+)]2=(側(cè)壁) X/L＜式中：L= Cb= 系數(shù)δ按下式計算: δ=(B1+) B1(第一層)= b(第一層)= δ= B1 (第二層)= b(第二層)= δ= B1 (第三層)= b(第三層)= δ=B1(第四層)= b(第四層)= δ=B1(第五層)= b(第五層)= δ=系數(shù)r： r(第一層)= r(第二層)= r(第三層)= r(第四層)= r(第五層)=系數(shù)λ：λ=Le－L/300/10－[1－（L/150）2]=計算得: 第一層: h(后端壁)= h(前端壁)= h(側(cè)壁)= 第二層: h(后端壁)= h(前端壁)= h(側(cè)壁)= 第三層: h(后端壁)= h(前端壁)= h(側(cè)壁)= 第四層: h(后端壁)= h(前端壁)= h(側(cè)壁)= 第五層: h(后端壁)= h(前端壁)= h(側(cè)壁)= 167。 計算壓頭不小于下列計算所得之值: h=+ =，其它位置；式中： L1=本船實?。鹤钕聦? h(后端壁)= h(前端壁)= h(側(cè)壁)= 第二層: h(后端壁)= h(前端壁)= h(側(cè)壁)= 第三層: h(后端壁)= h(前端壁)= h(側(cè)壁)= 第四層: h(后端壁)= h(前端壁)= h(側(cè)壁)=第五層: h(后端壁)= h(前端壁)= h(側(cè)壁)= 圍壁板167。： h=+= (無保護前端壁)h=+= (其它位置)式中: L= m167。 上層建筑端壁板和甲板室圍壁板的厚度t 應(yīng)不小于:t=3shmmtmin = + =, 對最下層tmin = + =, 對其他各層，且不小于5mm式中: s——扶強材間距, m。h——計算壓頭, m； 計算；L——船長, m。本船式中：h= s= l= t= 最下層后端壁 h= s= l= t= 其它端壁本船實?。簍(一層前端壁)=7mm t(一層后端壁及側(cè)壁)=8mm滿足要求t(其它層)=5mm 扶強材167。: W= cm3式中: s——扶強材間距, m。l ——扶強材跨距, m。 應(yīng)取為甲板間高度, ；h——計算壓頭, m, 計算。本船第一層式中： S= l= h= W= = cm3本船其它層式中: S= l= h= W= = 本船實取(一層) L100758 W=(其它) L63406 W= 滿足要求 甲板橫梁167。: W=5Sh l2 cm3 ，且不小于25s 式中: s——甲板縱骨或橫梁間距, m。l——甲板縱骨或橫梁跨距,m。h——計算壓頭,m, 按下列選取:在第一層：。在第二層：；在第三層和以上：本船式中: S= l= W(一層)= cm3 W(二層)= ；W(其他層)= cm3 本船實取(一二層) L100758 W= cm3其它層L75505 W= 滿足要求 甲板縱桁167。: W = cm3 式中：b——甲板縱桁所支承面積的平均寬度，m；h——甲板的計算壓頭，m，；l——甲板縱桁的跨距，m。本船救生甲板：b= l= h= W=109 cm3 本船實?。? W= 滿足要求居住甲板：b= l= h= W= cm3 本船實?。? W= 滿足要求駕駛甲板：b= l= h= W= cm3 本船實取： W= 滿足要求羅經(jīng)甲板：b= l= h= W=87cm3 本船實?。? W= 滿足要求 救生甲板強橫梁救生甲板強橫梁支持甲板縱桁，其尺寸由直接計算確定[15]，假定強橫梁兩端剛性固定，受甲板縱桁集中載荷作用，許用彎曲應(yīng)力〔σ〕取124N/mm2 受的集中載荷P=＋P0= kN式中：b= a1= h= P0=0kN 圖21 救生甲板縱桁受力圖 求P對A點的彎矩MA：MA= = ：MB== ：W= M/[σ]==75cm3本船實?。?，W= 滿足要求 除首樓外甲板板厚167。 除首樓外的上層建筑和甲板室的甲板板厚度t 應(yīng)不小于:t = ( + C) （s/s） t mm，且不小于5mm式中: L——船長，m；計算時取值不必大于100m；s——甲板縱骨或橫梁間距，m, 計算時取值應(yīng)不小于sb；s——甲板縱骨或橫梁的標準間距，m；C——系數(shù), 按下列選取:在第一層：；在第二層：。在第三層和以上：tc——對于上層建筑或甲板室內(nèi)部干燥處所的甲板，tc ＝ 1；其他情況tc ＝ 0。本船式中：L= s= s= C(第一層)= C(第二層)= C(第三層及以上)= tc (第一層)=0mm , tc (第二、三、四、五層)=0mmt(第一層)= t(第二層)= t (第三、四、五層)=本船實?。簍(第一層)=8mm t(第二層)=7mm t(第三、四、五層)=6mm 滿足要求 機艙棚機艙棚圍壁在居住區(qū)不小于5mm,實取 t=5mm。167。:W=8Sl= cm3本船式中:l= S=本船實?。篖63406 W= 滿足要求 舷墻167。 對船長小于65m 的船舶，干舷甲板上的舷墻板厚度應(yīng)不小于5mm；對船長等于或大于65m的船舶，干舷甲板上的舷墻板厚度應(yīng)不小于6mm。對其他甲板上的舷墻可予以適當減薄。本船實取 t=8 mm167。 支撐肘板根部的剖面模數(shù)W 應(yīng)不小于按下式計算所得之值:W = (30 + )SH cm3式中：S——肘板間距,m；L——船長，m，計算時取值不必大于100m；H——舷墻高度,m。本船式中：S= m L= m H= m W= cm3本船實?。篖300808 W=377cm3 滿足要求 集裝箱艙蓋圖22 艙口板受力分析圖167。 通過疊加法計算艙蓋板跨距中點A處的撓度w及彎矩M[15]:w==其中：Q=30135N a= k=b= m= c=l= E=104N/m2 I=103m4規(guī)范要求w0==，其中L= 滿足規(guī)范要求M=Qa+2Qb+2Qc==A點的彎曲應(yīng)力σσ=其中W=10233300mm3規(guī)范要求A點的許用應(yīng)力σo==σ 其中:σs=235N/mm2 滿足規(guī)范要求艙口的結(jié)構(gòu)形式如下:圖23 艙口結(jié)構(gòu)圖剖面慣量I=276403cm4剖面模數(shù)W= 船中剖面模數(shù)計算167。應(yīng)不小于下列計算之值W=CL2B(C+) =1782766 cm=本船：C= C= B= L=167。 船中剖面對水平中和軸的慣性矩I 應(yīng)不小于按下式計算所得之值:I = 3 WL cm式中：W—— 計算所得的船中最小剖面模數(shù)，cm；L ——船長，m。根據(jù)計算本船中和軸距假定中和軸e= ∑AZ/∑A=I=2（+－）= cmmW=I/e= cmm167。: 對于本節(jié)167。 和167。 的情況，在計算船體梁剖面模數(shù)時所用的計算點到中和軸之間的垂直力臂Z 應(yīng)按下式計算，Z的計算值應(yīng)大于中和軸到強力甲板邊線的垂直距離：Z = Z(+) m式中：Z ——中和軸至連續(xù)強力構(gòu)件頂點的垂直距離，m；y ——連續(xù)強力構(gòu)件的頂點與船體中心線之間的水平距離，m；B——計算剖面處的船寬，m。在計算中，Z 和y 均應(yīng)量到能給出Z最大值的位置。 本船 Z= y= B=Z= Z(+)=對強力甲板的剖面模數(shù)：W=I/Z= cmm ＞W(wǎng)=對基線的剖面模數(shù)： W=I/e= cmm ＞W(wǎng)=圖24 船中橫剖面構(gòu)件布置圖表22 船體等值梁計算表（以基線為假定中和軸）編 號構(gòu)件名稱構(gòu)件尺寸　剖面積距假定中和軸距離靜矩慣矩自身慣矩　　厚度寬度AZAZAZ2 immmmcm2mcm2mcm2m2cm2m21 平板龍骨14 900 2 船底板12 5000 3 舭列板12 3300 4 箱型中桁材12 1000 5 旁桁材(1)10 1000 6 船底縱骨L18011012(7) 7 內(nèi)底縱骨L16010012(7) 8 內(nèi)底板10 6250 9 舷側(cè)板12 4050