120m近海多用途船橫剖面結(jié)構(gòu)的規(guī)范設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-04-11 23:56本頁面
【正文】 規(guī)范()；；式中：斜板縱骨間距，縱中剖面處內(nèi)底板至艙頂?shù)拇怪?。?shí)?。簍=10mm(b) 斜板縱骨的剖面模數(shù)應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值，且應(yīng)不小于相鄰內(nèi)殼板縱的剖面模數(shù)： 規(guī)范()；式中：，縱中剖面處內(nèi)底板至艙頂?shù)拇怪本嚯x。實(shí)取斜板縱骨：Bp2204811，W= 舷側(cè)骨架（1）貨艙區(qū)舷側(cè)縱骨舷側(cè)縱骨的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： 規(guī)范()表32 貨艙區(qū)舷側(cè)縱骨尺寸計(jì)算表序號(hào)位置s(m)h(m)l(m)w(cm3)實(shí)取構(gòu)件W（cm3）1距BL3150 Bp22048112距BL4950Bp2004410（2）內(nèi)殼板(a) 內(nèi)殼板應(yīng)伸展到舷側(cè)全深或從雙層底頂端到最上層甲板，內(nèi)殼板的布置應(yīng)使得全部貨油艙皆位于邊壓載艙的內(nèi)側(cè)，同時(shí)應(yīng)盡量向首尾方向延伸并與該處結(jié)構(gòu)有效連接和過渡。(b) 內(nèi)殼板的厚度應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： 規(guī)范()；式中：。： ；式中：。實(shí)?。?12mm,除此之外范圍內(nèi)的內(nèi)殼板t=10mm（3）雙殼內(nèi)的橫隔板舷側(cè)縱骨和內(nèi)殼縱骨應(yīng)穿過該橫隔板，在開口處應(yīng)設(shè)置補(bǔ)板將縱骨與橫向結(jié)構(gòu)相連接。橫隔板上舷側(cè)縱骨與內(nèi)殼縱骨之間應(yīng)設(shè)置扶強(qiáng)材。 規(guī)范() 甲板骨架計(jì)算壓頭應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值，： 規(guī)范()m；式中：,露天強(qiáng)力甲板縱骨的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： 規(guī)范()；此外甲板縱骨的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： 規(guī)范()；式中：，，實(shí)取露天強(qiáng)力甲板縱骨：Bp160368，W=，I=468cm44 船體構(gòu)件尺寸匯總表41 船體結(jié)構(gòu)尺寸匯總表船底板t=12mm平板龍骨141300 mm舭列板t=12mm舷側(cè)外板距基線D/2以上t=12mm距基線D/4以下t=12mm距基線D/4以上和D/2以下t=12 mm舷頂列板141400 mm強(qiáng)力甲板t=12 mm甲板邊板141300 mm甲板縱骨L160368中桁材121000 mm旁桁材101000 mm船底縱骨L 15010012內(nèi)底縱骨L 15010012內(nèi)底板t=12 mm內(nèi)底邊板t=12 mm舷側(cè)縱骨距BL3150L2204811距BL4950L20044105 中剖面結(jié)構(gòu)圖中剖面結(jié)構(gòu)圖見附錄1?？偨Y(jié)畢業(yè)論文是我們大學(xué)畢業(yè)最后的檢驗(yàn)，也是對我們所學(xué)專業(yè)的一次大考驗(yàn)。因?yàn)槭堑谝淮我?dú)立完成論文工作，所以有點(diǎn)期待自己能很好的完成，也有點(diǎn)無頭無腦，擔(dān)心說在論文里出錯(cuò)。從拿到論文題目的那一刻起，我就為這篇畢業(yè)論文忙碌著。論文的過程中，確實(shí)的問題很多。比如專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)的不扎實(shí)，有時(shí)候還要去認(rèn)真的回顧書本的內(nèi)容，也有AUTOCAD上操作上的問題，到最后論文排版的時(shí)候，如何熟練操作WORD又成了難題。也遇到有毫無頭緒的時(shí)候，但很高興地是我們都堅(jiān)持下來了，問題逐個(gè)擊破，順利的在截稿前完成了論文。一個(gè)半月來的努力，讓我重新認(rèn)識(shí)到自己的不足，并努力去彌補(bǔ)了它?；仡櫹抡撐牡膸讉€(gè)過程，剛接到論文題目開始，我大約花了一個(gè)禮拜時(shí)間去熟悉中國船級社2006年《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》，這是算是開始論文前的準(zhǔn)備工作吧。再是花了幾天時(shí)間去網(wǎng)上搜索多用途船和船舶結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)的知識(shí)，認(rèn)真的了解了多用途船的特點(diǎn)，結(jié)合船舶結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)中知識(shí)，便開始了論文的寫作。首先確定120M近海多用途船的主尺度，再是根據(jù)中國船級社2006年《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》，對船體板材和構(gòu)件尺寸進(jìn)行細(xì)致的計(jì)算。在老師的指導(dǎo)下，進(jìn)行了多次的論文修改。問題出現(xiàn)最多的是在船體骨架計(jì)算上，這里花的時(shí)間比較多。最后就是論文的排版。論文過程有那么幾點(diǎn)感悟：知識(shí)儲(chǔ)備很重要，進(jìn)行結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)首先要對規(guī)范很熟悉。論文的完成還是需要大家溝通。不是說論文一個(gè)人埋頭就能做出來的，有些東西還是大家相互溝通，還有向指導(dǎo)老師討教，才能獲得信息。溝通很重要。對船舶設(shè)計(jì)的態(tài)度，一定要嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，一切設(shè)計(jì)都要做到有規(guī)范可依。一定要認(rèn)真檢查各項(xiàng)公式，避免出現(xiàn)重大錯(cuò)誤。寫作畢業(yè)論文是我們每個(gè)大學(xué)生必須經(jīng)歷的一段過程，也是我們畢業(yè)前的一段寶貴的回憶。當(dāng)我們看到自己的努力有收獲的時(shí)候，總是會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)自豪和激動(dòng)。任何事情都是這樣子，需要我們腳踏實(shí)地地去做，一步一個(gè)腳印兒的完成，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，有了好的態(tài)度才能做好一件事情，一開始都覺得畢業(yè)論文是一個(gè)很困難的任務(wù)，大家都難免會(huì)有一點(diǎn)畏懼之情，但經(jīng)過長時(shí)間的努力和積累，經(jīng)過不斷地查找資料后總結(jié)，我們都很好的按老師的要求完成了畢業(yè)論文的寫作，這種收獲的喜悅相信每個(gè)人都能夠體會(huì)到。這是一次意志的磨練，是對我實(shí)際能力的一次提升，相信對我未來的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助。 致謝在做畢業(yè)論文的過程中，遇到很多困難，有專業(yè)上的不足，也有對word應(yīng)用的不熟悉，很多困難是必須克服的，在其中許多人幫助了我，在這里我要感謝他們！首先感謝我們的張老師，在做論文的過程中她讓我們認(rèn)識(shí)到了她嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，還有偶爾的風(fēng)趣。這一個(gè)多月的論文過程中，不管我們有多小的問題只要向她提問，她都能一一解答，并且對我們要求嚴(yán)格，花了她打量的工作和休息時(shí)間來指導(dǎo)我們。一日為師，終身為師。將來出社會(huì)的我將以自己的優(yōu)異的工作成績回報(bào)她，也希望張老師能事業(yè)蒸蒸日上，身體健康，闔家歡樂，桃李滿天下。在此，我還要感謝在一起愉快度過三載的41位D08船舶班的同學(xué)們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個(gè)一個(gè)的困難和疑惑，直至本文的順利完成。同窗三載，我們風(fēng)風(fēng)雨雨都過來了，有歡樂，也有悲傷，但這些都是我大學(xué)的美好回憶，我會(huì)好好珍惜這一份友誼的。在學(xué)校是同學(xué)，出了社會(huì)，有的我們就是同行，或許還能在一起能成為同事，真心的希望咱們能為咱們的母校普陀科學(xué)技術(shù)學(xué)院爭光，能為國家的船舶事業(yè)添一份力量。祝愿大家都能事業(yè)有成！最后，感謝我的家人對我的開導(dǎo)，我所取得的每一點(diǎn)成績都離不開他們的幫助。衷心感謝在百忙之中抽出時(shí)間審閱本論文的專家教授，感謝答辯委員會(huì)的各位老師和專家們對我的論文提出的寶貴建議，為我今后的學(xué)習(xí)和研究開拓了思路 參考文獻(xiàn)[1] 百度百科．多用途船．．[2] 顧敏童，等．船舶設(shè)計(jì)原理［Ｍ］．上海，第二版，上海交通大學(xué)出版社，54～138．[3] 謝永和，李俊來，等．船舶強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)［Ｍ］．舟山，船舶與建筑工程學(xué)院，21～33．[4] 裘泳銘，[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，1995．[5] 吳仁員，謝祚水，李治彬．船舶結(jié)構(gòu)［Ｍ］．國防工業(yè)出版社，21～102．[6] 郝文化，肖新標(biāo)， [M].清華大學(xué)出版社，2004，8．[7] 劉兵山，黃聰 Patran從入門到精通[M] 北京：中國水利水電出版社，2003．[8] 陳海龍，白雪平，劉成名 利用SESAM軟件對駁船進(jìn)行水動(dòng)力性能分析研究[J] 傳感器與微系統(tǒng)，2009，28（12）．[9] 王杰德等．船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)．北京：國防工業(yè)出版社，1995．[10] 中國船級社．鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范（2006）．北京：國防工業(yè)出版社，2006．附錄1 12
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