【正文】 船直提進(jìn)入進(jìn)口作業(yè)處理，點(diǎn)擊卸船直提，輸入船名代碼、進(jìn)口航次，確認(rèn)作業(yè)時(shí)間無誤后，輸入箱號(hào)，選擇返回選擇、工班、箱屬公司代碼，該集裝箱將直提出場(chǎng)； 卸船過駁裝船 進(jìn)入進(jìn)口作業(yè)處理，點(diǎn)擊卸船過駁裝船，輸入船名代碼、進(jìn)口航次，確認(rèn)作業(yè)時(shí)間無誤后，輸入箱號(hào)，選擇工班、中轉(zhuǎn)標(biāo)記，該集裝箱將卸船過駁；卸船與艙單核對(duì)進(jìn)入進(jìn)口作業(yè)處理，點(diǎn)擊卸船與艙單核對(duì)，點(diǎn)擊表格中的船名或航次，選擇船名和航次，按核對(duì)鍵，可以對(duì)已卸船的集裝箱與艙單中的記錄進(jìn)行核對(duì)；在庫場(chǎng)管理里，進(jìn)入堆場(chǎng)箱處理，點(diǎn)擊大門提箱出場(chǎng)作業(yè)，輸入提箱日期及箱號(hào)，集裝箱就可以提箱出場(chǎng)；在庫場(chǎng)管理里，在堆場(chǎng)箱處理里，點(diǎn)擊堆場(chǎng)移箱，點(diǎn)擊方式一：按箱號(hào)，輸入箱號(hào)，輸入新場(chǎng)位，就可以對(duì)堆場(chǎng)箱進(jìn)行指令移箱； 在庫場(chǎng)管理里，在堆場(chǎng)箱處理里，點(diǎn)擊堆場(chǎng)移箱，點(diǎn)擊方式二：圖形化移箱，選擇堆場(chǎng)，在堆場(chǎng)里可以直接拖動(dòng)集裝箱到相應(yīng)的場(chǎng)位，也可將待定集裝箱場(chǎng)位拖動(dòng)到集裝箱緩存池中，暫緩處理；界面下部表格中列出的是鼠標(biāo)所指集裝箱中的拼箱貨的明細(xì)清單；堆場(chǎng)中集裝箱顯示可以按卸貨港與船公司進(jìn)行顏色分類；在庫場(chǎng)管理里，可以對(duì)堆場(chǎng)箱進(jìn)行洗熏箱(同天某空箱可多次處理)、修箱處理(同天某空箱只能處理一次)、冷藏箱預(yù)制冷處理(同天某空箱只能處理一次)；在庫場(chǎng)管理里，可以進(jìn)行中轉(zhuǎn)箱與非中轉(zhuǎn)箱的互換處理；中轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)為非中轉(zhuǎn)箱非中轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)為中轉(zhuǎn)箱, 還可同時(shí)定艙(賦出口船名航次)中轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)換目的港,還可同時(shí)定艙(賦出口船名航次)在庫場(chǎng)管理里,可以更改箱屬公司及內(nèi)外貿(mào)標(biāo)記(網(wǎng)格更改)在庫場(chǎng)管理里，可以完成海關(guān)對(duì)在場(chǎng)箱的監(jiān)管；(網(wǎng)格更改)海關(guān)下達(dá)計(jì)劃指令驗(yàn)箱海關(guān)移箱待查海關(guān)驗(yàn)畢并賦鉛封號(hào)海關(guān)驗(yàn)畢返場(chǎng) 在庫場(chǎng)管理里，可以進(jìn)行逆過程操作：卸船撤銷、卸船過泊撤銷、大門提箱撤銷、堆場(chǎng)裝船撤銷、翻導(dǎo)箱（按船名、航次）撤銷；在庫場(chǎng)管理里，可以進(jìn)行部分的查詢操作； 出口箱處理 在檢查橋收箱里，進(jìn)入數(shù)據(jù)錄入，點(diǎn)擊大門收箱預(yù)錄入，在信息錄入頁面， 可進(jìn)行大門收箱預(yù)錄入，輸入箱號(hào)、E/F/P，選擇尺寸、箱型、內(nèi)外貿(mào)標(biāo)志，輸入提單號(hào)、鉛封號(hào)，選擇箱屬公司、船公司、中轉(zhuǎn)港代碼、目的港代碼、車牌號(hào)，按F2鍵，可對(duì)輸入的信息進(jìn)行保存；在瀏覽頁面里可對(duì)剛輸入的信息進(jìn)行瀏覽檢查；在檢查橋收箱里，進(jìn)入數(shù)據(jù)錄入，點(diǎn)擊大門收箱錄入，在信息錄入頁面，可進(jìn)行大門收箱預(yù)錄入，輸入箱號(hào)、E/F/P、實(shí)際收箱日期，選擇尺寸、箱型、內(nèi)外貿(mào)標(biāo)志，輸入提單號(hào)、鉛封號(hào)，選擇箱屬公司、船公司、中轉(zhuǎn)港代碼、目的港代碼、車牌號(hào)，按F2鍵，可對(duì)輸入的信息進(jìn)行保存；對(duì)于有大門收箱預(yù)錄入的集裝箱，只需輸入箱號(hào)，其它信息將自動(dòng)出現(xiàn)在信息錄入界面中，如不需要更改，可直接按F2鍵對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存；在瀏覽頁面里可對(duì)剛輸入的信息進(jìn)行瀏覽檢查；收箱完畢后，在檢查橋收箱里，對(duì)入場(chǎng)集裝箱可進(jìn)行實(shí)際場(chǎng)地錄入確認(rèn)；進(jìn)入數(shù)據(jù)錄入，點(diǎn)擊場(chǎng)位錄入，輸入箱號(hào)按查找鍵，如果已收該集裝箱，將出現(xiàn)該箱的相關(guān)信息，在場(chǎng)位中輸入實(shí)際場(chǎng)位，按存盤鍵保存，就可以輸入下一個(gè)集裝箱箱號(hào)，完成集裝箱入場(chǎng)操作。在庫場(chǎng)管理里，可以進(jìn)行中轉(zhuǎn)箱出口作業(yè)處理，也可以對(duì)普通箱進(jìn)行出口作業(yè)處理；進(jìn)入中轉(zhuǎn)箱出口制作處理，選擇條件，按查詢鍵選擇出口箱，將左側(cè)表格中的出口箱選擇到右側(cè)，出口船名代碼及出口航次，按確定鍵，即完成中轉(zhuǎn)箱的出口制作處理；進(jìn)入出口作業(yè)處理，點(diǎn)擊出口箱制作處理，選擇選箱條件，按查詢鍵，在堆場(chǎng)查詢結(jié)果中會(huì)顯示查詢結(jié)果，點(diǎn)擊表格中的相應(yīng)行，按“”鍵，查詢記錄將進(jìn)入設(shè)置出口船名航次箱的表格中，在表格下方的輸入框中輸入出口船名、出口航次、提單號(hào)、中轉(zhuǎn)港，已經(jīng)分配該出口船名航次的集裝箱將顯示在界面下方的表格中；在庫場(chǎng)管理里，可按箱號(hào)進(jìn)行裝船作業(yè)，也可按船名、航次進(jìn)行裝船作業(yè)（裝船作業(yè)完成后，進(jìn)行數(shù)據(jù)回填）；進(jìn)入出口作業(yè)處理，點(diǎn)擊按箱號(hào)進(jìn)行裝船作業(yè)，輸入箱號(hào)，按裝船確定鍵該箱即已離開堆場(chǎng)，裝到船上；進(jìn)入出口作業(yè)處理，點(diǎn)擊按船名、航次裝船作業(yè)，輸入裝船日期，在表格中點(diǎn)擊相應(yīng)的船名航次，按出口船名航次鍵，按堆場(chǎng)箱檢索按鍵，在裝船作業(yè)確認(rèn)箱表格中就會(huì)列出所有該船名航次的出口箱，點(diǎn)擊不需要裝船出口的箱到堆場(chǎng)箱表格中，按裝船確定鍵，則裝船作業(yè)確認(rèn)箱表格中的所有集裝箱就都被裝上該船名航次的船上；在庫場(chǎng)管理里，還可對(duì)出口箱進(jìn)行部分退關(guān)及裝船統(tǒng)計(jì)操作； 碼頭作業(yè)機(jī)械調(diào)度 在調(diào)度子系統(tǒng)里，可以對(duì)船期表、船泊資料、船舶掛靠港進(jìn)行維護(hù)；在調(diào)度子系統(tǒng)里，進(jìn)入作業(yè)，點(diǎn)擊船公司出口數(shù)量（傳真）處理，輸入船名、航次、中轉(zhuǎn)港，在表格中鍵入相應(yīng)的數(shù)據(jù)，就可以對(duì)輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行保存及打印處理；在調(diào)度子系統(tǒng)里，進(jìn)入作業(yè)，點(diǎn)擊卸船作業(yè)計(jì)劃表，輸入相應(yīng)的信息，按存盤鍵，可以將簡(jiǎn)單的卸船計(jì)劃進(jìn)行存盤，也可以按打印鍵，打印出卸船計(jì)劃表；在調(diào)度子系統(tǒng)里，可以制定晝夜作業(yè)計(jì)劃表；在調(diào)度子系統(tǒng)里，可以制定機(jī)械作業(yè)計(jì)劃；在調(diào)度子系統(tǒng)里，可以制定裝卸橋機(jī)械貝順序計(jì)劃表；6. 項(xiàng)目推廣應(yīng)用前景及其經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益 推廣前景為順應(yīng)科研機(jī)構(gòu)改制為科技型企業(yè)的改革形式，面對(duì)我國(guó)當(dāng)前市場(chǎng)上軟件產(chǎn)品認(rèn)可高于對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)可的現(xiàn)實(shí)，交通部水運(yùn)科學(xué)研究所在立足技術(shù)市場(chǎng)的同時(shí)，將努力開辟產(chǎn)品市場(chǎng)，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)考驗(yàn)。本項(xiàng)目研究開發(fā)的軟件，將作為開拓市場(chǎng)的一個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)品，即將本項(xiàng)目整個(gè)系統(tǒng)要模塊化、產(chǎn)品化，并輔助高質(zhì)量的技術(shù)服務(wù)和技術(shù)支持，創(chuàng)造自己的品牌打入市場(chǎng)。因此，從這個(gè)意義上來說，完成本項(xiàng)目研究開發(fā)只是執(zhí)行了我單位產(chǎn)品發(fā)展計(jì)劃中的一部分，而使該產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，形成規(guī)模，贏得用戶，并不斷地完善、升級(jí)，將是交通部水運(yùn)科學(xué)研究所繼續(xù)努力的目標(biāo)。本項(xiàng)目依照模塊化、產(chǎn)品化的指導(dǎo)思想進(jìn)行研制開發(fā)，根據(jù)項(xiàng)目技術(shù)路線與實(shí)施計(jì)劃，當(dāng)項(xiàng)目完成后，已經(jīng)擁有完整的可供專業(yè)化集裝箱碼頭使用的成套技術(shù)與文件。并可按照不同用戶（碼頭）的生產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務(wù)需求，對(duì)系統(tǒng)整套技術(shù)的不同模塊進(jìn)行整合、個(gè)性描述以及包裝。 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益經(jīng)濟(jì)效益“十五”期間，我國(guó)將改建和新建200個(gè)集裝箱泊位，都需要配備計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，隨著技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，對(duì)集裝箱碼頭智能管理系統(tǒng)具有巨大的需求。同時(shí)現(xiàn)有集裝箱碼頭也存在著更新?lián)Q代、擴(kuò)展和完善的需求。由于國(guó)外的產(chǎn)品需要進(jìn)行大量而煩瑣的改造，而且價(jià)格昂貴，維護(hù)困難，國(guó)內(nèi)目前的技術(shù)比較分散，不成系統(tǒng)和規(guī)模，缺乏競(jìng)爭(zhēng)能力，所以集裝箱港口智能化管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究和開發(fā)具有十分廣闊的應(yīng)用前景，預(yù)計(jì)將占有40%的市場(chǎng)份額。另外，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和物流發(fā)展的需求，內(nèi)陸的公路、鐵路集裝箱中轉(zhuǎn)站和物流中心將得到飛速發(fā)展。本項(xiàng)目研究成果也適用于集裝箱場(chǎng)站的現(xiàn)代化和信息化建設(shè)，應(yīng)用前景看好。項(xiàng)目的開發(fā)與應(yīng)用將使得集裝箱碼頭迅速而精確的處理集裝箱交接、裝卸、堆存、中轉(zhuǎn)和發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，并直接帶來以下效益：l 碼頭堆場(chǎng)利用率的提高l 碼頭裝卸設(shè)備利用率的提高l 碼頭綜合能力的提高l 碼頭裝卸作業(yè)效益的提高l 減少作業(yè)人員l 減少操作失誤l 加快信息和單證流轉(zhuǎn)社會(huì)效益本項(xiàng)目的開發(fā)和應(yīng)用將對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)具有主要的帶動(dòng)作用，還將產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：l 我國(guó)港口競(jìng)爭(zhēng)能力的提高l 降低對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金投入l 加快技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新步伐l 促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整l 搞活國(guó)有大中型港口企業(yè)l 為西部開發(fā)戰(zhàn)略提供高效的貿(mào)易門戶l 改善全國(guó)的物流系統(tǒng)效率l 有利于加入WTO和與國(guó)際慣例接軌通過本項(xiàng)目研究開發(fā)，也帶動(dòng)了參與本項(xiàng)目的其它協(xié)作單位提高自身的技術(shù)水平。對(duì)提高我國(guó)集裝箱港口的效率和競(jìng)爭(zhēng)能力、加快港口技術(shù)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐、搞活國(guó)有大中型企業(yè)、促進(jìn)我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展乃至保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。結(jié)束語從本項(xiàng)目任務(wù)完成情況、解決的關(guān)鍵技術(shù)、取得的主要科技成果、整體水平及配套性等情況綜合來看，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1） 在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，針對(duì)某港集裝箱碼頭內(nèi)、外貿(mào)集裝箱并行運(yùn)作的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，尤其是充分考慮到內(nèi)貿(mào)集裝箱在生產(chǎn)管理過程當(dāng)中的一些特殊性，即：業(yè)務(wù)單證信息不規(guī)范、不健全，箱場(chǎng)位為不標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)信息采集不及時(shí)等。使系統(tǒng)在處理上述一系列特殊情況的功能上，靈活性上以及容錯(cuò)性上大大增強(qiáng)。（2） 所有集裝箱生產(chǎn)操作業(yè)務(wù)，諸如收箱、提箱、拆箱、堆存、移箱、船舶積載、裝船、卸船、計(jì)費(fèi)、船舶動(dòng)態(tài)、信息查詢和生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)等實(shí)現(xiàn)全面的電腦化管理，提高了集裝箱生產(chǎn)作業(yè)的效率和效益。（3） 采用計(jì)算機(jī)的圖形用戶界面（GUI）技術(shù)，使計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的人—機(jī)界面友好、直觀和清晰。在船舶配載、卸船計(jì)劃、移箱處理、裝卸船作業(yè)以及堆場(chǎng)查詢均采用鼠標(biāo)拖放結(jié)合圖形界面的方式，使系統(tǒng)簡(jiǎn)便、靈活、直觀和可操作，便于業(yè)務(wù)人員掌握和使用，并按照人工智能的思想設(shè)計(jì)開發(fā)自動(dòng)配載和卸船計(jì)劃模塊，提高了船舶配載和卸船計(jì)劃的工作效率，合理地安排出口箱的船舶貝位和進(jìn)口箱的場(chǎng)地位置，有利于提高集裝箱的裝卸效率。（4） 設(shè)計(jì)開發(fā)了多種查詢功能：組合查詢、條件查詢、綜合統(tǒng)計(jì)查詢和圖形查詢，方便操作人員查詢使用。（5） 系統(tǒng)安全可靠，采用了多級(jí)安全保密措施，包括設(shè)置用戶密碼與權(quán)限，按各類操作人員設(shè)置不同的權(quán)限，分配對(duì)系統(tǒng)操作的項(xiàng)目，此外具有系統(tǒng)備份功能，保證系統(tǒng)的安全性、保密性和可靠性。（6） 在船舶積載方面，許多功能的處理都直接嵌套在了開發(fā)工具的某些控件上，使得該功能模塊更具有通用性。（7） 利用開發(fā)工具，成功地實(shí)現(xiàn)并完成了通用網(wǎng)格打印程序的開發(fā)。48