【正文】 施工。避免開挖后的基坑暴露過久，影響基坑的承載力。（5）、在施工期間，應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通無阻；基礎(chǔ)挖方應(yīng)始終保持良好的排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不致遭受水的危害。（6）砼灌注完成后,及時(shí)養(yǎng)護(hù)。當(dāng)結(jié)構(gòu)物與流動(dòng)性的地表水或地下水接觸時(shí)，應(yīng)采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受水的沖刷。當(dāng)環(huán)境水有侵蝕作用時(shí)，應(yīng)保證混凝土在澆筑后10d內(nèi)以及其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)的70%以前，不得受水的侵襲。（7）基礎(chǔ)砼拆模后經(jīng)相關(guān)部門許可，方可按要求及時(shí)分層回填夯實(shí)。墩臺(tái)身施工釘樁放線：基礎(chǔ)施工完畢后，用光電測(cè)距儀精確定出各臺(tái)、墩的中心樁號(hào)以及軸線控制樁。（1）橋臺(tái)臺(tái)身①根據(jù)臺(tái)軸線控制樁，彈出臺(tái)身的立模邊線，以便立模；②根據(jù)測(cè)量的邊線調(diào)整預(yù)埋的鋼筋，搭設(shè)支架安裝臺(tái)身鋼筋。③立模：大面采用大塊鋼模板。④砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，吊車配合澆注,砼澆注高度超過2m時(shí)應(yīng)采用串筒下料以免砼離析,同時(shí)制作砼抗壓試塊，注意臺(tái)身斜面倒角處的砼振搗。（2）橋臺(tái)臺(tái)帽、耳背墻、墩柱①鋼筋：鋼筋安裝及綁扎應(yīng)符合規(guī)范要求；②模板:采用大塊模板及定型模板施工，模板之間用海綿條夾緊,以免漏漿；②砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，吊車配合澆注,砼澆注高度超過2m時(shí)應(yīng)采用串筒下料以免砼離析，鋼筋應(yīng)固定牢固，并保證保護(hù)層厚度。二）變截面鋼筋砼連續(xù)箱形梁現(xiàn)澆施工地基處理：天橋位于挖方區(qū)，路基為原裝土,地基承載能力滿足支架搭設(shè)要求,根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置，橫橋向鋪設(shè)枕木2020cm做為支架條形基礎(chǔ),搭設(shè)支架時(shí),、4m高的行車道，此處腳手架采用工字鋼作橫梁支撐，以滿足支架受力平衡.支架變截面鋼筋砼連續(xù)箱形梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。支架拼裝方案應(yīng)充分考慮各種因素，進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。（1）滿堂式支架安裝滿堂式支架采用鋼管腳手架。在順橋向按照支架間距鋪設(shè)枕木，然后搭設(shè)碗扣式腳手架，支架縱向間距90cm，橫向間距90cm，支架上設(shè)頂托，橫向每三道設(shè)置一道剪力撐，縱向兩外側(cè)設(shè)置剪力撐。底板部位沿橫橋向鋪設(shè)一層1515cm方木，上鋪底模；翼緣板部位沿順橋向鋪設(shè)一層1515cm方木，上鋪側(cè)模。支架示意圖附后。（2）預(yù)壓支架安裝完畢，鋪好底模后必須進(jìn)行支架預(yù)壓，加載預(yù)壓在整橋進(jìn)行,測(cè)出有關(guān)數(shù)據(jù)后，在各孔使用，不再重復(fù)預(yù)壓。預(yù)壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上。24h后卸載進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，然后通過預(yù)壓前后的標(biāo)高差值，給出支架的彈性和非彈性變形曲線，并作為施工預(yù)拱度的參考。通過U形可調(diào)托撐調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中，其它各點(diǎn)的預(yù)拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進(jìn)行過渡。其沉降量在搭設(shè)支架時(shí)可預(yù)先考慮。在每階段施工過程中，均要進(jìn)行嚴(yán)密施工觀測(cè)，采取有效措施，嚴(yán)密控制上構(gòu)的變形。梁體施工（1）模板模板采用竹膠板，（2）箱梁鋼筋所有鋼筋及接頭的施工嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調(diào)直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內(nèi)加工后現(xiàn)場(chǎng)安裝成型。鋼筋安裝，先底板和腹板，然后將內(nèi)模組合拼裝固定，最后施工頂板鋼筋。（3）預(yù)留工作縫在連續(xù)梁的對(duì)應(yīng)橋墩處預(yù)留長度為墩柱厚度的梁段暫不澆注砼而作為臨時(shí)工作縫，待梁體砼全部澆注完畢，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，拆除內(nèi)模，再澆注工作縫梁體砼完成整個(gè)梁體的澆注。橋跨結(jié)構(gòu)合攏溫度應(yīng)應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。（4）箱梁砼施工砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。梁體砼澆注順序：底板、腹板、然后頂板。澆筑梁體混凝土?xí)r，一般應(yīng)由墩、臺(tái)兩端開始向跨中方向同時(shí)進(jìn)行。如果采用分層澆筑，可從一端開始，一般宜按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層地連續(xù)澆筑。，每層澆筑厚度不超過30cm。若箱梁體不能一次澆筑完成，而需分二次澆筑時(shí)，第一次澆筑到梁的底板的承托頂部以上30cm。第一次和第二次澆筑的時(shí)間應(yīng)間隔至少24h。在第二次澆筑前，應(yīng)檢查腳手架有無收縮和下沉,并打緊各楔塊,以保證最小的壓縮和沉降。懸出的承托及懸出板的底面，一般應(yīng)在離外緣不大于15cm處設(shè)一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。（5）拆除模板和支架模板、支架的拆除時(shí)間根據(jù)模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度而定。箱室內(nèi)頂模應(yīng)在同步養(yǎng)生的試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，方可拆除；對(duì)于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，方能卸架。支架的卸落應(yīng)按程序進(jìn)行。卸落量開始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開始，縱向應(yīng)對(duì)稱、均衡，橫向應(yīng)同步平行，遵循先翼底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。四、質(zhì)量保證措施一）組織全體作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，按施工技術(shù)要求，控制施工全過程。二）由技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工全過程向工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)人員對(duì)生產(chǎn)工人進(jìn)行技術(shù)交底。三）嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)測(cè)制度。四）嚴(yán)格執(zhí)行工程師簽認(rèn)制度。五）對(duì)管理及作業(yè)人員制定獎(jiǎng)罰制度，并進(jìn)行明確分工，責(zé)任落實(shí)到人頭。六）堅(jiān)持由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織的每日質(zhì)量情況分析會(huì)，對(duì)癥制度施工方案，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)。六、安全保證措施一）全體工人必須戴安全帽。持上崗證上崗。二）嚴(yán)禁重迭施工。三）作業(yè)場(chǎng)地設(shè)好各種安全警示牌，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。四）制定每日安全檢查情況落實(shí)措施。五）制定獎(jiǎng)罰制度，開展安全評(píng)比活動(dòng)?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系的質(zhì)量保證　張國英　　工程概況　　　　現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復(fù)雜形狀、線形等特點(diǎn)，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋?，F(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計(jì)中，環(huán)節(jié)繁多，主要決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量。所以，搞好其支撐體系的設(shè)計(jì)與安裝，具有重要意義?！　∩诚ネ╟匝道跨主線橋上部結(jié)構(gòu)為25＋630＋25米，八孔一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，箱梁采用滿樘支架現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工，?！　　　?1)工程量大，全部箱梁均為現(xiàn)澆混凝土，搭設(shè)支架安裝方木、板材等的工作量較大?！　?2)土質(zhì)情況不是很好，地質(zhì)報(bào)告顯示0－，－，因跨越一條10米寬小河溝，土質(zhì)情況不很均勻。　　　　《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中對(duì)模板工程明確規(guī)定：相鄰兩塊模板表面高差不大于2mm，表面平整度不大于5mm。支撐體系的基礎(chǔ)部分要牢固、密實(shí)，不能產(chǎn)生不均勻沉降，支撐體系要有足夠剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。　　支架基礎(chǔ)處理　　對(duì)跨內(nèi)的地基用推土機(jī)整平，再用震動(dòng)壓路機(jī)予以壓實(shí)，至少碾壓3遍，保證其密實(shí)度在90％以上，碾壓時(shí)出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的區(qū)域，開挖50cm深，回填砂礫石并壓實(shí)。特別對(duì)擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖段，要抽干水分層回填壓實(shí)，每層松鋪厚度不大于30cm且至少碾壓3遍，為提高地基承載力，防止地基沉降造成結(jié)構(gòu)變形，除對(duì)地基壓實(shí)及摻加石灰土硬化處理外(不少于25cm)另外在地基上澆筑15cm厚的c25混凝土。對(duì)于跨越小河溝的地方，寬、厚均為50cm厚長16m的t型梁，內(nèi)部配置ф20@150的鋼筋保證t梁自身的結(jié)構(gòu)安全，上面擱置臺(tái)囹?！　〗?jīng)過這樣處理的地基，其抗剪能力完全足夠，經(jīng)過預(yù)壓后觀測(cè)，最終沉降值為5mm－12mm，沒有出現(xiàn)不均勻沉降，從而保證了支架的穩(wěn)定性，最終保證了現(xiàn)澆箱梁的質(zhì)量?！　≈Ъ芗澳０逶O(shè)計(jì)與安裝　　　　本工程支架主要采用輕型支架和鋼管腳手支架兩種形式。輕型支架為100cm100cm，材質(zhì)為合金，強(qiáng)度不低于鋼管腳手架，而它的重量則比鋼管輕很多，它的具體的搭設(shè)工藝及間距和鋼管腳手架一樣，為此后面的支架驗(yàn)算將以鋼管腳手架作為不利荷載條件。支架橫縱向間距均為一米，考慮到在中腹板、邊腹板及橫隔梁處混凝土較多，中腹板、。模板構(gòu)造為橫向?yàn)?5cm15cm的方木擱于可調(diào)托頂上，上面縱向擱置10cm10cm的方木，然后擱置模板。布置方式見圖一、圖二。(略)　　　　，方木抗彎強(qiáng)度fm=17mpa，抗剪強(qiáng)度fm=17mpa,彎距系數(shù)km=－，剪力系數(shù)kv=－，撓度系數(shù)kn=－,彈性模量e=10mpa?！　　　?1)立桿承載力驗(yàn)算　　因?yàn)槊靠椎南淞夯炷练搅坎顒e不大，所以現(xiàn)在以30米跨孔的箱梁數(shù)據(jù)為例進(jìn)行驗(yàn)算：　　1恒載：每跨混凝土及鋼筋重量即恒載，gm=()/23030=756t。　　2驗(yàn)算荷載：考慮到支架模板、方木、施工機(jī)具自重及澆筑混凝土?xí)r的沖擊力等荷載。即每跨支架承受荷載為g驗(yàn)==907t?！　?單跟立桿承擔(dān)重量　　(2)立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算　　　　根據(jù)λ=114，查《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》得ψ=　　立桿容許荷載[n]=ψaf=10－6215106=　　由此可見g=[n]=?！　≈Ъ軝M桿因承受的拉力和壓力較小，鋼管與立桿結(jié)構(gòu)相同，無需驗(yàn)算。　　　　設(shè)計(jì)按四等跨箱梁計(jì)算，按最不利荷載布置。豎向荷載q=1m=　　(1)對(duì)1515方木來說　　　　(1)每一跨底托頂部要在同一水平面上，這樣整個(gè)支架所受力能均勻傳遞到支架基礎(chǔ)上，是基礎(chǔ)均勻受力。　　(2)為保證支架整體網(wǎng)度，用長架桿每隔二行支架設(shè)剪刀撐，順橋向和橫橋向均架設(shè)?！　?3)橫橋向用15cm15cm方木放在可調(diào)頂托上其上鋪10cm10cm方木(順橋向放置)，與方木釘在一起，其上再鋪模板?！　☆A(yù)壓及卸載后模板調(diào)整　　　　根據(jù)設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)澆箱梁模板支架要進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量不小于混凝土重量，預(yù)壓期為7天?？紤]到兩側(cè)翼緣板混凝土較少，支架幾乎不存在沉降，足夠安全，只對(duì)中間部分進(jìn)行預(yù)壓。扣除翼緣板混凝土50m3，重量為125t，每平方米重量p=(907－125)/(30)=。　　預(yù)壓用砂高度：h=(1)=　　預(yù)壓過程中同時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)，超過7天且沉降穩(wěn)定后卸載?！　　　⌒遁d完畢后，檢查模板沉降情況，同時(shí)調(diào)整模板標(biāo)高和平整度，使各點(diǎn)標(biāo)高既符合設(shè)計(jì)要求又滿足平整度要求。同時(shí)滿足預(yù)壓前后彈性變形的要求。見表一?！　∮缮媳砜芍旱啄椥宰冃瘟?預(yù)壓后高程－預(yù)壓中高程；底模非彈性變形量=預(yù)壓前底板高程－預(yù)壓后高程?！　th彈=(∑h后i－∑h中i－∑h拱)/n＋h非彈=(∑h前i－∑h后i)/n　　式中h彈=——平均彈性變形量　　h非彈——平均非彈性變形量　　∑h后i——各點(diǎn)預(yù)壓卸載后高程總和；　　∑h中i——各點(diǎn)預(yù)壓七天后高程總和(未卸載)；　　∑h前i——各點(diǎn)預(yù)壓前高程總和；　　∑h拱——各點(diǎn)預(yù)留拱度之和；　　n——總測(cè)點(diǎn)數(shù)（不包括墩、臺(tái)頂上的點(diǎn))。　　從表1數(shù)據(jù)可知：　　∑h后i－∑h中i－∑h拱=　　∑h前i－∑h后i=　　n=36　　則：h彈=。h非彈=?！　】傋冃瘟縣=≌預(yù)留壓縮量2cm.　　由此說明：確定的預(yù)壓重量，預(yù)留壓縮量及預(yù)留拱度是正確的。表(略)　　結(jié)論　　隨著進(jìn)行了混凝土的澆筑、養(yǎng)生等工作，經(jīng)拆模后復(fù)測(cè)，各點(diǎn)的標(biāo)高都滿足圖紙和施工規(guī)范的要求。　　經(jīng)過整個(gè)施工過程的檢驗(yàn)證明，整個(gè)現(xiàn)澆箱梁支撐體系能很好地承受各種荷載(梁體自重、施工人員機(jī)具重量、沖擊荷載等)，拆模后整個(gè)梁體經(jīng)驗(yàn)收全部符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，為下一步另外兩個(gè)施工段的施工提供了切實(shí)可行的施工方法。作者單位：上海耿耿市政工程有限公司 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