【導(dǎo)讀】聯(lián)現(xiàn)澆箱梁；B1橋全長885米，計11聯(lián)現(xiàn)澆箱梁；B2橋全長米，現(xiàn)澆箱梁主要分預(yù)應(yīng)力砼箱梁和鋼筋砼。鋼筋砼連續(xù)梁，現(xiàn)澆梁橫梁均需施加預(yù)應(yīng)力。箱梁橫坡通過梁底墊塊調(diào)節(jié)，向線路內(nèi)側(cè)放坡。主要工程量為：C50混凝土m3，C40混凝土。m3，Ⅱ級鋼筋，Ⅰ級鋼筋。用電通過架空電纜從變壓器引接；施工用水抽取檢驗合格的地下水。混凝土由砼拌和站集中供應(yīng)。各種材料均隨施工進度陸續(xù)進場。工地設(shè)專職試驗員一名，協(xié)助項目實驗室人員進行工地試驗及。月18日結(jié)束，總工期為226天。每聯(lián)箱梁各工序時間為，地基處理和支架。前先對搭設(shè)支架范圍進行放樣，根據(jù)放樣范圍確定基礎(chǔ)處理范圍。計預(yù)拱度放出調(diào)絲器的頂標高。器做相應(yīng)調(diào)整，以保證箱梁底標高的準確。裝完成后用液體玻璃膠水填塞模板接縫，防止混凝土澆筑中漏漿。焊接及其他施工進行時，采用放托板等措施保護模板避免損壞。模板：采用120cm×240cm竹膠板，厚。

　　

【正文】 。 12）、 在甬臺溫高速姜山、潘火出口處主線 上設(shè)置強制性限高 、限寬 米門框，門框上用反光油漆標明“施工區(qū)域限速 40KM/h、限高 ”，確保行車及施工支架安全。具體見附圖。 13）、施工期間，設(shè)專職安全長并配備手機，配合交通管理部門全面負責交通安全問題。兩側(cè)限高框架處， 24 小時派專人值班，確保安全。 14）、在封道施工的兩端，分別配備一臺信號燈光車，以示導(dǎo)向。 15）、封道施工期間，在高速公路兩側(cè)分別作 4 張安全警示牌，內(nèi)容是 嚴禁橫穿公路，造成后果自負。 16）、文明施工，防止污染周圍環(huán)境，做到工完料盡。 17）、限高門框、行車門洞安全防護 根據(jù)主 B、 C 匝道橋施工工序要求 ， 為了保證行車安全及行車門洞設(shè)施不受損壞。經(jīng)過對甬臺溫高速公路與流量觀測及現(xiàn)場處理，對超高及超寬（ 米、 米）車輛被限制通行，分別從中央分隔帶開口調(diào)頭下路。 、柔性限高門框 結(jié)構(gòu)：采取分體式組成材料。立柱用直徑 110mm 鋼管外包反光材料；限高門框上方用Ф 6mm 鋼絲繩，上掛寬 20cm、高 25cm 三角形彩旗；限寬隔離墩采用水泥及橡膠錐形標，限高門框下 方水泥隔離墩上方安裝Ф 6cm* 高鋼管，外包反光材料。具體結(jié)構(gòu)見 圖。 安裝：限高門框安裝，首先與管理部門、交警部門請示，選擇與車流量較小的時段，由交警及管理部門協(xié)助安裝。具體順序為先安裝限高門框兩根立柱及限高鋼絲繩，并將鋼絲兩端分別用∪型卡環(huán)固定在立柱環(huán)扣上，兩立柱平放在外側(cè)路肩及中央分隔帶內(nèi)，對基礎(chǔ)進行夯平。立柱與波形板護欄立柱用∪型卡螺絲連接，在霧天各門框上安裝黃閃燈。其次安裝行車道上兩側(cè)限寬水泥預(yù)制塊，裝上限寬標志桿。第三步安裝超車道限寬水泥預(yù)制塊，裝上限寬標志桿。 、水泥防撞墩擺放 3 個 共長 6m，另用錐形標延至 30m。限寬按要求擺放。 、限高門框安全防護。在限高門框外側(cè)路基下方水溝上方分別搭設(shè)寧波繞城高速公路西段十一標現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 27 一頂帳篷，每端安排 4 名責任心較強的同志 24 小時看守門框，配合交警、路政管理部門疏通超高、超寬車輛，值勤人員配備通信工具，并做好每天安全情況登記工作。 、施工完畢后，對以上設(shè)施進行拆除，并對高速公路因施工損壞拆除的設(shè)施進行恢復(fù)，請公路管理養(yǎng)護部門進行驗收。 18)、行車門洞防護 、 B C1 匝道橋門洞前后分別擺放 30 米長水泥防撞墩，另用錐形標延長。 、水泥防撞墩采用長 2m、寬 40cm、高 60cm 尺寸。 、加強安全防護，安排 19 名有責任心人員 24 小時看守，配合交警、路政部門維護好交通秩序，作好車輛疏通工作。 、門洞上方設(shè)置警示牌，標明門洞凈寬、凈高。 、施工作業(yè)區(qū)用腳手桿和顏色鮮明的彩條布封閉，周圍用涂有紅白相間反光油漆的鋼筋混凝土防撞墩及錐形交通標防護。 、支架前后方設(shè)置限寬護欄，并設(shè)置警示燈、慢行標識牌等，晝夜派人指揮交通。 、晚間在門洞上方設(shè)置 4 個施工標志燈，施工區(qū)加強照明，按照施工區(qū)域的距離，設(shè)置安全警示牌和導(dǎo)向牌和警示燈裝置， 以引導(dǎo)車輛正常行駛。 、施工結(jié)束后對施工用材料進行拆除，恢復(fù)路面及設(shè)施。請公路管理部門進行驗收。 19)封路應(yīng)急措施 、同交警部門一起，制訂應(yīng)急措施方案，并按方案要求配足人員設(shè)備，并對現(xiàn)場值班人員進行培訓(xùn)。 、一旦發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場值班人員立即按應(yīng)急方案處置。通知安全長及交警部門，并在高速公路開口處，封閉事故車道，按 GB57681999《道路交通標志和標線》設(shè)置封閉標志，使車輛繞行，防止事故的擴大。 、與交警、管理部門的現(xiàn)場指導(dǎo)人員一道，做好封道施工段內(nèi)的事故預(yù)防和堵塞 交通的疏導(dǎo)工作。 、對在封道施工管區(qū)內(nèi)發(fā)生的壞車及事故與應(yīng)急處理，嚴格按規(guī)定寧波繞城高速公路西段十一標現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 28 處理，與公路管理和交警一道共同處理，封道期間租用上級管理單位一臺值班車，保證故障車將事故車及時拖離現(xiàn)場。 、對于通過兩端開口處超高超寬車輛，首先引停在硬路肩處馬上向值勤交警及管理處執(zhí)勤人員匯報，在交警及管理處業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下，將兩超 (超高、超寬 )車輛從兩開口處調(diào)頭。 20)、安全保證體系 安全工作是項目施工管理的重要內(nèi)容，正確貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”及“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立 安全責任制，開展安全教育，強化安全意識，加強安全監(jiān)督檢查，在督促安全的前提下，全面完成項目施工任務(wù)。 1）、建立安全保證體系。建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部設(shè)專職安全長和安監(jiān)部，隊和班組設(shè)專職安全員，主抓安全工作。項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；各施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組，設(shè)專職安全長，班組設(shè)兼職安全員。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。 2）、安全保證體系詳見下頁“安全保證體系框圖”。 寧波繞城高速公路西段十一標現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 29 安全保證體系框圖 安全保證體系 思想保證 組織保證 控制兩率 措施保證 制度保證 經(jīng)濟保證 安全教育 安 全 第 一 預(yù) 防 為 主 宣傳勞動法和勞動保護政策 三工教育 安 全 生 產(chǎn) 知 識 學(xué) 習 項目經(jīng)理 安 全 委員會 施工隊 安 全 小 組 班組 安全 小組 死 亡 率 0% 負 傷 率 ‰ 包保責任制 人身安全檔案 安全設(shè)施檔案 安全勞動競賽 五 防 二級檢查 定期檢查 經(jīng)常檢查 抓好兩個重點 支架安全 機械車輛 經(jīng)濟責任制 工資掛鉤 安全獎金掛鉤 總結(jié)評比 獎罰兌現(xiàn) 提高安全意識 全 員 安全無事故意 措施得力 措施得力 安全月 下步規(guī)劃 安全信息反饋 寧波繞城高速公路西段十一標現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 30 十、環(huán)保措施 本合同段已經(jīng)對現(xiàn)澆梁施工做好了全面規(guī)劃，對環(huán)保工作綜合治理，并與地方環(huán)保部門取得聯(lián)系，按環(huán)保規(guī)定，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，具體措施如下： ，制訂環(huán)保項目，建立環(huán)保措施，項目部、隊分級管理，負責檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。 ，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。 ，不得亂伐樹木，破壞自然生態(tài)。 ：對 施工便道進行定期灑水，以減少起塵。易于引起粉塵的細料或散料給予遮蓋或適當灑水，運輸時應(yīng)用帆布及類似物品遮蓋。 ：對施工及生活中垃圾統(tǒng)一及時處理，堆放在指定地點，嚴禁亂仍亂棄，避免阻塞水溝和污染水源。 ：施工及生產(chǎn)中的污水或廢水，集中沉淀處理，經(jīng)檢驗符合標準后，才能排放到溝溪中。不準將泥漿直接排入水道或現(xiàn)有的灌溉系統(tǒng)中。 ，及時報告業(yè)主，不能隨便挖掘。 ，現(xiàn)場車輛停放整齊，材料堆放有序。 寧波繞城高速公路西段十一標現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 31 組織保證體系 進行日常質(zhì)量管理，負責組織協(xié)調(diào)檢查和綜合各級部門質(zhì)量管理活動，并進行質(zhì)量信息反饋。 組織編制實施性施工組織設(shè)計，圖紙會審、技術(shù)交底、變更設(shè)計、“四新”應(yīng)用、組織分項、分部、單位工程檢驗工程技術(shù)檔案。 搞好工程控制測量和定位復(fù)測、確保施工測量準確無誤。 做好進場材料、成品半成品檢驗，日常施工試驗、計量工作 供應(yīng)合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量合格證，搞好材料的現(xiàn)場管理 實行以管好、用好、維修好機械設(shè)備為中心的質(zhì)量責任制，做好設(shè)備 檢驗鑒定、填好運行記錄 在工程部的配合下按網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)下達月季年施工計劃，搞好成本核算，做好預(yù)算分割，按優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則及時搞好驗工計價 以百年大計質(zhì)量第一、預(yù)防為主、創(chuàng)全優(yōu)精品工程為中心，開展宣傳教育活動 質(zhì)量 施工 測量 試驗 材料 設(shè)備 核算 工教 工程技術(shù)部 試驗室 物資設(shè)備部 計劃合同部 辦公室 質(zhì) 量 管 理 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 質(zhì)量檢查部 安全監(jiān)察部 寧波繞城高速公路西段十一標現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 32 施工保證體系 單位工程質(zhì)量檢驗 施工保證體系 質(zhì)量檢查體系 項目部質(zhì)檢部 工程隊安全質(zhì)量室 工 班質(zhì)量自檢 材料構(gòu)件設(shè)備核檢 分項工程 質(zhì)量檢驗 分部工程 質(zhì)量檢驗 工藝質(zhì)量檢驗 工程質(zhì)量檢驗 工程質(zhì)量評定 達到質(zhì)量目標 工序質(zhì)量保證體系