【導(dǎo)讀】龍青高速公路土建十三標(biāo)城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項施工方案 1 螞羋莈薈螄肁芄薇袆芇膀蚇罿肀蒈蚆蚈袂莄蚅螁肈芀蚄羃袁芆蚃蚃膆膂螞螅罿蒁蟻袇膄莇蟻罿羇芃螀蠆膃腿蝿螁羆蕆螈襖膁蒃螇肆羄荿螆螆艿芅莃袈肂膁莂羀羋蒀莁蝕肀莆蒀螂芆節(jié)葿裊聿膈葿羇袁薇蒈螇肇蒂蕆衿羀莈蒆羈膅芄蒅蟻羈膀蒄螃膄葿薃裊羆蒞薃羈膂芁薂蚇羅膇薁袀膀膃薀肅蒂蕿螞羋莈薈螄肁芄薇袆芇膀蚇罿肀蒈蚆蚈袂莄蚅螁肈芀蚄羃袁芆蚃蚃膆膂螞螅罿蒁蟻袇膄莇蟻罿羇芃螀蠆膃腿蝿螁羆蕆螈襖膁蒃螇肆羄荿螆螆艿芅莃袈肂膁莂羀羋蒀莁蝕肀莆蒀螂芆節(jié)葿裊聿膈葿羇袁薇蒈螇肇蒂蕆衿羀莈蒆羈膅芄蒅蟻羈膀蒄螃膄葿薃裊羆蒞薃羈膂芁薂蚇羅膇薁袀膀膃薀肅蒂蕿螞羋莈薈螄肁芄薇袆芇膀蚇罿肀蒈蚆蚈袂莄蚅螁肈芀蚄羃袁芆蚃蚃膆膂螞螅罿蒁蟻袇膄莇蟻罿羇芃螀蠆膃腿蝿螁羆蕆螈襖膁蒃螇肆羄荿螆螆艿芅莃袈肂膁莂羀羋蒀莁蝕肀莆蒀螂芆節(jié)葿裊聿膈葿羇袁薇蒈螇肇蒂蕆衿羀莈蒆羈膅芄蒅蟻羈膀蒄螃膄葿薃裊羆蒞薃

　　

【正文】 7。 2%，水、外加劑允許誤差177。 1%。對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常檢測，雨天施工增加測定次數(shù)，據(jù)以 調(diào)整骨料和水的用量。每盤混凝土的攪拌時間不小于 150s，拌和站生產(chǎn)能力大于 80～ 90m3/h；配置 6 臺 8m3 混凝土罐車負(fù)責(zé)將混凝土運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，兩臺汽車輸送泵（配布料桿）送入模板。 本標(biāo)段現(xiàn)澆梁采用 C50 高性能混凝土，碎石必須經(jīng)過洗石機(jī)水洗后才能使用，砂如果泥塊較多，必須經(jīng)過篩沙機(jī)篩分后使用。夏季高溫天氣施工時盡量避免中午進(jìn)行混凝土施工，砂石料設(shè)置遮陽棚，避免陽關(guān)直接暴曬，拌制混凝土采用低溫井水，控制混凝土出機(jī)溫度。冬季施工時，盡量避免夜間低溫時施工，拌制混凝土?xí)r需對水池內(nèi)的水進(jìn)行加溫，并進(jìn)行熱工計算， 確?；炷恋某鰴C(jī)溫度，罐車料罐加設(shè)保溫材料包裹。 b 混凝土現(xiàn)場澆筑 本標(biāo)段箱梁混凝土采用一次整體澆筑成型。 根據(jù)本段箱梁縱坡設(shè)計情況，混凝土澆筑原則上按照縱向分段 5米、水平分層 30cm 進(jìn)行。箱梁混凝土澆筑均從兩端向中間推進(jìn)；在橫斷面上，先澆筑腹板與底板相鄰的倒角部分，再澆筑底板部分，然后再對稱澆筑腹板剩余部分，最后按從翼板兩側(cè)向中心的順序澆筑頂板混凝土。最后合攏段澆筑時，如果稀漿較多，需人工將稀漿清理再繼續(xù)進(jìn)行混凝土澆筑。上下兩層混凝土的間隔時間不得超過混凝土初凝時間。 龍青高速公路土建十三標(biāo) 城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項施工方案 28 混凝土澆筑前對所有操作人員進(jìn)行詳細(xì) 的技術(shù)交底，并對模板、鋼筋、預(yù)埋件等及混凝土的拌合運(yùn)輸、澆筑機(jī)具進(jìn)行一次全面的檢查：檢查箱梁各模板接頭間的縫隙是否嚴(yán)密，連接螺栓、加固拉桿是否上緊，并對模板支撐情況進(jìn)行檢查；檢查鋼筋、支架和預(yù)埋件的安裝情況是否符合設(shè)計要求；模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢是否清理干凈；施工人員、設(shè)備等是否到位。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土要滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號和滿足耐久性等技術(shù)要求?；炷吝\(yùn)輸?shù)焦さ睾筮M(jìn)行現(xiàn)場檢查監(jiān)控：按要求做坍落度試驗，并觀察混凝土的流動性、和易性，符 合設(shè)計要求才能使用。 底腹板混凝土厚度要嚴(yán)格控制，底板沿梁長每 2m 設(shè)一高度控制點(diǎn)，腹板采用剛性定位筋及對拉桿控制模板尺寸。在混凝土澆筑過程中，混凝土入模高度以不發(fā)生混凝土離析控制為度，控制混凝土自由傾落高度不超過 2m，控制出料口下面混凝土堆積高度不超過 1m?；炷寥肽r要下料均勻，混凝土的振搗與下料交替進(jìn)行。梁體混凝土采用插入式的振動器振搗，派有經(jīng)驗的混凝土工負(fù)責(zé)，操作插入式振動器時宜“快插慢拔”，插入式的振動器移動間距不超過其作用半徑的 倍，與側(cè)模應(yīng)保持 5～ 10cm 的間距，插入下層混凝土 5～ 10cm 左 右，將所有部位均振搗密實，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。每處振搗完畢后，慢慢提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道和其他預(yù)埋件。 箱梁底板混凝土澆筑時先從腹板下料，底板混凝土不足部分利用輸龍青高速公路土建十三標(biāo) 城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項施工方案 29 送泵直接澆筑。首先自箱梁腹板下料，并通過腹板和底板對混凝土進(jìn)行振搗，混凝土通過腹板流入底板，待腹板混凝土高度超過底板厚度不小于 30cm 并確認(rèn)振搗密實后，停止腹板振搗，再利用輸送泵直接對箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土澆注完成。 每臺泵車的 出料 口配置 5 臺振搗棒 ， 腹 板混凝土澆注時，因為 泵送 混凝土 的坍落度比較大， 預(yù)計在底板 處 可斜向流淌 1 米遠(yuǎn)左右， 此時底板安排 2 臺振搗 棒， 主要負(fù)責(zé) 倒角 流淌處 的砼 振搗，另外 3 臺振搗器主要負(fù)責(zé) 腹板 混凝土振搗。 箱梁腹板混凝土施工時，混凝土下料時按每層 30cm 左右分層， 混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，間歇時間不得超過 。 當(dāng)?shù)装寤炷翝沧⑼瓿衫^續(xù)澆注腹板混凝土?xí)r，震動棒不宜插入太深，避免擾動底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入，如出現(xiàn)此類情況，應(yīng)對腹板混凝土進(jìn)行復(fù)振；對冒出的混凝土，應(yīng)待混凝土灌注完畢后再處理，避免因過早鏟除，造成腹板混凝土繼續(xù)流失，出現(xiàn)溝、洞等缺陷。在灌筑腹板混凝土 時，派有經(jīng)驗的人在箱內(nèi)用小錘敲擊內(nèi)模，檢查其填充密實情況，對混凝土填充不密實的地方，隨時采取措施，確?；炷撂畛涿軐?。 梁端橫隔墻混凝土施工時，橫隔墻部位的鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道等比較密集，可用小型插入式振動器施工，尤其是支座上方及錨具所在部位，應(yīng)反復(fù)加強(qiáng)振搗。 混凝土在振搗平整后，按要求使用高速提漿整平設(shè)備整平， 由于 泵送 混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產(chǎn)生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產(chǎn)生細(xì)小裂縫。為了防止出現(xiàn)這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預(yù)沉后采取二次抹面壓實措施 ，抹面時嚴(yán)禁灑水?；炷翉?qiáng)度達(dá)龍青高速公路土建十三標(biāo) 城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項施工方案 30 到 前，不得使其承受施工人員、運(yùn)輸工具、鋼筋、支架及腳手架等荷載。 根據(jù)梁體設(shè)計特點(diǎn)，底板、頂板采用Φ 50 插入搗固器搗固，橫隔板等鋼筋較密處，采用Φ 30 插入式搗固器進(jìn)行搗固。振搗過程中應(yīng)嚴(yán)格按照振搗要求執(zhí)行，確保錨具部位混凝土密實。混凝土澆筑時應(yīng)避免混凝土直接沖擊管道、振搗棒振搗時不得接觸預(yù)應(yīng)力管道，以避免管道破裂，造成漏水、漏漿堵塞管道。 c 混凝土試件 現(xiàn)澆梁混凝土在澆筑過程中應(yīng)按照要求留取足夠的混凝土試件。作為預(yù)應(yīng)力混凝土還應(yīng)留取足夠的試件進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)，作為預(yù)應(yīng)力張拉的依據(jù)。 混凝土澆筑時制取試件 不少于 8組，其中標(biāo)養(yǎng)試件 5 組，同條件試件 3 組。標(biāo)養(yǎng)試件放入標(biāo)養(yǎng)室內(nèi)養(yǎng)護(hù)，同條件試件與梁體同條件養(yǎng)護(hù)，直到規(guī)定齡期或試壓為止。 混凝土澆筑時應(yīng)做彈性模量試件 3 組，分別用于預(yù)應(yīng)力張拉及 28天彈模檢驗。 每一有抗凍要求的混凝土分項工程，留置試件不少于 3 組，當(dāng)跨年度施工或混凝土技術(shù)條件變化時，應(yīng)相應(yīng)增加不少于 1 組。 混凝土抗氯離子滲透性試件，現(xiàn)澆箱梁混凝土，每聯(lián)（單幅）留置檢測試件 1 組。 凝土澆筑后應(yīng)進(jìn)行下列質(zhì)量檢查： 對養(yǎng)護(hù)、拆模后的混凝土外觀和竣工尺寸進(jìn)行檢查。對重要結(jié)構(gòu)的龍青高速公路土建十三標(biāo) 城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項施工方案 31 關(guān)鍵工序控制應(yīng)有相應(yīng)的混凝土強(qiáng)度試驗數(shù) 據(jù)。混凝土強(qiáng)度及彈性模量滿足設(shè)計、規(guī)范要求。 d 混凝土澆筑施工注意事項 混凝土澆筑時，下料連續(xù)、均勻，不可對一部位集中猛投料，控制混凝土入模速度，盡量減小其沖擊力。 混凝土應(yīng)分區(qū)專人振搗，混凝土施工前，對振搗工進(jìn)行詳細(xì)交底，講明波紋管位置，嚴(yán)防發(fā)生振動棒直接接觸波紋管以及漏振、欠振和過振的情況，不得用振搗棒對混凝土進(jìn)行水平拉運(yùn)。 施工中要隨時檢查鋼筋模板及預(yù)埋件和預(yù)留孔的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、腳手架有無異樣，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形時應(yīng)立即停止?jié)仓?，馬上加固，修整 后方可繼續(xù)澆筑混凝土。 澆筑混凝土?xí)r發(fā)現(xiàn)鋼筋墊塊移動，不能保證受力鋼筋保護(hù)層厚度，或預(yù)留孔洞位移的情況，應(yīng)立即整改后，才能澆筑混凝土。 e 混凝土養(yǎng)護(hù)方案 混凝土初凝后，及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止由于混凝土養(yǎng)護(hù)不及時，而產(chǎn)生裂縫。澆注完畢后的 10h 內(nèi)采用土工布覆蓋混凝土表面，保溫保濕并灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期不少于設(shè)計及規(guī)定的時間。 混凝土拆模以后，梁體表面及時覆蓋土工布，土工布外側(cè)用塑料膜包裹，采用自動噴淋系統(tǒng)，養(yǎng)護(hù)期間不可斷水，必須保證箱梁混凝土面濕潤，防止混凝土表面開裂，澆水養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于 7 天。 龍青高速公路土建十三標(biāo) 城陽高架橋現(xiàn)澆梁專項施工方案 32 模板拆除 底模在張拉 完成后拆除。 外側(cè)和內(nèi)側(cè)模板拆除在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的 75%后進(jìn)行，端模應(yīng)安排在混凝土強(qiáng)度大于 后盡快拆除；底模板則必須根據(jù)箱梁節(jié)段劃分情況確定，其拆除時的混凝土強(qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計值的 90%，且張拉完畢后。因此，模板拆除的基本順序為：拆端?！饍?nèi)?！鹜饽！２鹉r梁體混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于 15℃，氣溫急劇變化時不脫模，脫模時不損壞混凝土表面及棱角。模板拆下后，應(yīng)及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，整修后備用。 端模拆除：小型機(jī)械配合人工拆除端模。 內(nèi)模拆除：人工拆 除支撐，拆除模板。 側(cè)模拆除：先松掉鎖緊側(cè)模和底模的鐵楔子，然后調(diào)節(jié)支架頂托，使側(cè)模脫離底模和梁體，人工拆除。 預(yù)應(yīng)力施工 本橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束錨具采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線群錨錨具及配套設(shè)備，管道成孔采用塑料波紋管；橫向預(yù)應(yīng)力鋼束錨具采用 BM 扁形錨具及配套設(shè)備，管道成孔采用塑料波紋管?；炷笼g期達(dá) 7 天以上，同時混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 90%以上，方可施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計提供的順序和控制應(yīng)力進(jìn)行。應(yīng)先張拉 30%數(shù)量的箱梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束，再張拉箱梁腹板內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，最后張拉剩余的橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。 預(yù)應(yīng)力鋼束均采用張拉應(yīng)力與伸長量雙控。 預(yù)應(yīng)力筋下料之前必須按批次抽取試件試驗。以同牌號、同爐號