機(jī)器設(shè)備資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告-資料下載頁
2025-05-14 01:11本頁面
【正文】 元(1)年限及里程成新率根據(jù)2000年12月18日國家經(jīng)貿(mào)委、國家計(jì)委、公安部、國家環(huán)保局聯(lián)合發(fā)布的“關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知”中的規(guī)定，轎車使用年限15年，該車已使用10；行駛里程限額500000公里，該車已行駛100777公里。年限成新率=（1510）/15=%里程成新率= (500000100777)/500000=80按孰低原則，%。(2)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況經(jīng)評(píng)估人員對(duì)該車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果如下：發(fā)動(dòng)機(jī)：?jiǎn)?dòng)緩慢，動(dòng)力性能差，技術(shù)性能差輔助總成不齊；電器部分：點(diǎn)火裝置性能較差，燈光儀表一般，空調(diào)已壞，音響已壞，電動(dòng)門窗壞；傳動(dòng)部分：離合器結(jié)合平穩(wěn)，變速箱差，傳動(dòng)軸配合較差，驅(qū)動(dòng)橋配合間隙不好；控制機(jī)構(gòu)：方向盤游離間隙適中，連動(dòng)部位無松曠，前束較差，四輪剎車不均勻；行駛機(jī)構(gòu)：大架子、前懸掛、鋼板彈簧、避震器性一般，車胎花紋磨損嚴(yán)重；車身：駕駛室鈑金有碰刮，車門開閉不便，座椅有損壞；(3)經(jīng)評(píng)估人員現(xiàn)場(chǎng)勘察認(rèn)為該車現(xiàn)場(chǎng)勘察情況與理論成新率不一致。該車屬于待報(bào)廢車輛評(píng)估值取2000元九. 評(píng)估結(jié)果：在評(píng)估基準(zhǔn)日2010年5月31日，設(shè)備類資產(chǎn)的評(píng)估結(jié)果見下表：項(xiàng) 目帳面價(jià)值評(píng)估值凈值比較原值凈值重置價(jià)值評(píng)估價(jià)值增值額增值率%機(jī)器設(shè)備12357012370047559車 輛14504410780040280合計(jì)26861423150087839具體評(píng)估結(jié)果詳見機(jī)器設(shè)備清查評(píng)估明細(xì)表：本次評(píng)估選用成本法，即成新率與重置成本的乘積。在確定重置成本時(shí)，考慮了運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)等多項(xiàng)因素，對(duì)機(jī)器設(shè)備的評(píng)估，應(yīng)逐臺(tái)，逐件進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)和鑒定，在此基礎(chǔ)上，正確地確定重置成本，成新率采用使用年限法和現(xiàn)場(chǎng)勘察的方法，確定的結(jié)果較為準(zhǔn)確。十. 主要事項(xiàng)說明、帳物相符，且按原使用目的、方法和地點(diǎn)繼續(xù)使用的前提下得出的。，評(píng)估人員在現(xiàn)場(chǎng)勘察機(jī)器設(shè)備實(shí)物狀態(tài)及進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)時(shí)，主要依賴于評(píng)估人員的外觀檢測(cè)和委托方提供的設(shè)備技術(shù)資料及向有關(guān)工程技術(shù)人員詢問情況等得出的設(shè)備狀況，并以此作為評(píng)估的依據(jù)之一。本次評(píng)估只限于對(duì)委托方申報(bào)的機(jī)器設(shè)備類設(shè)備范圍進(jìn)行評(píng)估，未考慮申報(bào)范圍以外的機(jī)器設(shè)備。
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