suv行業(yè)分析報告-資料下載頁
2025-05-13 22:11本頁面
【正文】 SUV 結(jié)構(gòu)變化沿著“先橫后縱”的路徑可能性較大（1）我國汽車市場增長潛力巨大歷史經(jīng)驗顯示，一國汽車千人保有量水平呈現(xiàn)”S“曲線特性，中SUV 行業(yè)分析報告國目前處于”S “曲線第一彎道的起步階段。而且國內(nèi)東部與中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)和保有量水平仍具較大差距。（2）二元結(jié)構(gòu)明顯，消費(fèi)升級剛剛開始一方面雖然近年來我國恩格爾系數(shù)逐步走低，但我國整體消費(fèi)水平與發(fā)達(dá)國家差距仍然巨大；另一方面我國當(dāng)前城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)仍然明顯，城鎮(zhèn)和農(nóng)村消費(fèi)仍有一定差距，整體國民的消費(fèi)升級之路才剛剛開始。（3）從 SUV 單一車型銷量上看，中檔價位競爭效率高從競爭效率上來說，我國在30 萬元以上、515 萬元級別SUV 競爭環(huán)境相對擁擠， 萬，低于我國SUV 行業(yè)分析報告 萬輛的銷量。而整體1530 萬元級別的SUV ，單一車型銷量較高，競爭環(huán)境緩和。六、投資策略：中期看中端，長期看低端我們預(yù)計中國SUV 消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變將延續(xù)之前的假設(shè)路徑一發(fā)展，即前半階段消費(fèi)升級推動中檔SUV 產(chǎn)品及份額持續(xù)提升，后半階段普及提升帶動消費(fèi)水平持續(xù)下沉，最終達(dá)到金字塔形結(jié)構(gòu)；所以在投資策略上的選擇為：中期看中端，長期看低端。過去幾年途觀憑借新動力總成、較低油耗及精良做工贏得市場認(rèn)可，哈弗H6 及M4 定位精準(zhǔn)，高性價凸顯為長城贏得市場份額。能夠踏準(zhǔn)市場節(jié)奏，深入市場間隙，推出高品質(zhì)產(chǎn)品的企業(yè)，市場份額將會顯著提升。而且當(dāng)前中檔SUV 競爭環(huán)境相對更為緩和；我們認(rèn)為具備好品牌、高品質(zhì)、多數(shù)量的潛在中檔SUV 產(chǎn)品的企業(yè)，其未來業(yè)績增速和持續(xù)性將遠(yuǎn)超行業(yè)整體水平。SUV 行業(yè)分析報告我們相信福特系SUV 在未來憑借新動力核心和油耗經(jīng)濟(jì)性能夠獲得市場認(rèn)可；長城中高端SUV 憑借品質(zhì)和性價比仍能實現(xiàn)顯著的銷量貢獻(xiàn)。中期看中端：推薦中檔有力競爭者長安汽車（福特翼虎、福特SUV 行業(yè)分析報告銳界）、長城汽車（哈弗H哈弗H7）、廣汽集團(tuán)（Jeep 自由客、指南者、菲亞特菲躍）；長期看低端：在SUV 消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型下受益最大的為自主品牌和擁有低價小型SUV 車型的合資企業(yè)。推薦長安汽車（自主+ 福特翼博）、長城汽車（自主品牌SUV 旗艦）、江淮汽車（自主SUV 爆發(fā)）。SUV 行業(yè)分析
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