中國快遞行業(yè)分析報(bào)告-行業(yè)分析-資料下載頁
2025-01-05 12:10本頁面
【正文】 政法的修改中可以看出。但在國內(nèi)市場，相對于外資快遞巨頭來說，民營快遞企業(yè)還是占有稍微的優(yōu)勢，市場保護(hù)主義還是在不同的地域相對應(yīng)的存在。 值得注意的是，剛出臺的新郵政法規(guī)定“在省，自治區(qū)，直轄市范圍內(nèi)經(jīng)營的快遞企業(yè)，注冊資本不得低于 50萬元人民幣，跨省，自治區(qū)，直轄市經(jīng)營的注冊資本不低于 100萬元人民幣”這說明相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)壁壘將會使大批已經(jīng)存在的中小快遞企業(yè)被橫掃出局，雖然新郵政法講郵政專營的單件重量調(diào)整到 150克以下，但對于民營快遞而言，企業(yè) 65%以上的業(yè)務(wù)都在這個范圍以內(nèi)。因此，是否能良好的協(xié)調(diào)與政府之間的關(guān)系，將決定快遞企業(yè)在在中國市場的競爭與發(fā)展。 中國快遞行業(yè)發(fā)展趨勢分析 快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長，網(wǎng)購快遞仍成為增長的主旋律 2021年中央政治局會議明確了實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，增強(qiáng)宏觀調(diào)控的針對性、靈活性、有效性。這是 2021年 11月國家為應(yīng)對國際金融危機(jī)提出貨幣政策“適度寬松”之后，首次回歸“穩(wěn)健”。它既可以為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供足夠的動力和支持，確保經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長，又有利于改變目前流動性過剩的現(xiàn)狀，從而緩解通脹壓力。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向擴(kuò)大“內(nèi)需”的轉(zhuǎn)型，進(jìn)出口貿(mào)易受原材料價(jià)格上漲因素的影響，中小進(jìn)出口企業(yè)的出口將受到一定的影響。預(yù)計(jì)， GDP的增長在 8%至 9%。 國內(nèi)快遞延續(xù)保持高速增長的態(tài)勢不會有較大改變。預(yù)計(jì)，快遞業(yè)務(wù)量增長為30%以上，快件量為 32億件以上，即每個工作日突破 1000萬件?？爝f業(yè)務(wù)收入受價(jià)格上調(diào)的作用的影響將呈現(xiàn) 25%左右的增長率，將有望達(dá)到 1000億元左右。由于快遞服務(wù)不斷地適應(yīng)電子商務(wù)“網(wǎng)購”（包括電視購物、電話購物）發(fā)展特點(diǎn)，將助推“網(wǎng)購”交易量的高速增長。其中， B2C、 C2C、 B2B“網(wǎng)購”快遞將達(dá)到 15億件左右。 中國快遞行業(yè)發(fā)展趨勢分析 據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至 2021年，已經(jīng)有近 20個省市、自治區(qū)、直轄市部分解決了“快遞車輛通行難、企業(yè)用地難、航空配艙難、稅率不統(tǒng)一、定額發(fā)票”的難題。預(yù)計(jì)，國家郵政局、地方郵政管理局及快遞協(xié)會進(jìn)一步爭取相關(guān)部門的支持，繼續(xù)清理限制快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不合理地方規(guī)章，協(xié)調(diào)稅務(wù)、海關(guān)、公安、交通、航空、金融、土地管理等部門加快制定配套的扶持政策。隨著由國家郵政局牽頭、相關(guān)部委及中國快遞行業(yè)協(xié)會工作力度的不斷加大，制約快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題將在 2021年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步向縱深推進(jìn)，進(jìn)入攻堅(jiān)階段。 制約快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”將慢慢解決 “延誤率、損毀率、遺失率”三大問題仍然存在 2021年，從投訴的類型看， 80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題；從投訴的來源看， 80%以上的投訴將是來自電子商務(wù)“網(wǎng)購”快遞；從被投訴的快遞企業(yè)類型看， 80%以上的投訴來自特許加盟民營快遞企業(yè)。民營快遞企業(yè)服務(wù)能力不足、服務(wù)品質(zhì)很低已經(jīng)成為制約快遞業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。其深層次原因是民營快遞企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重市場份額輕服務(wù)質(zhì)量”、“重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”。 中國快遞行業(yè)發(fā)展趨勢分析 外資企業(yè)將進(jìn)一步本土化，產(chǎn)品附加值作用突顯 FedEx大幅度在國內(nèi)快遞方面推行低價(jià)政策，并增加往來美國孟菲斯和廣州之間的國際航班； UPS在深圳設(shè)立亞太中轉(zhuǎn)中心并大力發(fā)展國內(nèi)中小企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)；DHL收購全一重組國內(nèi)與國際業(yè)務(wù)； TNT收購華宇全力進(jìn)軍中國公路零擔(dān)運(yùn)輸；這一些列動作表明外資快遞巨頭在對抗政策壁壘上采用了全面本土化的策略，這也為其在華營運(yùn)帶來了新的機(jī)遇。另一方面，代收貨款 、逆向物流、再包裝等附加值業(yè)務(wù)逐漸被消費(fèi)者所接受和采納，并有很大的發(fā)展?jié)摿? 受通脹影響，快遞價(jià)格還將小幅上調(diào) 2021年末， CPI已經(jīng)創(chuàng)近些年的新高。預(yù)計(jì)， 2021年通脹壓力很大，它將進(jìn)一步增大對快遞運(yùn)行成本。同時，“ 80后和 90后”已經(jīng)成為快遞企業(yè)的主力軍。他們文化素質(zhì)較高，體現(xiàn)自我價(jià)值、注重生活品質(zhì)和追求時尚愿望也很高。由于快遞企業(yè)勞動強(qiáng)度大、工作時間較長。如果沒有較好的待遇和完善的企業(yè)文化，民營快遞企業(yè)將面臨“用工難”和“招工難”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。受此影響，民營快遞企業(yè)還將會選擇“調(diào)價(jià)”的方式規(guī)避上述風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)，部分快遞企業(yè)的快遞價(jià)格將會上調(diào) 10%至 20%。 中國快遞行業(yè)發(fā)展趨勢分析 資產(chǎn)重組、優(yōu)勝劣汰將進(jìn)一步擴(kuò)大 繼海航控股天天快遞、海航控股元智捷誠；中外運(yùn)敦豪收購全一快遞和中外運(yùn)快遞；阿里巴巴參股星辰急便、百世物流控股匯通快遞后， 2021年還將演繹企業(yè)重組、并購等方式的重組案例。 受低端市場“微利化”和“無利化”進(jìn)一步加劇的影響，處在同質(zhì)化競爭、規(guī)模小的民營快遞企業(yè)將面臨優(yōu)勝劣汰的挑戰(zhàn)。 《 信件專營規(guī)定 》 的出臺將決定民營快遞企業(yè)的發(fā)展方向 2021年 《 信件專營規(guī)定 》 未出臺，預(yù)計(jì) 2021年出臺的可能性較大。信件快遞的專營范圍有三個選項(xiàng)，即“資費(fèi)與重量二選一”；“國家機(jī)關(guān)公文和郵政普遍服務(wù)信件由郵政專營；單一的重量專營方式。而后一個專營方式對非郵政內(nèi)資快遞企業(yè)影響巨大。在多數(shù)民營快遞企業(yè)處在“微利”和“無利”的困境下，《 信件專營規(guī)定 》 暫不出臺也許是一個最好的選擇。民營快遞企業(yè)期盼 《 信件專營規(guī)定 》 的結(jié)果符合國務(wù)院“新 36條”，千萬不要“國進(jìn)民退”。 THE END
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1