【正文】 買方承擔(dān)，保險由賣方負責(zé)辦理，并支付保險費，金額為在合同價格的基礎(chǔ)上加成 10%。如合同未規(guī)定險別，則由賣方按慣例投保最低險別。 上一頁 下一頁 返回 15. 4 國際采購價格 ? (2)應(yīng)合理確定價格。賣方承擔(dān)的費用都反映在貨價之中，所以賣方對外報價時，要認真核算成本和價格。在核算時，應(yīng)考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險收費情況，并要預(yù)計運價和保險費的變動趨勢等方面問題。 ? (Exw) ? 工廠交貨指賣方在其所在地 (如工廠、工場或倉庫 )將貨物置于買方處置之下時，即履行了交貨義務(wù)，適用于各種運輸方式。 EXW是賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最小的一種貿(mào)易術(shù)語。 ? (FAS) ? 船邊交貨指賣方在裝運港將貨物送到指定的裝運港船邊，即完成交貨。它只適用于海運或內(nèi)河運輸。 上一頁 下一頁 返回 15. 4 國際采購價格 ? (DAF) ? 邊境交貨指賣方在約定的日期或期限內(nèi)，在邊境指定的交貨地點，將仍處于運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，即完成交貨義務(wù)。邊境，可用于任何邊境，包括出口國邊境，雙方應(yīng)確切指定具體地點，否則賣方可選擇。 DAF適用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，但主要用于鐵路或公路運輸。 ? (DES) ? 目的港船上交貨指賣方在指定的目的港船上向買方提交未經(jīng)進口清關(guān)的貨物時，即履行了交貨義務(wù)。適用于海運、內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運。DES下運輸途中的風(fēng)險由賣方負責(zé)，須負擔(dān)貨物運抵目的港交貨前的一切費用。 上一頁 下一頁 返回 15. 4 國際采購價格 ? (DEQ) ? 目的港碼頭交貨指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方，不負責(zé)辦理進口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 DEQ適用于貨物經(jīng)由海運、內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運且在目的港碼頭卸貨的運輸方式。 ? (DDU) ? 未完稅交貨指賣方在規(guī)定的期限內(nèi)，在指定的目的地將運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定目的地的一切費用和風(fēng)險，但不負責(zé)卸貨。由買方負責(zé)辦理進口清關(guān)手續(xù)，并支付在目的國進口應(yīng)交納的任何稅費，以及因未能及時辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險。 DDU適用于各種運輸方式。 上一頁 下一頁 返回 15. 4 國際采購價格 ? (DDP) ? 完稅后交貨指賣方在規(guī)定的期限內(nèi)，在指定的目的地將在運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方，即完成交貨。賣方須承擔(dān)將貨物運至目的地的一切風(fēng)險和費用，辦理進口清關(guān)手續(xù)，交納任何進口稅費，包括辦理一切海關(guān)手續(xù)，交納海關(guān)手續(xù)費、關(guān)稅及其他費用。 DDP適用于任何運輸方式。 DDP是賣方承擔(dān)責(zé)任最大的一種術(shù)語。 上一頁 下一頁 返回 15. 4 國際采購價格 ? 15. 4. 2國際采購商品的作價方法和幣種選擇 ? ? 貿(mào)易合同中的價格可以是明確規(guī)定的，也可以只規(guī)定作價的方法而不明確規(guī)定價格。國際采購中的作價方法，一般均采用固定作價。 ? 1)固定價格 ? 指在價格條款中明確規(guī)定的價格，任何一方不得隨意變更。這種方法適用于交貨期較短的交易，因為貿(mào)易雙方均承擔(dān)市場變化的風(fēng)險。 ? 2)暫不固定價格 ? 又稱“活價”，貿(mào)易雙方只規(guī)定作價的方法和期限，不規(guī)定具體價格而約定將來如何確定價格。但容易造成履約困難，往往只在長期交往的貿(mào)易伙伴間使用。 上一頁 下一頁 返回 15. 4 國際采購價格 ? 3)浮動價格 ? 又稱滑動價格，在價格條款中規(guī)定一個基礎(chǔ)價格，并同時明確調(diào)整價格的依據(jù)和方法。例如，規(guī)定在合同履行期間該商品的市場價格、生產(chǎn)該商品人員的工資或原料價格等指數(shù)一有變動，或超過規(guī)定的幅度，基礎(chǔ)價格則作相應(yīng)調(diào)整。也可規(guī)定以某金融交易所的價格變化作為調(diào)整基礎(chǔ)價格的依據(jù) (實際上這就是保值條款 )。這種作價方法適用于價格變動頻繁的大宗貿(mào)易或交貨周期長的成套設(shè)備貿(mào)易。 ? 4)暫定價格 ? 買賣雙方在洽談某些市價變化較大的貨物的遠期交易時，可先在合同中規(guī)定一個暫定價格，待日后交貨前的一定時間，再由雙方按照當(dāng)時市價商定最后價格，有較大的不確定性。 上一頁 下一頁 返回 15. 4 國際采購價格 ? ? 1)計價貨幣和支付貨幣 ? 計價貨幣 (Monev of Account)是合同中計算價格的貨幣。支付貨幣(Monev of Payment)是合同中雙方約定的、可用來清償按計價貨幣表示的貨款的等值貨幣。 ? 國際采購中，二者通常為同一種貨幣，但也可以不同。如果在合同中既規(guī)定了計價貨幣，又規(guī)定了支付貨幣，一般按付款日兩種貨幣的匯率，將計價貨幣表示的價款拆成等值的支付貨幣來支付。除非買賣雙方另有規(guī)定。 上一頁 下一頁 返回 15. 4 國際采購價格 ? 2)幣種選擇 ? 在國際采購業(yè)務(wù)中，選擇何種貨幣計價和支付，首先應(yīng)考慮使用可自由兌換并且匯率相對穩(wěn)定的貨幣。使用可自由兌換的貨幣，有利于調(diào)撥和運用，也有助于在必要時轉(zhuǎn)移貨幣匯價風(fēng)險。在出口業(yè)務(wù)中，一般應(yīng)盡可能爭取使用從成交到收匯這段時期內(nèi)匯價較穩(wěn)定且趨勢上浮的貨幣，即所謂“硬幣”。在進口業(yè)務(wù)中，則應(yīng)爭取使用從成交到收匯這段時期內(nèi)匯價比較疲軟且趨勢下浮的貨幣，即所說的“軟幣”或“弱幣”。 ? 其次應(yīng)結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營意圖、國際市場供需情況和價格水平等情況，做全面綜合的分析，但需避免因單純考慮外匯風(fēng)險而影響交易的正常進行。 上一頁 下一頁 返回 15. 4 國際采購價格 ? 15. 4. 3國際采購合同中的價格條款 ? 國際采購合同中的價格條款，一般包括兩大部分內(nèi)容 :商品的單價和總價。 ? (Unit Price) ? 1)單價的構(gòu)成 ? 單價由四部分構(gòu)成，即計價的數(shù)量單位、單位價格金額、計價貨幣及貿(mào)易術(shù)語，缺一不可。例如“每件 10美元 FOB上海” ( USD 10 per pc FOB Shanghai。其中，計量單位是“件”，價格金額是“ 10，計價貨幣是“美元”，貿(mào)易術(shù)語是“ FOB上?！?。 ? 這四部分必須表達明確、具體，并且四個部分在用中文書寫時，順序不能任意顛倒 。而用英文書寫時，可以將數(shù)量單位和計價貨幣對調(diào)。 上一頁 下一頁 返回 15. 4 國際采購價格 ? 2)單價的制定應(yīng)該注意的問題 ? (1)計價數(shù)量單位。計價數(shù)量單位應(yīng)與數(shù)量單位一致，如數(shù)量單位是“公噸”，則計價數(shù)量單位也應(yīng)該是“公噸”。 ? (2)計價貨幣。同一貨幣名稱，在不同的國家和地區(qū)，代表的幣值不一樣。因此，在合同中必須將有關(guān)貨幣的國別 (地區(qū) )寫明。如“元”，應(yīng)寫明美元、加元、日元、港元等。 ? (3)貿(mào)易術(shù)語后面的港口名或地名。如貿(mào)易術(shù)語中的地名有同名，應(yīng)加注國名或地區(qū)名，以免出現(xiàn)差錯。 上一頁 下一頁 返回 15. 4 國際采購價格 ? (Total Amount) ? 總值，又稱總價，是合同中貨物的全部金額，是單價和數(shù)量的乘積，使用的貨幣應(yīng)與單價一致。 ? 計算總值時如果品質(zhì)、數(shù)量在合同中有機動幅度，在機動幅度內(nèi)一般按原有單價計價，在機動幅度外的在合同中寫明計價方法。總值必須用大小寫同時表示，除用阿拉伯?dāng)?shù)字填寫外，還應(yīng)用文字表示，要認真細致，計算正確。 上一頁 返回 15. 5 運輸與保險 ? 在國際采購實踐中，賣方將貨物交付給買方，通常需通過國際間的長途運輸，因此有必要就貨物裝運時間、裝卸地點和運輸方式以及買賣雙方的有關(guān)交接和運輸中的責(zé)任達成協(xié)議。而且貨物經(jīng)過長途運輸、裝卸和存儲等環(huán)節(jié)，遇到各種風(fēng)險而遭受損失的可能性較大，為了在貨物遭受損失時能得到經(jīng)濟補償，就需辦理貨物運輸保險。 ? 15. 5. 1運輸方式和運輸單據(jù) ? ? 1)海洋運輸 (Ocean Transport) ? 海洋運輸是國際貨物運輸中采用最廣的一種運輸方式，其運量在國際貨物運輸總量中占 80%以上。海洋運輸具有通過能力大 (擁有四通八達的天然航道 )、運量大、運費低等優(yōu)點，但也存在航行速度慢、航期不準(zhǔn)確、易受自然條件影響等缺點。 下一頁 返回 15. 5 運輸與保險 ? 海洋運輸按照運輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為 : ? (1)班輪運輸 (Liner Transport:也叫定期船運輸。其特點有 : ? ① 四固定 :航線固定 。沿途停靠港口固定 。船期固定 。運費率固定。 ? ②三個規(guī)定 :對所?？康母劭谝话悴徽撠浳飻?shù)量多少都可接受裝運 。由船方負責(zé)配載裝卸，裝卸費包括在運費中，船貨雙方也不計算滯期費和速遣費 。船公司的責(zé)任是以船公司或代理人在貨物裝船后所簽發(fā)的提單為依據(jù)。 ? ③班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量較有保證，且一般采取在碼頭倉庫交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件。班輪運輸有利于小額成交的小批量雜貨，如五金、紡織品、食品、工藝品、某些貴重物品等。 上一頁 下一頁 返回 15. 5 運輸與保險 ? (2)租船運輸 (Shipping Chartering)，又稱不定期船運輸，是指包租整船或部分艙位進行運輸。適用于成交量大、交貨集中或?qū)Ψ礁劭跓o直達輪停靠的場合。如糧食、礦石、石油等的運輸。租船運輸?shù)姆N類有 : ? ① 定程租船 (Voyage Charter)，也稱為程租船或航次租船，是指由船舶所有人負責(zé)提供船舶，在指定港口之間進行一個航次或數(shù)個航次，承運指定貨物的租船運輸。按航次多寡定程租船可分為單航次租船、來回程租船、連續(xù)航次租船、包運合同等。 ? ②定期租船 (Time Charter)，是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運輸。承租人也可將此期租船充作班輪或程租船使用。 ? ③光船租船，船舶所有人將船舶出租給承租人使用一個時期，但船舶所有人所提供的船舶是一艘空船，既無船長，又未配備船員，承租人自己要任命船長、船員，負責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶營運管理所需的一切費用。 上一頁 下一頁 返回 15. 5 運輸與保險 ? ④ 航次期租，以完成一個航次運輸為目的，按完成航次所花的時間，按約定的租金率計算租金的方式。 ? 2)其他運輸方式 ? (1)鐵路運輸 (Rail Transport)具有運行速度快、運載量大、受氣候影響小、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強、風(fēng)險小等優(yōu)點。鐵路運輸可分為國際鐵路聯(lián)運和國內(nèi)鐵路運輸兩種。 ? (2)航空運輸 (Air Transport是一種現(xiàn)代化的運輸方式，具有運送迅速、安全準(zhǔn)時、節(jié)省包裝、貨物破損率小、保險和儲存費用少、可以運往世界各地而不受地面條件限制等優(yōu)點。航空運輸包括班機運輸 (Airline Transport)、包機運輸 (Chartered Carrier Transport)、集中托運方式(Consolidation Transport)、航空急件傳送 (Air Express Service)等方式。 上一頁 下一頁 返回 15. 5 運輸與保險 ? (3)郵政運輸 (Parcel Post Transport)，又稱郵包運輸，是一種以郵政部門作為承運人的最簡單的運輸方式，包括普通郵包和航空郵包兩種。 ? (4)集裝箱運輸 (C ontainer Transport屬于成組化運輸，是以集裝箱為運輸單位進行運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的先進的運輸方式。它的貨物的交接可以是“港到港” ( Port to Port)，也可以是“門對門” ( Door to Door)方式，所以它可適用于各種運輸方式的單獨運輸和不同方式的聯(lián)合運輸。 ? (5)國際多式聯(lián)運 (International Multimodal Transport)是按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點運往另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸方式。 上一頁 下一頁 返回 15. 5 運輸與保險 ? ? 1)交貨時間 ? 交貨時間一般是規(guī)定一個期限，而不是某個具體日期，主要有三種規(guī)定方法 : ? (1)規(guī)定明確具體的交貨時間。 ? ①規(guī)定在某月內(nèi)裝運 。 ? ② 規(guī)定在某月月底以前裝運 。 ? ③ 規(guī)定在某月某日以前裝運 。 ? ④ 規(guī)定跨月裝運，即規(guī)定在某幾個月內(nèi)裝運。 上一頁 下一頁 返回 15. 5 運輸與保險 ? (2)規(guī)定收到信用證后一定時間內(nèi)裝運。對某些外匯管制較嚴的國家和地區(qū)，或?qū)橘I方制造的特定商品，為了防止買方不按時履行合同而造成的損失，也可采用規(guī)定在收到信用證后一定時間內(nèi)裝運。如果買方拖延或拒絕開證，則賣方會很被動，因此一般還應(yīng)同時規(guī)定開到信用證的期限。 ? (3)規(guī)定近期交貨術(shù)語。在買方急需而賣方又備有現(xiàn)貨