商務(wù)談判案例ppt課件-資料下載頁
2025-05-12 07:17本頁面
【正文】 例外的情形發(fā)生，如賄賂事件、被贖買事件、 意外泄露等。 （ 5）談判過程中，對外界無關(guān)者封鎖談判的相關(guān)信息，減少泄密的機會。 （ 6）有關(guān)成交底線的核心機密只讓關(guān)鍵人物知道。 （ 7）堅決懲罰違反保密制度的人。 案例四 山東 A公司向日本 B公司出口自產(chǎn)汽油添加劑3000噸。這是試訂單，也是 A公司第一次出口。日方認(rèn)為中方 產(chǎn)品價格 有競爭力，品質(zhì)也不差。只是添加劑是易燃易爆的液體，存儲運輸較危險，按運輸危險等級系一級危險品，為了考察青島港的儲運情況，日方一行 5人 到 A公司來談判， A公司的領(lǐng)導(dǎo)、商務(wù)主談以及儲運人員共 6人參加了談判。 中方產(chǎn)品價格質(zhì)量的問題不大，雙方很快就達(dá)成了 共識，但就運輸問題討論了很長時間。從工廠到碼頭間的運輸，再到碼頭儲罐；從運輸船的船型到輸油的管子材料、工具，討論得很仔細(xì)，甚至環(huán)境 污染的細(xì)節(jié)也討論到了。最后日方認(rèn)為從安全的角度出發(fā)，由其派船為宜，不過要求中方為其裝船創(chuàng)造好岸上條件。 此外，還要求價格再優(yōu)惠。對此，中方主談為了省事，又急于做成第一筆出口生意，不假思索即表示： “ 可以考慮 ” 。中方領(lǐng)導(dǎo)在一旁聽后，馬上糾正： “ 不行 ” 。日方主談隨即問道： “ 貴方反悔了？ ”“ 不是反悔，而是討論。 ” 于是日方主談反過來與中方領(lǐng)導(dǎo)討論運輸條件，中方領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為：創(chuàng)造裝船條件可以，但降價有困難。日方認(rèn)為：自己盡的義務(wù)大，中方應(yīng)獎勵。結(jié)果討論延續(xù)了一個小時，中方主談在旁靜靜聽著，略顯些許尷尬。 分析： 1 A公司和 B公司進行的是何種談判？ 2 如何評價中方的主談的表現(xiàn)？ 3 如何評價中方領(lǐng)導(dǎo)的表現(xiàn)？
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