【正文】 會(huì)發(fā)生因詐騙而致貨物失蹤的風(fēng)險(xiǎn)。 （三）與社會(huì)公眾之間可能產(chǎn)生的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)　　 　　天隆物流活動(dòng)中的環(huán)境污染主要表現(xiàn)為交通擁堵、機(jī)動(dòng)車排放尾氣、噪聲等。根據(jù)環(huán)境保護(hù)法，天隆物流需要對(duì)不特定的社會(huì)公眾承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。 　　 　　運(yùn)輸司機(jī)在運(yùn)輸貨物的過程中發(fā)生交通肇事，屬于履行職務(wù)的行為，其民事責(zé)任應(yīng)該由其所屬的物流企業(yè)承擔(dān)。 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)主要有兩個(gè)：一是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率；二是風(fēng)險(xiǎn)造成的損失大小。發(fā)生損失的概率越高，造成損失的程度越嚴(yán)重，風(fēng)險(xiǎn)也就越大。天隆物流應(yīng)該系統(tǒng)研究面臨的不同風(fēng)險(xiǎn)類型，并采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略。風(fēng)險(xiǎn)管理策略可以從減少風(fēng)險(xiǎn)造成的損失和降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率兩個(gè)方面入手，前者包括風(fēng)險(xiǎn)自留和轉(zhuǎn)嫁（保險(xiǎn)），后者包括放棄和管理。 （一）減少風(fēng)險(xiǎn)損失 風(fēng)險(xiǎn)最小型，即風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率小，造成的損失程度也小。這種風(fēng)險(xiǎn)在天隆物流經(jīng)營(yíng)過程中一般很少發(fā)生，例如由于天氣原因關(guān)閉高速公路導(dǎo)致企業(yè)因延遲送貨而承擔(dān)違約賠償金。這種風(fēng)險(xiǎn)幾乎不會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況產(chǎn)生大的沖擊，也不具有經(jīng)濟(jì)上的可保性，因此企業(yè)可以進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。 風(fēng)險(xiǎn)較小型，即風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率很高，但造成的損失很小。在物流企業(yè)中，這類風(fēng)險(xiǎn)的典型代表是企業(yè)運(yùn)送易碎商品或生鮮食品時(shí)，即使企業(yè)員工嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，小心儲(chǔ)存和裝卸，也難免在送達(dá)時(shí)發(fā)生少量的貨物受損或變質(zhì)的情況。這類風(fēng)險(xiǎn)由于發(fā)生頻率高，保險(xiǎn)公司一般不愿意承保，即使承保，費(fèi)率水平也會(huì)很高。這類高頻低危事件，對(duì)企業(yè)并不會(huì)造成較大的損失，只要天隆物流能正確地估計(jì)損失發(fā)生的頻率和損失大小，提前做好財(cái)務(wù)安排，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)是最明智的選擇。 風(fēng)險(xiǎn)較大型。即發(fā)生概率很低，但造成的損失很大。在上面提到的物流企業(yè)的各類風(fēng)險(xiǎn)中，交通肇事風(fēng)險(xiǎn)、人身意外傷害風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)都屬于此類低頻高危風(fēng)險(xiǎn)。這類風(fēng)險(xiǎn)雖然發(fā)生頻率低，但一旦發(fā)生，將給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展造成沉重的打擊，如前通訊巨頭愛立信就因配件加工工廠發(fā)生火災(zāi)影響生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)導(dǎo)致幾乎退出通訊市場(chǎng)。然而，此類風(fēng)險(xiǎn)恰好屬于可保風(fēng)險(xiǎn)的范疇。所以天隆物流在管理這類風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，要將大部分或全部風(fēng)險(xiǎn)通過保險(xiǎn)的方式轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，如投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)，團(tuán)體意外傷害險(xiǎn)和企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)等。通過保險(xiǎn)的方式，即使風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，企業(yè)也只用承擔(dān)有限的經(jīng)濟(jì)損失。 風(fēng)險(xiǎn)極大型，即發(fā)生的頻率很高，造成的損失也很大。這類風(fēng)險(xiǎn)在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中幾乎不存在。因?yàn)樗粌H損失頻率高，而且損失程度嚴(yán)重，一般的企業(yè)是不可能承受這種風(fēng)險(xiǎn)的。如運(yùn)送藝術(shù)珍品就是此類風(fēng)險(xiǎn)的典型代表。因?yàn)樗囆g(shù)珍品價(jià)值連城，對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等環(huán)節(jié)的操作要求都非常嚴(yán)格，而且被偷盜的可能性非常大，一旦發(fā)生貨物損毀或失竊，物流企業(yè)幾乎肯定會(huì)馬上破產(chǎn)。對(duì)于此類特殊貨物，雖然報(bào)酬會(huì)很高，但理性的風(fēng)險(xiǎn)管理者應(yīng)該選擇放棄，從而完全規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)。 發(fā)展綠色物流。綠色物流（GreenLogistics）是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源的消耗為目的，利用先進(jìn)的物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝和裝卸等物流活動(dòng)。中國(guó)的《環(huán)境保護(hù)法》等要求企業(yè)對(duì)所造成的污染承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任并接受適當(dāng)?shù)奶幜P。而傳統(tǒng)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，都不同程度地污染了環(huán)境。對(duì)在對(duì)環(huán)境問題日益重視的今天，物流企業(yè)面臨的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)將更加嚴(yán)峻。天隆物流只有發(fā)展綠色物流，做到一面追求經(jīng)濟(jì)效益，一面追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，才能真正降低企業(yè)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)天隆物流的可持續(xù)發(fā)展。 （二）降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率 上面的風(fēng)險(xiǎn)管理策略都著眼于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率一定的情況下，如何減少企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)損失。無論是保險(xiǎn)還是風(fēng)險(xiǎn)自留，都是相對(duì)消極的方法。降低風(fēng)險(xiǎn)最根本的方法是通過科學(xué)的管理降低甚至完全消除風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。 通過科學(xué)管理從根本上降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率，天隆物流必須做到以下幾點(diǎn)： 加強(qiáng)人力資源管理。員工是企業(yè)的核心，中國(guó)第三方物流企業(yè)雇傭的大部分員工文化素質(zhì)都比較低，在上崗前沒有接受過系統(tǒng)的職業(yè)培訓(xùn)，因操作不規(guī)范導(dǎo)致的人身傷害、野蠻裝卸等造成的貨物損失風(fēng)險(xiǎn)屢見不鮮，給物流企業(yè)帶來了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。要想從根本上解決“人”的問題，就必須加強(qiáng)對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn)，切實(shí)規(guī)范操作方法。 實(shí)行信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理。信息在傳遞過程中不夠及時(shí)或發(fā)生差錯(cuò)是導(dǎo)致貨物錯(cuò)配錯(cuò)送或遲延交貨的重要原因?，F(xiàn)代大型物流企業(yè)的信息體系都非常復(fù)雜——客戶信息、貨物信息、人員信息、運(yùn)輸信息……如此錯(cuò)綜復(fù)雜的信息流如果全部依靠手工處理，不僅效率低下，出錯(cuò)率也相當(dāng)高。現(xiàn)代物流企業(yè)要想從根源上降低出錯(cuò)率，就必須依靠信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理，加強(qiáng)物流信息資源的整合能力，實(shí)現(xiàn)物流管理的快捷、準(zhǔn)確、科學(xué)和高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 切實(shí)提高企業(yè)的硬件水平。據(jù)有關(guān)資料分析，我國(guó)每年因包裝造成的損失約150億元，因裝卸、運(yùn)輸造成的損失約500億元，保管不善造成的損失在30億元上下。造成巨大損失不僅有人的因素，物的因素也占很大的比重。我國(guó)物流企業(yè)硬件設(shè)施整體比較落后，如在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，具有保鮮、冷藏等功能的倉(cāng)庫較少，在使用的搬運(yùn)工具中，大多數(shù)是功能低下的搬運(yùn)車，手搬叉車和普通起重設(shè)備，在運(yùn)輸工具方面，普通車輛占大多數(shù)。硬件設(shè)施的落后導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率大大增加，為企業(yè)造成了巨大的負(fù)面影響。因此，天隆物流在前期投資中應(yīng)購(gòu)進(jìn)與服裝業(yè)物流相符的硬件設(shè)施以保證貨物的完好性。七、可行性研究結(jié)論隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷深化和加劇，并且服裝產(chǎn)業(yè)物流運(yùn)作屬小批量、多款式且季節(jié)性要求嚴(yán)格，物流配送的快速及時(shí)就成為眾多批發(fā)商、銷售商追求的物流目標(biāo)。但目前我國(guó)各大服裝批發(fā)市場(chǎng)的物流配套設(shè)施的發(fā)展不夠完善，管理理念欠缺，人員素質(zhì)不高，企業(yè)硬件設(shè)施也都不夠完備以致使服裝批發(fā)商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)失去優(yōu)勢(shì)；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，市場(chǎng)形勢(shì)的變化，服裝批發(fā)市場(chǎng)面臨著優(yōu)勢(shì)再造的問題。因此為服裝批發(fā)市場(chǎng)提供專業(yè)化的物流服務(wù)將是促進(jìn)該市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要基礎(chǔ)，故該項(xiàng)目建設(shè)適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)要求，有特色、有條件、有前景，是可行的。