【正文】 雙飛粉，刷乳膠漆兩道。5）外墻外墻漆或外墻面磚，需與車站既有建筑相適應。6）屋面?zhèn)}庫屋面做外天溝有組織排水；綜合樓及消防泵房屋面為有組織排水。屋面采用高分子卷材防水，防水等級為II級屋頂設置架空隔熱層。7）門窗①窗采用耗能低、氣密性好的塑鋼窗，根據(jù)需要設紗窗，外墻上的窗戶平外墻外側設不銹鋼防盜網(wǎng)。②門采用鋁合金平開門和成品木門8）壓型鋼板：壓型鋼板倉庫頂（2）建筑材料本著因地制宜，就地取材的原則，盡量采用當?shù)亟ㄖ牧希岳诠?jié)省工程投資。在條件具備時積極采用新型材料。八、環(huán)境保護、水土保持（一）環(huán)境影響簡要分析本工程主要以硬化為主，土石方工程較小，工程施工對生態(tài)環(huán)境的影響較小。本工程投產(chǎn)后，不會造成新的環(huán)境影響。 （二）采取的環(huán)境保護措施及建議本工程在施工、運營過程中應遵守國家對環(huán)境保護的有關規(guī)定，做好環(huán)境保護和水土保持工作。設計擬采用以下措施，以最大限度減少本工程對環(huán)境的影響：（1）盡量選擇荒地作為取、棄土場，施工過程中盡量減少破壞植被。（2）取、棄土場應做好防護措施，并做好其排水通道，在工程結束后應復耕還田或種草植樹，以防止和減少水土流失的發(fā)生。（3）根據(jù)《鐵路主要技術政策》和《鐵路工程環(huán)境保護設計規(guī)范》（TB10501—98）要求“鐵路環(huán)境保護應貫徹‘預防為主、防治結合、綜合治里’的原則”。做到房屋的總體布局合理，充分利用建筑物對噪聲的遮擋作用，并合理安排建筑的朝向。（4）環(huán)境保護工程與主體工程同時設計、施工，同時交付使用。九、施工組織（一）建設工期本工程總工期預計為6個月。本工程建議一次建成。（二）施工組織方案意見施工前的準備工作主要有清除地表雜草及建筑垃圾，拆除圬工，設備進場等工作。、順序及措施（1）線路、路基、硬化面本工程土石方量較小，施工采用機械施工，以提高效率，加快工程進度。（2）給排水、電力、建筑按正常的建設及施工程序進行。（3）材料供應計劃及臨時工程1）材料供應計劃本工程所用材料在當?shù)夭少?，由汽車直接運至施工場地。2）臨時工程各項臨時工程主要為施工用水、用電等，施工前應在對當?shù)厥┕きh(huán)境充分調查后作好規(guī)劃與設計，做到既滿足工程需要，又節(jié)省投資。十、安全施工（一）保證施工和安全的技術措施意見根據(jù)鐵道部《鐵路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵建設〔2006〕179號），參與本項目建設的建設管理、設計、監(jiān)理、施工單位和其他參與鐵路工程建設的單位，應重視安全作業(yè)環(huán)境和安全施工，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，必須遵守安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章，提出明確的安全保證目標，建立安全保障體系，健全安全生產(chǎn)責任制，積極采用先進的安全生產(chǎn)技術和管理方法，加強和改進安全生產(chǎn)管理，保證本項目建設過程中的安全生產(chǎn)。（二）改善安全作業(yè)環(huán)境和安全施工的措施意見（1）參與本項目建設的建設、設計、監(jiān)理和施工等單位，應執(zhí)行工程建設行業(yè)適用的職業(yè)健康安全法律法規(guī)，在《職業(yè)健康安全管理體系》的指導下，建立切實可行的職業(yè)健康安全管理制度，針對本項目的特點，劃分作業(yè)活動，進行危險源識別和風險評價，對風險進行控制和進行事故預防。（2）建立健全安全管理機構，落實安全管理責任制，對參加施工與管理的人員進行安全教育與培訓。（3）安全施工技術措施在施工過程中，應根據(jù)本線工點的具體情況，對電力線路架設作業(yè)，給水排水管道的新建、遷改，以及四電安裝過程中的防雷引起高度重視，確保施工安全。十一、投資估算（一）主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量見表111。表111 主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量１施工準備拆除圬工m35532路基填方夯填土m312725滲水土m3215挖方土方m34410翻挖改良回填m392743軌道拆鋪50kg/m鋼軌，1440根/km,XII型砼枕，I型彈條扣件km50kg/m新軌，1440根/km,XII型砼枕，I型彈條扣件km拆除50kg－1/9道岔，砼枕組1一級道碴m31584站場設備場地、環(huán)形道路硬化m26560既有貨物站臺延長m162既有倉庫延長m1646通 信宗17信 號宗18電 力宗19給排水宗110房屋建筑宗1（二）編制依據(jù)1. 編制辦法（1）鐵道部發(fā)布的《鐵路基本建設工程投資預估算 估算編制辦法》（鐵建設[2008]10號文）。（2）鐵道部發(fā)《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（鐵建設［2006］113號）。（3）鐵道部發(fā)《鐵路基本建設工程投資預估算 估算 設計概預算費稅取值規(guī)定》（鐵建設[2008]11號）。（4）鐵道部發(fā)《鐵路建設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法》（鐵建設［2007］152號）2. 采用定額及規(guī)定文件（1）站前工程采用鐵建設[2010]223號文發(fā)布的《鐵路路基工程概算定額》、《鐵路軌道工程概算定額》、《鐵路站場工程概算定額》和《鐵路路基工程預算定額》、《鐵路軌道工程預算定額》、《鐵路站場工程預算定額》。（2）站后工程采用鐵建[1998]42號文發(fā)布的《鐵路工程概算指標》和根據(jù)相關定額、圖紙及有關資料分析的補充指標。（3）材料和施工機械臺班基期價采用《鐵路工程建設材料基期價格（2005年度）》、《鐵路工程施工機械臺班費用頂額（2005）年度》（鐵建設［2006］129號），編制期與基期差價按113號文規(guī)定執(zhí)行。（4）其它文件鐵建設[2003]34號文發(fā)布的《鐵路工程基本定額》及鐵建設[2010]223號文的規(guī)定。3. 預備費按2%計列。（三）投資估算。詳見投資估算文件。（四）資金籌措本項目的資金來源為：南寧鐵路局2013年更新更改資金。十二、投入產(chǎn)出分析本工程包括鐘山站貨場擴能改造和生產(chǎn)設施配套建設。根據(jù)業(yè)主提供資料顯示，貨場到達場地、代理費按13元/噸計。貨1線運營收入詳見表121。表121 貨1線運營收入表年份20132014201520162017201820192020202120222023單位既有貨運量6萬噸改造后貨運量6萬噸改造后貨運增加量0萬噸運營收入萬元/萬改造后每年增加運營收入0萬元改造后增加運營收入總和0.萬元由表121可知，貨場擴能改造后貨1線第10年（2023年）增加的運營收入總和為855萬元，大于貨場擴能改造部分投資（）。綜合上述，本項目的建設在財務上是可行的。十三、有關問題說明由于貨場消防給水水壓不能滿足消防用水水壓要求，故建議增設消防泵房為消防用水加壓。新建消防水池有效容積500 m179。和新建消防泵房。泵房設置于室外綠化空地上。消防泵房設置消防泵XBD4/40150D 流量50L/s, ，功率30KW兩組(一用一備)，設置穩(wěn)壓泵一臺，泵房消防水泵為貨場、車站的消防提供加壓用水。建議新建消防泵房和消防水池需與本項目同步實施且同時投入使用以確保貨場消防的需要和保證安全生產(chǎn)。