【正文】 返回本章 返回本節(jié) 下一頁 上一頁 結(jié)束 用制動(dòng)器的馬達(dá)鎖緊回路 切斷液壓馬達(dá)進(jìn)出口后，馬達(dá)理應(yīng)停轉(zhuǎn)，但因馬達(dá)還有一泄油口直接通回油箱，馬達(dá)在重力負(fù)載力矩的作用下變成泵工況，其出口油液將經(jīng)泄油口流回油箱，馬達(dá)出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)。因此，在切斷馬達(dá)進(jìn)出口的同時(shí)，需通過液壓制動(dòng)器來保證馬達(dá)可靠地停轉(zhuǎn)。 利用換向閥中位機(jī)能鎖緊回路 利用三位四通換向閥的 M型、 O型中位機(jī)能的可以鎖緊回路。但由于滑閥的泄漏，活塞不能長(zhǎng)時(shí)間保持停止位臵不動(dòng)，故鎖緊精度不高。 總目錄 返回本章 返回本節(jié) 下一頁 上一頁 結(jié)束 第四節(jié) 多缸動(dòng)作回路 當(dāng)一個(gè)油源給多個(gè)執(zhí)行元件供油，各執(zhí)行元件因回路中壓力、流量的相互影響而在動(dòng)作上受到牽制。我們可以通過壓力、流量、行程控制來實(shí)現(xiàn)多執(zhí)行元件預(yù)定動(dòng)作的要求。 多缸動(dòng)作回路包括： 順序動(dòng)作回路 同步回路 互不干擾回路 總目錄 返回本章 返回本節(jié) 下一頁 上一頁 結(jié)束 順序動(dòng)作回路 使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按照預(yù)定順序動(dòng)作。按控制方式不同，順序動(dòng)作回路分為壓力控制和行程控制兩種方式。 壓力控制順序動(dòng)作回路 利用液壓系統(tǒng)工作過程中壓力變化來使執(zhí)行元件按順序先后動(dòng)作。 用順序閥控制的順序動(dòng)作回路 當(dāng)換向閥 5 處于左位，缸 1 向右運(yùn)動(dòng)，活塞碰到死擋鐵后回路壓力升高到順序閥 3 的調(diào)定壓力，順序閥 3 開啟，缸 2 活塞才向右運(yùn)動(dòng)。當(dāng)換向閥 5 處于右位，缸 2 活塞先退到左端點(diǎn)，回路壓力升高，打開順序閥 4 ，再使缸 1 活塞退回原位。 總目錄 返回本章 返回本節(jié) 下一頁 上一頁 結(jié)束 用壓力繼電器的順序動(dòng)作回路 按啟動(dòng)按鈕，電磁鐵 1YA 得電，缸 1 活塞前進(jìn)到右端點(diǎn)后，回路壓力升高，壓力繼電器 1K 動(dòng)作，使電磁鐵 3YA 得電，缸 2活塞前進(jìn)。按返回按鈕， 1YA、3YA失電， 4YA 得電，缸 2 活塞先退回原位后，回路壓力升高，壓力繼電器 2K 動(dòng)作，使 2YA 得電，缸 1 活塞后退。 注：順序閥或壓力繼電器的調(diào)定壓力必須大于前一動(dòng)作執(zhí)行元件的最高工作壓力的 10％～ 15％，否則在管路中的壓力沖擊或波動(dòng)下會(huì)造成誤動(dòng)作。這種回路適用于執(zhí)行元件數(shù)目不多、負(fù)載變化不大的場(chǎng)合。 總目錄 返回本章 返回本節(jié) 下一頁 上一頁 結(jié)束 行程控制順序動(dòng)作回路 行程閥控制順序回路 電磁閥 3 處于右位，缸 1 活塞先向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞桿上擋塊壓下行程閥 4 后，缸 2 活塞才向右運(yùn)動(dòng)；閥 3 處于左位，缸 1 活塞先退回，其擋塊離開行程閥 4 后，缸 2 活塞才退回?；芈穭?dòng)作可靠，但改變動(dòng)作順序難。 行程開關(guān)控制順序回路 1Y A得電，缸 1活塞先向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞桿上擋塊壓下行程開關(guān) 2S 后，使2YA 得電，缸 2 活塞才向右運(yùn)動(dòng)，直到壓下 3S，使 1YA失電，缸 1 活塞向左退回，而后壓下 1S，使 2YA 失電，缸 2 活塞再退回。調(diào)整擋塊可調(diào)整缸的行程，通過電控系統(tǒng)可改變動(dòng)作順序。 總目錄 返回本章 返回本節(jié) 下一頁 上一頁 結(jié)束 同步回路 能保證系統(tǒng)中兩個(gè)或多個(gè)執(zhí)行元件克服負(fù)載、摩擦阻力、泄漏、制造質(zhì)量和結(jié)構(gòu)變形上的差異，在運(yùn)動(dòng)中以相同的位移或相同的速度運(yùn)動(dòng)，前者為位臵同步，后者為速度同步。嚴(yán)格地做到每一瞬間速度同步，則可保持位臵同步。實(shí)際上同步回路多采用速度同步。 按控制方式分 ： 等流量控制 等容積控制 總目錄 返回本章 返回本節(jié) 下一頁 上一頁 結(jié)束 油缸串聯(lián)同步回路 帶位臵補(bǔ)償?shù)拇?lián)缸同步回路 當(dāng)兩缸同時(shí)下行時(shí)，若缸 5 活塞先到行程端點(diǎn)，則擋塊壓下行程開關(guān) 1S， 3YA 得電，閥 3 左位接入系統(tǒng)，壓力油經(jīng)閥 閥 4 進(jìn)入缸 6上腔，進(jìn)行補(bǔ)油，使其活塞繼續(xù)下行到達(dá)行程端點(diǎn)。若缸 6 活塞先到行程端點(diǎn)，行程開關(guān) 2S使 4Y A得電，壓力油進(jìn)入閥4控制腔，打開閥 4，缸 5 下腔與油箱接通使其活塞繼續(xù)下行到達(dá)行程端點(diǎn)，從而消除積累誤差。 注：此種情況，泵的供油壓力至少是兩缸工作壓力之和。 總目錄 返回本章 返回本節(jié) 下一頁 上一頁 結(jié)束 用調(diào)速閥的同步回路 仔細(xì)調(diào)整兩個(gè)調(diào)速閥的開口大小，控制進(jìn)入或流出液壓缸的流量，可使它們?cè)谝粋€(gè)方向上實(shí)現(xiàn)速度同步?；芈方Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整麻煩，同步精度不高。 總目錄 返回本章 返回本節(jié) 下一頁 上一頁 結(jié)束 用同步缸的同步回路 同步缸是兩個(gè)尺寸相同的缸體和兩個(gè)活塞共用一個(gè)活塞桿的液壓缸，活塞向左或向右運(yùn)動(dòng)時(shí)輸出或接受相等容積的油液，在回路中起著配流的作用，是有效面積相等的兩個(gè)液壓缸實(shí)現(xiàn)雙向同步回路。同步缸的兩個(gè)活塞上裝有雙作用單向閥，可以在行程端點(diǎn)消除誤差。 總目錄 返回本章 返回本節(jié) 下一頁 上一頁 結(jié)束 多缸防干擾回路 使系統(tǒng)中幾個(gè)執(zhí)行元件在完成各自工作循環(huán)時(shí)彼此互不影響。 圖示為通過雙泵供油實(shí)現(xiàn)多缸快慢速互不干擾的回路。 缸 1 快進(jìn) 1YA+ 3YV 大泵供油 工進(jìn) 1YA 3YA+ 小泵供油 快退 1YA+ 3YA+ 大泵供油 缸 2 快進(jìn) 2YA+ 4YA 大泵供油 工進(jìn) 2YA 4YA+ 小泵供油 快退 2YA+ 4YA+ 大泵供油