【正文】 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 沿程損失 是當(dāng)液體在直徑不變的直管中流過一段距離時 ， 因 摩擦 而產(chǎn)生的壓力損失； 局部損失 是由于管子截面形狀突然變化 、 液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失 。 總的壓力損失 等于沿程損失與局部損失之和 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 由于零件結(jié)構(gòu)不同 (尺寸的偏差與表面粗糙度的不同 )， 因此 ， 要 準(zhǔn)確地計算 出總的壓力損失的數(shù)值是 比較困難 的 ， 但壓力損失又是液壓傳動中一個必須考慮的因素 ，它關(guān)系到確定系統(tǒng)所需的供油壓力和系統(tǒng)工作時的溫升 ， 所以 ， 生產(chǎn)實(shí)踐中也希望壓力損失 盡可能小些 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 注意： 由于壓力損失的必然存在性 ，因此 ， 泵的額定壓力 要 略大于 系統(tǒng)工作時所需的 最大工作壓力 。 一般可將系統(tǒng)工作所需的最大工作壓力乘以一個 ～ 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 2． 由于泄漏造成實(shí)際流量有所減少的現(xiàn)象稱為流量損失 。 造成泄漏情況： （ 1） 在液壓系統(tǒng)中 ， 各液壓元件都有相對運(yùn)動的表面 （ 如液壓缸內(nèi)表面和活塞外表面 ） ， 所以它們之間都有一定的間隙 ， 如果間隙的一邊為高壓油 ， 另一邊為低壓油 ， 那么高壓油就會經(jīng)間隙流向低壓區(qū) ， 從而造成泄漏 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 造成泄漏情況： （ 2） 由于液壓元件密封不完善 ， 因此 ， 一部分油液也會向外部泄漏 。 流量損失影響運(yùn)動速度 ， 而泄漏又難以絕對避免 ， 所以在液壓系統(tǒng)中泵的 額定流量要 略大于 系統(tǒng)工作時所需的 最大流量 。 通常也可以用系統(tǒng)工作所需的最大流量乘以一個～ 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 八 、 1． 在液壓系統(tǒng)中 ， 當(dāng)油路突然關(guān)閉或換向時 ， 會產(chǎn)生急劇的壓力升高 ， 這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊 。 造成液壓沖擊的主要 原因 是： 液壓速度的急劇變化 、 高速運(yùn)動工作部件的慣性力和某些液壓元件的反應(yīng)動作不夠靈敏 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)的油液以某一速度運(yùn)動時 ， 若在某一瞬間迅速截斷油液流動的通道 （ 如關(guān)閉閥門 ） ， 則油液的流速將從某一數(shù)值在某一瞬間突然降至零 ， 此時油液流動的動能將轉(zhuǎn)化為油液擠壓能 ， 從而使壓力急劇升高 ， 造成液壓沖擊 。 高速運(yùn)動的工作部件的慣性力也會引起系統(tǒng)中的壓力沖擊 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 產(chǎn)生液壓沖擊的 主要危害 是： （ 1） 產(chǎn)生液壓沖擊時 ， 系統(tǒng)中的壓力瞬間就要比正常壓力大好幾倍 ， 特別是在壓力高 、 流量大的情況下 ， 極易引起系統(tǒng)的振動 、 噪音 ， 甚至?xí)?dǎo)致導(dǎo)管或某些液壓元件的損壞 。 這樣既影響了系統(tǒng)的工作質(zhì)量 ， 又會縮短系統(tǒng)的使用壽命 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 產(chǎn)生液壓沖擊的 主要危害 是： （ 2）） 由于壓力沖擊產(chǎn)生的高壓力可能會使某些液壓元件 （ 如壓力繼電器 ） 產(chǎn)生誤動作而損壞設(shè)備 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 避免液壓沖擊的 主要辦法是 ： （ 1） 避免液流速度的急劇變化 。 （ 2） 延緩速度變化的時間 ， 能有效地防止液壓沖擊 ， 如將液動換向閥和電磁換向閥聯(lián)用可減少液壓沖擊 ， 這是因?yàn)橐簞訐Q向閥能把換向時間控制得慢一些 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 2． 在液流中當(dāng)某點(diǎn)壓力 低于液體所在溫度下的空氣分離壓力時 ， 原來溶于液體中的氣體會分離出來而產(chǎn)生氣泡 ， 這就叫空穴現(xiàn)象 。 當(dāng)壓力進(jìn)一步減小直至 低于液體的飽和蒸氣壓時 ， 液體就會迅速汽化形成大量蒸氣氣泡 ， 使空穴現(xiàn)象更為嚴(yán)重 ， 從而使液流呈不連續(xù)狀態(tài) 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 空穴現(xiàn)象的危害： 如果液壓系統(tǒng)中發(fā)生了空穴現(xiàn)象 ， 液體中的氣泡隨著液流運(yùn)動到壓力較高的區(qū)域時 ， 一方面 ， 氣泡在較高壓力作用下將迅速破裂 ， 從而 引起局部液壓沖擊 ， 造成噪音和振動； 另一方面 ， 由于氣泡破壞了液流的連續(xù)性 ， 降低了油管的通油能力 ， 造成流量和壓力的波動 ， 使液壓元件承受沖擊載荷 ， 因此 影響了其使用壽命 。 同時 ， 氣泡中的氧也會 腐蝕金屬元件的表面 ， 我們把這種因發(fā)生空穴現(xiàn)象而造成的腐蝕 叫汽蝕 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 在液壓傳動裝置中 ， 汽蝕現(xiàn)象可能發(fā)生在油泵 、 管路以及其他具有節(jié)流裝置的地方 ， 特別是油泵裝置 (這種現(xiàn)象最為常見 )。 發(fā)生空穴現(xiàn)象時產(chǎn)生的氣泡中的氧 腐蝕金屬元件的表面 的現(xiàn)象 叫汽蝕 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 減少汽蝕現(xiàn)象的方法： （ 1） 應(yīng)使液壓系統(tǒng)內(nèi)所有點(diǎn)的壓力均高于液壓油的空氣分離壓力 。 例如 ， 應(yīng)注意油泵的吸油高度不能太大 ， 吸油管徑不能太小 （ 因?yàn)楣軓竭^小就會使流速過快 ， 從而造成壓力降得很低 ） ； （ 2） 油泵的轉(zhuǎn)速不要太高； （ 3） 管路應(yīng)密封良好； （ 4） 油管出口應(yīng)沒入油面以下等 。 總之 ， 應(yīng)避免流速的劇烈變化和外界空氣的混入 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 汽蝕現(xiàn)象是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生各種故障的原因之一 ， 特別在高速 、 高壓的液壓設(shè)備中更應(yīng)注意這一點(diǎn) 。 第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 題圖 16 Ap3p1Gp2p4p5第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 題圖 17 A1A2F1p1p2GT第 1章 液壓傳動基礎(chǔ) 題圖 110 21擋塊p2p1Qp3T