瀝青路面車轍病害原因與處治方案-資料下載頁
2025-05-03 03:29本頁面
【正文】 —6遍，終壓用雙鋼輪壓路機靜壓1—2遍收光。 （4）對于新舊路面橫向接縫，首先用雙鋼輪壓路機（DD110）進行橫向碾壓，然后實行45度斜壓，斜壓從中間向兩側(cè)依次分開。橫接縫碾壓溫度一般比正常溫度低510度，溫度太高容易產(chǎn)生混合料推移，溫度太低，橫接縫不能壓實，易造成路面早期破壞。 （5）壓路機啟動、停止應(yīng)緩慢，碾壓過程中不得隨意調(diào)頭、剎車。 瀝青混合料拌合和運輸 由于攤鋪的不連續(xù)性，所以拌和廠要有足夠大的熱料儲存罐。 （1）對于瀝青混合料的級配，由于原材料、施工環(huán)境和拌和條件都與路面最初施工時存在差異，所以標(biāo)準(zhǔn)級配可以適當(dāng)進行調(diào)整（當(dāng)然要經(jīng)過試驗論證確定）。 （2）每天路面工程技術(shù)人員都要將次日所需混合料的類型、數(shù)量和時間書面通知拌和廠，然后拌合廠根據(jù)試驗室開出的通知單一次性集中拌制。由于攤鋪是逐段（塊）進行的，所以所報混合料數(shù)量應(yīng)盡量準(zhǔn)確，以避免浪費和完不成作業(yè)面的施工而增加施工成本。 （3）充分發(fā)揮試驗室的作用，做到用數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)。試驗室人員要對每批進場的原材料進行各項指標(biāo)檢驗，確保原材料合格；要對出廠的混合料進行馬歇爾和抽提篩分試驗，保證出廠的混合料合格；同時要實地鉆芯取樣，做密實度試驗，指導(dǎo)攤鋪碾壓作業(yè)。 （4）結(jié)合實際情況，對路面車轍特別嚴(yán)重的地方，大膽采用新材料、新技術(shù)（如合徐公路南段采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA13上面層及Supersave20中面層）進行修補，提高路面抗車轍能力、低溫抗裂能力、耐疲勞能力和水穩(wěn)性能等。 （5）不論運距長短，瀝青混合料在運輸過程中均應(yīng)采取保溫措施。保證到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度滿足要求。 加強料溫控制在拌合、運輸、攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)中，由于施工程序繁雜，所以一定要確保瀝青混合料的溫度，密切協(xié)調(diào)配合，盡量減少混合料運輸汽車的停置時間。 恢復(fù)標(biāo)線瀝青混合料碾壓、冷卻后，應(yīng)對路面施工路段進行驗收，合格后用劃線車恢復(fù)標(biāo)線。 充分提高攤鋪效率由于乳化瀝青噴灑后2－3h才破乳，因此同時同地施工時，就會因為破乳時間長而影響攤鋪進度。應(yīng)盡量讓銑刨作業(yè)提前一天進行，這樣既可把前一天銑刨量作為第二天的計劃攤鋪量，又可使攤鋪作業(yè)連續(xù)進行，不受銑刨機的影響，保證攤鋪效率。六、結(jié)束語隨著公路里程的增加，養(yǎng)護的任務(wù)勢必越來越繁重，為使公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的功能，養(yǎng)護工作必須向高科技、現(xiàn)代化方向發(fā)展。隨著科技的進步，路面病害處理的方法也會越來越多，養(yǎng)護的機械化水平也會越來越高。各種新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用，必然回推動我國瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)向高科技、現(xiàn)代化方向發(fā)展。 THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1