【正文】 市政道路基層材料多使用石灰土基層作為主要承重結(jié)構(gòu)，但其顯然無(wú)法滿足城市交通載荷發(fā)展的要求，由基層破損逐步發(fā)展至路面破損。此外，半剛性基層材料的不同選擇也會(huì)因其收縮性的差異影響到面層裂縫率的大小。3．3 施工原因(1)路基填土壓實(shí)度不夠，路基產(chǎn)生不均勻沉陷，接縫處壓實(shí)達(dá)不到要求，在荷載作用下宜形成裂縫。(2)路基或基層強(qiáng)度達(dá)不到要求，路基局部產(chǎn)生下沉使路面拉裂。(3)縱向溝槽回填土壓實(shí)質(zhì)量差，致使路面沉陷。(4)半剛性基層的干燥收縮、低溫收縮，如果收縮應(yīng)力大于當(dāng)時(shí)最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文基層的極限抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生收縮裂縫。(5)半剛性基層養(yǎng)生不夠或養(yǎng)生結(jié)束后沒(méi)有灑鋪封層或透層油，暴曬時(shí)間太長(zhǎng)都會(huì)產(chǎn)生裂縫。(6)如果基層混合料離析造成細(xì)粒料上浮，形成強(qiáng)度較弱的薄層，在行車(chē)荷載作用下，就宜產(chǎn)生龜狀裂縫。(7)瀝青混合料攤鋪時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，其表面溫度低，內(nèi)部較熱時(shí)用重型壓路機(jī)碾壓易使路面表層切斷，出現(xiàn)裂縫。(8)施工縫處理不當(dāng)、接槎處碾壓不正確，常常在接槎處造成開(kāi)裂。(9)路機(jī)加速或減速過(guò)猛，轉(zhuǎn)向時(shí)速度 決易產(chǎn)生路面橫紋。3．4 載荷因素超載嚴(yán)重歷來(lái)是市政道路病害包括裂縫產(chǎn)生的重要原因。這主要是由于超載車(chē)輛累計(jì)軸次增大，引起設(shè)計(jì)彎沉值減少；超載與車(chē)輛的振動(dòng)沖擊作用會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生一次性破壞作用；超載車(chē)輛在剎車(chē)、上下坡時(shí)造成對(duì)瀝青面層的剪切破壞；超載還會(huì)因超出路面基層的設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度使底層提前產(chǎn)生拉裂。3．5 環(huán)境原因(1)冬季施工或施工溫度低于要求溫度時(shí)，瀝青面層施工質(zhì)量很難保證，易形成裂縫。(2)新老路面交界處沉降不一，可形成裂縫。(3)在舊路面上加鋪瀝青面層時(shí)，原路面上已有的裂縫包括水泥混凝土路面的接縫易反射到面層形成裂縫。(4)由于行車(chē)荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)要求，路基路面抗拉強(qiáng)度不足，使其產(chǎn)生拉裂。4路面設(shè)計(jì)中裂縫的預(yù)防處治措施第一，路面厚度須具體聯(lián)系市政道路施工對(duì)象加以確定如舊水泥砼路面改造，其瀝青混凝土罩面層厚度主要取決于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度因素，加罩層厚度則須對(duì)混凝土最小攤鋪厚度、工程費(fèi)用控制及沿線高程控制做綜合的考量。而新建柔性路面則應(yīng)聯(lián)系道路等級(jí)、地基地質(zhì)、施工季節(jié)和交通量等諸多因素測(cè)算設(shè)計(jì)厚度。此外，在路面設(shè)計(jì)中，應(yīng)對(duì)城區(qū)遠(yuǎn)景交通量作充分的估測(cè)，就超載車(chē)輛比例適當(dāng)提升路面結(jié)構(gòu)層最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文標(biāo)準(zhǔn)。第二，瀝青混凝土級(jí)配設(shè)計(jì)。目前高等級(jí)道路所采用的較粗級(jí)配具有較強(qiáng)的抗滑抗車(chē)轍能力，但同時(shí)由于其空隙率偏大、傳荷能力較弱，耐疲勞能力也相應(yīng)下降。因此，在市政道路設(shè)計(jì)中應(yīng)綜合考量其使用性能，依據(jù)設(shè)計(jì)厚度選擇恰當(dāng)?shù)幕旌狭项愋汀Ｊ紫?，在瀝青品質(zhì)上應(yīng)要求含蠟量低、施工抗老化性能及高低溫性能較佳，改性瀝青與瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)混合料是可優(yōu)先考慮的選擇，尤其是問(wèn)斷級(jí)配、密實(shí)型的SMA混合料，它具有良好的抗車(chē)轍性能與低溫抗裂性能，是近年來(lái)瀝青路面防裂設(shè)計(jì)中選用較多的新技術(shù)。其次，混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格控制級(jí)配組成，對(duì)其中的空隙率與穩(wěn)定度要適當(dāng)調(diào)整，瀝青用量也要控制于馬歇爾試驗(yàn)最佳用量177。0．5％的范圍內(nèi)。第三，瀝青路面結(jié)構(gòu)。除加強(qiáng)市政道路瀝青路面防水設(shè)計(jì)外，在保證一定厚度的前提下，選用水穩(wěn)性好、材料強(qiáng)度較高的基層與底基層結(jié)構(gòu)。經(jīng)檢驗(yàn)證明，厚度超過(guò)150mlTl的瀝青面層或強(qiáng)度、彈性模量較大的材料對(duì)于降低車(chē)輛荷載剪應(yīng)力與反射裂縫擴(kuò)展均有明顯效果。施工預(yù)防裂縫的措施(1)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分做好交通量調(diào)查和預(yù)測(cè)工作，使路面結(jié)構(gòu)組合與總體強(qiáng)度能滿足設(shè)計(jì)使用期限內(nèi)交通荷載要求。(2)地下管線或構(gòu)筑物埋深不能小于50 cm，確?；鶎咏Y(jié)構(gòu)的完整性。(3)根據(jù)瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范要求，調(diào)查本地區(qū)氣候條件，再結(jié)合道路等級(jí)選擇性能優(yōu)良的瀝青產(chǎn)品，以減少或消除瀝青面層溫度收縮裂縫。(4)溝槽回填土應(yīng)分層填筑、壓實(shí)，回填土的土質(zhì)及含水率應(yīng)符合要求，壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，如土質(zhì)不符合質(zhì)量要求或壓實(shí)有困難時(shí)，須用黃砂、礫石砂、級(jí)配碎石等材料作換填處理。(5)橋涵兩側(cè)填土?xí)r，應(yīng)充分壓實(shí)或進(jìn)行加固處理，新舊路交接處新路的基層厚度和材料須與舊路面一致或稍厚。土路基應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定。鋪筑瀝青面層前，舊路面?zhèn)缺趹?yīng)涂刷粘層瀝青，新舊路面接縫宜用熱烙鐵熨密。(6)在舊路面上加罩瀝青路面結(jié)構(gòu)層前，可先銑削原路面后再加罩，也可以鋪設(shè)土工織物、玻纖網(wǎng)等后再加罩，可緩解反射裂縫的形最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文成。(7)原材料質(zhì)量和混合料質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求進(jìn)行選定、拌制和施工。(8)在半剛性基層施工時(shí)，要嚴(yán)格控制集料的含水量和壓實(shí)度，碾壓好后要及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生期滿后及時(shí)鋪筑面層。(9)合理組織施工，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)要連續(xù)進(jìn)行，盡量減少冷接縫。如不可避免冷接縫，則一定要處理好，冷接縫處應(yīng)先將已攤鋪壓實(shí)的攤鋪帶邊緣切割整齊、清除碎料，然后用熱混合料敷貼接縫處，使其預(yù)熱軟化，鏟除敷貼料，對(duì)縫壁涂刷粘層瀝青，再鋪筑新混合料。(10)充分壓實(shí)橫向接縫。碾壓時(shí)壓路機(jī)在已壓實(shí)的橫幅上，鋼輪伸入新鋪層15 cm，每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15～20cm,直到壓路機(jī)全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。(11)盡量采用全路幅一次攤鋪，如分幅攤鋪時(shí)，前后幅應(yīng)緊跟，避免前半幅混合料冷卻后才攤鋪后半幅，確保熱接縫。(12)分幅攤鋪時(shí)，上、下層的施工縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15 cm以上。松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定，使壓實(shí)后的接縫結(jié)合緊密、平整。(13)攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以減小瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m／min的范圍內(nèi)。(14)根據(jù)情況配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，并根據(jù)瀝青混合料鋪完后的溫度要求，嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓時(shí)機(jī)，碾壓速度要慢而均勻，并符合規(guī)范要求的壓路機(jī)碾壓速度，嚴(yán)禁壓路機(jī)在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。(15)瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)l50mm(熱接縫)或400 mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1 m以上。原材料及管理措施加強(qiáng)原材料的檢驗(yàn)工作，對(duì)質(zhì)最不符合要求的材料，絕不能使用?；旌狭系墓橇蠎?yīng)選用表面粗糙、石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨性強(qiáng)、嵌擠作用好、與瀝青粘附性能好的集料。如果骨料呈酸性則應(yīng)添加一定數(shù)量的抗剝落劑或石灰粉，確?；旌狭系目箘兟湫阅埽鐟?yīng)盡量降低骨料的含最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文水量?；旌狭鲜褂玫牡V粉要進(jìn)行搭棚存放，做好防雨防潮措施。結(jié)束語(yǔ)市政工程瀝青路面裂縫已成為瀝肯路面的主要危害之一，在工程施工中根據(jù)其成因從設(shè)計(jì)、路基、基層施工、瀝青而層施工到原材料控制，有針對(duì)性地采取一系列預(yù)防和改善措施，同時(shí)按全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對(duì)施工令過(guò)程、每道工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，控制，才能減少瀝青路面裂縫的發(fā)生，從而提高瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量，延長(zhǎng)市政瀝青路面使用壽命。最新【精品】范文