【總結(jié)】第一章單選1.直升機(jī)尾漿的作用是BA:提供向前的推力B:平衡旋翼扭矩并進(jìn)行航向操縱C:提供直升機(jī)主升力D:調(diào)整主旋翼槳盤(pán)的傾斜角2.正常飛行中,飛機(jī)高度上升后,在不考慮燃油消耗的前提下,要保持水平勻速飛行,則需要采取的措施為DA:降低飛行速度B:開(kāi)啟座艙增壓設(shè)備C:打開(kāi)襟翼D:提高飛行速度3.,機(jī)翼蒙皮的受力狀態(tài)是AA:上下蒙皮表面
2025-06-16 19:33
【總結(jié)】飛機(jī)結(jié)構(gòu)的三維損傷容限耐久性預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)與虛擬試驗(yàn)技術(shù)郭萬(wàn)林趙軍華(南京航空航天大學(xué)納米科學(xué)研究所南京210016)摘要現(xiàn)代CAE技術(shù)的發(fā)展極大地提高了飛機(jī)等大型和/或復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的效率和技術(shù)水平。針對(duì)大型復(fù)雜工況下飛機(jī)結(jié)構(gòu)安全保障的迫切要求,開(kāi)發(fā)一套飛機(jī)結(jié)構(gòu)三維損傷容限耐久性可視化虛擬試驗(yàn)系統(tǒng)及支撐數(shù)據(jù)庫(kù);對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行高可靠度的三維損傷容限耐久性虛擬試驗(yàn),顯著提高飛機(jī)結(jié)構(gòu)
2025-07-14 02:39
【總結(jié)】飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)試題-----------------------作者:-----------------------日期:M11飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)1709+1141 下列哪個(gè)是LOC頻率3 2 如果左、右兩個(gè)顯示管理計(jì)算機(jī)(DMC)同時(shí)故障,可以通過(guò)控制選擇開(kāi)關(guān)使顯示的結(jié)果為: 4只有機(jī)長(zhǎng)的PFD和
2025-03-26 05:33
【總結(jié)】飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大作業(yè)運(yùn)十飛機(jī)的機(jī)翼/中央翼及機(jī)身設(shè)計(jì)航空學(xué)院01010703班顧天元學(xué)號(hào)2007302672巨龍學(xué)號(hào)2007300184喬燕濤學(xué)號(hào)2007300186馬軍學(xué)號(hào)20073001852010年6月29日運(yùn)十飛機(jī)的機(jī)翼/中央翼及機(jī)身設(shè)計(jì)前言——有關(guān)運(yùn)十飛機(jī)運(yùn)十是由上海市640研究所設(shè)計(jì)、上海飛機(jī)制造
2025-06-25 04:05
【總結(jié)】大綱?數(shù)據(jù)挖掘的原由?什么是數(shù)據(jù)挖掘?SPSS公司CRISP(數(shù)據(jù)挖掘流程)第一部分:數(shù)據(jù)挖掘的原由?國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的信息化社會(huì)信息化后,社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)是軟件的運(yùn)轉(zhuǎn)因此政府提出“信息化”和“發(fā)展軟件產(chǎn)業(yè)”.數(shù)據(jù)大與信息少的矛盾數(shù)據(jù)挖掘數(shù)據(jù)庫(kù)越來(lái)越大有價(jià)值的知識(shí)可怕的數(shù)據(jù)
2025-05-13 09:29
【總結(jié)】一、判斷題(正確的請(qǐng)打√,錯(cuò)誤的請(qǐng)打×)1.飛機(jī)在不穩(wěn)定氣流中飛行時(shí)的外載荷主要受到水平與垂直突風(fēng)的影響,其中水平突風(fēng)對(duì)升力產(chǎn)生明顯的影響。(×)2.由蒙皮和桁條傳給翼肋的力可以合成一個(gè)垂直向上的合力△Q,它作用在壓力中心上,而壓力中心與剛心通常是重合的。(×)3.機(jī)身的隔框可分為普通隔框和加強(qiáng)隔框兩種,普通隔框的功用是形成與保持機(jī)身外形、提高蒙皮的
2025-03-25 00:56
【總結(jié)】飛機(jī)中央維護(hù)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)綜述2020年第4期飛機(jī)中央維護(hù)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)綜述韓斌(一航一飛院,西安)SummaryofArchitectureandKeyTechnologyofAircraftCentralMaintenanceSystemHANBin摘要:介紹了飛機(jī)中央維護(hù)系統(tǒng)的基本概念,重點(diǎn)論述了中央維護(hù)
2024-11-07 22:36
【總結(jié)】原子結(jié)構(gòu)與分子結(jié)構(gòu)江蘇教育學(xué)院化學(xué)系郭琦必備知識(shí)波函數(shù)和原子軌道?薛定諤方程?波函數(shù)和原子軌道一定的波函數(shù)表示電子的一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài),狀態(tài)——軌道。波函數(shù)叫做原子軌道,即波函數(shù)
2025-03-22 08:59
【總結(jié)】DSP應(yīng)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)課程電光系本課程成績(jī)?筆試60分?實(shí)驗(yàn)30分?平時(shí)10分?總分100分實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng),實(shí)驗(yàn)完畢填寫(xiě)實(shí)驗(yàn)登記本,并交老師簽字;2.上機(jī)過(guò)程中不可玩游戲,否則取消參加以后實(shí)驗(yàn)資格;3.不得在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)吃早點(diǎn);4.不得隨意
2025-05-11 21:24
【總結(jié)】設(shè)備/設(shè)施與水系統(tǒng)張宏偉機(jī)艙設(shè)備和設(shè)施機(jī)艙設(shè)備和設(shè)施用于為機(jī)組和乘客提供舒適和方便,并且用于裝卸和存放貨物,以及在緊急情況下保證乘員和機(jī)組的安全。機(jī)艙設(shè)備和設(shè)施分類必備和應(yīng)急兩種。駕駛艙v座椅和安全帶?駕駛員座椅:座椅位置、扶手高度和靠背都是可調(diào)的。安全帶是高強(qiáng)度五點(diǎn)式,使人能承受飛行、迫降(水上和陸地)過(guò)程中的過(guò)載作用,并能迅速
2025-03-01 12:34
【總結(jié)】南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院第十一章飛機(jī)燃油系統(tǒng)?本章內(nèi)容?飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述?燃油貯存系統(tǒng)?燃油箱通氣系統(tǒng)?加油和抽油系統(tǒng)?供油系統(tǒng)?應(yīng)急放油系統(tǒng)南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院飛機(jī)燃油系統(tǒng)概述1.航空汽油?用于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。?幾乎完全由碳?xì)浠衔锝M成,含少量雜質(zhì)(如硫)和水。
2025-08-07 11:15
【總結(jié)】飛機(jī)示意圖給定電位器反饋電位器給定裝置放大器舵機(jī)飛機(jī)反饋電位器垂直陀螺儀θ0θc擾動(dòng)俯仰角控制系統(tǒng)方塊圖飛機(jī)方塊圖液位控制系統(tǒng)控制器減速器電動(dòng)機(jī)電位器浮子用水開(kāi)關(guān)Q2Q1cifSM結(jié)構(gòu)圖三種基本形式G1G2G2G1G1G2G1G2G1G
2025-01-19 14:50
【總結(jié)】基于MBD的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件建模及數(shù)據(jù)管理技術(shù)-----------------------作者:-----------------------日期:第1章緒論近年來(lái),特別是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來(lái),數(shù)字化技術(shù)在全世界制造企業(yè),尤其是在大型飛機(jī)制造企業(yè)中的地位越來(lái)越得到重視,已經(jīng)成為一個(gè)企業(yè)能否戰(zhàn)勝同等地位企業(yè)的重要標(biāo)志。數(shù)字化
2025-06-27 18:04
【總結(jié)】摘要隨著航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,飛行事故也日益增加,飛行乘員的人身安全應(yīng)當(dāng)?shù)玫礁玫谋U?,為此,近年?lái)有關(guān)飛機(jī)適航驗(yàn)證的研究逐漸增加,關(guān)于飛機(jī)適航的設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)方法、試驗(yàn)手段、仿真驗(yàn)證方法等都有了很大的發(fā)展。我國(guó)大型民用客機(jī)的快速發(fā)展,對(duì)飛機(jī)適航驗(yàn)證的研究有比較迫切的市場(chǎng)需求,商用客機(jī)和軍用飛機(jī)也需要考慮迫降情況的乘員安全。本文對(duì)飛機(jī)座椅適航驗(yàn)
2025-06-25 00:43
【總結(jié)】反彎點(diǎn)法第3章框架結(jié)構(gòu)水平荷載作用下框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和側(cè)移可用結(jié)構(gòu)力學(xué)方法計(jì)算,常用的近似算法有迭代法、反彎點(diǎn)法、D值法等。第3章框架結(jié)構(gòu)反彎點(diǎn)法適用情況1.規(guī)則框架或近似于規(guī)則框架(即各層層高、跨度、梁、柱線剛度變化不大)。2.梁柱線剛度比超過(guò)3。3.房屋高寬比H/B4。反彎點(diǎn)
2025-05-03 05:10