【正文】 品種，綠化成活率、保存率達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。②綠化栽植成活率、保存率指標(biāo)：平原區(qū)：成活率95%以上，保存率90%以上。山 區(qū)：成活率90%以上，保存率85%以上。（8）特大橋小修保養(yǎng)質(zhì)量指標(biāo)保持各部位設(shè)施完善，結(jié)構(gòu)完好，處于正常工作狀態(tài)；表面整潔、行車順暢、舒適，排水暢通無阻，綠化協(xié)調(diào)美觀。橋面：①保持橋面處于清潔、良好狀態(tài)。②通過對橋面鋪裝的保養(yǎng)和維修，防止路面松散、裂縫和擁包等各種病害的產(chǎn)生和發(fā)展，保持橋面鋪裝的平整度、抗滑能力和強度，確保橋面安全、舒適、耐久、美觀。③橋面泄水管等排水設(shè)施無淤塞、排水暢通。交通安全設(shè)施及附屬設(shè)施：①安全設(shè)施完備無缺損，標(biāo)志、標(biāo)線反光效果顯著，護欄線形順暢無污染。②通信管道兩端接線平順，箱底無積水，結(jié)構(gòu)部件無破損。③橋梁避雷裝置功能正常。④橋梁檢修車運行正常，防護完好。⑤其它附屬設(shè)施，使用功能正常，狀態(tài)良好，無明顯破損。混凝土連續(xù)梁橋：①各部件功能與材料保持良好、承載能力符合設(shè)計指標(biāo)。②伸縮縫、支座保持良好的工作狀態(tài)。③圬工砌體發(fā)生灰縫脫落應(yīng)重新勾縫；墩臺混凝土表面發(fā)生侵蝕剝落等病害，應(yīng)及時將周圍鑿毛洗凈用水泥砂漿抹平。（二）小修養(yǎng)護方案及措施路基及附屬養(yǎng)護與維修方案及措施（1）通過對路基各部分的日常巡視和定期檢查，發(fā)現(xiàn)病害及時查明原因，采取幫填、加固、漿砌等有效措施進(jìn)行修復(fù)或加固；（2）高填方路基采取斜向注漿加固的措施，防止路基繼續(xù)沉降；（3）水損段路基及時恢復(fù)路基原狀，加強排水；（4）采用新技術(shù)進(jìn)行路基變形自動觀測，為科學(xué)養(yǎng)護及時提供數(shù)據(jù)；（5）平時做好備土準(zhǔn)備，緊急情況下能及時恢復(fù)路基。橋涵養(yǎng)護與維修方案及措施為保證項目公路安全、暢通經(jīng)營，必須加強現(xiàn)有橋涵等構(gòu)造物的檢查和保養(yǎng)、維修等工作，使其經(jīng)常處于完好的狀態(tài)，延長使用年限。（1）技術(shù)狀況檢查的類型①定期檢查；②經(jīng)常性檢查；③特殊檢查。（2）檢查項目及維修方案與處理措施①橋頭跳車：，要當(dāng)年維修；②伸縮縫：每月檢修1次；③泄水孔每月清通1次，保證正常使用；④欄桿：保證清潔，每年統(tǒng)一油飾1次；⑤涵洞清淤：每年清淤兩次；⑥積水通道：雨后及時清通；⑦構(gòu)造物石砌護坡：雨季到來前統(tǒng)一檢修1次，填寫檢修記錄，保證砌體完好；⑧墩臺與基礎(chǔ)主要檢查：無滑動、傾斜、下沉現(xiàn)象；臺背填土有無沉降裂縫或擠壓隆起；混凝土墩及帽梁有無風(fēng)化、腐蝕、開裂、剝落、露筋等；墩臺頂面是否清潔，伸縮縫是否漏水；基礎(chǔ)有無沖刷或掏空現(xiàn)象；墩臺表面保持清潔，每年6月檢修1次。⑨橋面：產(chǎn)生杭槽、波浪、嚴(yán)重裂縫要及時維修。項目公路瀝青路面養(yǎng)護方案及措施（1）瀝青路面的損壞類型瀝青路面的破壞主要分結(jié)構(gòu)性和功能性破壞，其破損具體可分為以下幾類：①縫類：龜裂、不規(guī)則裂、縱裂、橫裂；②松散類：坑槽、松散、麻面、脫皮；③變形類：沉陷、車轍、波浪、擁包；④其他類：泛油、修補損壞。（2）瀝青路面養(yǎng)護維修的特點①維修時間集中，施工季節(jié)性強；②位置零散、分散；③效率低；④影響因素多；⑤裝備要求配套；⑥技術(shù)要求高。（3）瀝青路面養(yǎng)護維修的措施按照《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(—2001)的規(guī)定，普通公路瀝青路面的養(yǎng)護工作可分為日常巡視與檢查、小修保養(yǎng)、中修、大中修、改建和專項養(yǎng)護工程等。但高速公路是按照其養(yǎng)護維修特點劃分，根據(jù)維修的技術(shù)復(fù)雜程度、動用大型裝備程度、道路封閉程度、工程組織的方式等因素，進(jìn)行日常養(yǎng)護、小修、中修和大修工程。標(biāo)志標(biāo)線維護方案與措施公路交通標(biāo)志是用于傳遞特定信息、管理交通、保證公路交通安全、協(xié)助車輛順利通行的安全設(shè)施。交通標(biāo)志的形狀、顏色、尺寸、圖案的種類和設(shè)置地點均應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。對標(biāo)志標(biāo)線的維護內(nèi)容和方案為：（1）日常巡回檢查：檢查沿線標(biāo)志牌、支柱是否受到損壞，地面標(biāo)線是否完整。如有損壞，立即修復(fù)；（2）定期檢查：主要檢查沿線標(biāo)志標(biāo)線反光效果是否良好，對反光效果不好的標(biāo)志立即修復(fù)或更換反光膜；（3）標(biāo)志清潔：對支柱、板面等每季度初清洗1次；（4）地面標(biāo)線，匝道及進(jìn)出口部位標(biāo)線保持清晰；（5）路邊輪廓樁、公里樁：每年清洗2次。綠化維修養(yǎng)護內(nèi)容及方案與措施（1）沿線草皮(包括兩側(cè)邊坡、景點草坪)草皮高度保持在15cm以下；（2）路樹花草的撫育管理和補植；（3）開辟苗圃，更新樹種、花木、草皮，增設(shè)公路綠色小區(qū)、公路雕塑；（4）景點綠化做到及時修剪、澆水、施肥、鏟除雜草；（5）景點及時排澇。沿線設(shè)施養(yǎng)護與維修方案與措施（1）交通安全設(shè)施的養(yǎng)護與維修達(dá)到護欄和隔離柵無異常，無損壞、無變形。（2）沿線房屋的維修應(yīng)保持外觀美觀大方，環(huán)境舒適。（3）整段更換沿線防護設(shè)施；周期更新標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線。第五章 大中修方案一、大中修范圍大修是對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其沿線設(shè)施的較大損壞進(jìn)行周期性的綜合修理，以使其全面恢復(fù)到原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，或在原技術(shù)等級范圍內(nèi)進(jìn)行局部改善，包括小規(guī)模的擴建和增加公路服務(wù)設(shè)施的工程項目，以提高公路通行能力的服務(wù)水平。中修是對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其沿線設(shè)施的一般性老化、磨損和局部損壞進(jìn)行修理、加固、更新、完善的作業(yè)，以恢復(fù)公路原有技術(shù)狀況的工程，是針對不同養(yǎng)護對象提出的具有保護作用的維護措施。對于當(dāng)年因較大水毀等自然災(zāi)害而損壞的公路的搶修和修復(fù)工程，項目公司計劃列為公路水毀搶修中修(專項)工程辦理。二、大中修條件及實施計劃公路出現(xiàn)下列情況的應(yīng)進(jìn)行大中修：瀝青路面行駛質(zhì)量指數(shù)評價為中及中以下，或者路面平整度和抗滑能力不足等，需通過加鋪或罩面等措施加以恢復(fù)、補強的；公路及其設(shè)施有較大損壞，或超過設(shè)計使用年限，公路通行能力降低，必須進(jìn)行綜合修理，以全面恢復(fù)公路服務(wù)水平的。（一）時間安排為保持高速公路及其附屬設(shè)施的正常使用功能，項目公司將在積極采取預(yù)防性養(yǎng)護措施的基礎(chǔ)上根據(jù)道路使用情況在通車后每3～5年進(jìn)行一次中修，每10年內(nèi)進(jìn)行一次大修。（二）大中修計劃管理根據(jù)定期檢查和健康監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，對發(fā)現(xiàn)的缺陷病害進(jìn)行維修方案論證，施工圖設(shè)計，編制年度專項維修計劃；對日常巡查中發(fā)現(xiàn)的病害及因交通事故造成的橋梁損壞，及時進(jìn)行分析，編制應(yīng)急搶修專項計劃。項目公司將根據(jù)年度養(yǎng)護工程計劃組織編制大中修工程實施方案，報臺州市交委審查、備案。（三）組織實施中修、大修工程應(yīng)嚴(yán)格按照部頒《公路養(yǎng)護工程管理辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程竣工驗收辦法》和臺州市交委等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理，確保工程質(zhì)量和施工安全。大中修工程項目由項目公司負(fù)責(zé)組織實施；項目公司應(yīng)加強施工現(xiàn)場質(zhì)量、安全和廉政、造價、環(huán)保和合同管理，實行“政府監(jiān)督、業(yè)主負(fù)責(zé)、監(jiān)理控制、企業(yè)保證”的質(zhì)量保證體系。根據(jù)有關(guān)規(guī)定等明確各參建單位和個人的責(zé)任目標(biāo)，落實責(zé)任制，確保建設(shè)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、造價、工期、安全和廉政目標(biāo)的實現(xiàn)。三、大中修內(nèi)容及方案由于公路、道路的病害程度與地質(zhì)條件、施工質(zhì)量、車輛荷載、交通量、車型構(gòu)成、養(yǎng)護及時性、維修保養(yǎng)質(zhì)量等多種因素密切相關(guān)，常見的高速公路大中修的主要內(nèi)容和方案如下：（一）路基常見病害（1）路基不均勻沉降。（2）邊坡坍塌。（3）擋土墻、護坡等防護工程變形過大。（4）邊溝、截水溝、排水溝等排水設(shè)施淤積水毀等。維修方案（1）中修方案①采用壓漿、換填等方案對局部路基進(jìn)行處理，制止路基繼續(xù)沉陷。②清除坍塌路基，對局部路基進(jìn)行恢復(fù)。③全面修理、加固變形過大的擋墻、護坡等。④整段開挖增設(shè)邊溝、及其它排水設(shè)施。（2）大修方案①整段進(jìn)行路基填料或軟土地基處理。②拆除重建或增設(shè)較大的擋土墻、護坡等防護工程。③整段加固路肩邊坡、增設(shè)泄水槽、鋪砌路緣石。（二）路面常見病害（1）瀝青路面破損、老化、開裂、車轍、擁包、摩擦系數(shù)降低。（2）橋頭跳車。（3）水泥混凝土路面面板斷裂、唧漿、沉陷、錯臺。維修方案（1）中修方案根據(jù)路面檢測結(jié)果，分析病害成因，確定維修方案和維修范圍、深度，一般采用：①瀝青路面整段連續(xù)挖除重建、罩面或封面（微表處）。②對橋頭跳車處進(jìn)行采用壓漿、挖除重建、瀝青路面加鋪。③對水泥混凝土路面面板進(jìn)行更換、壓漿或加鋪瀝青磨耗層。④功能性指標(biāo)恢復(fù)處治。（2）大修方案根據(jù)路面檢測結(jié)果，分析病害成因，確定維修方案和維修范圍、深度，一般采用：①周期性或預(yù)防性的整段路面改善工程。②瀝青路面整段翻修或補強、加鋪面層。③水泥混凝土路面面板整段更換或改善。④對橋頭跳車處進(jìn)行挖除重建。（三）橋梁常見病害（1）橋梁伸縮縫、橡膠支座等老化、開裂、剪切變形超限。（2）橋梁墩臺及橋面系變形、開裂、沉陷，拱橋襯砌開裂。（3）橋下河床鋪底及調(diào)治構(gòu)造物沖刷、水毀。（4）金屬構(gòu)件銹蝕、變形，油漆脫落。（5）排水設(shè)施破損、淤塞。維修方案（1）中修方案根據(jù)橋梁檢測結(jié)果，分析病害成因，確定維修方案和維修范圍，一般采用：①修理更換伸縮縫、橡膠支座及個別構(gòu)件。②對病害墩臺、橋面系、襯砌進(jìn)行修復(fù)。③改建、修復(fù)橋梁河床鋪底及調(diào)治構(gòu)造物。④對金屬構(gòu)件進(jìn)行全面除繡、油漆、檢修。⑤對排水設(shè)施進(jìn)行修理或更新。⑥修復(fù)完畢后對橋梁的承重能力檢測。（2）大修方案根據(jù)橋梁檢測結(jié)果，分析病害成因，確定維修方案和維修范圍，一般采用：①對無法修復(fù)的橋梁進(jìn)行重建。②根據(jù)新的需求在全線增建小型立體交叉或通道；提高道路服務(wù)水平。③整段改善大、中橋梁。④改建、增建較大的永久性調(diào)治構(gòu)造物。（四）隧道常見病害（1）洞口開裂、傾斜或沉陷導(dǎo)致的剝落、失穩(wěn)。（2）洞門結(jié)構(gòu)開裂、傾斜、沉陷、錯臺、起層、剝落、滲水（掛冰）。（3）襯砌結(jié)構(gòu)開裂、錯臺、起層、剝落、施工縫滲水（掛冰）。（4）路面起拱、坑洞、開裂、錯臺。（5）排水設(shè)施破損、堵塞、積水、結(jié)冰。（6）照明、通風(fēng)設(shè)備老化、損壞。（7）消防設(shè)備老化、損壞、缺失。維修方案根據(jù)檢測結(jié)果，分析病害成因，視病害類型、危害程度，通過專家論證確定維修方案和維修范圍。（五）沿線設(shè)施及安全設(shè)施常見病害（1）鋼制設(shè)施銹蝕、變形。（2）沿線房屋破損、功能不足。（3）三大系統(tǒng)老化、破損、功能不足。（4）護欄、隔離柵和各種標(biāo)志老化、破損、功能不足。（5）路面標(biāo)線老化、破損、缺失。維修方案（1）中修方案①對安全設(shè)施進(jìn)行修復(fù)、更換、油漆。②對沿線房屋進(jìn)行修復(fù)、改建、擴建。③對三大系統(tǒng)進(jìn)行升級、改造、更換。（2）大修方案根據(jù)新的需求重新進(jìn)行規(guī)劃，對所有沿線設(shè)施進(jìn)行修復(fù)、改建、擴建、升級、改造、更換，增設(shè)與路基、路面、橋梁大修相配套的新安全設(shè)施。四、大中修工程檢查與驗收為確保大中修工程質(zhì)量，項目公司將嚴(yán)格工程檢查與驗收。作業(yè)檢查。由施工單位的現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工作業(yè)班組的每個施工環(huán)節(jié)、每道工序、工程位置及各部尺寸、所用材料、操作程序、安全質(zhì)量等通過班組自檢后進(jìn)行檢查，填寫原始記錄，并經(jīng)工地監(jiān)理工程師查驗核實、簽證；項目公司不定期檢查。由公司運營管理部、路產(chǎn)管理部門牽頭，邀請政府相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門，進(jìn)行不定期檢查。檢查內(nèi)容包括：施工組織及設(shè)備的適應(yīng)程度和合理與否；工程進(jìn)度和質(zhì)量情況；材料計量和現(xiàn)場質(zhì)量是否符合要求；技術(shù)安全措施是否得當(dāng)；技術(shù)操作是否符合規(guī)程；各項原始記錄中完成的指標(biāo)與實際是否符合，與設(shè)計要求相符程度，以及崗位責(zé)任制中存在的問題等；中間檢查。包括隱蔽工程和已完局部工程及暫停未完工程檢查；竣工驗收檢查。當(dāng)工程已按施工合同及設(shè)計文件的要求建成，并已按規(guī)定編制完成竣工文件，由施工單位提出驗收申請，經(jīng)項目公司核實確已具備驗收條件，項目公司將組織驗收；工程竣工驗收前，由竣工驗收領(lǐng)導(dǎo)小組對全部施工資料、竣工圖表、工程決算、財務(wù)決算、上級批準(zhǔn)的有關(guān)文件、工程總結(jié)等進(jìn)行審查并檢驗評定工程各部位的質(zhì)量，對比各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)和使用指標(biāo)，提出存在的有關(guān)問題；大中修竣工驗收評定辦法參照《公路工程竣工驗收辦法》執(zhí)行；對通過驗收的項目按交通運輸部規(guī)定的要求簽發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書》。五、大中修交通設(shè)施管理大中修作業(yè)要嚴(yán)格按照部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTG H302004)、《公路養(yǎng)護工程管理辦法》等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，確保施工和交通安全。公路養(yǎng)護大中修作業(yè)區(qū)交通控制應(yīng)嚴(yán)格按照要求設(shè)置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)，包括警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)；在養(yǎng)護維修作業(yè)中，可用錐形交通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶(墻)等合理設(shè)置安全設(shè)施，以保護養(yǎng)護作業(yè)人員和設(shè)備安全，警告、提醒和引導(dǎo)車輛通過養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)域加強安全防范意識；養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時間和周期、交通量、經(jīng)濟效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用；工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi)；同一方向不同斷面的不同車道不宜同時維修作業(yè)；當(dāng)必須同時維修作業(yè)時，其控制區(qū)布設(shè)間距不小于2000m。如果條件允許應(yīng)當(dāng)盡可能的加大間距；同一方向相同斷面相同車道同時維修作業(yè)時，其控制區(qū)布設(shè)間距不小于2000m。如果條件允許應(yīng)當(dāng)盡可能的加大間距；當(dāng)單向三車道及以上公路的中間車道養(yǎng)護維修作業(yè)時，應(yīng)與相鄰一側(cè)車道同時封閉；應(yīng)利用作業(yè)上游的和相關(guān)高速公路上的可變信息板24小時不間斷發(fā)布有關(guān)施工路段的信息及建議繞行路線等信息；在作業(yè)路段上下游的互通立交和有關(guān)公路路口處設(shè)置明顯標(biāo)志提示施工路段位置和建議繞行路線等信息；在警告區(qū)起始位置后200m開始每200m增設(shè)一塊標(biāo)志，共增設(shè)三塊標(biāo)志。第一塊注明封閉路段位置長度，第二塊注明封閉時間，第三塊為體現(xiàn)以人為本、以車為本的溫馨標(biāo)志；1在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和車道變化標(biāo)