技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)ppt課件-資料下載頁
2025-05-02 18:28本頁面
【正文】 作原理 四、混合動(dòng)力 ?混合動(dòng)力就是指汽車使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。 HEV（ HybridElectricVehicel） —混合動(dòng)力裝置 由于構(gòu)造復(fù)雜，成本較高，在電動(dòng)汽車時(shí)代到來之前，混合動(dòng)力型汽車只是一種過渡產(chǎn)品。 優(yōu)點(diǎn) ?（ 1）、采用復(fù)合動(dòng)力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電。 ?（ 2）、因?yàn)橛辛穗姵兀? 可以十分方便地回收制動(dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。 優(yōu)點(diǎn) ?（ 3）、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn) “ 零 ” 排放。 ?（ 4）、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。 ?（ 5）、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。 ?（ 6）、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。 分類 混合動(dòng)力總成以動(dòng)力傳輸路線分類，可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式等三種。 福特混合動(dòng)力系統(tǒng) 05 款翼虎 串聯(lián)式 并聯(lián)式 混聯(lián)式 啟動(dòng)以及中速以下行駛 常規(guī)行駛時(shí) 加速時(shí) 減速或制動(dòng)時(shí) Toyota 混合動(dòng)力系統(tǒng) (THS II ) 起步 ? 低速 通常行駛 急加速 ? 上坡 減速 ? 制動(dòng) 停車時(shí) 行駛時(shí)主要依靠電動(dòng)機(jī) 通過控制電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)最低油耗行駛 為得到更大的功率輸出同時(shí)使用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī) 利用車輪轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，給蓄電池充電 電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)均自動(dòng)停止、不消耗汽油 蓄電池 動(dòng)力分割機(jī)構(gòu) 發(fā)電機(jī) 動(dòng)力控制組合 發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī) 180個(gè)鋰離子電池單元組成的 30個(gè)電池模塊所構(gòu)成，容量為 時(shí)，能夠提供 150公里的行駛里程。 2022年投產(chǎn)的時(shí)候，其續(xù)航里程可能會(huì)增大。最高時(shí)速被限定在 135公里 /小時(shí)， 0至 100公里 /小時(shí)的提速過程可在 。 電池系統(tǒng)安裝于高爾夫后背箱下面底部、后排座椅下面以及前后排座椅之間下面的底部。獨(dú)立的空氣冷卻系統(tǒng)確保電池保持恒定的工作溫度。 零排放、運(yùn)行安靜、電力驅(qū)動(dòng)、動(dòng)能回收 三種駕駛模式 在“舒適 +”模式下，電動(dòng)機(jī)可提供 85千瓦的最大功率，為駕乘者提供更加澎湃的動(dòng)力和更加舒適的乘車體驗(yàn)。而在“正?！蹦Ｊ较?，電動(dòng)機(jī)可提供的最大功率則被限定在 65千瓦，兼顧乘坐的舒適性和行駛距離。在“行程 +”模式下，電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率被限定在 50千瓦，空調(diào)系統(tǒng)也被關(guān)閉，以確保車輛行駛的里程最遠(yuǎn)。 謝謝！
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