【正文】 定額不足時(shí)，參考如下相關(guān)定額：(1) 京建經(jīng)[2003]618號(hào)文頒發(fā)的《北京市建設(shè)工程預(yù)算定額》（第十一冊(cè) 地鐵工程）；(2) 北京市建委京建市[2004]991號(hào)文頒發(fā)的《北京市建設(shè)工程概算定額》（第五冊(cè)電氣工程）；(3) 建標(biāo)[2008]193號(hào)文頒發(fā)的《城市軌道交通工程預(yù)算定額 第七冊(cè)信號(hào)工程》；(4) 鐵建設(shè)[2010]223號(hào)文頒發(fā)的《鐵路工程預(yù)算定額 第六冊(cè) 信號(hào)工程》；(5) 建標(biāo)[2008]193號(hào)文頒發(fā)的《城市軌道交通工程預(yù)算定額 第六冊(cè) 通信工程》；(6) 鐵建設(shè)[2010]223號(hào)文頒發(fā)的《鐵路工程預(yù)算定額 第五冊(cè) 通信工程》。(1) 直接費(fèi)1) 人工費(fèi)：根據(jù)北京市建設(shè)工程造價(jià)管理處京造定[2007]1號(hào)文件《關(guān)于合理確定和調(diào)整建設(shè)工程人工工資單價(jià)的通知》，采用2012年6月《北京工程造價(jià)信息》。2) 材料價(jià)格：采用2012年6月份《北京工程造價(jià)信息》的價(jià)格。3) 施工機(jī)械使用費(fèi)：依據(jù)京建市[2006]197號(hào)文《北京市建設(shè)工程概算定額》（第十三冊(cè) 地鐵工程）及所參考的相關(guān)定額規(guī)定的施工機(jī)械使用費(fèi)計(jì)列。4) 調(diào)整費(fèi)用：執(zhí)行京造定[2008]3號(hào)文《關(guān)于執(zhí)行2004年〈北京市建設(shè)工程概算定額〉第三次調(diào)整系數(shù)的通知》的有關(guān)規(guī)定，按定額直接費(fèi)中其它人工費(fèi)、%計(jì)列。5) 零星工程費(fèi)：按定額直接費(fèi)、調(diào)整費(fèi)用兩項(xiàng)之和的3%計(jì)列。 (2) 綜合費(fèi)用：執(zhí)行北京市建設(shè)工程造價(jià)管理處京造定[2009]4號(hào)《關(guān)于調(diào)整臨時(shí)設(shè)施費(fèi)費(fèi)率的通知》,%計(jì)列。(3) 利潤按直接費(fèi)、%計(jì)列。(4) 稅金按直接費(fèi)、綜合費(fèi)用、%計(jì)列。(5) 設(shè)備購置費(fèi)1) 設(shè)備價(jià)格為設(shè)備原價(jià)＋設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)。2) 本概算所有進(jìn)口設(shè)備價(jià)格均以美元計(jì)，匯率：1美元=。3) 設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)：國產(chǎn)設(shè)備按出廠價(jià)的5%計(jì)列；進(jìn)口設(shè)備按到岸價(jià)的3%計(jì)列。4) 設(shè)備備品備件費(fèi)：設(shè)備備用費(fèi)按工程設(shè)備費(fèi)用(不含軟件費(fèi))的5％計(jì)列。5) 設(shè)備費(fèi)不計(jì)取利潤和稅金，直接計(jì)入工程造價(jià)。 車輛及其他有關(guān)費(fèi)用計(jì)取說明(1) 車輛及配套車載設(shè)備費(fèi)用1) 車輛購置費(fèi)按每輛車按650萬元計(jì)列，參考原地鐵10號(hào)線一期車輛初步設(shè)計(jì)審核批復(fù)單價(jià)；2) 進(jìn)口部件增值稅按進(jìn)口部件價(jià)格的17%計(jì)取，取費(fèi)依據(jù)為海關(guān)總署【2008】第103號(hào)文。 (2) 工程建設(shè)其他費(fèi)用1) 建設(shè)單位管理費(fèi)根據(jù)北京市財(cái)政局京財(cái)經(jīng)二【2003】305號(hào)頒發(fā)的關(guān)于印發(fā)《北京市基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定》的通知的有關(guān)規(guī)定計(jì)列， 按工程費(fèi)用％計(jì)列。2) 工程監(jiān)理費(fèi)根據(jù)國家發(fā)改委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費(fèi)管理規(guī)定》(發(fā)改價(jià)格[2007]670號(hào))的通知規(guī)定，具體計(jì)取方法為按工程費(fèi)用的40%為取費(fèi)基數(shù)計(jì)算；本工程的工程監(jiān)理費(fèi)主要指設(shè)備監(jiān)造費(fèi)用。3) 車輛采購代理費(fèi)：%取費(fèi)，取費(fèi)依據(jù)參考以往工程實(shí)際，采購代理費(fèi)主要指聘請(qǐng)專業(yè)代理公司對(duì)進(jìn)口設(shè)備部件的報(bào)關(guān)、清關(guān)、采保、銀行手續(xù)費(fèi)等一系列費(fèi)用。4) 招投標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)根據(jù)國家計(jì)委關(guān)于印發(fā)《招投標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)管理暫行辦法》（計(jì)價(jià)格【2002】1980號(hào)）規(guī)定計(jì)列。5) 招標(biāo)交易服務(wù)費(fèi)：建設(shè)工程材料設(shè)備招投標(biāo)交易服務(wù)費(fèi)按北京市發(fā)展和改革委員會(huì)（京發(fā)改【2004】901號(hào)）《關(guān)于建設(shè)工程材料設(shè)備招投標(biāo)交易服務(wù)試行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)正式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的函》以及京價(jià)(收)字1999年042號(hào)（）《北京市物價(jià)局關(guān)于建設(shè)工程施工和設(shè)備招投標(biāo)交易服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的函》；綜合以上文件，招標(biāo)交易服務(wù)費(fèi)按工程費(fèi)用 ％ 60％計(jì)列。6) 前期工程咨詢費(fèi)：根據(jù)《國家計(jì)委關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢收費(fèi)暫行規(guī)定的通知》（計(jì)投資[1999]1283號(hào)）計(jì)列。 7) 工程設(shè)計(jì)費(fèi)：工程設(shè)計(jì)費(fèi)根據(jù)國家計(jì)委、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)管理規(guī)定》（計(jì)價(jià)格【2002】10號(hào)）計(jì)列，考慮到本工程實(shí)際，設(shè)計(jì)費(fèi)的取費(fèi)基數(shù)按工程費(fèi)的40%計(jì)算，僅考慮初設(shè)階段，按30%計(jì)取。 工程投資估算總額本工程估算總額為156415萬元，其中車輛及配套車載設(shè)備費(fèi)用152492萬元，其他費(fèi)用3923萬元。詳細(xì)數(shù)據(jù)見投資估算表。投資估算表章節(jié) 編號(hào)工 程 及 費(fèi) 用 名 稱單數(shù)量概算價(jià)值（萬元）經(jīng)濟(jì)指標(biāo) （萬元/）　IIIIIIIV合計(jì)位建筑工程費(fèi)安裝工程費(fèi)設(shè)備購置費(fèi)工程建設(shè)其他費(fèi)用一 車輛及配套車載設(shè)備費(fèi)用萬元　　 　1車輛費(fèi)萬元　　　 　 　車輛購置費(fèi)輛192 　　 　 關(guān)稅、增值稅萬元　　　 　 　2通信系統(tǒng)列 　 無線通信車載系統(tǒng)列 　 3信號(hào)系統(tǒng)列 　 車載信號(hào)系統(tǒng)列 　 4乘客信息系統(tǒng)（PIS）萬元　　 　車載PIS系統(tǒng)列 　 　二其他有關(guān)費(fèi)用萬元　　　　 　1建設(shè)單位管理費(fèi)萬元　　　　 　2工程監(jiān)理費(fèi)萬元　　　　 　3車輛采購代理費(fèi)輛192 　　　 　4招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)萬元　　　　 　5招投標(biāo)交易服務(wù)費(fèi)萬元　　　　 　6前期工程咨詢費(fèi)萬元　　　　 　7工程設(shè)計(jì)費(fèi)萬元　　　　 　　項(xiàng)目總投資萬元　　 　第8章 資金籌措本項(xiàng)目總投資約156415萬元。由市政府每年安排的軌道交通建設(shè)專項(xiàng)資金解決。第9章 工程采購方案因10號(hào)線一期開通運(yùn)營剛4年多時(shí)間，二期將在2012年底開通，二期車輛與一期車輛基本相同，本次增購的32列車將與一、二期的84列車共同實(shí)現(xiàn)環(huán)形運(yùn)營。為確保本次增購車輛與已運(yùn)營車輛和已采購車輛的車型統(tǒng)一、性能統(tǒng)一，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求、技術(shù)參數(shù)和實(shí)現(xiàn)功能等方面保持一致，以確保投入運(yùn)營后10號(hào)線的安全、穩(wěn)定、可靠，本工程擬采用10號(hào)線二期原型車。采用原型車方案的優(yōu)點(diǎn)如下：（1）可保證與已運(yùn)營的車型統(tǒng)一，即車輛技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；車輛結(jié)構(gòu)組成、部件配置統(tǒng)一；車輛性能統(tǒng)一，便于今后的運(yùn)用、維護(hù)、管理，確保10號(hào)線的安全運(yùn)營，降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。（2）可以更好的繼承已實(shí)施的電動(dòng)客車招標(biāo)項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的延續(xù)性。（3）購置的車輛車型、技術(shù)及結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，便于司機(jī)操作和運(yùn)營管理，適合輪乘制的要求；便于車輛的標(biāo)準(zhǔn)化維修及生產(chǎn)組織；隨已更新、增購車輛采購的檢修、試驗(yàn)專用設(shè)備可實(shí)現(xiàn)資源共享，供本工程增購車輛維修使用，節(jié)約設(shè)備采購資金。本工程推薦采用直接采購或競爭性談判采購方式。2011年12月施行的《中華人民共和國招投標(biāo)法實(shí)施條例》第九條的規(guī)定：“除招標(biāo)投標(biāo)法第六十六條規(guī)定的可以不進(jìn)行招標(biāo)的特殊情況外，有下列情形之一的，可以不進(jìn)行招標(biāo)：……（四）需要向原中標(biāo)人采購工程、貨物或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求；……”鑒于10號(hào)線一、二期已購車84列，且運(yùn)營多年，與其它各系統(tǒng)配套功能良好，為保證10號(hào)線良好的運(yùn)營狀態(tài)，此次增購32列車宜向原供貨商采購原產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)上述原型車目標(biāo)，達(dá)到10號(hào)線設(shè)備各項(xiàng)功能配套要求；鑒于車輛采購周期長、程序復(fù)雜，為了節(jié)省車輛生產(chǎn)前期準(zhǔn)備、后期樣車制造及試驗(yàn)時(shí)間，縮短供貨周期，實(shí)現(xiàn)2013年底2分鐘間隔的目標(biāo)，本工程也宜采用原設(shè)備供應(yīng)商的產(chǎn)品。因此，依據(jù)《中華人民共和國招投標(biāo)法實(shí)施條例》第九條的規(guī)定，本工程推薦采用直接采購或競爭性談判采購方式，以加快192輛車的增購進(jìn)度。 項(xiàng)目采購方式分類表 表91采購項(xiàng)目分類采購方式備注車輛整車直接采購/競爭性談判若直接采購，采購價(jià)格須進(jìn)行專家論證牽引系統(tǒng)直接采購/競爭性談判制動(dòng)系統(tǒng)直接采購/競爭性談判監(jiān)造公開招標(biāo)車載設(shè)備信號(hào)系統(tǒng)直接采購原系統(tǒng)產(chǎn)品通信系統(tǒng)直接采購原系統(tǒng)產(chǎn)品PIS系統(tǒng)直接采購原系統(tǒng)產(chǎn)品目 錄第1章 項(xiàng)目概況 1 1 1 1 1 2第2章 工程必要性 2 10號(hào)線概況 2 3 4 4 5第3章 車輛方案 5 5 6 7 10 13 15 17 1通風(fēng)系統(tǒng) 19 20 20 21 21 21 22第4章 車輛國產(chǎn)化 22 22 23 24第5章 配套車載系統(tǒng)擴(kuò)容分析 24 24 24 25第6章 工程籌劃 25第7章 投資估算 25 估算編制范圍 25 費(fèi)用計(jì)取原則 25 工程投資估算總額 28第8章 資金籌措 31第9章 工程采購方案 31 31 31 32