cat發(fā)動(dòng)機(jī)概要ppt課件-資料下載頁
2025-05-01 18:15本頁面
【正文】 線對地短路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將停車，其他線故障使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。 如果傳感器或線路臨時(shí)故障： ? ECM只記錄存檔的故障。 ECM對所有傳感器進(jìn)行自診斷： 電子發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速 ? 噴油時(shí)間取決于： – 中冷器溫度 – 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 – 扭矩 – 正時(shí)標(biāo)定 – 數(shù)字補(bǔ)償代碼 ? 在冷態(tài)模式下受水套水溫度影響 ? 噴油量取決于： – 實(shí)際轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速之間的差異 ? 但不超過 FRC限定、燃油限定、海拔降功率限定、功率限制或發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)限制值的最低值。 精確控制噴油時(shí)間與噴油量 額定燃油 限定 FRC限定 電子發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速 ? 轉(zhuǎn)速設(shè)定 – 額定轉(zhuǎn)速、低怠速、中間轉(zhuǎn)速 – 通過 ET在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)配置中設(shè)置 ? 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) – 各種油門位置傳感器提供 PWM脈寬調(diào)制信號(hào) – 直接燃油控制，用工廠密碼進(jìn)行修改 – PTO轉(zhuǎn)速控制 ? 提速率（加速率） – 通過 ET在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)配置中設(shè)置 ? PTO轉(zhuǎn)速控制 – PTO提速 /減速開關(guān) – 通過 ET在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)配置中設(shè)置 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制 ? 拉桿式油門位置傳感器（ TPS） ? 旋鈕式油門位置傳感器（ TPS） ? 踏板安裝式油門位置傳感器（ TPS） ? 控制按鈕（ PTO轉(zhuǎn)速） ? 綜合油門位置傳感器（ TPS） 和控制按鈕（ PTO） 如果要求傳統(tǒng)的全程調(diào)速： 自動(dòng)環(huán)境因素補(bǔ)償與調(diào)節(jié) ? 環(huán)境溫度補(bǔ)償 ? 自動(dòng)高溫降功率 ? 海拔高度補(bǔ)償 ? 自動(dòng)高海拔降功率 總結(jié) ? 配套卡特彼勒電噴發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)很方便 ? 對有機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)驗(yàn)的 OEM廠 – 基本結(jié)構(gòu)件是差不多的（不是一模一樣，起動(dòng)馬達(dá)和充電器不變） – 但沒有 : ? 燃油切斷電磁閥 ? 機(jī)械式油門拉桿 – 需要與 OEM廠討論清楚： ? 電方面的接口 ? 參數(shù)配置 ? 可編程發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng) ? 希望的轉(zhuǎn)速控制方法 ? 專門 ECM的接地端（接電池負(fù)極） 電噴發(fā)動(dòng)機(jī) ? 問題？ 謝謝！
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