【正文】 長度之差。正確（ ）正確 （ ）不正確拱頂下沉量測對于深埋隧道，可由地面鉆孔，使用撓度計或其它儀表測定拱頂相對地面不動點的位移值。正確（ ）正確 （ ）不正確地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察采用目測，因此不是隧道施工監(jiān)控量測的項目。不正確（ ）正確 （ ）不正確地表下沉量測時，測點的布設(shè)沿橫向應(yīng)該是隧道中線附近密集，遠(yuǎn)離隧道中線處稀疏，并至少布置11個測點。正確（ ）正確 （ ）不正確圍巖內(nèi)部位移量測每一量測斷面應(yīng)布設(shè)3～11個測點；要盡量離開錨桿或周邊位移量測的測點處。不正確（ ）正確 （ ）不正確可以用量測錨桿來測量錨桿的軸力。正確 （ ）正確 （ ）不正確拱頂下沉量測的儀器主要用球鉸式收斂計。不正確（ ）正確 （ ）不正確錨桿軸力量測一般每一斷面布置3~5個測孔，每一量測孔內(nèi)設(shè)3~6個測點。正確（ ）正確 （ ）不正確圍巖內(nèi)部位移量測的目的是校核錨桿的長度。正確（ ）正確 （ ）不正確鋼弦抗滑性能試驗是將壓力盒放在頻率為50周/秒的電振動臺上持續(xù)振動10～15s，然后檢查其結(jié)構(gòu)的初頻變化情況。正確（ ）正確 （ ）不正確問答題隧道施工量測，力的量測有那些項目？答：有錨桿及錨索內(nèi)力及抗拔力；圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力；剛支撐內(nèi)力及外力；支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力量測；２、隧道施工量測，位移的量測有那些項目？答：有周邊位移；拱頂下沉；表面下沉；圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點)；圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點)；３、隧道施工量測，哪些項目為必測有那些項目？答：有地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測；周邊位移；拱頂下沉；錨桿及錨索內(nèi)力及抗拔力。４、簡述周邊位移量測目的和方法以及數(shù)據(jù)的整理和應(yīng)用。答：1）量測目的：（1）根據(jù)變形速率判斷圍巖穩(wěn)定程度和二次襯砌施作合理時機(jī)；（2）指導(dǎo)現(xiàn)場施工。2）量測方法以及數(shù)據(jù)的整理和應(yīng)用：（1）量測點埋設(shè)時間：一般情況下，測點距開挖工作面應(yīng)小于1～2m。測點埋設(shè)后，第一次量測時間應(yīng)在上次爆破后24h內(nèi)，并在下次爆破前進(jìn)行。第一次量測的初讀數(shù)是關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，應(yīng)反復(fù)測讀；當(dāng)連續(xù)量測3次的誤差R≤ 時，才能繼續(xù)爆破掘進(jìn)（R根據(jù)收斂計而異）。（2）收斂測線布置 ：全斷面開挖時，埋深小于兩倍洞徑地段或淺埋隧道，采用3～6條測線；一般地段應(yīng)采用2～3條測線，但拱腳處必須有一條水平測線。若位移值較大或偏壓顯著，可同時進(jìn)行絕對位移量測。（3）量測儀器：目前我國公路隧道施工中常用的收斂計為機(jī)械式的收斂計。（4）原始記錄和量測資料整理a量測原始記錄b量測資料整理原始記錄表及實際測點布置圖；位移隨時間以及開挖面距離的變化圖；位移速度、位移加速度隨時間以及開挖面距離的變化圖。( 5) 收斂量測結(jié)果的應(yīng)用按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ04294)，隧道周壁任意點的實測相對位移值或用回歸分析推算的總相對位移值均應(yīng)小于規(guī)定數(shù)值。 按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ04294)： a各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定； b已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的80％～90%；～,～。５、簡述地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測的目的和觀測內(nèi)容答：1）目測的目的：（1）預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件；（2）為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù)；（3）根據(jù)噴層表面狀況及錨桿的工作狀況，分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度。 2）目測內(nèi)容：（1）開挖后沒有支護(hù)的圍巖：a巖石的種類和產(chǎn)狀；b巖性特征：巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造；c地層時代歸屬及產(chǎn)狀；d節(jié)理性質(zhì)、組數(shù)、間距、規(guī)模，節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向性，斷面狀態(tài)特征，充填物的類型和產(chǎn)狀等；e斷層的性質(zhì)、產(chǎn)狀、破碎帶寬度、特征；f地下水類型，涌水量大小、涌水位置、涌水壓力、水的化學(xué)成分等；g開挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài)。( 2）開挖后支護(hù)段：a初期支護(hù)完成后對噴層表面的觀察以及裂縫狀況的描述和記錄；b有無錨桿被拉壞或墊板陷入圍巖內(nèi)部的現(xiàn)象；c噴射混凝土是否產(chǎn)生裂隙或剝離，要特別注意噴射混凝土是否發(fā)生剪切破壞；d有無錨桿和噴射混凝土施工質(zhì)量問題；e鋼拱架有無被壓曲現(xiàn)象；f是否有底鼓現(xiàn)象。６、簡述拱頂下沉量測目的和方法以及數(shù)據(jù)的整理和應(yīng)用。答：1）目的。確認(rèn)圍巖的穩(wěn)定性，判斷支護(hù)效果，指導(dǎo)施工，預(yù)防拱頂崩塌。2）方法：（1）量測方法對于淺埋隧道，可由地面鉆孔，使用撓度計或其它儀表測定拱頂相對地面不動點的位移值。對于深埋隧道，可用拱頂變位計，將鋼尺或收斂計掛在頂點作為標(biāo)尺，后視點可設(shè)在穩(wěn)定襯砌上，用水平儀進(jìn)行觀測。 （2）量測要求a拱頂下沉量測斷面間距、量測頻率、初讀數(shù)的測取等同收斂量測。b每個斷面布置1～3個測點，側(cè)點設(shè)在拱頂中心或其附近。c量測精度為177。1mm。d量測時間應(yīng)延續(xù)到拱頂下沉穩(wěn)定后。(3) 應(yīng)用：按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ04294)： a各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定； b已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的80％～90%；～,～。７、簡述表面下沉量測目的和方法以及數(shù)據(jù)的整理和應(yīng)用。答：1) 目的：(1)了解地表學(xué)成范圍、量值；(2) 地表及地中下沉隨工作面推進(jìn)的規(guī)律；(3)地表及地中下沉穩(wěn)定的時間。2）方法：（1）量測方法：一般用水平儀量測，量測精度177。1mm。（2）量測斷面及測點的布置量測斷面沿縱向（隧道中線方向）布置，其間距：當(dāng)埋深h＞2D時，為20～50m；當(dāng)埋深D＜h＜2D時，為10～20m；當(dāng)埋深hD時,為5～10m。（D為隧道直徑）每個隧道至少兩個斷面；橫向測點布置間距范圍為2～5m；至少布置11個測點，隧道中線附近密些，遠(yuǎn)離隧道中線處疏些。（3）量測頻率：開挖面距量測斷面前后距離d＜2D時，每天1～2次；2D＜d＜5D時，每兩日一次；d＞5D時，每周1次。3）原始記錄和量測資料整理和應(yīng)用分別作出縱向下沉—時間曲線和橫向下沉—時間曲線，分析最大下沉量是否超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。８、簡述圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點) 量測目的和方法以及應(yīng)用。答：1）目的：（1）判別淺埋、偏壓和強(qiáng)構(gòu)造巖體中隧道圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效果，確保施工安全和工程質(zhì)量；（2）判別隧道圍巖松弛范圍，優(yōu)化錨桿設(shè)計參數(shù)。 2）方法：（1）量測儀器量測儀器為多點位移計。安裝方法：一般在拱部或頂部導(dǎo)洞開挖后，立即鉆孔安裝伸長計，然后進(jìn)行擴(kuò)挖，隔一定時間測讀各點位移值；進(jìn)行校正后，求出相對于最深一點的位移值，作出時間位移曲線，分析各點的變形速率及穩(wěn)定性。（2）測讀方法用0～300mm的深度游標(biāo)卡尺（精度為士0．2mm）測讀。每點需進(jìn)行5次測讀，取其3次相近的讀數(shù)平均值作為此處測讀結(jié)果；測讀間隔時間由數(shù)小時到數(shù)天，一般間隔1d測讀一次。（3）量測資料的應(yīng)用實用中，一般根據(jù)量測結(jié)果，先繪出位移深度關(guān)系曲線和位移時間關(guān)系曲線。通過位移時間曲線，掌握圍巖內(nèi)部隨時間變形的規(guī)律，則可更好地用于指導(dǎo)施工。優(yōu)化錨桿設(shè)計參數(shù)。９、簡述兩層支護(hù)間壓力量測目的和方法。答：量測目的：了解圍巖壓力的量值及分布規(guī)律；判斷圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定性，分析二次襯砌的穩(wěn)定性和安全度。量測方法：采用鋼弦壓力盒量測，埋設(shè)壓力盒的要求：接觸緊密和平穩(wěn)，防止滑移，不損傷壓力盒及引線，在上蓋一塊和壓力盒同大小厚68mm的鋼板。常見的壓力盒布置方式如圖：根據(jù)實際情況建立壓力盒觀測室，將每個壓力盒的電纜引線集中于室內(nèi)，按順序編號。根據(jù)具體情況及要求定期進(jìn)行測量；每次每個壓力盒測量不少于3次，力求測量數(shù)值可靠、穩(wěn)定。１０、簡述鋼支撐內(nèi)力量測目的和方法。答：1) 目的：了解鋼支撐應(yīng)力的大小，為鋼支撐選型和設(shè)計提供依據(jù)；根據(jù)鋼支撐的受力狀態(tài)，判斷圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；了解鋼支撐的實際工作狀態(tài)，保證隧道的施工安全。2) 目前使用較普遍的型鋼支撐應(yīng)力量測多采用鋼弦式表面應(yīng)變計，格柵支撐應(yīng)力量測多采用鋼弦式鋼筋應(yīng)力計。 目前國內(nèi)也有使用光纖光柵的表面應(yīng)變計和鋼筋計。型鋼支撐一般在某一測點位置的上下緣布設(shè)一對表面應(yīng)變計，鋼格柵支撐一般選擇與主筋相同的的鋼筋計焊接到適當(dāng)部位。監(jiān)測鋼支撐的應(yīng)力應(yīng)變。觀測根據(jù)具體情況定期進(jìn)行量測。每個測點的量測不少于三次。力求測量數(shù)值可靠、穩(wěn)定。第七章 混凝土襯砌一、單項選擇題新奧法施工的隧道，二次襯砌一般采用： C Ａ、整體式襯砌　　?。?、噴射混凝土　　　Ｃ、模筑混凝土　　?。?、塊石襯砌　　用回彈儀檢測混凝土強(qiáng)度，計算測區(qū)平均回彈值時，應(yīng)從測區(qū)的16個回彈值中剔除最大值和最小值各 C 個。A、1 B、2 C、3 D、4隧道襯砌拆模后，襯砌表面蜂窩麻面面積應(yīng)不超過總表面積的 A ，其深度不超過10mm。A、% B、1% C、2% D、5%采用泵送混凝土碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比，宜小于或等于 D Ａ、1：２．５　?。?、1：２　　?。?、1：４　　　　Ｄ、1：3；施工規(guī)范規(guī)定，不承受外荷載的拱、墻、混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 A ，或在折模時混凝土表面積和棱角不被損壞并能承受自重，才可拆除拱架、墻架和模板。A、 B、設(shè)計強(qiáng)度的100% C、設(shè)計強(qiáng)度的70% D、 回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時，每一測區(qū)應(yīng)記取 D 個回彈值，每一測點的回彈值讀數(shù)精確至1。A、3 B、9 C、12 D、16測量碳化深度時，用濃度為1%的 C 滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，觀察孔洞內(nèi)壁的顏色變化，再用深度測量工具測量碳化深度。A、高錳酸鉀溶液 B、硫酸溶液 C、酚酞酒精溶液 D、氯化鈉溶液回彈值測量完畢后，應(yīng)選擇不少于 A 測區(qū)數(shù)在有代表性的位置上測量碳化深度值。A、30% B、20% C、100% D、50%采用泵送混凝土砂率宜控制在4050%；混凝土的坍落度宜 C Ａ、58cm　　　Ｂ、610cm　　　Ｃ、　818cm　?。?、620cm在一般情況下，二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施工。拱頂相對下沉速度小于 D A、 二、多項選擇題襯砌混凝土施工期間的質(zhì)量檢查內(nèi)容主要有 A、B、C、D 。A、開挖輪廓檢查 B、基礎(chǔ)檢查 C、模板檢查 D、混凝土澆注檢查 E、外觀檢查采用泵送混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定 A、B、C、D 。A、碎石粒徑與輸送管內(nèi)徑之比小于或等于1：3； B、卵石粒徑與輸送管內(nèi)徑之比小于小于或等于1： C、%， D、砂率宜控制在4050%； E、%，砂率宜控制在6070% 隧道混凝土襯砌常見的質(zhì)量問題有 A、B、C、D、E 。A、混凝土強(qiáng)度不夠 B、襯砌厚度不足 C、 鋼筋銹蝕 D、背后存在空洞 E、混凝土開裂聲波探測混凝土強(qiáng)度的影響因素有 A、B、C、D、E 。A、濕度 B、溫度 C、結(jié)構(gòu)尺寸 D、水泥用量 E、粗集料粒徑下列哪些情況回彈值應(yīng)進(jìn)行修正： A、B、E A、回彈儀非水平方向檢測砼澆筑側(cè)面B、回彈儀水平方向檢測砼澆筑表面 C、回彈儀水平方向檢測砼澆筑側(cè)面D、砼表面碳化深度為6mm。E、回彈儀非水平方向檢測砼澆筑底面經(jīng)端面補(bǔ)平后的芯樣高度應(yīng)符合下列要求 A、C 。：Ａ、 　?。?、　?。?、大于 Ｄ、　?。?、～ “回彈一超聲”綜合法測定混凝土強(qiáng)度的影響因素有 A、B、C、D、E 。A、水泥品種 B、集料性質(zhì) C、最大集料粒徑 D、細(xì)集料所占比例 E、水泥用量回彈法檢測混凝土強(qiáng)度同批構(gòu)件的條件是： A、B、C、D、E A、混凝土強(qiáng)度等級相同 B、混凝土原材料、配合比相同 C、成型工藝相同、D、養(yǎng)護(hù)條件基本相同 E、所處環(huán)境狀態(tài)相同襯砌混凝土外觀缺陷檢測時裂縫寬度檢測一般采用 C、E 。A、超聲波 B、游標(biāo)卡尺 C、塞尺 D、雷達(dá) E、刻度放大鏡10 、襯砌混凝土厚度的檢測常用的方法有 A、B、D、E 。A、激光斷面儀 B、地質(zhì)雷達(dá)法 C、射線法 D、鑿孔法 E、 沖擊一回波法三、判斷題拱架在使用前應(yīng)先在樣臺上試拼，各架間的輪廊徑向尺寸差不大于10mm。正確（ ）正確 （ ）不正確仰拱應(yīng)超前拱、墻二次襯砌，其超前距離宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。正確（ ）正確 （ ）不正確3