【正文】
敲擊,使試樣落下。簡(jiǎn)述水泥細(xì)度檢驗(yàn)方法。同時(shí)測(cè)定檢查孔的吸水量(漏水量),單孔時(shí)應(yīng)小于1L/,全段小于20L/。注漿效果檢查有哪些方法?答:1)分析法分析注漿記錄,查看每個(gè)孔的注漿壓力、注漿量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求;注漿過(guò)程中漏漿、跑漿是否嚴(yán)重,從而以漿液注入量估算漿液擴(kuò)散半徑,分析是否與設(shè)計(jì)相符。4)滲透系數(shù) 滲透系數(shù)漿液固化后結(jié)石體滲水性的高低,或表示結(jié)石體抗?jié)B性的強(qiáng)弱。2)滲透能力 滲透能力,即滲透性,漿液注入的難易程度。504孔徑(mm)大于鋼管直徑+203)外觀鑒定:鋼管沿開(kāi)挖輪廓線周邊均勻布置,尾端與鋼架焊接牢固,入孔長(zhǎng)度符合要求。2)實(shí)測(cè)項(xiàng)目: 超前鋼管實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1長(zhǎng)度(m)不小于設(shè)計(jì)尺量:檢查10%2孔位(mm)177。答:1)基本要求:(1)鋼管的型號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。504孔徑(mm)大于桿體直徑3)外觀鑒定:錨桿沿開(kāi)挖輪廓線周邊均勻布置,尾端與鋼架焊接牢固,錨桿入孔長(zhǎng)度符合要求。2)實(shí)測(cè)項(xiàng)目: 超前錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1長(zhǎng)度(m)不小于設(shè)計(jì)尺量:檢查錨桿數(shù)的10%2孔位(mm)177。(3)超前錨桿與鋼架支撐配合使用時(shí),錨桿應(yīng)從鋼架復(fù)部穿過(guò),尾端與鋼架焊接;(4)錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。—10176。主要有:1)地表砂漿錨桿或地表注漿加固:適應(yīng)于淺埋、洞口、偏壓地段;2)超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù):適應(yīng)于淺埋、松散破碎地層;3)管棚鋼架超前預(yù)支護(hù):適應(yīng)于極破碎地層、塌方、巖堆;4)超前小導(dǎo)管預(yù)注漿:適應(yīng)于砂、砂礫、斷層破碎帶等;5)超前圍巖深孔預(yù)注漿:適應(yīng)于斷面較大、沉陷要求小的地下工程等;簡(jiǎn)述超前錨桿施工質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。常用的輔助施工方法有哪些?分析其適應(yīng)條件。砂卵(礫)石層、斷層破碎帶以及大面積淋水或涌水地段施工時(shí),由于開(kāi)挖后圍巖的自穩(wěn)時(shí)間小于完成支護(hù)所需的時(shí)間,易發(fā)生開(kāi)挖面圍巖失穩(wěn)、坍塌、冒頂?shù)?。二、多?xiàng)選擇題地表砂漿錨桿或地表注漿加固適應(yīng) C D E 。2℃ D、25℃177。1℃ B、23℃177。超前錨桿搭接長(zhǎng)度投影方向不小于 B A、 B、1m C、2m D、3m超前鋼管的孔徑應(yīng)大于鋼管直徑: C A、 30mm B、20mm C、15mm D、50mm化學(xué)漿液粘度測(cè)定溫度應(yīng)控制在 D ?! 。摹?5176?! 。谩ⅲ保?76。 ?。?、5176。第二章 超前支護(hù)與預(yù)加固圍巖一、單項(xiàng)選擇題超前錨桿與隧道軸線外插角宜為: B A、1176。公路隧道有哪些運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施?答:隧道的運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施包括動(dòng)力網(wǎng)路使用的電纜與電纜槽,通訊、信號(hào)及標(biāo)志,消防及救援設(shè)施,以及裝飾、消音、收費(fèi)設(shè)施等。簡(jiǎn)述隧道檢測(cè)中施工檢測(cè)內(nèi)容。簡(jiǎn)述隧道檢測(cè)中材料檢測(cè)內(nèi)容。當(dāng)采用復(fù)合式襯砌時(shí),則宜設(shè)置夾層防水層。2)隧道附屬建筑物:(1)防水排水系統(tǒng);(2)通風(fēng)、照明與供電系統(tǒng);(3)隧道運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施;(4)輔助坑道;(5)洞內(nèi)線路構(gòu)筑物簡(jiǎn)述公路隧道襯砌的防水方法。1)隧道主體建筑物 隧道主體建筑物包括洞口和洞身。簡(jiǎn)述公路隧道的基本組成。設(shè)為曲線時(shí),不宜采用設(shè)超高的平曲線,并不應(yīng)采用設(shè)加寬的平曲線。公路隧道照明劃分為哪幾個(gè)區(qū)段? 答: 中間段、入口段、過(guò)度斷、出口段四個(gè)照明段組成,其中過(guò)渡段由TRTRTR3三個(gè)照明段組成簡(jiǎn)述隧道位置選擇及線形的一般要求。4)需要運(yùn)營(yíng)照明。斷面扁平容易在拱頂圍巖內(nèi)出現(xiàn)拉伸區(qū),而巖土之類天然材料,其抗拉強(qiáng)度較低,施工中隧道頂部容易崩落,威脅人身安全。公路隧道有哪些特點(diǎn)?答: 1)斷面大 因此公路隧道圍巖受擾動(dòng)范圍較大,其輪廓對(duì)圍巖塊體的不利切割增多,圍巖內(nèi)的拉伸區(qū)與塑性區(qū)加大,導(dǎo)致施工難度增大。另一種施工中的常見(jiàn)現(xiàn)象是襯砌混凝土在澆筑過(guò)程中;模板強(qiáng)度、剛度不足,出現(xiàn)走模,也會(huì)導(dǎo)致限界受侵。工程上出現(xiàn)的襯砌開(kāi)裂是由于施工管理不當(dāng)造成的,或是因?yàn)橐r砌厚度不足,或是因?yàn)榛炷蠌?qiáng)度不夠。答:1)隧道滲漏:主要是在施工期間和建成后受地下水的影響,防水工程質(zhì)量欠佳時(shí),地下水便會(huì)通過(guò)一定的通道滲入或流入隧道內(nèi)部。正確( )正確 ( )不正確施工監(jiān)控量測(cè)是施工質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容之一。正確( )正確 ( )不正確對(duì)隧道進(jìn)行通風(fēng)的目的,主要是使隧道內(nèi)的一氧化碳和煙塵不超過(guò)規(guī)定的允許濃度。不正確( )正確 ( )不正確6公路隧道的洞內(nèi)線路構(gòu)筑物為路基和路面以及通風(fēng)和照明設(shè)施。正確( )正確 ( )不正確公路隧道洞內(nèi)行車道路面采用水泥混凝土路面能提高照明亮度。不正確( )正確 ( )不正確防水排水系統(tǒng)包括洞頂防水排水、洞門(mén)排水、洞內(nèi)排水和洞內(nèi)防水四個(gè)方面。 A B C D A、拱部 B、邊墻 C、路面 D、設(shè)備箱洞 E、人行橫洞, 公路隧道檢測(cè)技術(shù)通??梢苑譃?A B C D 。 B、 C、 D、施工隧道內(nèi)一氧化碳(CO)允許濃度,一般不得大于: D A、100mg/m3 B、100ppm C、150ppm D、30mg/m3。運(yùn)營(yíng)隧道現(xiàn)場(chǎng)照明檢測(cè)的基本內(nèi)容之一是 A 。橋梁和隧道檢測(cè)工程師考試復(fù)習(xí)題一、隧道第一章 基本知識(shí)一、單項(xiàng)選擇題隧道巖石根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整性進(jìn)行分級(jí)分為: C A、四級(jí) B、七級(jí) C、六級(jí) D、五級(jí)抗滑、抗傾覆性能要求高的隧道洞門(mén)一般采用: D A、端墻式 B、臺(tái)階式 C、柱式 D、翼墻式隧道內(nèi)的縱坡一般大于: B A、% B、%, C、% D、%,洞口工程是隧道出入口部分的建筑物,下列不屬于洞口工程的是: C A、洞門(mén) B、排水設(shè)施 C、照明 D、仰坡下列環(huán)境檢測(cè)的內(nèi)容中不屬于運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)的是: A A、粉塵檢測(cè) B、照明檢測(cè) C、 噪聲檢測(cè) D、通風(fēng)在隧道局部不良地質(zhì)地段為避免坍方常用的支護(hù)方式是 A 。A、鋼支撐 B、錨桿支護(hù) C、噴射混凝土 D、錨噴支護(hù)當(dāng)隧道外有路燈照明時(shí),隧道內(nèi)的路面亮度不應(yīng)低于洞外路段亮度的 C A、1倍 B、 C、 2倍 D、。A、路面照度 B、燈具光強(qiáng) C、燈具光效 D、墻面亮度設(shè)計(jì)時(shí)速為100Km/h的公路隧道內(nèi)煙塵允許濃度為 A A、。二、多項(xiàng)選擇題公路隧道按其長(zhǎng)度的不同又分為四類,下列屬于中隧道的有: B C A、L=500m B、L=1000m C、L=800m D、L=250m E、L=1500m 公路隧道按其橫斷面形狀一般分為 A C D E A、圓形 B、方形 C、馬蹄形 D、眼鏡形 E、橢圓形二級(jí)公路隧道的防水排水要求下列哪些位置不滲水。A、材料檢測(cè) B、施工檢測(cè) C、環(huán)境檢測(cè)D、開(kāi)挖質(zhì)量檢測(cè) E、噪聲檢測(cè)下列屬于隧道運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施的是: A B D E A、電纜與電纜槽 B、行車橫洞 C、通風(fēng)設(shè)備 D、收費(fèi)設(shè)施 E、消防公路隧道的橫斷面設(shè)計(jì)除應(yīng)符合建筑限界規(guī)定外,還應(yīng)考慮 A B C D E A、洞內(nèi)排水 B、通風(fēng) C、照明 D、監(jiān)控、 E、施工要求明洞是指采用明挖的方法施工的隧道,一般明洞設(shè)置在 A B D E A、洞口不良地質(zhì) B、邊坡塌方 C、偏壓 D、落石 E、泥石流隧道附屬建筑物包括: A B C D E A、防水排水系統(tǒng) B、通風(fēng)、照明與供電系統(tǒng) C、隧道運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施 D、輔助坑道E、洞內(nèi)線路路面下列屬于支護(hù)材料的是: A B C A、鋼支撐 B、錨桿 C、噴射混凝土 D、排水管 E、注漿材料下列屬于施工檢測(cè)的項(xiàng)目是: A B C D A、超欠挖檢測(cè) B、收斂量測(cè) C、支護(hù)受力量測(cè) D、地表下沉量測(cè) E、錨桿材料檢測(cè)三、判斷題預(yù)裂爆破是公路隧道開(kāi)挖采用的最常見(jiàn)方法。正確( )正確 ( )不正確承載襯砌的作用是承受圍巖垂直與水平方向的壓力。正確( )正確 ( )不正確隧道洞口內(nèi)外各10s設(shè)計(jì)速度行程長(zhǎng)度范圍的平面線形應(yīng)一致。不正確( )正確 ( )不正確隧道界限受侵對(duì)行車安全以至襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定構(gòu)成威脅。正確( )正確 ( )不正確人行橫洞和車行橫洞都屬于隧道運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施。不正確( )正確 ( )不正確問(wèn)答題公路隧道常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題有哪些?試分析其產(chǎn)生原因。2)襯砌開(kāi)裂:隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的盲目性,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠或與圍巖壓力不協(xié)調(diào),造成襯砌結(jié)構(gòu)開(kāi)裂、破壞。3)界限受侵:施工方法不當(dāng)或倉(cāng)促襯砌,忽視斷面界限,使建筑限界受侵。4)通風(fēng)、照明不良:造成隧道通風(fēng)與照明不良的原因有以下三個(gè)方面:設(shè)計(jì)欠妥、器材質(zhì)量存在問(wèn)題和運(yùn)營(yíng)管理不當(dāng)。2)形狀扁平 公路隧道的斷面常為形狀扁平的馬蹄形。3)需要運(yùn)營(yíng)通風(fēng)。5)防水要求高。答:隧道位置應(yīng)選擇在穩(wěn)定的地層中,盡量避免穿越工程地質(zhì)和水文地質(zhì)極為復(fù)雜以及嚴(yán)重不良地質(zhì)地段。%,一般情況下不應(yīng)大于3%;受地形等條件限制時(shí),高速公路、一級(jí)公路的中、短隧道可適當(dāng)加大,但不宜大于4%。 答:隧道按其構(gòu)造分為主體建筑和附屬建筑物兩大部分。(1)洞口 (2)洞身包括:隧道洞身、明洞洞身、棚洞洞身。答:公路隧道襯砌的防水方法很多,應(yīng)首先采取引排措施,如設(shè)置盲溝、排水管等,將水引至水溝內(nèi)排出,然后敷設(shè)聚氯乙烯塑料板或合成樹(shù)脂防水卷材以及防水混凝土等內(nèi)、外貼 襯砌防水層。隧道襯砌中的施工縫、變形縫等處,應(yīng)采用專門(mén)的止水條(帶)嵌塞措施,以防止?jié)B漏。答:隧道材料檢測(cè)內(nèi)容如下:其中:防排水材料檢測(cè):包括注漿材料(水泥等)、合成材料、土工布、防水混凝土、止水帶、環(huán)向排水管、縱橫向排水管、中央排水管等。簡(jiǎn)述隧道檢測(cè)中環(huán)境檢測(cè)內(nèi)容。救援設(shè)施包括避人洞及行人橫洞和行車橫洞?!?0176。~10176?!?0176。~30176。A、20℃177。2℃ C、25℃177。1℃。A、極破碎地層 B、塌方 C、淺埋 D、洞口 E、偏壓地段;超前小導(dǎo)管預(yù)注漿適應(yīng) BCDE A、巖堆 B、砂 C、砂礫 D、斷層破碎帶 E、塌方管棚鋼架超前預(yù)支護(hù)適應(yīng) BCD A、偏壓地段 B、極破碎地層 C、塌方 D、巖堆 E、砂注漿材料的性能包括: ABCDE A、粘度 B、滲透能力 C、凝膠時(shí)間 D、滲透系數(shù) E、抗壓強(qiáng)度:三、問(wèn)答題在什么情況下應(yīng)采用輔助施工方法?答:隧道在淺埋地段、自穩(wěn)性差的軟弱破碎地層,嚴(yán)重偏壓、巖溶流泥地段,砂土層。使圍巖條件更加惡化,給施工帶來(lái)極大的困難,為了避免上述情況的發(fā)生,應(yīng)在隧道開(kāi)挖前或開(kāi)挖中采用輔助施工方法以增強(qiáng)隧道圍巖穩(wěn)定。答:一般可分為對(duì)地層預(yù)支護(hù)(超前支護(hù))和預(yù)加固兩類。答:1)基本要求:(1)錨桿材質(zhì)、規(guī)格等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求;(2)超前錨桿與隧道軸線外插角宜為5176。長(zhǎng)度大于循環(huán)進(jìn)尺,宜為3—5m。(5)錨桿搭接長(zhǎng)度不小于1m。503鉆孔深度(mm)177。簡(jiǎn)述超前鋼管施工質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。(2)超前鋼管與鋼架支撐配合使用時(shí),應(yīng)從鋼架復(fù)部穿過(guò),尾端與鋼架焊接。503鉆孔深度(mm)177。注漿材料的有哪些性能?答:1)粘度 粘度是用來(lái)表示液體流動(dòng)時(shí),因分子之間互相作用,產(chǎn)生的阻礙運(yùn)動(dòng)的內(nèi)摩擦力。3)凝膠時(shí)間:凝膠時(shí)間指參加反應(yīng)的全部成分從混合至凝膠發(fā)生,漿液不在流動(dòng)為止的一段時(shí)間。5)抗壓強(qiáng)度 注漿材料自身抗壓強(qiáng)度的大小,大者可用于加固地層,小者則僅能堵水。2)檢查孔法用地質(zhì)鉆機(jī)按設(shè)計(jì)孔位和角度鉆檢查孔,提取巖芯進(jìn)行鑒定。3)聲波監(jiān)測(cè)法 用聲波探測(cè)儀測(cè)量注漿前后巖體聲速、振幅及衰減稀釋等來(lái)判斷注漿效果。答:1)負(fù)壓篩法 (1)先把負(fù)壓篩放在篩座上,蓋上篩蓋,接通電源,檢查控制系統(tǒng),調(diào)接負(fù)壓至40006000Pa范圍內(nèi);(2)稱取試樣25g,置于潔靜的負(fù)壓篩中,蓋上篩