【正文】 C、1次/2d D、1次/周隧道施工監(jiān)控量測中， B 的主要目的之一是確定二次襯砌時間A、地質和支護狀況觀察 B、拱頂下沉量測C、地表下沉量測 D、圍巖內(nèi)部位移量測隧道施工監(jiān)控量測的必測項目為 E 。A、壓力盒受壓后鋼弦的頻率； B、壓力盒未受壓時鋼弦的頻率； C、壓力盒受壓后鋼弦的頻率與壓力盒未受壓時鋼弦的頻率之差； D、壓力盒受壓后鋼弦頻率的平方與壓力盒未受壓時鋼弦頻率的平方之差；隧道施工監(jiān)控量測中， D 的主要目的是了解隧道圍巖的徑向位移分布和松馳范圍，優(yōu)化錨桿參數(shù)，指導施工。A、襯砌內(nèi)應力 B、地表下沉 C、周邊位移 D、拱頂下沉 E、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力隧道施工監(jiān)控量測的要求是 A、B、C、D、E 。地表下沉量測量測斷面沿縱向（隧道中線方向）布置，其間距為： A、C、E A、當埋深h＞2D時，為20～50m； B、當埋深h＞2D時，為50～100m； C、當埋深D＜h＜2D時，為10～20m； D、當埋深D＜h＜2D時，為20～50m； E、當埋深hD時,為5～10m隧道施工監(jiān)控量測的測位移的項目是 A、D、E 。正確（ ）正確 （ ）不正確地質和支護狀況觀察采用目測，因此不是隧道施工監(jiān)控量測的項目。正確 （ ）正確 （ ）不正確拱頂下沉量測的儀器主要用球鉸式收斂計。正確（ ）正確 （ ）不正確問答題答：1）量測目的：（1）根據(jù)變形速率判斷圍巖穩(wěn)定程度和二次襯砌施作合理時機；（2）指導現(xiàn)場施工。（2）收斂測線布置 ：全斷面開挖時，埋深小于兩倍洞徑地段或淺埋隧道，采用3～6條測線；一般地段應采用2～3條測線，但拱腳處必須有一條水平測線。( 5) 收斂量測結果的應用按照《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTJ04294)，隧道周壁任意點的實測相對位移值或用回歸分析推算的總相對位移值均應小于規(guī)定數(shù)值。( 2）開挖后支護段：a初期支護完成后對噴層表面的觀察以及裂縫狀況的描述和記錄；b有無錨桿被拉壞或墊板陷入圍巖內(nèi)部的現(xiàn)象；c噴射混凝土是否產(chǎn)生裂隙或剝離，要特別注意噴射混凝土是否發(fā)生剪切破壞；d有無錨桿和噴射混凝土施工質量問題；e鋼拱架有無被壓曲現(xiàn)象；f是否有底鼓現(xiàn)象。2）方法：（1）量測方法對于淺埋隧道，可由地面鉆孔，使用撓度計或其它儀表測定拱頂相對地面不動點的位移值。c量測精度為177。７、簡述表面下沉量測目的和方法以及數(shù)據(jù)的整理和應用。（2）量測斷面及測點的布置量測斷面沿縱向（隧道中線方向）布置，其間距：當埋深h＞2D時，為20～50m；當埋深D＜h＜2D時，為10～20m；當埋深hD時,為5～10m。８、簡述圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設點) 量測目的和方法以及應用。（2）測讀方法用0～300mm的深度游標卡尺（精度為士0．2mm）測讀。優(yōu)化錨桿設計參數(shù)。常見的壓力盒布置方式如圖：根據(jù)實際情況建立壓力盒觀測室，將每個壓力盒的電纜引線集中于室內(nèi)，按順序編號。2) 目前使用較普遍的型鋼支撐應力量測多采用鋼弦式表面應變計，格柵支撐應力量測多采用鋼弦式鋼筋應力計。觀測根據(jù)具體情況定期進行量測。A、1 B、2 C、3 D、4隧道襯砌拆模后，襯砌表面蜂窩麻面面積應不超過總表面積的 A ，其深度不超過10mm。A、高錳酸鉀溶液 B、硫酸溶液 C、酚酞酒精溶液 D、氯化鈉溶液回彈值測量完畢后，應選擇不少于 A 測區(qū)數(shù)在有代表性的位置上測量碳化深度值。A、碎石粒徑與輸送管內(nèi)徑之比小于或等于1：3； B、卵石粒徑與輸送管內(nèi)徑之比小于小于或等于1： C、%， D、砂率宜控制在4050%； E、%，砂率宜控制在6070% 隧道混凝土襯砌常見的質量問題有 A、B、C、D、E 。：Ａ、 　?。隆ⅰ　。?、大于 Ｄ、　?。?、～ “回彈一超聲”綜合法測定混凝土強度的影響因素有 A、B、C、D、E 。正確（ ）正確 （ ）不正確仰拱應超前拱、墻二次襯砌，其超前距離宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。A、超聲波 B、游標卡尺 C、塞尺 D、雷達 E、刻度放大鏡10 、襯砌混凝土厚度的檢測常用的方法有 A、B、D、E 。A、濕度 B、溫度 C、結構尺寸 D、水泥用量 E、粗集料粒徑下列哪些情況回彈值應進行修正： A、B、E A、回彈儀非水平方向檢測砼澆筑側面B、回彈儀水平方向檢測砼澆筑表面 C、回彈儀水平方向檢測砼澆筑側面D、砼表面碳化深度為6mm。拱頂相對下沉速度小于 D A、 二、多項選擇題襯砌混凝土施工期間的質量檢查內(nèi)容主要有 A、B、C、D 。A、 B、設計強度的100% C、設計強度的70% D、 回彈法檢測混凝土強度時，每一測區(qū)應記取 D 個回彈值，每一測點的回彈值讀數(shù)精確至1。力求測量數(shù)值可靠、穩(wěn)定。型鋼支撐一般在某一測點位置的上下緣布設一對表面應變計，鋼格柵支撐一般選擇與主筋相同的的鋼筋計焊接到適當部位。１０、簡述鋼支撐內(nèi)力量測目的和方法。答：量測目的：了解圍巖壓力的量值及分布規(guī)律；判斷圍巖和支護的穩(wěn)定性，分析二次襯砌的穩(wěn)定性和安全度。（3）量測資料的應用實用中，一般根據(jù)量測結果，先繪出位移深度關系曲線和位移時間關系曲線。 2）方法：（1）量測儀器量測儀器為多點位移計。（3）量測頻率：開挖面距量測斷面前后距離d＜2D時，每天1～2次；2D＜d＜5D時，每兩日一次；d＞5D時，每周1次。2）方法：（1）量測方法：一般用水平儀量測，量測精度177。d量測時間應延續(xù)到拱頂下沉穩(wěn)定后。 （2）量測要求a拱頂下沉量測斷面間距、量測頻率、初讀數(shù)的測取等同收斂量測。答：1）目的。５、簡述地質和支護狀況觀測的目的和觀測內(nèi)容答：1）目測的目的：（1）預測開挖面前方的地質條件；（2）為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質依據(jù)；（3）根據(jù)噴層表面狀況及錨桿的工作狀況，分析支護結構的可靠程度。（3）量測儀器：目前我國公路隧道施工中常用的收斂計為機械式的收斂計。測點埋設后，第一次量測時間應在上次爆破后24h內(nèi)，并在下次爆破前進行。隧道施工量測，哪些項目為必測有那些項目？答：有地質和支護狀況觀測；周邊位移；拱頂下沉；錨桿及錨索內(nèi)力及抗拔力。正確（ ）正確 （ ）不正確圍巖內(nèi)部位移量測的目的是校核錨桿的長度。正確（ ）正確 （ ）不正確圍巖內(nèi)部位移量測每一量測斷面應布設3～11個測點；要盡量離開錨桿或周邊位移量測的測點處。A、確保安全 B、指導施工 C、修正設計 D、積累資料 E、保證質量鋼弦壓力盒的性能試驗包括： A、B、C、D A、 重復性試驗 B、鋼弦抗滑性能試驗 C、密封防潮試驗 D、穩(wěn)定性試驗 E、強度試驗三、判斷題隧道內(nèi)壁面兩點連線方向的位移之和稱為“收斂”，收斂值為兩次量測的長度之差。A、地質和支護狀況觀察 B、地表下沉 C、襯砌內(nèi)應力 D、拱頂下沉 E、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力公路隧道施工規(guī)范規(guī)定二次襯砌的施工應在滿足下列哪些要求時才能進行。A、圍巖周邊位移量測 B、拱頂下沉量測C、地表下沉量測 D、圍巖內(nèi)部位移量測二、多項選擇題圍巖周邊位移量測要求： A、C、E A、測點距開挖工作面應小于1～2m B、測點距開挖工作面應大于5m、 C、第一次讀數(shù)應在爆破后24h內(nèi) D、第一次讀數(shù)應在爆破后12h內(nèi) E、第一次讀數(shù)應在下次爆破前進行隧道施工監(jiān)控量測的選測項目為 B、C 。每點需進行5次測讀，取 B 作為此處測讀結果A、5次讀數(shù)平均值 B、3次相近的讀數(shù)平均值 C、4次相近的讀數(shù)平均值 D、去掉最大值和最小值取平均值圍巖內(nèi)部位移量測量測斷面應設在有代表性的地質地段；在一般圍巖條件下，每隔 D 設一個量測斷面比較適宜。第六章 施工監(jiān)控量測一、單項選擇題圍巖周邊位移量測時，對于Ⅲ類圍巖量測斷面的間距應為 C 。3）現(xiàn)場接頭檢查（１）接頭留設部位與壓茬方向。2）預埋位置檢查首先要檢查止水帶安裝的橫向位置，用鋼卷尺量測內(nèi)模到止水帶的距離，與設計尺寸相比，偏差不應超過5cm。（3）處理后試樣斷裂伸長率相對變化率按下式計算，精確到l%： 式中：——試樣處理后斷裂伸長率相對變化率(%)；——處理后5塊試樣的平均斷裂伸長率(%)；——未經(jīng)處理時5塊試樣的平均斷裂伸長率(%)。2℃的溫度下保持7d。簡述防水材料熱老化處理實驗方法和步驟。 高分子防水卷材的檢測項目有那些？答：檢測項目有：外觀質量檢查；長度、寬度、厚度、平直度和平整度量測；拉伸強度；熱處理尺寸變化率；低溫彎折性；抗?jié)B透性；抗穿孔性；剪切狀態(tài)下的粘合性；熱老化處理；人工候化處理；水溶液處理?？?jié)B標號按下式計算：S=10H1 式中：S——混凝土抗?jié)B標號；H——第三個試件頂面開始有滲水時的水壓力(MPa)。2）試驗步驟（１）試件到期后取出，擦干表面，用鋼絲刷刷凈兩端面，待表面干燥后，在試件側面滾涂一層熔化的密封材料，然后立即在螺旋加壓器上壓入經(jīng)過烘箱或電爐預熱過的試模中，使試件底面和試模底平齊，待試模變冷后即可解除壓力，裝在滲透儀上進行試驗。答：1）試件制備（１）每組試件為6個，如用人工插搗成型時，分兩層裝入混凝土拌和物，每層插搗25次，在標準條件下養(yǎng)護。４）結果整理（１）抗拉強度：土工織物或小孔徑土工網(wǎng)的抗拉強度可用下式計算：Ts=Pf/B 式中： Ts——抗拉強度(N/m，kN/m)；Pf——測讀的最大拉力(N，kN)；B——試樣寬(m)。（４）測讀試樣的初始長度L0。ｂ窄條試樣：裁剪試樣寬度50mm，長度至少200mm，３）試驗步驟（１）調(diào)整兩夾具的初始間距為lOOmm。答：試驗方法和步驟如下：１）儀器和儀具（１）拉力機：（２）夾具：（３）動力裝置：采用調(diào)速電機油壓或機械設施調(diào)節(jié)拉伸速率。)102MPa、壓頭直徑為10mm的測厚儀()量測。簡述高分子防水卷材外觀質量檢查的內(nèi)容和方法。具體質量標準如下：1）高速公路、一級公路隧道和設有機電工程的一般公路隧道；（1） 隧道拱部、墻部、設備洞、車行橫通道、人行橫通道不滲水；（2）路面干燥無水；（3）洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞，確保捧水通暢；（4）嚴寒地區(qū)隧道襯砌背后不積水，捧水溝不凍結。在圍巖破碎和涌水易坍地段直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔。另外，通過隧道的防排水，保護地下水環(huán)境。正確（ ）正確 （ ）不正確混凝土的抗?jié)B標號以每組6個試件中發(fā)現(xiàn)有4個有滲水現(xiàn)象時的最大水壓力表示。正確（ ）正確 （ ）不正確有些土工合成材料受壓力時厚度變化很大，為標準計，需規(guī)定在某固定壓力下測定厚度。A、施工進度 B、結構的耐久性 C、行車安全 D、施工安全 E、設備的正常使用縱向排水盲管的施工質量檢查包括 ABCDE ：A、縱向排水盲管材質及規(guī)格檢查 B、管身透水孔檢查 C、安裝坡度檢查 D、包裹安裝檢查 E、與上下排水管的連接檢查。反映土工織物力學特性的指標主要有 B、C、D、E 。A、抗拉強度 B、撕裂強度 C、頂破強度 D、刺破強度防水層破損的補釘一般采用 A 。A、環(huán)向鋪設和縱向鋪設 B、冷粘法和熱合法C、有釘鋪設和無釘鋪設 D、縱向鋪設和無釘鋪設土工織物抵抗擴大破損裂口的能力用撕裂強度表示，撕裂強度試驗試件為 C 。 A、圓形 B、啞鈴狀 C、矩形 D、正方形隧道排水系統(tǒng)地下水的流程，以下哪一個流程是對的 D ?！　　? 雷達探測示意圖實測時將雷達的發(fā)射和接收天線密貼于噴層表面，雷達波通過天線進入混凝土襯砌中，遇到鋼筋、鋼拱架、材質有差別的混凝土、混凝土中間的不連續(xù)面、混凝土與空氣分界面、混凝土與巖石分界面、巖石中的裂面等產(chǎn)生反射，接收天線接收到反射波，測出反射波的入射、反射雙向走時，就可計算出反射波走過的路程長度，從而求出天線距反射面的距離。簡述地質雷達探測襯砌探測背部空洞的原理答：地質雷達利用