【正文】 果無砂漿握裹，僅是一根空桿，則超聲波僅再鋼筋中傳播，能量損失不大，接收到的反射波振幅則較大：如果握裹砂漿不密實，中間有空洞或缺失，則得到的反射波振幅的大小界于前二者之間。簡述噴射混凝土厚度的檢測和評定方法。鋼架加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。其次應(yīng)注意量測鋼架拱頂?shù)臉?biāo)高，要求鋼架不得侵入二次襯砌空間5cm。２）按照正常的安裝工藝安裝待測錨桿。簡述端錨式錨桿無損檢測的方法。（２）鑿方切割法在具有一定強(qiáng)度的支護(hù)上，用鑿巖機(jī)打密排鉆孔，取出長約35cm、寬約15cm的噴射混凝土塊，加工成10cmx10cmxl0cm的立方體試塊，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)至28d,進(jìn)行試驗（）。電磁波在介質(zhì)中傳播時，其路徑、電磁場強(qiáng)度與波形將隨所通過介質(zhì)的電性質(zhì)及幾何形態(tài)而變化。A、圍巖→縱向排水管→環(huán)向排水管→橫向盲管→中央排水管B、圍巖→縱向排水管→橫向排水管→環(huán)向盲管→中央排水管C、圍巖→橫向盲管→環(huán)向排水管→縱向排水管→中央排水管D、圍巖→環(huán)向排水管→縱向排水管→橫向盲管→中央排水管試樣截取前，在溫度23℃177。A、圓角 B、三角形 C、長條形 D、正方形止水帶安裝的橫向位置，用鋼卷尺量測內(nèi)模到止水帶的距離，與設(shè)計尺寸相比，偏差不應(yīng)超過 C A、0．5cm B、3cm C、5cm D、1cm二、多項選擇題隧道襯砌常用的防水混凝土有 ABCE 。土工織物也稱土工布的物理特性檢測內(nèi)容主要包括 A、B ：A、單位面積質(zhì)量 B、厚度 C、抗拉強(qiáng)度 D、斷裂伸長率 E、長度和寬度土工織物水力學(xué)特性指標(biāo)包括 A、B、C、E ： A、滲透系數(shù) B、透水率 C、某級標(biāo)準(zhǔn)顆粒的篩余率 D、 單位面積質(zhì)量 E、孔隙率混凝土抗?jié)B試件現(xiàn)狀和尺寸為 B、D ：A、150mm150mm150mm立方體 B、上底直徑175mm，下底直徑185mm，高為165mm圓臺體 C、 150mm150mm515mm D、直徑、高度均為150mm圓柱體； E、直徑、高度均為200mm圓柱體下列符合混凝土抗?jié)B標(biāo)號分級方法的有 A、B、C ：A、s12 B、s8 C、s10 D、s11 E、s18三、判斷題隧道的防排水，對保護(hù)環(huán)境起到非常重要的作用。不正確（ ）正確 （ ）不正確防水層破損補(bǔ)釘不得過小，離破壞孔邊沿不得小于10cm。至于截水，則主要是防止地表水的下滲，其措施有鋪砌、勾補(bǔ)、抹面，以及坑穴、鉆孔等的填平、封閉等。答：１）外觀質(zhì)量檢查外觀質(zhì)量檢查包括：氣泡、疤痕、裂紋、粘結(jié)和孔洞。（４）測量和記錄裝置：。（５）開動試驗機(jī)，以拉伸速率50mm/min進(jìn)行拉伸，同時啟動記錄裝置，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)直到試樣破壞時停機(jī)。如結(jié)合工程需要，則在澆筑地自制作，每單位工程制件不少于兩組，其中至少一組應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，其余試件與構(gòu)件相同條件下養(yǎng)護(hù)，試塊養(yǎng)護(hù)期不少于28d，不超過90d。述說防水板無釘熱和鋪設(shè)焊縫的檢測方法答：用5號注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣（腳踏式或手動式皆可），充氣時檢查孔會鼓起來，當(dāng)達(dá)到所需壓力（～）時，停止充氣。答：１）試驗儀器熱老化試驗箱：自動控溫范圍50℃240℃，誤差為177。簡述止水帶的安裝和檢測方法答：1）安裝工藝（１）沿襯砌l/，將制成的鋼筋卡由待灌混凝土的一側(cè)穿入另一側(cè)，內(nèi)、外分別卡緊止水帶的1/2。應(yīng)盡量避開排水坡度小與容易形成壁后積水的部位，最好留設(shè)在起拱線上下。A、5～10m B、10～50m C、100～200m D、200～500m鋼弦壓力盒所受到的壓力與 D 成正比。 A、C、D A、各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；B、已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的70%～80%；C、已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的80%～90%；D、～；E、～。不正確（ ）正確 （ ）不正確可以用量測錨桿來測量錨桿的軸力。４、簡述周邊位移量測目的和方法以及數(shù)據(jù)的整理和應(yīng)用。（4）原始記錄和量測資料整理a量測原始記錄b量測資料整理原始記錄表及實際測點(diǎn)布置圖；位移隨時間以及開挖面距離的變化圖；位移速度、位移加速度隨時間以及開挖面距離的變化圖。確認(rèn)圍巖的穩(wěn)定性，判斷支護(hù)效果，指導(dǎo)施工，預(yù)防拱頂崩塌。(3) 應(yīng)用：按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ04294)： a各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定； b已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的80％～90%；～,～。3）原始記錄和量測資料整理和應(yīng)用分別作出縱向下沉—時間曲線和橫向下沉—時間曲線，分析最大下沉量是否超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。通過位移時間曲線，掌握圍巖內(nèi)部隨時間變形的規(guī)律，則可更好地用于指導(dǎo)施工。答：1) 目的：了解鋼支撐應(yīng)力的大小，為鋼支撐選型和設(shè)計提供依據(jù)；根據(jù)鋼支撐的受力狀態(tài)，判斷圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；了解鋼支撐的實際工作狀態(tài)，保證隧道的施工安全。第七章 混凝土襯砌一、單項選擇題新奧法施工的隧道，二次襯砌一般采用： C Ａ、整體式襯砌　　?。隆娚浠炷痢　　。?、模筑混凝土　　　Ｄ、塊石襯砌　　用回彈儀檢測混凝土強(qiáng)度，計算測區(qū)平均回彈值時，應(yīng)從測區(qū)的16個回彈值中剔除最大值和最小值各 C 個。A、開挖輪廓檢查 B、基礎(chǔ)檢查 C、模板檢查 D、混凝土澆注檢查 E、外觀檢查采用泵送混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定 A、B、C、D 。A、激光斷面儀 B、地質(zhì)雷達(dá)法 C、射線法 D、鑿孔法 E、 沖擊一回波法三、判斷題拱架在使用前應(yīng)先在樣臺上試拼，各架間的輪廊徑向尺寸差不大于10mm。E、回彈儀非水平方向檢測砼澆筑底面經(jīng)端面補(bǔ)平后的芯樣高度應(yīng)符合下列要求 A、C 。A、3 B、9 C、12 D、16測量碳化深度時，用濃度為1%的 C 滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，觀察孔洞內(nèi)壁的顏色變化，再用深度測量工具測量碳化深度。監(jiān)測鋼支撐的應(yīng)力應(yīng)變。量測方法：采用鋼弦壓力盒量測，埋設(shè)壓力盒的要求：接觸緊密和平穩(wěn)，防止滑移，不損傷壓力盒及引線，在上蓋一塊和壓力盒同大小厚68mm的鋼板。安裝方法：一般在拱部或頂部導(dǎo)洞開挖后，立即鉆孔安裝伸長計，然后進(jìn)行擴(kuò)挖，隔一定時間測讀各點(diǎn)位移值；進(jìn)行校正后，求出相對于最深一點(diǎn)的位移值，作出時間位移曲線，分析各點(diǎn)的變形速率及穩(wěn)定性。1mm。b每個斷面布置1～3個測點(diǎn)，側(cè)點(diǎn)設(shè)在拱頂中心或其附近。 2）目測內(nèi)容：（1）開挖后沒有支護(hù)的圍巖：a巖石的種類和產(chǎn)狀；b巖性特征：巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造；c地層時代歸屬及產(chǎn)狀；d節(jié)理性質(zhì)、組數(shù)、間距、規(guī)模，節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向性，斷面狀態(tài)特征，充填物的類型和產(chǎn)狀等；e斷層的性質(zhì)、產(chǎn)狀、破碎帶寬度、特征；f地下水類型，涌水量大小、涌水位置、涌水壓力、水的化學(xué)成分等；g開挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài)。第一次量測的初讀數(shù)是關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，應(yīng)反復(fù)測讀；當(dāng)連續(xù)量測3次的誤差R≤ 時，才能繼續(xù)爆破掘進(jìn)（R根據(jù)收斂計而異）。正確（ ）正確 （ ）不正確鋼弦抗滑性能試驗是將壓力盒放在頻率為50周/秒的電振動臺上持續(xù)振動10～15s，然后檢查其結(jié)構(gòu)的初頻變化情況。正確（ ）正確 （ ）不正確拱頂下沉量測對于深埋隧道，可由地面鉆孔，使用撓度計或其它儀表測定拱頂相對地面不動點(diǎn)的位移值。A、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 B、地表下沉 C、襯砌內(nèi)應(yīng)力 D、拱頂下沉 E、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力隧道施工監(jiān)控量測的測力項目為 A、E 。A、5～10m B、10～20m C、10～30m D、30～50m隧道施工監(jiān)控量測的必測項目之一是 C 。其次檢查止水帶安裝的縱向位置，通常止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對稱；用鋼卷尺檢查，要求止水帶偏離中心不能超過3cm 。處理后的樣片在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下調(diào)節(jié)24h，分別按外觀、拉伸性能試驗規(guī)定的方法進(jìn)行檢查和試驗。目前隧道防水做法有那些？答：目前隧道防水做法有：敷設(shè)聚氯乙烯塑料板或合成樹脂防水卷材，以及防水混凝土，內(nèi)、外貼襯砌防水層等。（２）試驗時，并隨時注意觀察試件端面情況，一直加至6個試件中有3個試件表面發(fā)現(xiàn)滲水，記下此時的水壓力，即可停止試驗。（２）延伸率：延伸率按下式計算： 式中：——延伸率(%)；L0——初始長度(mm)；Lf一—對應(yīng)最大拉力時的試樣長度(mm)。兩個夾具中一個的支點(diǎn)能自由旋轉(zhuǎn)或為萬向接頭，保證兩個夾具平行并在一個平面內(nèi)。厚度測量點(diǎn)(至少10個點(diǎn))均布在卷材的橫向上?！?）其他公路隧道：2）隧道防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。不正確（ ）正確 （ ）不正確條帶拉伸試驗方法能完全反映土工織物的現(xiàn)場工程特性。A、抗壓強(qiáng)度 B、抗拉強(qiáng)度 C、撕裂強(qiáng)度 D、刺破強(qiáng)度 E、頂破強(qiáng)度要求噴射混凝土表面平整度必須滿足 B、E 。A、圓形 B、啞鈴狀 C、矩形75mm150mm D、正方形焊縫質(zhì)量檢測用5號注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣，當(dāng)壓力達(dá)時所需壓力時，停止充氣。根據(jù)反射信號的強(qiáng)弱、頻率變化及延伸情況確定襯砌背后回填密實情況。（２）任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值不得低于設(shè)計強(qiáng)度的80％。2）檢測方法（１）將套筒套在待檢測錨桿的螺母上，并將扭力扳手主體與套筒聯(lián)接。加載速率為10KN/min。（３）連接與固定。（３）焊接。３）合格條件。噴射混凝土的施工工藝有哪幾種？簡述各自的特點(diǎn)。2）適用范圍：對不同類別的圍巖，采用不同的支護(hù)方式：Ⅴ類圍巖常用局部噴射混凝土支護(hù)或局部錨桿支護(hù)，為防止巖爆和局部落石，可局部加栓鋼筋網(wǎng)；ⅣⅢ類圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土或錨噴聯(lián)合支護(hù)，Ⅲ類圍巖必要時也可加設(shè)鋼支架；ⅡⅠ類圍巖采用錨噴掛網(wǎng)聯(lián)合錨桿支護(hù)形式，并可結(jié)合輔助施工方法進(jìn)行支護(hù)；當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件差，圍巖不穩(wěn)定時，可采用鋼構(gòu)件支撐。不正確（ ）正確 （ ）不正確鋼支撐是依靠“被動支撐”來維持圍巖穩(wěn)定的，而錨噴支護(hù)則是依賴“主動加固”來保持圍巖穩(wěn)定的。A、隧道拱頂 B、左右拱腰、C、左右邊墻 D、隧道底部 E、隧道拱頂左右噴射混凝施工質(zhì)量評判的指標(biāo)有 ＢＤ 。B、任意一組試塊強(qiáng)度平均值不得低于設(shè)計強(qiáng)度的80％。15mm D、177。如圖　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第四章 初期支護(hù)一、單項選擇題　　每安裝 ?。? 錨桿至少隨機(jī)抽樣一組（3根）作拉拔力測試。2）操作方法：用斷面儀進(jìn)行測量，斷面儀可以放置于隧道中任何適合于測量的位置（任意位置），掃描斷面的過程（測量記錄）可以自動完成。隧道允許超挖值（mm） 簡述超欠挖測定方法。４）有大量廢碴 , 需妥善處理。正確（ ）正確 （ ）不正確隧道開挖質(zhì)量是以某一個開挖斷面為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價的。（２）恒溫水：溫控精度25℃177。噴頭底面和篩網(wǎng)之間距離為3575mm。2）檢查孔法用地質(zhì)鉆機(jī)按設(shè)計孔位和角度鉆檢查孔，提取巖芯進(jìn)行鑒定。503鉆孔深度(mm)177。（５）錨桿搭接長度不小于1m。使圍巖條件更加惡化，給施工帶來極大的困難，為了避免上述情況的發(fā)生，應(yīng)在隧道開挖前或開挖中采用輔助施工方法以增強(qiáng)隧道圍巖穩(wěn)定。A、20℃177?！?0176。隧道襯砌中的施工縫、變形縫等處，應(yīng)采用專門的止水條(帶)嵌塞措施，以防止?jié)B漏。%，一般情況下不應(yīng)大于3%；受地形等條件限制時，高速公路、一級公路的中、短隧道可適當(dāng)加大，但不宜大于4%。２）形狀扁平 公路隧道的斷面常為形狀扁平的馬蹄形。不正確（ ）正確 （ ）不正確問答題公路隧道常見的質(zhì)量問題有哪些？試分析其產(chǎn)生原因。正確（ ）正確 （ ）不正確承載襯砌的作用是承受圍巖垂直與水平方向的壓力。A、鋼支撐 B、錨桿支護(hù) C、噴射混凝土 D、錨噴支護(hù)當(dāng)隧道外有路燈照明時，隧道內(nèi)的路面亮度不應(yīng)低于洞外路段亮度的 C A、1倍 B、 C、 2倍 D、。 A B C D A、拱部 B、邊墻 C、路面 D、設(shè)備箱洞 E、人行橫洞， 公路隧道檢測技術(shù)通?？梢苑譃?A B C D 。正確（ ）正確 （ ）不正確對隧道進(jìn)行通風(fēng)的目的，主要是使隧道內(nèi)的一氧化碳和煙塵不超過規(guī)定的允許濃度。另一種施工中的常見現(xiàn)象是襯砌混凝土在澆筑過程中；模板強(qiáng)度、剛度不足，出現(xiàn)走模，也會導(dǎo)致限界受侵。