發(fā)動機(jī)與整車匹配技術(shù)要點(diǎn)-資料下載頁
2025-04-29 12:15本頁面
【正文】 是噪聲和振動通過的路徑，從傳動系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)到駕駛員。 底盤有四條路徑可讓擾動傳到駕駛員 (1) 椅背的振動 (2) 方向盤的振動 (3) 車身板的振動 (4) 通過車內(nèi)空間和部件傳遞的聲音和壓力波 實(shí)例 – 發(fā)動機(jī)和變速箱匹配錯(cuò)誤 一卡車裝備有一發(fā)動機(jī)和一自動變速箱。 發(fā)動機(jī)滿負(fù)荷時(shí)，變速箱無法掛第四檔。 車輛加速性能差。 液力變矩器打滑過度。 變速箱油溫超常。 變速箱壽命減少。 原因：發(fā)動機(jī)應(yīng)配手動變速箱而非自動變速箱。 收集顧客滿意度信息數(shù)值 分析保修系統(tǒng) (AWS) 一個(gè)用于收集保修和車輛維修信息的數(shù)據(jù)庫。 全球質(zhì)量研究系統(tǒng) (GQRS) 通過調(diào)查和跟蹤，收集顧客反饋意見。全球質(zhì)量研究系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是和 TGW(Things Gone Wrong)結(jié)合在一起用的。 TGW(Things Gone Wrong) 對設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中出了問題的事件進(jìn)行分析和存檔。 發(fā)動機(jī)與整車匹配 發(fā)動機(jī)與整車匹配開發(fā) 對整車匹配時(shí)所使用的發(fā)動機(jī)，進(jìn)排氣系統(tǒng)需要與在發(fā)動機(jī)匹配時(shí)一致，否則發(fā)動機(jī)試驗(yàn)必須重新進(jìn)行。 發(fā)動機(jī)的功率和扭矩必須滿足整車的要求。 第一階段：歐 IV匹配。 內(nèi)容：基本匹配，粗調(diào)，精調(diào)，環(huán)境試驗(yàn)，車隊(duì)試驗(yàn)。 第二階段： EOBD匹配。 內(nèi)容：電路連接檢查，合理性檢查，燃油系統(tǒng)檢查，氧傳感器老化，催化器老化檢測，失火檢查，故障碼管理，檢測工具界面檢查。 整車匹配 時(shí)間： 18個(gè)月。 歐 IV匹配費(fèi)用： 300萬（不含 OBD）。 主要標(biāo)定工作： 發(fā)動機(jī)臺架基礎(chǔ)標(biāo)定（ 1個(gè)月） 整車駕駛性綜合標(biāo)定（道路試驗(yàn)） 車輛環(huán)境適應(yīng)性標(biāo)定（三高環(huán)境） 整車各種工況排放調(diào)試 歐 IV工況排放標(biāo)定 OBD標(biāo)定（ 6個(gè)月） OBD匹配費(fèi)用： 280萬。
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