【正文】 品性能對比 Cummins CES康明斯標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)號 發(fā)布日期 API or ACEA 基礎(chǔ) 關(guān)鍵的 Cummins試驗 CES (Cummins Engineering Standard) Oil, Engine 20226 992021001 CH4 M11 (300h) Oil, Engine (延長換油周期 ) 20227 9920221119 E5 M11 (300h) Oil, Engine (EGR) 20228 December01 CI4 M11EGR Engine Oil (EGR) 20228 update August04 CI4 Plus TBN最小為 10 Oil, Engine (EGR and尾氣處理 ) 20221 062020027 CJ4 ISM, ISB 馬克車 Mack EO標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)號 發(fā)布日期 API基礎(chǔ) 關(guān)鍵的 Mack Test EOM Plus 014 GS 12034 Feb. 15, 1999 API CH4 T8E EON Premium Plus 014 GS 12036 Mar. 30, 2022 API CI4 T10/T8E EON Premium Plus 03 014 GS 12037 Aug. 10, 2022 API CI4 Plus T11 EOO Premium Plus STD 4170001 Engine Oil 9748615 Sept. 15, 2022 API CJ4 T12/T11 Cat ECF3 Caterpillar 卡特皮勒 Cat ECF標(biāo)準(zhǔn) Cat ECF1a API CH4 (+) Cat ECF2 API CJ4 API CI4/CI4 PLUS (+) 奔馳汽車公司 E4就是 MB ,在它的基礎(chǔ)上加上硫、磷及灰份限制的 MBp 就變?yōu)?E6，但奔馳又推薦 , 所以又保留 E4； MBp CF以下規(guī)格； MBp E7； MBp E9；MBp E2； 另外一些不用奔馳規(guī)格的 OEM從 E3發(fā)展到 E5，然后升級為 E7,目前新的內(nèi)燃機油規(guī)格取消了 02版的 E E5，而由 E704規(guī)格代替。 沃爾沃汽車公司 VDS、 VDS VDS3和 VDS4 VDS4基于 ACEA E7和 API CI4，要求進行行車試驗（ 23輛車）并采用多項評分方法（ MTAC）指標(biāo)比 VDS2嚴(yán)格。 歐洲 OEM標(biāo)準(zhǔn) 日本標(biāo)準(zhǔn) 在日本，其汽油機油與美國同步，只是執(zhí)行時間比美國慢， 其柴油機油比較特殊。 JAMA—— 日本汽車制造商協(xié)會，代表 OEM JASO—— 日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織，發(fā)展試驗 OEM—— 并不采用 JASO體系 ? 國內(nèi)要求采用“正牌油”為新款發(fā)動機發(fā)展了 DH1規(guī)格 ? 日本以外，推薦 API、并支持全球統(tǒng)一規(guī)格 DHD1 JASO DH1于 2022年 10月 10日發(fā)布 日本為了滿足 2022年實施的 日本新長期排放法規(guī)， 2022年出臺了 DH2/DL1 新柴油機油規(guī)格的指南，是今后 45年主要使用規(guī)格。 ? DH2用于重負荷的大卡車和巴士，側(cè)重于延長發(fā)動機壽命，灰分限制于%%， TBN不小于 。 ? DL1用于輕型柴油車和柴油轎車，側(cè)重于燃料經(jīng)濟性，使用歐洲的 M111評定油品的燃油經(jīng)濟性，相當(dāng)于 ACEA B1及 B5 的水平，灰分指標(biāo)不大于%，硫含量不大于 %，磷含量不大于 %。 ? DH2/DL1的其它發(fā)動機試驗與 DH1基本一樣。 日本柴油機油的發(fā)展 發(fā)動機潤滑油的基礎(chǔ)知識 發(fā)動機的構(gòu)成 發(fā)動機汽缸蓋 發(fā)動機汽缸體 發(fā)動機的工作原理簡介 進氣門開 排 氣門開 發(fā)動機潤滑系統(tǒng) ? 集濾器 ? 機油泵 ? 油底殼 ? 機油濾清器 ? 機油散熱器 ? 機油壓力表 ? 機油溫度表 浮式集濾器 浮于機油表面，能吸入油面上較為清潔的機油，但當(dāng)油面上的泡沫被吸入時，油道中機油壓力降低，潤滑欠可靠。 固定式集濾器 集濾器淹沒于機油下面，吸入的機油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。 集濾器 功用： 防止較大的機械雜質(zhì)進入機油泵。 分類： 浮式集濾器、固定式集濾器 潤滑系統(tǒng)元件 — 機油過濾器 作用： 濾掉機械雜質(zhì)和膠質(zhì)，保持主油道潤滑油的清潔，延長使用壽命。 分類： 粗濾器、細濾器。 連接方式： 串聯(lián)：一般為粗濾器 并聯(lián)：一般為細濾器 機油散熱器 作用： 使機油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。 安裝： 裝在冷卻水散熱器前面。 裝在冷卻水路中。 曲軸箱通風(fēng) 原因： 汽油蒸汽 冷 凝 稀釋機油 廢氣中二氧化硫 遇 水 亞硫酸 遇 氧 硫酸 廢氣進入 曲軸箱壓力增大 機油泄露 作用： 為了延長機油的使用期限，減少摩擦零件的磨損和腐蝕，發(fā)動機漏油。 自然通風(fēng)： 從曲軸箱內(nèi)抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中去。 強制通風(fēng)： 將曲軸箱內(nèi)抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動機進氣管道中。 渦輪增壓器 可以顯著在不增加發(fā)動機重量的情況下增加發(fā)動機馬力 , 所以應(yīng)用很普遍 ! 潤滑系統(tǒng)元件 — 發(fā)動機呼吸系統(tǒng) 發(fā)動機工作 燃料 + 氧氣 CO2 H2O(水 ) ENERGY ENERGY 摩擦 磨損 熱量 未燃燒物質(zhì) 油泥 沉積物 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的功能 ? 所有滑動部件的潤滑 ? 發(fā)動機部件冷卻：過熱保護 ? 去除沉積物 , 燃燒殘余物 .磨損碎片 ? 腐蝕保護 ? 降低噪音和顫抖 ? 精密密封 (如活塞環(huán) ) ? 傳動 磨損部位 活塞磨損 發(fā)動機其它磨損 變速器磨損 車軸磨損 總計 消耗燃料能量比例， % 潤滑油 amp。血液 潤滑油 血液 狀態(tài) 液體 液體 組成 基礎(chǔ)油 + 添加劑 血漿 + 紅血球 ?. 作用 清潔機器 清潔人體 提供動力 提供氧氣和能量 避免來自有害物質(zhì)的傷害 避免來自有害的病毒、 細菌等的侵害 沒有它 無序 死亡 不足時必須去 車間 醫(yī)院 通過分析可以得到 機器狀態(tài)的信息 健康狀況 潤滑油對發(fā)動機的重要性 潤滑部位 1. 機油泵； 2. 安全閥 (節(jié)流 ) 3. 回油路； 4. 限壓閥 5. 回油路； 6. 恒溫器 7. 機油冷卻器； 8. 機油過濾器 9. 過濾旁通閥； 10. 空氣壓縮機 11. 正時齒輪； 潤滑供油系統(tǒng) ? 適宜的黏度 ? 較高的黏度指數(shù) ? 優(yōu)異的氧化穩(wěn)定性 ? 優(yōu)異的清凈性 / 分散性 ? 優(yōu)異的低溫流動性 ? 較低的機油消耗 發(fā)動機潤滑油性能要求 發(fā)動機油 : 5~15% 齒輪油 : 3~7% 發(fā)動機油 : 85~95% 齒輪油 : 90~97% 液壓油 : 95~99% 發(fā)動機油 : 0~12% . . . 基礎(chǔ)油 粘度指數(shù)改進劑 功能添加劑 潤滑油 發(fā)動機油產(chǎn)品的配方組成 基礎(chǔ)油 —— API基礎(chǔ)油分類 Group 粘度指數(shù) 飽和烴 / 硫 I 80 – 120 90% 和 /或 ≥ % II 80 – 120 ≥ 90% 和 % III 120 ≥ 90% 和 % IV PAO V 其他 基礎(chǔ)油 礦物基礎(chǔ)油 合成基礎(chǔ)油 植物基礎(chǔ)油 添加劑 SO 3 SO 3 SO 3 SO 3 SO 3 SO 3 Ca Ca Ca Ca Ca C 3 C 3 C 3 (CaCO3)n C 3 C 3 Ca 清凈劑和分散劑 抗氧抗腐劑 極壓抗磨劑 摩擦改進劑 金屬減活劑 粘度指數(shù)改進劑 防銹劑 降凝劑 抗泡沫劑 定義： 能夠給予或增強潤滑油所期望的性能。 如清凈劑，“尾巴”是一個大碳氫化合物，頭部是極性基團。 ? 增強抗氧化性 ? 降低揮發(fā)性 ? 控制灰分體系 (Low SAPS) ? 低黏度趨勢 使用高級別基礎(chǔ)油 (GroupII,III) 的必要性增加 潤滑油要求 發(fā)動機 潤滑油 產(chǎn)品發(fā)展趨勢 (延長換油周期 ) (燃料節(jié)省 ) (限制尾氣排放 ) 美國汽車工程師協(xié)會 (SAE)發(fā)動機油粘度分類 SAE 粘度等級 低溫動力粘度mPas 邊界泵送粘度mPas 最大 100℃ 運動粘度mm2/s 高溫高剪切粘度 mPas 最大 最大 最小 最大 最小 0W 6200（ 35℃ ） 60000（ 40℃ ） 5W 6600（ 30℃ ） 60000（ 35℃ ） 10W 7000（ 25℃ ） 60000（ 30℃ ） 15W 7000（ 20℃ ） 60000（ 25℃ ） 20W 9500（ 15℃ ） 60000（ 20℃ ） 25W 13000（ 10℃ ） 60000（ 15℃ ） 20 ＜ 30 ＜ 40 ＜ (0W40， 5W40， 10W40) 40 ＜ (15W40， 20W40， 25W40，40) 50 ＜