【正文】 從上述規(guī)定可知，國家對水路貨物運(yùn)輸實(shí)行嚴(yán)格的管理和限制，水路貨物運(yùn)輸屬于國家特許經(jīng)營范圍。本案友聯(lián)公司雖然持有水路貨物運(yùn)輸服務(wù)許可證，但未取得水路貨物運(yùn)輸許可證，其與他人簽訂水路貨物運(yùn)輸合同，從事水路貨物運(yùn)輸，違反我國關(guān)于特許經(jīng)營的管理規(guī)定，因此，其與均明公司所簽訂的《運(yùn)輸協(xié)議》及9份《運(yùn)輸合同》依法均應(yīng)確認(rèn)為無效合同。應(yīng)該說明，國際貨物運(yùn)輸屬開放的市場，我國對于國際海上貨物運(yùn)輸并未采取許可證制度，只作一般性的規(guī)定。因此，因此對沒有經(jīng)營權(quán)的企業(yè)和個(gè)人簽訂的國際海上貨物運(yùn)輸合同，不能因其超越營業(yè)執(zhí)照所規(guī)定的經(jīng)營范圍而認(rèn)定合同無效。 二、無效水路貨物運(yùn)輸合同的處理《中華人民共和國民法通則》第六十一條：“民事行為被確認(rèn)為無效或者被撤銷后，當(dāng)事人因該行為取得的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)返還給受損失的一方。有過錯(cuò)的一方應(yīng)當(dāng)賠償對方因此所受的損失，對方都有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任”?！吨腥A人民共和國合同法》第五十八條：“合同無效或者被撤銷后，因該合同取得的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)予以返還；不能返還或者沒有必要返還的，應(yīng)當(dāng)折價(jià)補(bǔ)償。有過錯(cuò)的一方應(yīng)當(dāng)賠償對方因此所受到的損失，雙方都有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任”。第五十九條：“當(dāng)事人惡意串通，損害國家、集體或者第三人利益的，因此取得的財(cái)產(chǎn)收歸國家所有或者返還集體、第三人”。上述法律規(guī)定了無效合同的處理原則。合同被確認(rèn)無效后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任類型主要有：返還財(cái)產(chǎn)（包含不能返還或者沒有必要返還時(shí)的折價(jià)補(bǔ)償方式）。當(dāng)事人因該無效合同取得的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)予以返還；不能返還或者沒有必要返還的，應(yīng)當(dāng)折價(jià)補(bǔ)償。賠償損失。有過錯(cuò)的一方應(yīng)當(dāng)賠償對方因此所受到的損失，雙方都有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。收歸國有或返還集體、第三人。前兩種是對內(nèi)法律效果，后一種為對外的法律效果。盡管我國法律對合同無效后的處理作了原則性的規(guī)定，但現(xiàn)實(shí)中處理起來并不簡單。對于象運(yùn)輸合同等這類提供勞務(wù)的的合同，雙方合同已開始履行或履行完畢，如何返還財(cái)產(chǎn)或者折價(jià)補(bǔ)償，在處理中比較復(fù)雜，應(yīng)根據(jù)公平原則，合理地作出處理。提供勞務(wù)的合同，雙方?jīng)]有物質(zhì)財(cái)產(chǎn)交換，只有價(jià)值交換。一方取得的財(cái)產(chǎn)體現(xiàn)為另一方提供的勞務(wù)的價(jià)值。因此該合同無效后的處理就不應(yīng)適用返還原則，而應(yīng)當(dāng)折價(jià)補(bǔ)償。就運(yùn)輸合同來說，承運(yùn)人為托運(yùn)人運(yùn)輸了貨物，為托運(yùn)人提供了勞務(wù)，將托運(yùn)人的貨物運(yùn)到了目的地，托運(yùn)人從承運(yùn)人的提供的運(yùn)輸勞務(wù)中受益，其得到的物質(zhì)利益體現(xiàn)為承運(yùn)人提供的運(yùn)輸勞務(wù)，而承運(yùn)人得到的物質(zhì)利益為托運(yùn)人支付的運(yùn)費(fèi)。運(yùn)輸合同被確認(rèn)無效后，雙方互相返還財(cái)產(chǎn)的處理方法顯然是不適用的，要求承運(yùn)人把貨物運(yùn)回原處并退回運(yùn)費(fèi)給托運(yùn)人是沒有必要的，也是不可能的，只能適用折價(jià)補(bǔ)償?shù)姆绞?。|||本案中因友聯(lián)公司已履行了合同，為均明公司運(yùn)輸了貨物。均明公司獲得的財(cái)產(chǎn)利益體現(xiàn)友聯(lián)公司提供的運(yùn)輸勞務(wù)的價(jià)值，運(yùn)輸勞務(wù)的價(jià)值具體表現(xiàn)為雙方約定的運(yùn)費(fèi)，故法院認(rèn)定均明公司應(yīng)為友聯(lián)公司完成的運(yùn)輸支付運(yùn)費(fèi)。但由于友聯(lián)公司提交的證據(jù)不足以證明均明公司拖欠運(yùn)費(fèi)的事實(shí)，其訴訟請求才被駁回。三、開平滌綸公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)向友聯(lián)公司支付運(yùn)費(fèi)的責(zé)任，取決于其與友聯(lián)公司之間是否存在水路貨物運(yùn)輸合同。水路貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)輸費(fèi)用，負(fù)責(zé)將托運(yùn)入托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港運(yùn)至另一港的合同。托運(yùn)人，是指與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的人。向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)，是托運(yùn)人的主要義務(wù)之一。在友聯(lián)公司提交的9份運(yùn)輸合同以及均明公司職員戚建成以公司名義出具的關(guān)于6個(gè)航次的運(yùn)費(fèi)清單證明的15個(gè)航次貨物運(yùn)輸中，這些貨物是開平滌綸與均明公司簽訂水路貨物運(yùn)輸合同，委托均明公司運(yùn)輸。均明公司又與友聯(lián)公司簽訂水路貨物運(yùn)輸合同，轉(zhuǎn)委托友聯(lián)公司運(yùn)輸。友聯(lián)公司又轉(zhuǎn)委托他人運(yùn)輸。在整個(gè)運(yùn)輸過程中，友聯(lián)公司是獨(dú)立合同人。在開平滌綸公司與均明公司之間的運(yùn)輸合同中，開平滌綸公司是貨物托運(yùn)人，其負(fù)有向均明公司支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。而在均明公司與友聯(lián)公司之間的運(yùn)輸合同中，均明公司是托運(yùn)人，負(fù)有向友聯(lián)公司支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。但上述兩個(gè)合同是互相獨(dú)立的合同，根據(jù)合同的相對性原則，開平滌綸公司雖然是是貨物所有人或發(fā)貨人，但其沒有直接委托友聯(lián)公司運(yùn)輸貨物，其與友聯(lián)公司之間不存在合同關(guān)系，因此不負(fù)有向友聯(lián)公司支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)?！秶鴥?nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》第五十八條規(guī)定：“運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明，是承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)”。通常運(yùn)單都印有“本運(yùn)單經(jīng)承托雙方簽章后，具有合同效力，承運(yùn)人與托運(yùn)人、收水路貨物運(yùn)單貨人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系和責(zé)任界限均按《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》及運(yùn)雜費(fèi)用的有關(guān)規(guī)定辦理。”等內(nèi)容，因此運(yùn)單是證明雙方當(dāng)事人之間存在貨物運(yùn)輸合同的有力證據(jù)。但一份完備的運(yùn)單應(yīng)當(dāng)有承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的簽章。如果缺少一方的簽章，就成了單方簽署的文件，不能單獨(dú)作為認(rèn)定托運(yùn)人或承運(yùn)人的依據(jù)。對于友聯(lián)公司欲以《運(yùn)單》、《船舶進(jìn)出港簽證查詢信息》、《損失賠償明細(xì)表》等材料證明的其他6個(gè)航次的運(yùn)費(fèi)。該6個(gè)航次的《運(yùn)單》雖載明發(fā)貨人為開平滌綸公司，但友聯(lián)公司不能證明《運(yùn)單》系開平滌綸公司填寫，《運(yùn)單》也沒有開平滌綸公司蓋單確認(rèn)，事后開平滌綸公司也未予以承認(rèn)，因此該《運(yùn)單》不能單獨(dú)作為證明開平滌綸公司是托運(yùn)人的證據(jù)?！洞斑M(jìn)出港簽證查詢信息》、《損失賠償明細(xì)表》材料又不能與運(yùn)單互相印證，對這些證據(jù)法官難以采信。友聯(lián)公司沒有完成舉證責(zé)任，敗訴就在所難免了。