達飛輪船海上貨物運輸合同糾紛案范本-資料下載頁
2025-04-17 12:44本頁面
【正文】 普遍承認的一種管轄，我國的民事訴訟法第244條也明確予以肯定：“涉外合同或者涉外財產(chǎn)權益糾紛的當事人，可以用書面協(xié)議選擇與爭議有實際聯(lián)系的地點的法院管轄…”。CMA提單中的管轄權條款符合了上述規(guī)定。然而，是不是有了協(xié)議管轄，我國法院就必然放棄管轄權呢？答案是否定的，法官還需依公平合理及對等原則進行裁量，這時要考慮的因素就很多了。比如說，管轄權條款規(guī)定由船旗國法院管轄，而船旗國又是方便旗國，方便旗國的法并不完善，且承運人有規(guī)避法律、減輕責任的意圖，則到管轄權條款規(guī)定的法院訴訟應被認為不合理，受案法院應不放棄管轄權。就本案而言，并不存在這種情況，法國是一個有著完備法律體系的國家，并且對我國中遠提單中的管轄權條款予以承認，根據(jù)對等原則和國際禮讓原則，我國也應承認法國船運企業(yè)提單中的管轄權條款，這也直接關系到將來生效判決的承認和執(zhí)行問題。 總之，在處理提單的管轄權糾紛時，我國法院不僅要堅決維護國家主權，還應兼顧國際民事訴訟管轄權的協(xié)調(diào)，尊重合法有效的協(xié)議管轄條款，一定條件下，主動放棄對案件的管轄權，這也是衡量一個國家的司法制度是否開明的標準之一，同時也符合我國提出的“在二十一世紀成為亞太地區(qū)海事審判中心之一”的宏偉目標。
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