達(dá)飛輪船海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案范本-資料下載頁(yè)
2025-04-17 12:44本頁(yè)面
【正文】 普遍承認(rèn)的一種管轄，我國(guó)的民事訴訟法第244條也明確予以肯定：“涉外合同或者涉外財(cái)產(chǎn)權(quán)益糾紛的當(dāng)事人，可以用書面協(xié)議選擇與爭(zhēng)議有實(shí)際聯(lián)系的地點(diǎn)的法院管轄…”。CMA提單中的管轄權(quán)條款符合了上述規(guī)定。然而，是不是有了協(xié)議管轄，我國(guó)法院就必然放棄管轄權(quán)呢？答案是否定的，法官還需依公平合理及對(duì)等原則進(jìn)行裁量，這時(shí)要考慮的因素就很多了。比如說，管轄權(quán)條款規(guī)定由船旗國(guó)法院管轄，而船旗國(guó)又是方便旗國(guó)，方便旗國(guó)的法并不完善，且承運(yùn)人有規(guī)避法律、減輕責(zé)任的意圖，則到管轄權(quán)條款規(guī)定的法院訴訟應(yīng)被認(rèn)為不合理，受案法院應(yīng)不放棄管轄權(quán)。就本案而言，并不存在這種情況，法國(guó)是一個(gè)有著完備法律體系的國(guó)家，并且對(duì)我國(guó)中遠(yuǎn)提單中的管轄權(quán)條款予以承認(rèn)，根據(jù)對(duì)等原則和國(guó)際禮讓原則，我國(guó)也應(yīng)承認(rèn)法國(guó)船運(yùn)企業(yè)提單中的管轄權(quán)條款，這也直接關(guān)系到將來(lái)生效判決的承認(rèn)和執(zhí)行問題。 總之，在處理提單的管轄權(quán)糾紛時(shí)，我國(guó)法院不僅要堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家主權(quán)，還應(yīng)兼顧國(guó)際民事訴訟管轄權(quán)的協(xié)調(diào)，尊重合法有效的協(xié)議管轄條款，一定條件下，主動(dòng)放棄對(duì)案件的管轄權(quán)，這也是衡量一個(gè)國(guó)家的司法制度是否開明的標(biāo)準(zhǔn)之一，同時(shí)也符合我國(guó)提出的“在二十一世紀(jì)成為亞太地區(qū)海事審判中心之一”的宏偉目標(biāo)。
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