達(dá)飛輪船海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案范本(文件)
【正文】 爭(zhēng)議選擇馬塞法院管轄，符合我國(guó)法律的規(guī)定，被告的管轄權(quán)異議成立，裁定駁回原告的起訴。廈門海事法院對(duì)該案的審理對(duì)此類問(wèn)題的解決進(jìn)行了有益的探索。但細(xì)一分析，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種理由是站不住腳的。處理這類合同糾紛案件，在防止提供格式條款的一方借機(jī)侵害相對(duì)方利益的同時(shí)，我們也要注意相對(duì)方動(dòng)則否認(rèn)格式條款效力的傾向，維護(hù)交易的安全。既然原告無(wú)異議地接受了CMA提單，就意味著同時(shí)接受了包括管轄權(quán)條款在內(nèi)的提單條款。除非原告舉出確實(shí)的證據(jù)證實(shí)該格式條款違反我國(guó)法律在合同締結(jié)方面的禁止性規(guī)定，否則，該條款即應(yīng)為法律所肯定和保護(hù)。然而，是不是有了協(xié)議管轄，我國(guó)法院就必然放棄管轄權(quán)呢？答案是否定的，法官還需依公平合理及對(duì)等原則進(jìn)行裁量，這時(shí)要考慮的因素就很多了。就本案而言，并不存在這種情況，法國(guó)是一個(gè)有著完備法律體系的國(guó)家，并且對(duì)我國(guó)中遠(yuǎn)提單中的管轄權(quán)條款予以承認(rèn)，根據(jù)對(duì)等原則和國(guó)際禮讓原則，我國(guó)也應(yīng)承認(rèn)法國(guó)船運(yùn)企業(yè)提單中的管轄權(quán)條款，這也直接關(guān)系到將來(lái)生效判決的承認(rèn)和執(zhí)行問(wèn)題。涉外民事訴訟中的協(xié)議管轄是國(guó)際上普遍承認(rèn)的一種管轄，我國(guó)的民事訴訟法第244條也明確予以肯定：“涉外合同或者涉外財(cái)產(chǎn)權(quán)益糾紛的當(dāng)事人，可以用書面協(xié)議選擇與爭(zhēng)議有實(shí)際
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