【正文】 ： 43 分通知 303 地線監(jiān)護人周 XX 撤除地線，周 XX 即命令操作人馬 XX 上桿撤除地線。在撤除正饋線地線時，由于地線桿離支柱較遠（約 2 米）馬 XX 用手抓住地線向外去兜地線桿，因用力過大地線靴從鋼軌接地處脫開，造成馬 XX 觸電，送醫(yī)院搶救無效死亡。 ? 二、事故原因： ? 分局行車調(diào)度在同意鄭州供電段進行停電作業(yè)后漏發(fā)限制行車命令，新鄭車站在 10 ： 47 分 3941 岔上下行渡線分段絕緣器由上行向下行排放電力機車將電帶入下行作業(yè)區(qū)，正在此時馬 XX 違章手抓地線造成觸電死亡。 ? 三、事故教訓(xùn)： ? 1 、行調(diào)批準(zhǔn)停電作業(yè)命令后漏發(fā)限制行車命令。 ? 2 、馬 XX 撤除地線時手抓地線，違章蠻干。 ? 3 、停電檢修作業(yè)時， “ 運統(tǒng) 17 ”填寫以及與車務(wù)部門的配合方面存在漏洞。座臺防護人員沒能及時發(fā)現(xiàn)行調(diào)錯發(fā)命令和制止電力機車進入停電作業(yè)區(qū)。 ? 4 、地線監(jiān)護人沒有盡到監(jiān)護職責(zé)，未及時有效制止馬 XX 違章作業(yè)。 ? 四、防范措施： ? 1 、由分局牽頭完善 “ 運統(tǒng) 17 ”填寫、管理辦法，協(xié)調(diào)供電、車務(wù)部門的配合。 ? 2 、嚴肅處理有關(guān)責(zé)任人，將事故教訓(xùn)通報全體職工，強化全體職工的安全意識，增強職工遵章守紀(jì)的自覺性。 ? 3 、加強職工的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)教育，提高職工安全作業(yè)的能力。 案例 5 ：安康供電段譚 XX 觸電人身重傷事故 ? 一、事故概況： ? 1994 年 5 月 22 日，安康供電段毛壩網(wǎng)工區(qū)在石柱橋 宣漢區(qū)間作業(yè)，因故臨時更改為羅文 毛壩區(qū)間。在無工作票和認真分工的情況下倉促開工。由于作業(yè)范圍過大，作業(yè)過程中，聯(lián)系中斷，又未采取相應(yīng)措施，要求完成時間到時，沒有確認作業(yè)組全部結(jié)束的情況下，用安全帽畫圈向聯(lián)系人傳遞信號，聯(lián)系人未加確認，臆測行事，就通知撤地線消令，造成網(wǎng)上作業(yè)的譚 XX 電弧擊傷，造成重傷。 ? 二、原因分析： ? 1 、工長忽視人身安全，帶頭違章指揮，違章蠻干，更換作業(yè)地點而未嚴格執(zhí)行工作票制度，分工未按要求把關(guān)，作業(yè)中私自替代監(jiān)護人位置造成的。 ? 2 、工作領(lǐng)導(dǎo)人未嚴格履行職責(zé)，作業(yè)未執(zhí)行有關(guān)的各項制度，作業(yè)組織安排不黨，采取措施不周，在聯(lián)系中斷時未采取相應(yīng)措施。 ? 3 、作業(yè)防護人員不能嚴格執(zhí)行作業(yè)防護制度，未經(jīng)工作領(lǐng)導(dǎo)人同意，誤認誤傳撤地線消令信號。 ? 4 、作業(yè)要令人不能嚴格按照分工要求履行自我職責(zé)，作業(yè)結(jié)束后未按程序嚴格把關(guān)。 ? 5 、接地線人不能堅持按分工程序接受命令，盲目拆除地線。 ? 三、事故教訓(xùn)： ? 1 、認真學(xué)習(xí)、執(zhí)行、落實各項卡死制度，強化職工“ 三不傷害 ” 意識。 ? 2 、進行較大范圍作業(yè)或利用幾臺車梯同時作業(yè)或進行設(shè)備集中修時，要有專業(yè)人員到現(xiàn)場指導(dǎo)，杜絕任何盲目蠻干。 ? 3 、嚴格執(zhí)行人身安全把 “ 四關(guān) ” 的要求，落實各種作業(yè)制度。 ? 4 、作業(yè)過程中防護聯(lián)系應(yīng)采取有效措施，如有中斷必須立即停止作業(yè)，在作業(yè)組人員全部撤離后方可撤地線、消令。 案例 6 ：寶雞水電段黃 X 觸電墜落人身死亡 ? 一、事故概況： ? 1994 年 8 月 10 日，寶雞水電段虢鎮(zhèn)網(wǎng)工區(qū)在陽平車站上行 2 道更換 32 軟橫跨下部固定繩花蘭螺栓作業(yè)， 14 ： 15 分作業(yè)結(jié)束，監(jiān)護人童 XX 中斷了對作業(yè)人員黃 X 的監(jiān)護，黃 X 由上行無電區(qū)接近下行有點區(qū)摘安全帶時，安全帶鐵環(huán)甩越上下行間隔斷絕緣子，造成放電，導(dǎo)致黃 X 觸電后從接觸網(wǎng)上墜落，經(jīng)搶救無效死亡，構(gòu)成人身死亡事故。 ? 二、原因分析： ? 1 、作業(yè)人黃 X 參加了工作票宣讀和作業(yè)分工，明知是 “ V ”停作業(yè)，接觸網(wǎng)下行有電，作業(yè)結(jié)束后卻向下行方向活動，導(dǎo)致觸電墜落，違反了 《 安規(guī) 》 規(guī)定。是這次事故的主要原因。 ? 2 、作業(yè)組負責(zé)人兼監(jiān)護人童 XX 違反了 《 安規(guī) 》 及鄭鐵機（ 94 ） 128 號文件的規(guī)定。是這次事故的重要原因。 ? 3 、工作票簽發(fā)人郝 XX ，工作票未加蓋上行標(biāo)記，違反了鄭鐵機（ 94 ） 128 號文件的規(guī)定。 ? 三、防范措施： ? 1 、深入開展一次安全生產(chǎn)大討論，查找本人，本班組不安全的因素和行為，管內(nèi)接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)及班組重新學(xué)習(xí)鄭鐵機（ 94 ） 128 文件。 ? 2 、落實包保制度，狠抓干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變，各包保干部立即下現(xiàn)場組織職工開展揭、擺、查活動。 ? 3 、印制 “ V ”停作業(yè)細則，東線網(wǎng)工人手一冊，每天分工時工作領(lǐng)導(dǎo)人對當(dāng)日作業(yè)針對性進行提問題，答不上來的停止當(dāng)天工作。 ? 4 、安調(diào)室對 88 年來的事故案例進行整理，發(fā)到職工手中進行討論，查找行車、人身安全的漏洞，杜絕該類事故重演。 ? 5 、上下行隔斷瓷瓶處懸掛警示牌。 案例 6 ：新鄉(xiāng)供電段程 XX 觸電墜落人身重傷事故 ? 一、事故概況： ? 1996 年 4 月 8 日 8 時 07 分，新鄉(xiāng)供電段長治網(wǎng)工區(qū)程 XX 小宋車站清掃絕緣子，當(dāng)程 XX 清掃完后，準(zhǔn)備清掃饋線瓷瓶時誤觸帶電設(shè)備（ 4 饋線有電），造成觸電墜落，燒傷面積達 50% ，構(gòu)成職工重傷事故。 ? 二、原因和教訓(xùn)： ? 工作票簽發(fā)人李 XX 在簽發(fā) 43 第一種工作票時，因?qū)υO(shè)備不熟，安全措施不完備，工作領(lǐng)導(dǎo)人陳 XX 、作業(yè)人程 XX 也不熟悉設(shè)備狀況，導(dǎo)致程 XX 誤觸帶電的 4 饋線。 ? 三、防范措施： ? 1 、認真組織職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，掌握管內(nèi)供電設(shè)備分布情況。 ? 2 、在同桿架設(shè)的饋線上標(biāo)明饋線號，以防誤登。 ? 3 、新接收的設(shè)備要認真調(diào)查，熟悉供電方式和現(xiàn)場設(shè)備方可簽發(fā)工作票。 ? 4 、監(jiān)護人員監(jiān)守崗位，加強對高空作業(yè)人員的監(jiān)護。 案例 7 ：鄭州供電段尚 XX 電傷墜落死亡事故 ? 一、事故概況： ? 1996 年 9 月 20 日，鄭州供電段新鄭網(wǎng)工區(qū)利用下行 “ 天窗 ” 處理新鄭站場 13 道 55 柱拉出值缺陷。 10 點 32 分停電驗電接地后作業(yè)組開始作業(yè)， 10 點 50 分座臺防護人員通知 13 道有調(diào)車機通過，因地線侵界，工作領(lǐng)導(dǎo)人杜 XX 就通知全體人員下網(wǎng)，車梯下道，撤除地線，等調(diào)車機通過后接好地線再上網(wǎng)作業(yè)。 55 柱高空作業(yè)人員尚 XX 得到監(jiān)護人竇 XX 通知后沒有下網(wǎng)而撤到 553 支柱上，當(dāng)調(diào)車機剛通過作業(yè)區(qū)尚 XX 就沿軟橫跨向絕緣子內(nèi)側(cè)移動觸及帶有感應(yīng)電的上部固定繩，被感應(yīng)電擊傷墜落，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。 ? 二、事故教訓(xùn)： ? 1 、開展感應(yīng)電知識的教育不夠，對感應(yīng)電危害性有模糊認識。尚 XX 在調(diào)車機通過后，接地線尚未掛好時，就擅自從接地側(cè)向帶電側(cè)移動。 ? 2 、監(jiān)護人在作業(yè)過程中，未能掌握監(jiān)護重點，中斷了對尚 XX 的監(jiān)護，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其跨越絕緣子予以制止時，為時以晚。 ? 3 、接地線人員將地線掛在接觸導(dǎo)線上，造成地線侵界，當(dāng)調(diào)車機通過時，被迫中斷作業(yè)，臨時撤除接地線，違反 《 安規(guī) 》 第 43 條的有關(guān)規(guī)定。 ? 4 、對安排調(diào)車機進入作業(yè)區(qū)預(yù)想不足，措施不力，造成隱患。 ? 三、防范措施： ? 1 、對感應(yīng)電的產(chǎn)生、危害從理論到實際進行系統(tǒng)的分析教育，制定相應(yīng)的防范措施，使每個干部、職工人人明白。 ? 2 、制定對作業(yè)區(qū)作業(yè)時進車防護措施，并嚴格執(zhí)行。 ? 3 、將這次事故傳達到每個干部職工，吸取事故教訓(xùn)，結(jié)合本工區(qū)、本人的實際，舉一反三開展 “ 查違章，滅事故 ” 活動。 ? 4 、強化現(xiàn)場作業(yè)控制，嚴格落實各項控制措施，盯死關(guān)鍵人、關(guān)鍵崗位。