高三物理感應(yīng)電流的方向-資料下載頁(yè)
2024-11-12 19:21本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】場(chǎng)總要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化。③使線圈面積有擴(kuò)大或縮小的趨勢(shì)；“阻礙”不是阻止；可理解為“增反、減同”。③根據(jù)楞次定律確定感應(yīng)電流的磁場(chǎng)方向，注意“。方向相反,起抵消作用);一平面內(nèi),讓磁感線垂直從手心進(jìn)入,拇指指向?qū)w運(yùn)。④“因電而動(dòng)”用左手定則．“因動(dòng)生電”用右手定。①右手定則僅在導(dǎo)體切割磁感線時(shí)使用.應(yīng)用時(shí)要注意。③若形成閉合回路，四指指向感應(yīng)電流方向；若未形。右手定則判斷閉合電路的一部分做切割磁感線的運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向。運(yùn)動(dòng)時(shí)，或者是穿過(guò)閉合電路的磁通。07-08學(xué)年度第一學(xué)期期末調(diào)研考試7. 中表示正確的是(). 使磁鐵自由下落，在N極接近線圈上端的過(guò)程中，B、金屬環(huán)在下落過(guò)程動(dòng)能的增加量小于其重力勢(shì)。AO上，從靜止開(kāi)始,在重力作用下，Q端向
【正文】 細(xì)金屬桿，桿指向地心．若僅考慮地磁場(chǎng)的影響，則當(dāng)航天飛機(jī)位于赤道上空 ( ) A．由東向西水平飛行時(shí)，金屬桿中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向一定由上向下 B．由西向東水平飛行時(shí)，金屬桿中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向一定由上向下 C．沿經(jīng)過(guò)地磁極的那條經(jīng)線由南向北水平飛行時(shí)，金屬桿中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向一定由下向上 D．沿經(jīng)過(guò)地磁極的那條經(jīng)線由北向南水平飛行時(shí)，金屬桿中一定沒(méi)有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì) A D解見(jiàn)下頁(yè) 沿著經(jīng)過(guò)地磁極的那條經(jīng)線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度方向平行于磁場(chǎng)，金屬桿中一定沒(méi)有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)， C錯(cuò)D對(duì)。 西 東 【 解析 】 如圖，設(shè)觀察方向?yàn)槊嫦虮狈?，左西右東，則地磁場(chǎng)方向平行赤道表面向北， 若飛機(jī)由東向西飛行時(shí)，由右手定則可判斷出電動(dòng)勢(shì)方向?yàn)橛缮舷蛳拢? 若飛機(jī)由西向東飛行時(shí)，由右手定則可判斷出電動(dòng)勢(shì)方向?yàn)橛上孪蛏希?A對(duì) B錯(cuò)； 16 1 如圖所示 ， 同一平面內(nèi)的三條平行導(dǎo)線串有兩個(gè)電阻 R和 r， 導(dǎo)體棒 PQ與三條導(dǎo)線接觸良好；勻強(qiáng)磁場(chǎng)的方向垂直紙面向里 ． 導(dǎo)體棒的電阻可忽略 ． 當(dāng)導(dǎo)體棒向左滑動(dòng)時(shí) ,下列說(shuō)法正確的是 （ ） A． 流過(guò) R的電流為由 d到 c， 流過(guò) r的電流為由 b到 a B． 流過(guò) R的電流為由 c到 d， 流過(guò) r的電流為由 b到 a C． 流過(guò) R的電流為由 d到 c， 流過(guò) r的電流為由 a到 b D． 流過(guò) R的電流為由 c到 d， 流過(guò) r的電流為由 a到 b a b r c d R P Q v B解見(jiàn)下頁(yè) a b r c d R P Q v 【 解析 】 本題考查右手定則的應(yīng)用。 根據(jù)右手定則，可判斷 PQ作為電源， Q端電勢(shì)高， 在 PQcd回路中，電流為逆時(shí)針?lè)较?，即流過(guò) R的電流為由 c到 d， 在電阻 r的回路中，電流為順時(shí)針?lè)较颍戳鬟^(guò) r的電流為由 b到 a。 當(dāng)然也可以用楞次定律，通過(guò)回路的磁通量的變化判斷電流方向。
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