【導讀】燃油噴射和點火系統(tǒng)------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------23. 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------51. 測試線纜和專用工具-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------56. 機油,冷卻液加注量---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------59. 扭矩350Nm；進氣和排氣凸輪軸都可調(diào)。兩階段式進氣歧管；流計;線性排放控制。進氣門桿直徑縮至6毫米，以縮小對。每缸3氣門，2進1排。以持續(xù)可調(diào)，每個最大調(diào)節(jié)角度40度。無凸輪軸調(diào)節(jié)裝置。點火輸出級電路布置在。每個點火線圈的側(cè)面都有電容性敏感組件，通過。初級電流進行診斷。

　　

【正文】 : V；Lowlevel: V。 曲軸霍爾傳感器 位于左排汽缸后側(cè)的曲軸霍爾傳感器經(jīng)過了進一步的改進。 B70 曲軸霍爾傳感器 1 電源供應 2 霍爾傳感器信號 3 接地 靠感應焊接在飛輪上的有孔板（附加的齒圈），曲軸霍爾傳感器 獲得發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸的位置信號。齒圈有兩個齒缺失，合計58個齒（ 602） . 每個 4mm寬的齒引起曲軸霍爾傳感器的信號變化。在 齒 中間的位置時，信號從大約 5V變?yōu)?，沒有信號變化。發(fā)動機電腦根據(jù)間隙后第二個負電平來識別第一缸的上 止點 TDC位置。第一缸上止點 TDC時，凸輪軸霍爾傳感器（包括排氣凸輪周和進氣凸輪軸）的信號也都是低電平。 b9b8882f9088dd9225c18f4217a5bcbc 第 27/33頁 凸輪軸霍爾傳感器 為了實現(xiàn)凸輪軸的調(diào)節(jié)， M272 采用了四個凸輪軸霍爾傳感器。 凸輪軸霍爾傳感器識別安裝在凸輪軸前方的脈沖輪的位置，從而得到凸輪軸的位置信號。 即使在發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時，傳感器電子組件也能識別凸輪軸位置 (快速起動功能 )。 每個凸輪軸旋轉(zhuǎn) 時，相應的霍爾傳感器都會產(chǎn)生相應的凸輪軸信號，信號在 5V(high)和 0V(low)之間變換。若脈動輪的開口部分正對著凸輪軸傳感器，則此時信號為 5V。凸輪軸傳感器的這些信號用來激發(fā)和診斷凸輪軸調(diào)節(jié)器，同時也用來同步曲軸傳感器和凸輪軸傳感器（識別第一缸點火上止點），當曲軸傳感器出現(xiàn)故障時，也用來緊急起動發(fā)動機。 當某一個凸輪軸傳感器出現(xiàn)故障時，下一個凸輪軸傳感器會起到替代的作用。如果所有的凸輪軸信號都識別不到，則曲軸轉(zhuǎn)過 360 度后點火和噴1 附加齒圈 B70曲軸霍爾傳感器 B6/4 左進氣凸輪軸霍爾傳感器 B6/5 右進氣凸輪軸霍爾傳感器 B6/6 左排氣凸輪軸霍爾傳感器 B6/7 右排氣凸輪軸霍爾傳感器 1 接地 2 霍爾傳感器信號 3 電源供應 TML87M1 b9b8882f9088dd9225c18f4217a5bcbc 第 28/33頁 射繼續(xù)，發(fā)動機進入緊急起動狀態(tài)。 脈動輪上的開口位置 1 右排氣凸輪軸 脈動輪 2 脈動輪的定位點 為了和曲軸傳感器信號匹配，脈動輪的角度信號翻番。 維 修指示 ：每一個凸輪軸均配有專門的脈沖信號輪。在任何情況下均不得混用脈沖信號輪！凸輪軸調(diào)節(jié)器的脈沖信號輪只能安裝和使用一次！ 每臺發(fā)動機有 4 種不同的脈沖信號輪 (識別號為： EL, AL, ER, AR) 噴射和點火順序同步 與 M112 點火順序相同， M272 點火順序仍為 143625。 發(fā)動機起動時，根據(jù)曲軸傳感器和凸輪軸傳感器的信號，汽油噴射的順序也按著點火順序設定。正因如此，第一缸上止點的位置必須得到識別。 噴射和點火 順序的同步進一步被發(fā)動機電腦處理后，用來觸發(fā)點火線圈和汽油噴嘴。更進一步，用來防爆震控制和單缸的燃油切斷控制。 第一缸點火上止點識別： 曲軸傳感器缺口信號后第二個低電平。 信號 5（左和右進氣凸輪軸信號）和 6（左和右排氣凸輪軸信號）為低電平 轉(zhuǎn)速信號 4 從高電平躍到低電平。 b9b8882f9088dd9225c18f4217a5bcbc 第 29/33頁 1 曲軸角度信號（ CA） . 2 汽缸點火上止點TDC ( 按點火順序 )。 3 曲軸霍爾傳感器B70. 4 轉(zhuǎn)速信號（ 上止點脈沖角度信號）TNA。 5 左和右進氣凸輪軸信號。 6 左和右排氣凸輪軸信號。 b9b8882f9088dd9225c18f4217a5bcbc 第 30/33頁 進氣歧管壓力傳感器 B28 位值圖 冷卻液溫度傳感器 B11/4 位置圖 冷卻液溫度傳感器 B11/4 負溫度系數(shù)電阻的溫度傳感器，位于左排氣缸后側(cè)。觸點（ 2 針）：針 1 信號。 針 2： 接地 。 輸出信號電壓 . 油門踏板霍爾傳感器 : 雙識別元件和直接觸點（ 6 針接頭）加速踏板霍爾傳感器集成在油門踏板模組中。當司機踩油門踏板加速時，霍爾傳感器識別踏板的移動位移和速度。加速請求信號從加速踏板霍爾傳感器傳送給發(fā)動機電腦 .傳感器電壓供應 +5V.(詳細介紹參見 WIS GF3020P2020V) 進氣岐管壓力傳感器 ： 感應節(jié)氣門后的進氣岐管壓力 b9b8882f9088dd9225c18f4217a5bcbc 第 31/33頁 A16/1 右爆震傳感器 A16/2 左爆震傳感器 S43 油量開關 S43/1 油壓開關 觸點（ 3 針）：針 1：接地。 針 2：信號。 針 3： +5V. 機 油量開關 ： 機油量開關位置圖 b9b8882f9088dd9225c18f4217a5bcbc 第 32/33頁 渦流風掩位置傳感器以及相關控信號圖 用 一個油量開關感應機油最少量。該開關一端接地。 安裝位置： 機油盤內(nèi)左后方。接頭在機油盤外側(cè) 浮子室里有一個干式簧片和一個帶有環(huán)形磁鐵的浮子，一條短的導線通向機油盤外側(cè)的接頭。 開關邏輯：關閉：油量正常 . 打開：已經(jīng)低于最少量界限。（發(fā)動機電腦通過 CAN 線傳輸給儀表板，警告燈亮起） 觸點（ 2針）：針 1：接地 . 針 2： 信號 爆震傳感器 ：左右排氣缸各一個爆震傳感器，根據(jù)壓電陶瓷原理工作。 識別燃燒爆震并依次修正點火時間。安裝位置：發(fā)動機的 V 形角內(nèi)。 擾流板位置傳感器 ： 由兩個 傳感器（ B28/9 及 B28/10）感應兩個擾流板的位置。測量與擾流板軸相連的兩個磁柱的磁場強度。 觸點（ 3 針）：針 1： 供應電壓 5V. 針 2：接地。 針 3：信號〉 離合器開關 S40/3： 裝配有機械波箱的車輛上，由離合器開關傳送信號給發(fā)動機電腦?！半x合器結(jié)合”信號用來怠速控制以及抑制溫度控制。離合 b9b8882f9088dd9225c18f4217a5bcbc 第 33/33頁 器開關識別離合器踏板的上部位置。即如果踏板被輕輕踩下，開關被打開。開關一端接地。 控制邏輯： 離合器踏板為被踩下：開關關閉，發(fā)動機電腦信號 = Low 踩下離合器踏板：開關打開，發(fā)動機電腦信號 = UBatt 起動 機繼電器： 起動機電磁閥由發(fā)動機電腦經(jīng)由起動機繼電器來激發(fā)。 控制電腦集成了自動起動功能。 兩種不同的起動控制： 自動波箱： Touch start 起動識別來自 信號（ CAN 信號， EIS發(fā)送）；起動機被激發(fā)，直到達到標準的起動轉(zhuǎn)速，與 信號周期無關。一旦起動流程開始， 信號就再也不能影響起動中斷。 手動波箱： Starter abort。 起動識別來自 。當標準的曲軸轉(zhuǎn)速達到或者 ，則起動退出。 任何時候，只要關閉鑰匙（ T15），起動就會退出。起動機繼電器一端 與 （ 1）相連，另一端由發(fā)動機電腦的接地信號觸發(fā)。 凈化控制閥（油箱通風） 活性碳罐內(nèi)收集的汽油將在某些工況下通過凈化控制閥 (Y58/1) 重新使用，即被引入進氣岐管。 控制閥由發(fā)動機電腦通過脈沖寬度調(diào)節(jié)信號控制，從而實現(xiàn)對引入 的汽油量的調(diào)節(jié)。在控制閥前安裝了一個汽油罐，用來抑制震動噪音。 占空比： 0—— 100%。 位置：位于發(fā)動機左前側(cè)。