1-1-40發(fā)動機培訓(xùn)教材-資料下載頁
2025-04-01 23:00本頁面
【正文】 ），ISO 1585/D，ECE R85（適用于柴油發(fā)動機）給出。例如，汽油發(fā)動機的修正系數(shù)為：其中，Pas=干燥的大氣壓=總壓力蒸氣壓力，單位：mbarTadm=進口溫度（上游過濾器），單位：℃ 性能（3） 修正系數(shù)l 修正后的功率和扭矩發(fā)動機發(fā)送的能量是吸入空氣質(zhì)量流量的凾數(shù)。如前所知，活塞式發(fā)動機是容量式系統(tǒng)，而質(zhì)量流量決定于測試時周圍大氣條件。比如，如果我們要比較某兩天的全負載性能，必須考慮到環(huán)境條件的變化使用修正系數(shù)。此公式由ECE89，CEE/E88/195（適用于汽油發(fā)動機），ISO 1585/D，ECE R85（適用于柴油發(fā)動機）給出。例如，汽油發(fā)動機的修正系數(shù)為：其中，Pas=干燥的大氣壓=總壓力蒸氣壓力，單位：mbarTadm=進口溫度（上游過濾器），單位：℃ 性能（4） 燃油消耗l 消耗：具體消耗：它是每小時每單位功率的燃油流量。如果在發(fā)動機發(fā)出功率Pb（單位kW）時，在時間T（秒）內(nèi)所用油的質(zhì)量為mc，則這是總效率，燃油質(zhì)量乘以較低的燃油的發(fā)熱量（PCI）除以消耗時間就是功率Pi。此功率與在軸上測出的功率Pb相比就是總效率。由于PCI=42000Kj/kg，我們發(fā)現(xiàn) 性能（5） Bmepl 平均有效壓力（Bmep）：Bmep等于軸上的能量與發(fā)動機能力（V）的比值。對于四沖程發(fā)動機，發(fā)動機We等于：，在此Bmep為：或用更常見的單位：Bmep的概念使我們可以比較不同發(fā)動機而不必管它們的容量。對于二沖程發(fā)動機，我們必須用2π代替4π，因為它每一循環(huán)中只有一次膨脹沖程。 性能（6）Fmep平均摩擦壓力（Fmep）：平均摩擦壓力定義為：Fmep主要決定于發(fā)動機速度，發(fā)動機的負載影響有限。下圖為一2升4缸發(fā)動機（無輔助設(shè)施）的Fmep相對發(fā)動機速度的變化情況。 性能（7） 容積效率進氣流量可用流量計（膜式，文丘里管式，CUSSN式層流計，ROOTS表….）測量，或用燃油流量和空氣/燃油比計算。， Pc：燃油燃燒功率。 qc：燃油流量，g/s。 r: 濃度第一種方法給出的是容積流量（如l/mn），第二種給出的是質(zhì)量流量（如g/s）。從容積變到質(zhì)量，必須對周圍大氣環(huán)境進行檢查，了解空氣密度。下列公式給出的是所有工況下發(fā)動機的容積效率：單位： l/mn其中，為每分鐘吸入容積為每分鐘掃出容積 功率曲線這些曲線反應(yīng)的是節(jié)氣門全開（wide open throttle）情況下功率相對于發(fā)動機速度的變化情況。另兩條是發(fā)動機扭矩和Bsfc曲線。測試的條件是最佳點火正時（根據(jù)扭矩）。對濃度變化、容積效率、排出氣體溫度等還做了補充記錄。下一頁為這些參數(shù)的變化情況。 功率曲線
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1