【正文】 擔(dān)更大的交通負(fù)荷，火車通勤頻率將大幅度提高。西側(cè)是剛形成的一條 20 米寬的次干道，在橋下與公路橋下的輔道成直角連接，向右轉(zhuǎn)進(jìn)入下穿輔道可直接進(jìn)入內(nèi)城方向。方便但并不順暢，并且公交車站又位于交通節(jié)點(diǎn)處，必將形成較大人流?？梢哉f整個(gè)場(chǎng)地交通較為方便，但幾乎被強(qiáng)噪音包裹，作為居住用地場(chǎng)地條件較為嚴(yán)峻，因此解決噪音干擾成了本項(xiàng)目的重要問題。場(chǎng)地規(guī)劃條件要求區(qū)域主入口從兩側(cè)進(jìn)入?yún)^(qū)域。南邊為一正在建設(shè)的多層農(nóng)遷房。從建設(shè)總圖上看來，場(chǎng)地比較缺乏公共性，也是采用小區(qū)式的大院式總平結(jié)構(gòu)。因此本項(xiàng)目在保障居住者利益的同時(shí)，無疑將負(fù)擔(dān)更多的公共空間的角色。 規(guī)劃條件 設(shè)計(jì)要求考慮新居工程的實(shí)際的基礎(chǔ)上適當(dāng)引入現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)優(yōu)秀理念。小區(qū)的總平面規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)在處理好功能及戶型的前提下結(jié)合當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境重點(diǎn)考慮，在設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮住戶的生活方式以及居住習(xí)慣，考慮無障礙設(shè)計(jì)，并為小區(qū)營(yíng)造有利的交流空間。環(huán)境布置上應(yīng)圍繞住戶視覺，做到戶戶見景，適量減少行列式布局。單體建筑立面造型現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔，色彩明快，空調(diào)機(jī)統(tǒng)一設(shè)置、集中收水、裝飾遮擋，外墻管線設(shè)置隱征地拆遷安置房和商品房地塊工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.蔽、與建筑立面整體設(shè)計(jì)，小區(qū)綠化栽種植物以喬木為主，可適當(dāng)考慮選用**鄉(xiāng)土樹種，小區(qū)道路內(nèi)部盡量減少人流。 基本設(shè)計(jì)理念 本設(shè)計(jì)依據(jù)開發(fā)商的開發(fā)要求，規(guī)劃局的用地建設(shè)條件，以及權(quán)衡城市、開發(fā)商、住戶三個(gè)方面的利益關(guān)系，擇其善者而從之，努力建構(gòu)和諧社會(huì)空間。目前，大量以小區(qū)模式建設(shè)的超級(jí)大院嚴(yán)格來講是反城市的，他們過于龐大和過于封閉，在城市中間形成了很多空間上和功能上的斷裂。本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和目的在于建立一系列各種等級(jí)的公共空間的來促進(jìn)合理使用。隨即表現(xiàn)出對(duì)城市設(shè)施和人際關(guān)系的依賴也為城市生活的提供物質(zhì)緩沖。使物質(zhì)空間最終成為社會(huì)空間的良好物質(zhì)依托和表達(dá)，使其遵循空間社會(huì)學(xué)的邏輯，即“在合理恰當(dāng)?shù)目臻g中發(fā)生合理恰當(dāng)?shù)男袨椤?。力求成?*市新居工程的典范。從封閉的大型小區(qū)到社區(qū)的、街區(qū)的建筑。本項(xiàng)目主要作為內(nèi)城居民拆迂安置房使用，這些居民長(zhǎng)期生活在非常城市化的生活場(chǎng)景中，對(duì)于公共生活有較高的需求。這個(gè)即將擁有 10 萬多平方米建筑總量的居住區(qū)域，在場(chǎng)地規(guī)劃設(shè)計(jì)上采取“新都市主義”的基本立場(chǎng)，即“社區(qū)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持公眾價(jià)值和私人價(jià)值同等重要的原則?！毙露际兄魍ㄟ^單體建筑創(chuàng)造一個(gè)范例，來保證和指導(dǎo)城市區(qū)域建設(shè)，形成建筑物、街道、街塊傳統(tǒng)的彼此依存關(guān)系，并形成多功能的綜合，而不是單純玩弄空間或體型的游戲和做生硬的功能分區(qū)。 規(guī)劃條件分析從規(guī)劃條件來看，雖然按照密度(30%)來算，用凈用地面積乘以建筑密度指標(biāo)得出理論建筑基地面積(=)。再用理論建筑基底面積乘以建筑層數(shù)，或者按照投資方對(duì)建筑總面積 104000m 的要求來除以理論建筑基底面積，只需要通高9 層左右就能達(dá)到這一開發(fā)面積的總指標(biāo)。建筑總面積的指標(biāo)對(duì)開發(fā)行為無疑至關(guān)重要，但是，由于場(chǎng)地形狀、設(shè)計(jì)規(guī)范(建設(shè)部健康住宅要求，明廚明衛(wèi))、控規(guī)限高(38 米)、消防規(guī)范的要求，以及按照《**市規(guī)劃局技術(shù)條例》的各種退界和退距的要求，日照要求等等，加上設(shè)計(jì)上要想達(dá)到的空間理念。要想充分填充理論的建筑基底面積是不可能的。為了盡量達(dá)到容積率的要求，以保障開發(fā)效益，設(shè)計(jì)采取窄面闊、較大進(jìn)深的策略。征地拆遷安置房和商品房地塊工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.而且充分利用限高。同時(shí)依照業(yè)主要求的關(guān)于拆迂安置房的面積和比例的要求，由于是較小戶型，作為條式必定會(huì)損耗進(jìn)深、而點(diǎn)式使用關(guān)系較差。并且提供的這種戶型面積指標(biāo)從目前來看已經(jīng)落后于**市目前的戶型慣例。設(shè)計(jì)對(duì)中大型戶型面積作了 5%的擴(kuò)充。我們選擇了中等大小的戶型(86m 2 左右的戶型 )作為基礎(chǔ)框架依據(jù)，也就是創(chuàng)造出一種基本戶型，在基本戶型的基礎(chǔ)上尋求進(jìn)深方向的變化(117m 2 的戶型)、在面寬的方向上作變化(55m 2 的戶型)。然后在通過幾個(gè)戶型之間的豎向和橫向方向的組合來發(fā)展多種居住的可能性。征地拆遷安置房和商品房地塊工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告. 建設(shè)方案 項(xiàng)目組成主要工程量一覽表序號(hào) 項(xiàng)目名稱 說明1 土建工程 建筑面積：126346m 2地上建筑面積地下建筑面積建筑面積：103866m 2建筑面積：22480m 22 給排水工程 水箱、水池、水泵機(jī)房3 普通消防系統(tǒng) 住宅區(qū)4 變配電工程（強(qiáng)電） 配電房變配電設(shè)備5 照明工程 小區(qū)照明6 通訊工程 普通電話配線（端子接單元口）7 火災(zāi)報(bào)警及安全監(jiān)視 公共場(chǎng)所火災(zāi)報(bào)警、可視防盜門8 通風(fēng)工程 地下停車庫(kù)通風(fēng)9 閉路電視 住宅區(qū)10 室外工程 室外綠化及部分道路場(chǎng)地 建設(shè)場(chǎng)地環(huán)境 場(chǎng)地自然條件 地質(zhì)地貌工場(chǎng)區(qū)域地處**平原中部，具有**平原的獨(dú)特風(fēng)貌。區(qū)域內(nèi)以平原為主，平均海拔500m 左右，地勢(shì)由西北向東南傾斜，自然坡降約 2‰。大地構(gòu)造單元分別由**山斷帶、**坳陷、**山臺(tái)褶帶等三部分構(gòu)成。**坳陷是**平原(亦稱**平原)的構(gòu)造基礎(chǔ)，形成于中生代，系軸狀陷落構(gòu)造盆地。底部基巖為白堊系灌口組地質(zhì)，上部覆蓋第四系松散的物質(zhì)，自下而上分別為中下更新統(tǒng)冰磧層、上更新統(tǒng)冰水堆積層、古河流沖積洪積層和全新統(tǒng)沖洪積層。主要物質(zhì)組成有礫石、砂卵礫石、含泥礫石和粘土等。覆蓋物分布沿軸較厚，向兩側(cè)逐漸減薄，最厚處可達(dá) 500 多米。征地拆遷安置房和商品房地塊工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告. 水文地質(zhì)本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)水系屬**水系***灌溉區(qū)，河流交錯(cuò)，水源豐富，自流灌溉。本項(xiàng)目涉及的河流為**河。**河系走馬河正流，經(jīng)***市至*縣清河鄉(xiāng)兩河口分左右兩支，左為摸底河，右即**河，河道寬約 30 米，比降 ‰，最大流量 ，最小流量。 地震烈度場(chǎng)區(qū)抗震設(shè)防烈度為 7 度第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。 氣候特征本項(xiàng)目地處**市西郊，氣候溫和，屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，地帶性氣候分布較廣，季風(fēng)氣候明顯，冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑、四季分明、秋長(zhǎng)夏短；全年霜雪少，風(fēng)速小、陰天多，日照少、氣壓低、濕度大，云霧多。春季氣溫回升快，但不穩(wěn)定；夏季降水集中，常有局部洪澇；秋季氣溫下降快，連綿陰雨天氣較多；冬季霜凍較少，干冬現(xiàn)象較普遍。主要?dú)庀髤?shù)為：多年平均氣溫：℃多年極端最高氣溫：℃多年極端最低氣溫：℃全年無霜期：280 天多年平均氣壓：多年平均相對(duì)濕度：82%多年平均降水量：全年主導(dǎo)風(fēng)向：NNE多年平均風(fēng)速：(~)多年平均靜風(fēng)頻率：46%(33%~51%) 總體規(guī)劃布局 總體規(guī)劃整個(gè)場(chǎng)地被高速交通包圍，與公交車站鄰接的形式格局也自然界定了本地塊相對(duì)于周邊地塊天然的公共性。唯物主義的做法是承認(rèn)它的公共性，然后鬧中取靜。整個(gè)設(shè)計(jì)方案始終圍繞公共空間的等級(jí)和層次，順應(yīng)人的行為心理展開，而非造型征地拆遷安置房和商品房地塊工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.至上。在場(chǎng)地布置上放棄了超級(jí)圍墻的概念，協(xié)調(diào)與改善而不是拒絕與遠(yuǎn)離，力圖追尋城市傳統(tǒng)(小規(guī)模社區(qū)，而不是大規(guī)模小區(qū))39。形成健康城市生活生態(tài)。商業(yè)、以退為進(jìn)的贏利和非贏利的公共活動(dòng)場(chǎng)所，從屬與基本骨架的多種居住形態(tài)。在切實(shí)地承擔(dān)了較多的公共功能后，它必將成為活躍的社區(qū)中心。土地和建筑也必將獲得增值。通過開放與圍合，形成多功能的綜合。通過社區(qū)化的較為開放的居住區(qū)形態(tài)的建設(shè)緩解目前以小區(qū)概念推動(dòng)的大規(guī)模近郊住區(qū)造成的城市功能斷裂。需要空間和景觀，更需要“生活”。在組團(tuán)結(jié)構(gòu)上我們采用了幾個(gè)圍院結(jié)構(gòu)。在縮減小區(qū)尺度的同時(shí)又界定出了次一級(jí)別的公共空間，便于建立空間歸屬感。在新居工程的部分采取了一梯多戶的格局，降低交通空間的浪費(fèi)和建設(shè)成本，并且用一梯多戶之間的公共空間創(chuàng)造出一個(gè)小型的交流平臺(tái)，作為比院落更次一級(jí)的轉(zhuǎn)換空間，然后到達(dá)每戶的小型前院，通過一個(gè)合并家政功能的小型轉(zhuǎn)換空間入戶，可以說既是功能的又是空間的。每個(gè)戶型的兩端形成的陽臺(tái)空間，陽臺(tái)空間將設(shè)置一些必要的技術(shù)設(shè)施，相當(dāng)于一個(gè)虛面，界定的領(lǐng)域、在較高密度的住宅群落早面將為主要使用房間提供有效庇護(hù)感、緩沖空間和寶貴的半戶外活動(dòng)場(chǎng)所，增加具體使用的舒適度。場(chǎng)地大致分成三個(gè)區(qū)域，拆遷安置房處在北部和東部區(qū)域。拆遷安置房采取了一梯多戶。商品房部分放置在西南角，相對(duì)獨(dú)立，并遠(yuǎn)離重型交通，又靠近集中綠化和共享空間。同時(shí)在體型上形成較為閉合的盡端空間。保證了使用上的安定性。較小的規(guī)模也讓它具有小規(guī)模開發(fā)的城市親和的特征。在設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮到物業(yè)管理的問題：實(shí)際上是形成了幾個(gè)比較開放的“客家土樓”式的空間。空間形態(tài)上很有防衛(wèi)感，分解后的袋狀次級(jí)公共院落由于形成一定的領(lǐng)域歸屬感，比較容易看守，也有利于和下一級(jí)單元公共空間共同形成支撐護(hù)衛(wèi)作用和物業(yè)管理與居民共同看守的局面，實(shí)際降低后期管理成本。整個(gè)小區(qū)設(shè)計(jì)遵循以下三個(gè)基本原則社區(qū)中心應(yīng)該由公共場(chǎng)所來確定，并由市政和商業(yè)設(shè)施來活躍氣氛。每個(gè)街區(qū)都應(yīng)該有不同的住房類型和土地使用方式。我們期望在區(qū)域內(nèi)創(chuàng)造多功能的綜合。恰當(dāng)?shù)耐＼嚪绞?。地下停車與地上停車相結(jié)合，提供充足的停車位。多個(gè)與景觀結(jié)合的采光井大大改善了地下空間的使用效果。促進(jìn)整個(gè)居住區(qū)域的增值。征地拆遷安置房和商品房地塊工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.隨著土地的增值和開發(fā)成本的上揚(yáng)，以及城市生活本身對(duì)地下空間的要求，盡量做大這一部分不記入容積率的面積。尤其是場(chǎng)地設(shè)計(jì)和景觀設(shè)計(jì)上，盡量加強(qiáng)地下室的采光通風(fēng)。切實(shí)使改善地下室純粹黑空間的狀況，變得易于使用和愿意使用。地下室的部分的綠化采用垂直綠化的概念，地面上采用較薄覆土種植灌木和地被植物等低矮植物，高大喬木將穿過地下宰的大犁采光口直接種植在土地里。減小覆土厚度，減小結(jié)構(gòu)壓力，可以栽種高大樹木，形成綠化骨架，同時(shí)形成綠化的豎向?qū)哟?。并且，利用地下室采光井設(shè)置進(jìn)入地下樓梯，使地下室疏散樓梯完全室外化，節(jié)省了造價(jià)高昂的防火樓梯間。建筑與周圍建筑、空間和地方傳統(tǒng)保持一致。建筑物不是獨(dú)立于環(huán)境的東西：它應(yīng)當(dāng)為街道、公園、綠地、庭院和其他開放空間作出貢獻(xiàn)。商品房部分放置在西南角，相對(duì)獨(dú)立，并遠(yuǎn)離重型交通，又靠近集中綠化和共享空間。同時(shí)在體型上形成較為閉合的盡端空間。保證了使用上的安定性。較小的規(guī)模也讓它具有小規(guī)模開發(fā)的城市親和的特征。項(xiàng)目建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào) 名 稱 單位 數(shù)量 備 注1 規(guī)劃凈用地面積 m2 合 2 規(guī)劃總建筑面積 m2 126346 地上建筑面積 m2 103866其中：住宅 m2 102037商業(yè) m2 1390物管、垃圾站 m2 439 地下建筑面積 m2 22480車庫(kù) m2 18700設(shè)備用房、開閉所 m2 37803 建筑總高 m 4 建筑層高 地上 層 11地下 層 15 建筑容積率 % 6 綠地率 %以上 307 停車 地上 輛 98征地拆遷安置房和商品房地塊工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.地下 輛 552 降噪技術(shù)措施對(duì)于一個(gè)居住區(qū)來說，對(duì)噪音的控制顯得尤為重要。因此本項(xiàng)目關(guān)于這個(gè)問題的技術(shù)解決必須有相當(dāng)?shù)牧Χ?，以塑造新居工程的新典范。通過相對(duì)的技術(shù)措施來回避過大的交通噪音是一個(gè)重要課題。從鐵道部第二工程設(shè)計(jì)院編制的《改建鐵路**樞紐西環(huán)線工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收公示材料》中顯示：“對(duì)****區(qū)特殊教育中，心、**市三十七中等聲環(huán)境敏感點(diǎn)，建設(shè)單位非常重視，積極采取治理措施，現(xiàn)****區(qū)特殊教育中心已加裝了隔聲窗，**市三十七中自行加高了圍墻，現(xiàn)圍墻高度已達(dá) 4m 多。離居民區(qū)較近的地方均以高架橋形式通過，有效的降低了振動(dòng)水平?！薄豆尽分嘘P(guān)于聲音環(huán)境評(píng)價(jià)的部分指出：⑴鐵路沿線距鐵路外軌中心線 30 米處在現(xiàn)有工況情況下晝夜間噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果滿足《鐵路邊界噪聲限值及測(cè)量方法》(GB125251990) 的要求。60 米處可滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB30961993)中 4 類標(biāo)準(zhǔn)的要求。 120 米處可滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB30961993)中 2 類標(biāo)準(zhǔn)的要求。⑵**區(qū)特殊教育中心晝間等效聲級(jí)為 ，超過《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB30961993)中 2 類標(biāo)準(zhǔn)。最大超標(biāo) ，該中心加裝了隔聲窗。⑶**三十七中教學(xué)樓一層和三層晝間等效聲級(jí)分別為 和 ，部分超過《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB30961993)中 2 類標(biāo)準(zhǔn)，最大超標(biāo) 。宿舍樓一層和三層晝間和夜間等效聲級(jí)分別為 60dB、 和 、部分超過《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 (GB30961993)中 2 類標(biāo)準(zhǔn)，晝間最大超標(biāo) ，夜間最大超標(biāo)。該校已加高了圍墻。處在重型交通匯集的交叉地段，本設(shè)計(jì)建議在**公路的高架橋和鐵路西環(huán)線形成聲音屏障，解決噪聲的最好辦法是：靠近它，解決它。特別是對(duì)于高層建筑來說，由于聲音的衍射作用，圍墻策略可以說基本是無效的。參照舊城區(qū)的做法，先有房子后修橋的地方，在需要設(shè)置聲障的地段，由市政設(shè)置聲障。例如在內(nèi)環(huán)線五丁橋處的上跨橋就由市政方面設(shè)置了聲障。根據(jù)多方面的資料顯示，聲障的成本約為 450~500 元/ 平方米的造價(jià)，由于是模塊化的產(chǎn)品，安裝費(fèi)用較低。按照地形圖上測(cè)量：沿**公路沿線的聲障設(shè)置長(zhǎng)度約為 235征地拆遷安置房和商品房地塊工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.米，按混凝土護(hù)攔以上高度 米計(jì)算，聲障總面積為 35215 平方米。鐵路沿線聲障長(zhǎng)度約為 240 米，按 2 米高計(jì)算，聲障面積為 480 平方米。聲障總造價(jià)為 830 平方米550 元/平方米= 萬元。分?jǐn)偟矫繕敲嫫椒矫椎膬r(jià)格為 5 元，而提高的居住品質(zhì)無疑是巨大的。因?yàn)榧鹊玫搅吮憷慕煌ㄓ植皇苓^大噪音的干擾。在“**183