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優(yōu)秀市政道路公路施工項目設計方案-資料下載頁

2025-04-26 12:57本頁面
  

【正文】 振搗至砼密實。振搗棒嚴禁碰撞波紋管。在澆注過程中要經(jīng)常檢查模板、預應力管道、錨固墊板、伸縮縫預埋筋及護欄預埋件以保證其位置及尺寸符合要求。嚴格控制混凝土的入模質量,試驗人員嚴格按規(guī)范進行混凝土質量的檢驗,提高預制箱梁的內(nèi)在和外觀質量。振搗人員嚴格按操作規(guī)程進行混凝土搗實工作,振搗時使用插入式振搗器34時,其分層厚度為 30cm,振搗器插入的距離以直線行列插搗時,不得超過作用半徑的 倍,振搗器應盡量避免碰撞鋼筋及波紋管,更不得放在鋼筋上,防止在鋼筋表面形成水膜,影響鋼筋與砼的聯(lián)結。振搗器應在開動后方可插入砼內(nèi),振完后應徐徐提出,不得過快或停轉后再拔出機頭,以免留下孔洞。由于混凝土的外觀質量很大程度上取決于振搗質量,因此須挑選有豐富施工經(jīng)驗的技術工人進行。澆注底層混凝土后,在灌注上層時,振搗器應稍插入下層不超過 5cm 為宜,使兩層混凝土結合成一體?;炷翍駝拥酵V瓜鲁?,無顯著氣泡上升,表面平坦一致,呈現(xiàn)薄層水泥漿時為止。頂層混凝土澆注完成后及時找平收漿,采用二次收漿,在第二次收漿時對梁頂砼進行拉毛處理。混凝土拌合物運輸時間限制(min)氣溫(度) 有攪拌設施運輸2030 301019 4559 60砼澆注完后,根據(jù)環(huán)境溫度,采取必要的養(yǎng)護措施,梁頂覆蓋濕麻袋片,并澆水保持濕潤,氣溫較高時還應對模板表面灑水進行降溫處理,拆模后頂面覆蓋灑水養(yǎng)生,養(yǎng)護不少于 7 天。(9) 、拆模及補天窗孔: 箱型梁模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時方可拆除,應在混凝土抗壓強度達到 時拆除側模板。拆除模板時不可使用暴力拆模,嚴防混凝土受到損傷。拆模時先放松對拉螺桿,防止模板碰撞大梁面板棱角,防止損傷模板及梁體混凝土外觀。箱梁的芯模要通過入口進入模板拆除,作業(yè)是注意不要損壞箱梁梁體混凝土。內(nèi)模拆除后,將天窗孔的鋼筋按設計及規(guī)范要求焊接牢靠,將天窗孔底模支設好,對有負彎矩波紋管的天窗孔,要注意原有波紋管與后接波紋管之間的連接,確保兩者之間無間隙,然后澆注天窗混凝土。澆注好混凝土后,注意后35補混凝土表面的拉毛,并對該混凝土及時養(yǎng)生,保證其養(yǎng)生期。(10) 、施加預應力: 當砼強度達到設計強度的 90%后方可張拉,箱型梁張拉采用張拉力及伸長值雙控制,張拉工作應嚴格按照技術規(guī)范的張拉程序施加預應力,張拉程序為:0→10%σk→50%σk→100% σk(控制應力持荷 5 分鐘)→σk 錨固張拉機具應與錨具配套使用,應在進場時進行檢查和校驗,千斤頂與壓力表應配套校驗,以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關系,所用壓力表的精度不宜低于 級,校驗千斤頂用的試驗機或測計的精度不得低于177。20%,校驗時千斤頂活塞的運行方向應與實際張拉工作狀態(tài)一致,當采用試驗機校驗時,宜以千斤頂試驗機的讀數(shù)為準。張拉機具應由專人使用和管理,并應經(jīng)常維護,定期校驗,張拉機具長期不使用時,應在使用前全面進行校驗,使用時的校驗期限應視千斤頂情況確定,一般使用 6 個月或張拉 200 次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?,F(xiàn)象時,重新校驗。錨具和夾具的類型符合設計規(guī)定和預應力鋼筋張拉的需要。錨具和夾具經(jīng)過認可的檢定機構進行技術鑒定和產(chǎn)品鑒定,出廠前應由供方按規(guī)定進行檢驗并提質量證明書。錨具和夾具進場時應分批進行外觀檢查,不得有裂紋、傷痕、銹蝕,尺寸不得超過允許偏差,對錨具的強度、硬度、錨固能力等,應根據(jù)供貨情況按規(guī)范要求頻率進行抽檢,經(jīng)驗收合格后,方可用于預應力混凝土施工。預應力鋼鉸線用應力控制方法張拉時,應以伸長值進行校核,實際伸長值與理論伸長值差應控制在 6%以內(nèi),否則應暫停張拉,待查明原因并采取措施加以調(diào)整,方可繼續(xù)張拉。鋼絞線張拉前,應先張拉到初應力(一般可取張拉控制應力的 1015%左右),再開始繼續(xù)張拉和量測伸長值,實際伸長值除量測的伸長值外,應加上初應力階段的推算伸長值,對后張法,混凝土在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值一般可省略。張拉時,應使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預應力鋼鉸線的軸線重合一致,工36作錨工具千斤頂與錨墊板緊貼,用直徑 2cm 鋼管把夾片打緊。施加預應力前,應對箱梁梁體進行檢驗,外觀和尺寸符合質量標準要求,張拉時強度應滿足設計要求。穿束前應檢查錨墊和孔道,錨墊板應正確,孔道內(nèi)應暢通,無水份和雜物。曲線預應力鋼鉸線宜在兩端同時張拉,兩端同時張拉時,兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長等工作一致,用對講機或旗語進行控制,保證兩端同步進行預應力施加。張拉時應經(jīng)常量測大梁起拱及端頭梁的回縮值并做記錄,張拉完后 3 天內(nèi)定期檢測大梁起拱并記錄。張拉端鋼鉸線上作好標記,張拉人員逐級量測鋼鉸線和伸長量,并記錄,最后計算實際伸長值與理論伸長值差應控制在6%以內(nèi)。張拉時應注意安全,千斤頂后方禁止站人。油泵操作人員戴防護鏡。鋼鉸線斷絲是指鋼鉸線內(nèi)鋼絲的斷絲。超過表列控制數(shù)時,必須更換,張拉時要如實及時地填寫張拉記錄,報監(jiān)理工程師審查簽字。后張預應力鋼鉸線斷絲、滑絲限制項次 檢 查 項 目 控制數(shù)每束鋼鉸線斷絲、滑絲 1 根1鋼鉸線斷絲量 每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù) 1%(11) 、壓漿預應力鋼鉸線張拉后,孔道應及時壓漿(不應超過 14 天) ,防止預應力損失或預應力筋生銹。箱型梁張拉完成以后用砂輪切割機切除多余鋼鉸線,嚴禁用電弧焊切割。水泥砂漿封住錨頭,待強度上來后 35 片梁一起壓漿,壓漿前先用高壓水沖洗孔道,配制足夠的灰漿,以保證連續(xù)壓漿??椎缐簼{采用水泥漿,水泥漿的強度不應低于設計規(guī)定。水泥漿的技術條件應滿足下列要求:水灰比宜采用 ,摻入適量減水劑時,水灰比可減小到 ,水及減水劑對預應力鋼鉸線無腐蝕作用。水泥漿的泌水率最大不超過 4%,拌合后 3 小時泌水率宜控制在 2%,24 小時后泌水37應全部被漿吸回。水泥漿中可摻入適量膨脹劑,水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹應小于 10%,不得摻合鋁粉等有可能腐蝕鋼鉸線的材料?;覞{稠度在 1418s之間。水泥漿在現(xiàn)場用灰漿攪拌機按設計配比拌制,拌合好后應通過 3mm 篩網(wǎng),放入儲漿容器,自調(diào)制到壓入孔道的延續(xù)時間不超過 45 分鐘,而且在壓漿過程中要不停攪動。壓漿前,須將孔道沖洗潔凈、濕潤,如有積水應用吹風機排除,進漿口及出漿口用球形閥控制,壓漿時,對曲線孔道應從最低點的壓漿孔壓入,由高點的排氣孔排氣和泌水,待出漿口流出濃漿時測定其稠度,符合要求關閉球形閥,并應保持壓力 2 分鐘。壓漿應均勻地進行,比較集中和鄰近的孔,應盡量先持續(xù)壓漿完成,以免串到鄰孔的水泥漿凝固,堵塞孔。不能持續(xù)壓漿時,后壓漿的孔應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。壓漿應使用活塞式壓漿泵,壓漿的最大壓力應為 ,當輸漿管道較長應適當加大壓力,每個孔道壓漿至最大壓力后,應有一定的穩(wěn)壓時間,壓漿應達到孔另一端飽和出漿,并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。壓漿后應檢查壓漿的密實情況,如有不實,應及時處理和糾正。壓漿時每一工作班應留取不少于 3 組的 的立方體試件,標準養(yǎng)護 28 天,檢查其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據(jù)。壓漿過程中及壓漿后 48 小時內(nèi),混凝土溫度不得低于 5 度,否則應采取保溫措施,當氣溫高于 35 度時,壓漿應在晚間進行。壓漿順序從下往上。孔道水泥漿強度達到設計規(guī)定后方可進行移運。龍門吊吊運大梁至存放場,并按要求對大梁進行編號。(12) 、封錨對于邊跨箱梁,壓漿完成以后用梁體同標號砼封錨,對于埋置在梁體內(nèi)的錨具,壓漿后應先將其周轉沖洗干凈并鑿毛,然后設置鋼筋網(wǎng)和澆注封錨混凝土,封錨混凝土的標號應符合設計規(guī)定,封錨時必須嚴格控制梁體長度。預制混凝土箱梁在封錨強度達到設計規(guī)定后方可進行吊裝。設計未規(guī)定時,不應低于梁身混凝土設計標號的 55%,且不低于 20Mpa。(13) 、預制箱梁施工工藝流程圖:施工準備底模制作綁孔底板及腹板鋼筋波紋管的加工及安裝鋼絞線的加工及穿束模板的加工及安裝頂板鋼筋及波紋管安裝澆注混凝土拆模張拉壓漿封錨監(jiān)理檢測現(xiàn) 場 檢 查砼 拌 和砼試塊制作壓 試 塊砼 強 度 控 制開工申請報監(jiān)理審批現(xiàn) 場 檢 查現(xiàn) 場 檢 查現(xiàn) 場 檢 查現(xiàn) 場 檢 查現(xiàn) 場 檢 查現(xiàn) 場 檢 查38預制空心板的施工技術方案:本標段空心板的預制不單獨設一預制場,計劃在一號預制場箱梁預制完畢后,進行空心板的預制。本標段預制空心板的預制施工工藝與箱梁的預制施工工藝相仿,只不過預制板的底座與預制箱梁的底座不同,這里就不在詳述。預制箱梁(或空心板)的安裝施工技術方案:擬采用架橋機進行長城圩特大橋的預制箱梁及妯娌河大橋空心板的安裝,39安裝工藝臺如下:(1) 、架橋機就位及移動架橋機在有跨墩龍門預先安裝的箱梁上利用跨墩龍門進行拼裝,實架橋機前支腿在前方墩頂就位,架橋機的移動是通過支點的小平車沿著已鋪設的軌道前進的,為了使架橋機的兩片縱梁均勻前進,牽引索必須互相串聯(lián),為了減少架橋機的震動,牽引時應均勻,慢速行進。當前端過孔到達墩頂時,應及時放下前支腿,使架橋機處在穩(wěn)定狀態(tài),然后用千斤頂調(diào)整前支腿的高低,使架橋機保持水平,同時加固前支腿,使其牢固地落在前方墩頂上,至此就位工作完成。詳見后附圖七、八。(2) 、支座的安裝根據(jù)邊跨與中跨的不同,分別在過渡墩上安裝永久支座,在連續(xù)墩上安裝臨時支座。支座的安裝必須準確無誤,嚴格控制支座頂?shù)臉烁摺Vё惭b必須水平,否則會對梁體的受力產(chǎn)生較大的影響。對于需安裝契形鋼板的支座,在吊裝箱梁(或空心板)時嚴格控制其方向性,切不可倒置,否則會使支座受力嚴重不均,加快橡膠的老化,造成嚴重的質量事故。(3) 、箱梁(或空心板)的運輸箱梁(或空心板)用跨墩龍門將其放置在運梁平車上,然后有牽引機車將其牽引至架橋機位置處。(4) 、箱梁(或空心板)的就位利用運梁平車將預安裝的箱梁(或空心板)運至架橋機的后部,改用前天車吊梁,用前天車和后平車攜梁繼續(xù)前移至后平車下部,改用后天車吊梁,前天車和后天車攜梁前移,運梁平車退回繼續(xù)運梁。前后天車攜梁前移至安裝位置,落至距支座 5~10cm,橫移架橋機至預安裝位置,落梁就位。架設邊梁時,利用前后天車將邊箱梁(或邊空心板)運至待安裝孔位后,先將邊梁(或邊板)臨時放置在墩頂上,用架橋機邊梁掛架起吊邊梁,整機攜梁橫移就位,完成邊梁安裝。(5) 、箱梁(或空心板)安裝施工工藝流程圖箱梁(或空心板)安裝施工工藝流程圖40現(xiàn)澆濕接縫的施工技術方案(1) 、施工準備準備好現(xiàn)澆濕接縫施工所需的一切機具和安全措施,包括用電安全及高空作業(yè)所應采取的安全措施。(2) 、鋼筋的加工及綁扎鋼筋的焊接采用單面焊,焊接長度不小于 10d(d 為鋼筋直徑) 。其余鋼筋按設計圖紙及規(guī)范要求下料加工。對于長城圩特大橋,鋼筋的焊接根據(jù)設計要求,隔一根焊一根,隔一根綁扎一根。其余鋼筋的綁扎按圖紙設計及規(guī)范要求加工及綁扎。(3) 、底模的安裝 由于濕接縫處懸空高度太大,不利于模板的加固,在施工中計劃采用吊模施工。模板采用組合鋼模。 鋼筋綁扎完畢后,在箱梁上將模板從地面上吊起。施工中要安排專人負責安全,嚴防行人在正在施工的橋孔下穿過。每塊模板每條邊均設置 23 個吊孔點,吊拉螺桿外要套一節(jié) PVC 管,以便于拆模,同時可使吊拉螺桿重復利用。施工準備開工申請拼裝架橋機安放支座梁(或板)的運輸梁(或板)的就位架橋機移位,進行下一孔的安裝報監(jiān)理審批現(xiàn)場檢測41支設模板時一定要確保模板與箱梁翼板之間粘貼緊密,防止混凝土澆注可、振搗過程中漏漿。對于妯娌河大橋的濕接縫施工,不用進行吊模,相對于長城圩特大橋的施工比較便利。(4) 、砼澆筑:采用集中拌合站拌合,罐車運輸至澆筑地點,吊車吊斗下料。在澆筑前嚴格控制砼的和易性、入模溫度及坍落度,要求坍落度在 57cm 之間,入模溫度不低于 10℃也不高于 32℃。用插入式振搗器進行搗實時注意不要過振也不能漏振,嚴格按照振搗棒振搗半徑均勻振搗,直到表面無氣泡冒出,灰漿均勻為止。澆注完畢后,注意頂面的拉毛,以方便下一步工序的施工。(5) 、拆模養(yǎng)生:待混凝土初凝后,及時采用草簾或麻袋覆蓋養(yǎng)生,并應經(jīng)常保證濕潤,養(yǎng)生期至少 7 天。當砼強度達到 后即可拆除側模,但仍應繼續(xù)灑水養(yǎng)生。(6) 、驗收: 在拆除模板后,及時請監(jiān)理工程師進行驗收,以便于下一步工序的施工。墩頂現(xiàn)澆中橫梁的施工技術方案(1) 、施工準備準備好現(xiàn)澆中橫梁施工所需的一切機具和安全措施,包括用電安全及高空作業(yè)所應采取的安全措施。(2) 、永久支座的安放 現(xiàn)澆中橫梁連續(xù)段的支座形式有兩種:即普通橡膠支座和帶有不銹鋼板的滑動橡膠支座,帶不銹鋼板的滑動橡膠支座安放于釋放墩上。長城圩高架橋共有 120墩采用帶不銹鋼板的滑動橡膠支座,妯娌河大橋不設釋放墩。 支座墊石的澆注嚴格控制好標高,其誤差嚴格控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。墊石表面必須保證其水平及表面平整度。在安放支座鋼板時,注意連續(xù)墩與釋放墩的不同。施工時注意不銹鋼板的安裝。(3) 、底模的安裝 安裝好支座后,鋪設現(xiàn)澆中橫梁底模。由于底部形狀不規(guī)則以及梁(或板)42底間隙較小,模板的拆除不便利,底模不采用鋼模板,而采用底部加一砂墊層,其上布置一層防水膠合板。為防止底模與梁(或板)體之間的空隙漏漿,采用水泥沙漿填隙。 在底部砂墊層施工時,首先沿
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