【正文】 礎(chǔ)寬加工作位寬?？紤]到擋土墻結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同時(shí)考慮腳手架的搭設(shè)及邊溝排水要求。c、溝槽開挖用挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合。開挖時(shí)，管理人員應(yīng)在現(xiàn)場指揮并經(jīng)常檢查、測量、監(jiān)控溝槽的靜空尺寸和槽底標(biāo)高，要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。d、在挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20—30厘米時(shí)，用人工開挖、操平。開挖時(shí)要保證連續(xù)作業(yè)。槽底標(biāo)高達(dá)到計(jì)設(shè)要求溝槽開挖完成后進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 （4）擋土墻下半部的施工該部分施工包括擋土墻碎石層厚600mm、C15砼墊層厚100mm和C20鋼筋砼基礎(chǔ)施工?？紤]到每個(gè)施工段有20米，澆注基礎(chǔ)砼時(shí)擬采用23個(gè)溜槽同時(shí)進(jìn)行砼澆筑。在澆筑的同時(shí)，按順序用振動(dòng)泵振搗混凝上，以確保混凝上澆筑密實(shí)。在混凝土澆筑完畢后，待達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)拆除模板。（5）擋土墻上半部的施工該部分施工包括石砌墻體和PVC管泄水孔施工。，才設(shè)泄水孔。，其中角石的強(qiáng)度不低于25號。墻身外部采用1：2水泥砂漿抹平縫。墻身頂部采用1：3水泥砂漿壓頂厚50mm。（6）擋土墻施工完畢后，墻身后采用中粗砂回填并用水沖振實(shí)。（7） 欄桿安裝工程 墻身施工完畢后，按要求澆注鋼筋混凝土欄桿基礎(chǔ)梁，并安放預(yù)埋鐵件。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，安裝不銹鋼欄桿。第八節(jié)、土方回填施工方案一、工程簡介 橋臺、管線完成后，開始土方回填。 二、土方回填前的準(zhǔn)備回填料的確定本工程回填料主要利用本工程開挖料，工程師認(rèn)為不合格的填筑料一律不得使用。標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)土方回填料確定后，項(xiàng)目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請監(jiān)理工程師共同在回填料場進(jìn)行取樣，抽取的土樣應(yīng)具有代表性，各個(gè)土層和性狀的土都應(yīng)包括。土樣抽取后送工地實(shí)驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最優(yōu)含水率下的最大干密度。%。根據(jù)合同技術(shù)條款回填土壓實(shí)度D≥90%的要求，90%=，再查“含水量與干密度曲線圖”確定合格干密度下的含水率區(qū)間為11%24%。現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)完成后，即在施工現(xiàn)場安排碾壓試驗(yàn)，碾壓試驗(yàn)的目的：（1）、核查土料壓實(shí)后是否能夠達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)干密度值；（2）、核查壓實(shí)機(jī)具的性能是否滿足施工要求；（3）、選定合理的施工壓實(shí)參數(shù)：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實(shí)方法和壓實(shí)遍數(shù)；（4）、確定有關(guān)質(zhì)量控制的技術(shù)要求和檢測方法。碾壓試驗(yàn)在標(biāo)定的四個(gè)回填區(qū)域分別進(jìn)行，不同的回填區(qū)域采用不同的壓實(shí)機(jī)具：蛙夯夯實(shí)遍數(shù)從4遍開始用環(huán)刀法抽取試樣，測定干密度值，達(dá)不到要求再夯實(shí)6遍、8遍測定直到合格；履帶式推土機(jī)從第6遍開始測定，然后測定8遍、10遍，最后通過測定確定合適的碾壓遍數(shù)、鋪土厚度、土塊限制粒徑等參數(shù)。施工前技術(shù)交底 土方回填前，由技術(shù)部向作業(yè)班組質(zhì)檢員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，將回填區(qū)域的劃分、根據(jù)碾壓試驗(yàn)確定的壓實(shí)參數(shù)、施工方法等問題交代清楚。三、施工部署本工程回填按橋臺、管線的施工順序進(jìn)行，為適應(yīng)主體建筑物的施工及滿足建筑物回填需要達(dá)到的條件，按每100m左右為一填筑段，其填筑速度與建筑物施工速度相匹配，回填作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。土方回填時(shí)，采取兩種方案進(jìn)行，即堆土區(qū)一側(cè)采用大型推土機(jī)送土到基坑，另一側(cè)采用挖掘機(jī)裝土，自卸汽車從一端繞運(yùn)到位，做到兩側(cè)同時(shí)回填均勻上升。當(dāng)土回填到箱涵頂部1m后（即▽），均采用大型推土機(jī)推土到位。四、回填控制土方回填過程中，根據(jù)試驗(yàn)確定的土料最佳含水量、攤鋪厚度、碾壓及夯實(shí)遍數(shù)，對填筑過程進(jìn)行嚴(yán)格控制。推土機(jī)鋪土?xí)r，對邊坡處要進(jìn)行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數(shù)和鋪土厚度計(jì)算確定。鋪土厚度不允許超出經(jīng)試驗(yàn)確定的鋪土厚度。推土機(jī)碾壓采用進(jìn)退錯(cuò)距法，碾跡搭接寬度應(yīng)大于10cm。人工夯實(shí)按每層20m一次性達(dá)到要求向前推進(jìn)，在回填鋪土及碾壓和夯實(shí)時(shí)其推進(jìn)方向與軸線平行。對于碾壓中出現(xiàn)的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均采用人工夯實(shí)方法進(jìn)行補(bǔ)救。分段碾壓時(shí)接茬處應(yīng)作成大于1：3的斜坡，上下層錯(cuò)縫距離不應(yīng)小于1m。在降雨前應(yīng)及時(shí)壓實(shí)作業(yè)面表層松土，并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水，雨后應(yīng)晾曬或?qū)μ钔撩娴挠倌嗲宄细窈蠓娇衫^續(xù)填筑。在整個(gè)回填過程中，設(shè)置專人保證觀測儀器與測量工作的正常進(jìn)行，并保護(hù)所埋設(shè)的儀器和測量標(biāo)志的完好。五、質(zhì)量檢查填筑前，首先對回填段進(jìn)行地形、剖面的測量復(fù)核，并把測量資料報(bào)送工程師復(fù)檢。其次對測量后的基槽進(jìn)行基礎(chǔ)面的清理，然后報(bào)工程師進(jìn)行回填前的驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可回填。土方填筑時(shí)，對填筑段選派有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場填筑中進(jìn)行監(jiān)督并密切配合工程師監(jiān)督人員的工作。在土方填筑過程中，根據(jù)工程師批準(zhǔn)的土方填筑檢測計(jì)劃對每步土進(jìn)行檢測，檢測合格后把檢測資料報(bào)送工程師并報(bào)請工程師進(jìn)行抽檢，復(fù)檢合格并經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行下步土的回填。在堆土料場，不定期對土料的含水量進(jìn)行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達(dá)到要求后方可進(jìn)行回填。在工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進(jìn)行返工、修理和補(bǔ)強(qiáng)。土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關(guān)規(guī)范規(guī)程規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)請工程師進(jìn)行驗(yàn)收。第九節(jié)、新舊路面施工縫處理方案新舊路面鋪裝層的接縫碾壓，其原則是先碾壓冷接縫后壓熱接縫，然后再從邊向中間錯(cuò)輪碾壓。（1） 在預(yù)定攤鋪段的末段先鋪上一薄層砂帶再攤鋪混合料，待混合料冷卻后用4米直尺找平，將砂帶部分和不合格的部分（1米以上）用彩粉筆劃一條垂直路中心的橫線。（2） 接縫時(shí)沿劃好的橫線將不合格部分切割齊后取走，掃凈砂子，用干拖布將砂帶部分處的水分吸走，待干燥后在斷部灑粘層瀝青，然后進(jìn)行攤鋪。（3） 對攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪完的路段上，距橫縫5－10cm，并在下面按松方系數(shù)墊兩塊木板條，用熨平板和熱料對橫縫熨平幾分鐘。然后調(diào)整好初始工作仰角，并依2－3m/min的速度起機(jī)攤鋪。（4） 對于熨燙好的橫縫附近用掃帚清掃大顆粒和浮料，用壓路機(jī)從低向高處錯(cuò)20cm 先碾壓橫縫約10cm長，再向前碾壓。（5） 初壓后再用3m直尺檢查，若有麻面可用熱料中的細(xì)顆料填平找平，然后用振動(dòng)壓路機(jī)橫向從舊路面向新路面以15－20cm 寬碾壓，外側(cè)應(yīng)有供壓路機(jī)使用按設(shè)計(jì)厚的墊木，待壓路機(jī)全部壓在新路面上，然后縱向碾壓。第五部分、保證工程質(zhì)量降低成本的硬性措施在本合同工程施工中，要認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)說明和招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)格、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，確定施工方案，編制工作程序，制定詳細(xì)的質(zhì)量保證措施，對工程中的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和監(jiān)督，推行全面質(zhì)量管理，保證本工程施工質(zhì)量優(yōu)良，力爭優(yōu)質(zhì)工程。工程質(zhì)量控制規(guī)范：嚴(yán)格執(zhí)行國家和建設(shè)部、交通部頒發(fā)的與本工程有關(guān)的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)。質(zhì)量方針與質(zhì)量目標(biāo):質(zhì)量第一，精心施工，恪守合同，勇爭一流。 質(zhì)量目標(biāo)：（1）全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071－98）的優(yōu)良等級。（2）全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)（3）確保質(zhì)量體系按GB/T19002ISO9002的標(biāo)準(zhǔn)有效運(yùn)行。（4）滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項(xiàng)要求，樹立良好的社會(huì)信譽(yù)。（5）對工程項(xiàng)目的基本質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。工程質(zhì)量管理制度：工程質(zhì)量是項(xiàng)目管理的核心。建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按體系中規(guī)定的責(zé)權(quán)利運(yùn)作，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作，具體落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)人身上，使質(zhì)量工作事事有人管、人人有專職、辦事有標(biāo)準(zhǔn)、工作有檢查，使每個(gè)人都要擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。：在全體施工人員中，定期組織質(zhì)量教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念。在每道工序施工前，主管工程師必須向有關(guān)方面做好技術(shù)交底，使管理人員及班組人員明確工序操作規(guī)程及質(zhì)量要求，不懂操作工藝、不懂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的人員嚴(yán)禁上崗施工。：施工過程中，對人、機(jī)械、材料、方法、環(huán)境等五大質(zhì)量因素進(jìn)行全面控制。：嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，工序交接必須有班組間的交接檢查，上工序不合格不能進(jìn)行下工序的施工，否則質(zhì)量問題由下工序的施工班組負(fù)責(zé)。工序質(zhì)量評定必須在班組自檢基礎(chǔ)上方能進(jìn)行專檢，并填定質(zhì)量評定表。隱蔽工程必須在內(nèi)部檢查通過后，再請監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員檢查，同意并簽字后方可實(shí)行隱蔽工程施工，對于監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員所提出問題，工長應(yīng)親自監(jiān)督整改，直到合格。：認(rèn)真執(zhí)行月檢查制度，月中小檢、月末大檢，參加大檢的人員包括經(jīng)理部全體領(lǐng)導(dǎo)、各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人、工長、班長等，檢查后開專題會(huì)議開展自評、互評，對反映的問題要認(rèn)真尋找原因，并根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量動(dòng)態(tài)分析，找出薄弱環(huán)節(jié)和質(zhì)量通病，制定根治和預(yù)防對策，對難于控制的質(zhì)量點(diǎn)，要組織QC小組攻關(guān)，開展質(zhì)量競賽，大檢查中公布評比結(jié)果，提高全員的創(chuàng)優(yōu)意識。：建立實(shí)驗(yàn)室，配備精度高的試驗(yàn)設(shè)備，滿足施工試驗(yàn)需要，做好施工資料整理工作，施工記錄、質(zhì)量檢查表格、隱蔽工程簽證、試驗(yàn)記錄、單元工程、分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收等資料是施工過程的原始資料，要及時(shí)整理、分析，發(fā)現(xiàn)影響工程質(zhì)量的問題，立即采取措施補(bǔ)救、糾正，以保證工程質(zhì)量。：嚴(yán)格執(zhí)行工程技術(shù)質(zhì)量監(jiān)察法規(guī)，與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理部門密切協(xié)作，誠懇接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，按時(shí)保質(zhì)完成工程施工任務(wù)。質(zhì)量管理體系我公司現(xiàn)正全面執(zhí)行GB／T19902－ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，本工程將堅(jiān)持開展全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目技術(shù)為副組長，各部門科室負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)長為組員，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的實(shí)施和管理工作。各作業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員，切實(shí)做好以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量，以分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保整個(gè)標(biāo)段的總體質(zhì)量。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組橋涵施工隊(duì)道路施工隊(duì)工程部機(jī) 料部中心試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部綜合辦公室安全保障部 各班組質(zhì)檢員全體員工各QC活動(dòng)小組 、質(zhì)量控制計(jì)劃（1）質(zhì)量微機(jī)管理：我們將利用微機(jī)高效、迅速、準(zhǔn)確地特點(diǎn)，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)管理的優(yōu)勢，及時(shí)、準(zhǔn)確地將質(zhì)量數(shù)據(jù)匯總、分析，得出質(zhì)量鑒定成果，全方面進(jìn)行分析控制。（2）質(zhì)量分析：收集現(xiàn)場考查、檢測數(shù)據(jù)，通過計(jì)算機(jī)處理，得出質(zhì)量管理結(jié)論，重點(diǎn)利用于以下方面：① 影響質(zhì)量原因分析：當(dāng)質(zhì)量問題出現(xiàn)征兆之后，組織進(jìn)行現(xiàn)場考查或現(xiàn)場描述，從質(zhì)量影響原因的數(shù)據(jù)庫中找出造成質(zhì)量問題征兆的主要原因，制定改進(jìn)措施，杜絕或減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。② 質(zhì)量要點(diǎn)分析：通過對生產(chǎn)檢測數(shù)據(jù)的分析，找出工程建設(shè)過程中的薄弱環(huán)節(jié)、工序，開展技術(shù)革新，努力提高工程質(zhì)量水平。③ 質(zhì)量內(nèi)部對比：通過各施工隊(duì)、班組的工程質(zhì)量分析，統(tǒng)計(jì)出各施工隊(duì)、班組的工程質(zhì)量狀況，通過內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)交流，提高工程施工質(zhì)量，同時(shí)質(zhì)量狀況也作為施工隊(duì)、班組的考核標(biāo)準(zhǔn)，通過獎(jiǎng)懲手段，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。（1）通過對工程檢測數(shù)據(jù)的分析，可以從中找出質(zhì)量波動(dòng)趨勢，在質(zhì)量問題出現(xiàn)之前提出有預(yù)見性的警告，從而采取相應(yīng)措施，避免問題的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)對質(zhì)量狀況的動(dòng)態(tài)管理。（2）通過對某段時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)品檢測數(shù)據(jù)與各種影響因素的對比分析，找出對工程質(zhì)量有較大影響的因素，提前入手采取措施，在質(zhì)量問題發(fā)生之前將其解決，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。（4）質(zhì)量評定：隨著工程檢測數(shù)據(jù)的積累，迅速得出已完成的各分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量狀況，同時(shí)也為竣工資料的及時(shí)完成打下基礎(chǔ)。（5）質(zhì)量微機(jī)管理系統(tǒng)的完善：我們已開發(fā)出初步的質(zhì)量微機(jī)管理系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)質(zhì)量微機(jī)管理，我們將在工程建設(shè)中，逐步積累原始數(shù)據(jù)，提高分析水平與系統(tǒng)功能，使質(zhì)量微機(jī)管理系統(tǒng)日臻完善。（1）建立設(shè)計(jì)文件會(huì)審制度：在接到設(shè)計(jì)圖紙后由總工程師主持，工程部參加設(shè)計(jì)文件會(huì)審，明確工程質(zhì)量要求，做好會(huì)審記錄，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問題及時(shí)上報(bào)，對返回的設(shè)計(jì)問題的答復(fù)和設(shè)計(jì)變更立即由技術(shù)部組織上述人員進(jìn)行學(xué)習(xí)、貫徹并存檔。（2）建立技術(shù)交底制度：項(xiàng)目總工部向各施工隊(duì)隊(duì)長進(jìn)行技術(shù)交底，并留有記錄，施工隊(duì)長應(yīng)向各工種工人進(jìn)行分類技術(shù)交底，使各工種明確職責(zé)和技術(shù)要求，把好質(zhì)量關(guān)。（3）事前控制：施工所用各類型配合比設(shè)計(jì)、初步試驗(yàn)等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，在各分部工程開工前上報(bào)監(jiān)理工程師。（4）事中控制：工作交接和質(zhì)量互檢制度，各施工隊(duì)對工程質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行自檢，交接班時(shí)兩施工隊(duì)進(jìn)行書面互檢（在施工日志里反映出來），認(rèn)為上道工序不符合質(zhì)量要求的接班方有權(quán)拒絕接收，并由原施工隊(duì)立即進(jìn)行返修、糾正，直至達(dá)到質(zhì)量要求。接收方認(rèn)為上班合格的則由雙方施工隊(duì)長在對方施工日志中相關(guān)欄簽字確認(rèn)。（5）事后控制：堅(jiān)決杜絕不合格品的出現(xiàn)。（6） 建立資料分層審核制度：測量原始記錄的計(jì)算部分必須有第二人進(jìn)行復(fù)核并簽字，以防差錯(cuò)。重大技術(shù)問題應(yīng)有項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理簽字，特別重大問題應(yīng)上報(bào)總公司總工審查，確保質(zhì)量。（7）建立項(xiàng)目部每日碰頭會(huì)議制度：由項(xiàng)目經(jīng)理主持，各部門、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員參加，研究解決工程質(zhì)量中的“多發(fā)病”和“疑難病”，找出病因，提出對策付諸實(shí)施。（8）搞好質(zhì)量報(bào)表：為能及時(shí)、準(zhǔn)確地反映出施工現(xiàn)場的質(zhì)量狀況，為質(zhì)量微機(jī)管理提供正確的原始數(shù)據(jù)，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)把每天的質(zhì)量檢測情況及時(shí)上報(bào)。（9）按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定在分項(xiàng)工程完成后，經(jīng)組織檢查評定（技術(shù)人員自檢、專職質(zhì)檢人員復(fù)檢、監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)）方可統(tǒng)計(jì)實(shí)報(bào)，并附報(bào)質(zhì)量評定原始記錄。工程質(zhì)量保證體系圖制制度保證體系工程質(zhì)量保證體系制度保證體系制度保證體系質(zhì)量教育制度質(zhì)量回訪制度質(zhì)量預(yù)防制度施工技術(shù)與施工方法控制施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制項(xiàng)目經(jīng)理部公司質(zhì)量部技術(shù)生產(chǎn)部材料設(shè)備部試驗(yàn)測量部合同計(jì)劃部質(zhì)量安全部質(zhì)量信息反饋達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)機(jī)械材料的質(zhì)量控制（1）在分項(xiàng)工程的具體實(shí)施中：① 利用排列圖、直方圖通過對檢查結(jié)果進(jìn)行分析，找出各分項(xiàng)工程存在質(zhì)量缺陷的關(guān)鍵問題。② 利用因果分析圖，找出造成質(zhì)量缺陷關(guān)鍵問題的主要因素。質(zhì)量缺陷因素分析圖 圖94③ 根據(jù)找出的主要影響因素，制定相應(yīng)的糾正措施，并實(shí)施糾正措施。④對糾正措施實(shí)施進(jìn)行督促、驗(yàn)證，并根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果指導(dǎo)今后的工作。重復(fù)進(jìn)行。 重