運輸方案設(shè)計[論文]-資料下載頁
2025-04-26 07:50本頁面
【正文】 要職能，將處于運輸線路上的、承擔(dān)貨物的集裝、運輸業(yè)務(wù)的辦理、運輸工具的保養(yǎng)和維修的基地與場所，這就是我們所說的運輸節(jié)點。如不同運輸方式之間的轉(zhuǎn)運站、終點站，公路運輸線路上的停車場（庫）、貨運站，鐵道運輸線路上的中間站、編組站、區(qū)段站、貨運站，水運線路上的港口、碼頭，空運線路上的空港，管道運輸線路上的管道站等都屬于運輸節(jié)點。（四）要力爭建立全國統(tǒng)一的公路主樞紐貨運信息系統(tǒng)，實現(xiàn)全國公路貨運信息交易簡單化、快速化，及時向貨主和有關(guān)方面提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，使信息處理成為現(xiàn)代物流發(fā)展的支撐。提高運輸工具實載率實載率有兩個含義，一是單車實際載重與運輸距離之乘積和標(biāo)定載重與行使里程之乘積的比率，這在安排單車、單船運輸時，是作為判斷裝載合理與否的重要指標(biāo)，二是車船的統(tǒng)計指標(biāo)，即一定時期內(nèi)車船實際完成的貨物周轉(zhuǎn)量(以噸公里計)占車船載重噸位與行駛公里之乘積的百分比。在計算車船行駛的公里數(shù)時，不但包括載貨行駛，也包括空駛。(二)采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施這種合理化的要點是少投入、多產(chǎn)出。運輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在設(shè)施建設(shè)已定型和完成的情況下，盡量減少能源投入，是減少投入的核心。做到了這一點就能大大節(jié)約運費，降低單位貨物的運輸成本，達(dá)到合理化的目的。 (三)發(fā)展社會化的運輸體系運輸社會化的含義是發(fā)展運輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢，按實際專業(yè)分工，打破一家一戶自成運輸體系的狀況。社會化運輸體系中，各種聯(lián)運體系是其中水平較高的方式。聯(lián)運方式充分利用面向社會的各種運輸系統(tǒng)，通過協(xié)議進(jìn)行一票到底的運輸，有效打破了一家一戶的小生產(chǎn)，受到了歡迎(四)開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸 這一措施的要點，是在公路運輸經(jīng)濟(jì)里程范圍內(nèi)，或者經(jīng)過論證，超出通常平均經(jīng)濟(jì)里程范圍，也盡量利用公路。這種運輸合理化的表現(xiàn)主要有兩點，一是對于比較緊張的鐵路運輸，用公路分流后，可以得到一定程度的緩解，從而加大這一區(qū)段的運輸通過能力，二是充分利用公路從門到門和在中途運輸中速度快且靈活機(jī)動的優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵路運輸服務(wù)難以達(dá)到的水平。 （五)盡量發(fā)展直達(dá)運輸 直達(dá)運輸是追求運輸合理化的重要形式，其對合理化的追求要點是通過減少中轉(zhuǎn)過載換載，從而提高運輸速度，省卻裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損。直達(dá)的優(yōu)勢，尤其是在一次運作批量和用戶一次需求量達(dá)到了一整車時表現(xiàn)最為突出。此外，在生產(chǎn)資料、生活資料運輸中，通過直達(dá)，建立穩(wěn)定的產(chǎn)銷關(guān)系和運輸系統(tǒng)，也有利于提高運輸?shù)挠媱澦?，用最有效的技術(shù)來實現(xiàn)這種穩(wěn)定運輸，大大提高運輸效率。 (六)配載運輸 配載運輸是充分利用運輸工具的載重量和容積，合理安排裝載的貨物的載運方法以求得合理化的一種運輸方式。配載運輸也是提高運輸工具買載率的一種有效形式。(七)發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具依靠科技進(jìn)步是運輸合理化的重要途徑。例如，專用散裝罐車，解決了粉狀、液狀物運輸損耗大、安全性差等問題，袋鼠式車皮、大型半掛車解決了大型設(shè)備整體運輸問題，“滾裝船”解決了車載貨的運輸問題；集裝箱船比一般船能容納更多的箱體；集裝箱高速直達(dá)車船加快了運輸速度等，都是通過使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)實現(xiàn)運輸合理化。 (八)通過流通加工，使運輸合理化 有不少產(chǎn)品，由于產(chǎn)品本身形態(tài)及特性問題，很難實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘?，如果進(jìn)行適當(dāng)加工，就能夠有效解決合理運輸問題。例如，將造紙材在產(chǎn)地預(yù)先加工成干紙漿，然后壓縮體積運輸，就能解決造紙材運輸不滿載的問題；輕泡產(chǎn)品預(yù)先捆緊包裝成規(guī)定尺寸，裝車就容易提高裝載量；水產(chǎn)品及肉類預(yù)先冷凍，就可提高車輛裝載率并降低運輸損耗。 專業(yè)整理分享
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