【導(dǎo)讀】別定價(jià)，輕貨按立方米/公里進(jìn)行計(jì)算，重貨按千克/公里進(jìn)行計(jì)算。解，只是感覺是和普通運(yùn)輸組織方式估計(jì)差不了多少。借此次課設(shè)機(jī)會(huì)，去了貝。這就有了我們此次課程設(shè)計(jì)內(nèi)容。用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）

　　

【正文】 競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的企業(yè)。 第四章 貝斯特零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)作業(yè)流程設(shè)計(jì) 圖 41 零擔(dān)貨運(yùn)系統(tǒng) 車貨進(jìn)場(chǎng) 到站交接 分線配裝 受理托運(yùn) 檢貨司磅 開票收費(fèi) 驗(yàn)收入庫 到達(dá)貨物區(qū) 中轉(zhuǎn)貨物區(qū) 發(fā)送貨物區(qū) 二、貨派車取 一、貨主送貨 三、到站點(diǎn)提車 四、發(fā)送零擔(dān)車 六、派車送貨 五、貨主提貨 車貨出場(chǎng) ：（跟蹤）。 ，客戶簽字確認(rèn)（一聯(lián)留給現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員）。 3．統(tǒng)計(jì)員收取預(yù)付運(yùn)費(fèi)（二聯(lián)留給客戶）。 、運(yùn)單號(hào)、件數(shù)等，給貨物作標(biāo)簽，貼上，把貨物堆放在指定位置。 （一聯(lián)）留給錄入員，錄入系統(tǒng)。 圖 42 客戶送貨流程 開始 調(diào)度告知客戶 現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員根據(jù)貨物信息，把貨物堆放在指定位置 錄入員錄入系統(tǒng) 統(tǒng)計(jì)員收取預(yù)付運(yùn)費(fèi) 貨到后調(diào)度填運(yùn)單，客戶簽字確認(rèn) 結(jié)束 調(diào)度了解客戶的全面準(zhǔn)確的發(fā)貨信息。 調(diào)度根據(jù)貨車的使用情況，貨物的狀況，提貨時(shí)間，安排司機(jī)、提貨人提貨，開派車單內(nèi)有任務(wù)，門衛(wèi)放出行。 到達(dá)提貨地（倉庫）提貨人（司機(jī)）核對(duì)貨物信息，與客戶辦理托運(yùn)手續(xù)填運(yùn)單，客戶簽字確認(rèn)。 司機(jī)收取預(yù)付運(yùn)費(fèi)，把第二聯(lián)客戶聯(lián)留給發(fā)貨人作為發(fā)貨憑證。 把貨物裝車，返回站點(diǎn)或到下一個(gè)提貨地點(diǎn)繼續(xù)提貨。 返回站點(diǎn)，與現(xiàn)場(chǎng)員交接貨物，運(yùn)單，現(xiàn)場(chǎng)審核無誤在交接單上簽字。 監(jiān)卸，制作標(biāo)簽貼上，貨物放到倉庫的固定位置。 運(yùn)單（一聯(lián)）給錄入 員，錄入員錄入系統(tǒng)，三四聯(lián)交給調(diào)度。 提貨人將運(yùn)費(fèi)交給統(tǒng)計(jì)員 /計(jì)算員。 圖 43 站點(diǎn)取貨流程 開始 調(diào)度了解客戶的全面 準(zhǔn)確的發(fā)貨信息 調(diào)度安排車人提貨 提貨人核對(duì)貨物信息 司機(jī)收取預(yù)付運(yùn)費(fèi) 是否準(zhǔn)確 客戶簽字確認(rèn) 貨物裝車返回站點(diǎn) 與現(xiàn)場(chǎng)員交接貨物 貨物異常 存檔處理 接受簽字 錄入系統(tǒng) 提交貨款 結(jié)束 制作標(biāo)簽貼上貨物放到倉庫的固定位置 否 是 是 否 核實(shí)改正 、干線接車流程及操作標(biāo)準(zhǔn) 1．調(diào)度做接車安排：（ 1）了解到車裝車情況以及到站具體時(shí)間。 （ 2）安排現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員交待操作要求。 ：（ 1）自有車輛，直接進(jìn)入，現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員將車引到具體位置。 （ 2）外來車輛，在門衛(wèi)處登記，門衛(wèi)通知調(diào)度，調(diào)度安排車輛是否進(jìn)入。 ：（ 1）司機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員交接裝車單。 （ 2）司機(jī)與調(diào)度交接運(yùn)單 ，封號(hào)一致，開封卸貨。貨物完好，則按區(qū)整齊碼放。 ，運(yùn)單與系統(tǒng)裝車單進(jìn)行核對(duì)，需要中轉(zhuǎn)的貨物按區(qū)寫在看板上，調(diào)度將運(yùn)單交給回單管理員。 ：有破損，在裝車單上進(jìn)行備注、說明、牌照，將破損信息交給信息統(tǒng)計(jì)員，統(tǒng)計(jì)員將信息以郵件形式發(fā)給發(fā)貨站點(diǎn)，按收貨站點(diǎn)意見處理，若缺貨，現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員告知調(diào)度，調(diào)度與發(fā)貨站點(diǎn)協(xié)調(diào)。 地對(duì)這些運(yùn)單進(jìn)行歸類處理。 ，貨物交接及集貨等操作。 圖 44 支、干線接車流程 否 開始 調(diào)度查看到車情況 調(diào)度做好接車安排 備注、拍照、存檔、處理 調(diào)度在系統(tǒng)上進(jìn)行卸貨完畢，貨物交接，集貨等操作 回單管理員對(duì)運(yùn)單歸類 調(diào)度在系統(tǒng)上確認(rèn)車輛到達(dá)將運(yùn)單交給回單管理員 現(xiàn)場(chǎng)持單開封組織卸 貨 司機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員、調(diào)度交接單據(jù) 卸貨完畢，現(xiàn)場(chǎng)簽單，交調(diào)度 有無異常 結(jié)束 是 、干線發(fā)車流程及操作標(biāo)準(zhǔn) 調(diào)度根據(jù)貨物及車輛運(yùn)力情況，制作發(fā)車計(jì)劃，告之現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員以及司機(jī)，提前做準(zhǔn)備。 現(xiàn)場(chǎng)員根據(jù)發(fā)車計(jì)劃和裝車要求和司機(jī)一起監(jiān)督裝卸工裝貨。 裝車過程，如有貨損，需拍照加以備注，存檔，進(jìn)行處理。 車上簽封。 通知調(diào)度裝車完畢。 調(diào)度要先從財(cái)務(wù)借出預(yù)付款給司機(jī) 路上用于過路費(fèi)，過橋費(fèi)等。 回單管理員將單據(jù)歸類后交給調(diào)度，不同線的單據(jù)裝進(jìn)不同的袋里。 調(diào)度根據(jù)實(shí)際情況對(duì)發(fā)車計(jì)劃（裝車單）修改，確認(rèn)系統(tǒng)發(fā)車。 打印兩份裝車單給司機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)簽字，監(jiān)裝，調(diào)度把裝車單運(yùn)單交給司機(jī)，另一份裝車單給統(tǒng)計(jì)員，統(tǒng)計(jì)員做相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)累計(jì)。 預(yù)付款給司機(jī)。 1 對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤，若由于特殊情況使貨物不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，要與到貨站點(diǎn)或客戶及時(shí)溝通。 1 客服全面跟蹤及返程。 否 是 開始 調(diào)度制度發(fā)車計(jì)劃 根據(jù)發(fā)車計(jì)劃，監(jiān)裝 裝車 調(diào)度借出預(yù)付款 是否異常 拍照、存檔、處理 回單將歸類后的單據(jù)交給調(diào)度 拍照完成上簽封 通知調(diào)度裝車完畢 調(diào)度修改發(fā)車計(jì)劃，確認(rèn)發(fā)車 給司機(jī)預(yù)付款 打印兩份裝車單（給司機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員簽字） 跟蹤，不準(zhǔn)時(shí)的話及時(shí)與客戶溝通 客服全面跟蹤及返程 結(jié)束 圖 45 支、干線發(fā)車流程 1. 調(diào)度通知客戶提貨地 點(diǎn)以及進(jìn)門要求。 2. 客戶到后，調(diào)度核實(shí)身份并留提貨憑證，保存 6個(gè)月， 6個(gè)月后索賠無效。 3. 調(diào)度安排現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)與客戶交接貨物 4. 調(diào)度安排收款信息員收取到付運(yùn)費(fèi)，如有需求可開發(fā)票。 5. 現(xiàn)場(chǎng)要求提貨人在運(yùn)單上簽字運(yùn)單第四聯(lián)給提貨人，回單（三聯(lián)）給回單管理員。 6. 調(diào)度在信息系統(tǒng)上確認(rèn)提貨信息及收費(fèi)情況。 圖 46 客戶自提流程 開始 調(diào)度通知客戶提貨地點(diǎn)以及進(jìn)門要求 調(diào)度核實(shí)身份并留提貨憑證（保存 6個(gè)月，6 個(gè)月后索賠無效） 調(diào)度安排現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)與客戶交接貨物 調(diào)度安排收款信息員收取到付運(yùn)費(fèi) 現(xiàn)場(chǎng)要求提貨人在運(yùn)單上簽字運(yùn)單第四聯(lián)給提貨人，回單（三聯(lián)）給回單管理員 調(diào)度在信息系統(tǒng)上確認(rèn)提貨信息及收費(fèi)情況 結(jié)束 1．調(diào)度根據(jù)貨物情況及企業(yè)車輛情況，安排司機(jī)送貨，將單據(jù)交給司機(jī)，交待司機(jī)簽單要求。 ，送貨事宜（是否要發(fā)票） 發(fā)票，司機(jī)通知信息統(tǒng)計(jì)員開發(fā)票。 ，現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員安排裝車，司機(jī)核對(duì)單據(jù)。 ，調(diào)度進(jìn)行跟蹤，處理突發(fā)事件。 ，通知收貨人安排接貨。 ，按收貨人指定位置送貨，要求收貨人驗(yàn)貨簽單，收取到付運(yùn)費(fèi)，轉(zhuǎn)交發(fā)票。 ，備注簽單，收取到付運(yùn)費(fèi)（發(fā)票轉(zhuǎn)交）四聯(lián)給收貨人，把簽單帶回。 ，司機(jī)將回單交給回單管理員。 ，交給收款信息員。信息員再上交財(cái)務(wù)。 。 圖 47 站 點(diǎn)送貨流程 是 否 開始 調(diào)度根據(jù)車、貨情況，安排司機(jī)送貨 司機(jī)與客戶聯(lián)系送貨事宜 帶上發(fā)票 到達(dá)，按收貨人指定位置送貨，收取到付運(yùn)費(fèi)，轉(zhuǎn)交發(fā)票 司機(jī)接單找現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員安排裝車，司機(jī)核對(duì)單據(jù) 是否要發(fā)票 快到送貨地時(shí)，通知收貨人安排接貨 送貨途中，調(diào)度進(jìn)行跟蹤，處理突發(fā)事件 要求收貨人，備注簽單，收取到付運(yùn)費(fèi)四聯(lián)給收貨人，把簽單帶回 調(diào)度在系統(tǒng)上確認(rèn)貨物的送貨信息及收費(fèi)情況 收取運(yùn)費(fèi)，交給收款信息員，信息員上交財(cái)務(wù) 車輛返回后，司機(jī)將回單交給回單管理員 結(jié)束 參考資料 : [1] 鐵道部．關(guān)于零擔(dān)貨物運(yùn)輸有關(guān)事宜的通知 [Z]．北京：鐵道部， 2020. [2] 高自友，孫會(huì)君．現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)優(yōu)化分析 [J]．技術(shù)經(jīng)濟(jì)． 2020， (10)： 24． 分工情況以及自我評(píng)定： 汪晶晶：我負(fù)責(zé)的是第一、二章。通過對(duì)貝斯特的實(shí)地考察，我了解了不少零擔(dān)貨運(yùn)行業(yè)存在的問題并在課設(shè)中嘗試分析解決這些現(xiàn)存問題。 高斯：我負(fù)責(zé)的是第三、四章內(nèi)容，主要對(duì)貝斯特現(xiàn)存問題的成因進(jìn)行多方面多角度的深度剖析，以解決現(xiàn)存 的難題。我設(shè)計(jì)的業(yè)務(wù)流程就是在現(xiàn)有的流程上進(jìn)行優(yōu)化而得到的結(jié)果。