【導(dǎo)讀】時(shí)人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。算應(yīng)考慮的荷載組合是。

　　

【正文】 懸臂施工 D、預(yù)制安裝施工 1B413021 3常用支架設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)（ A、 B、 C、 D、 E ）進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算。 （長沙 26） A、支架整體 B、桿配件 C、節(jié)點(diǎn) D、地基 E、其他支撐物 3常用支架計(jì)算時(shí)需要考慮（ A、 C、 D ）等因素。 （長沙 27） A、設(shè)計(jì)荷載 B、計(jì)算荷載 C、預(yù)拱度 D、沉落值 3常用支架計(jì) 算時(shí)，考慮的設(shè)計(jì)荷載有（ A、 B、 C、 D、 E ）。 （長沙 28） A、支架自重 B、圬工結(jié)構(gòu)物的重力 C、施工人、料、機(jī)的重力 D、振搗砼產(chǎn)生的荷載 E、其他可能產(chǎn)生的荷載 3計(jì)算施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮的因素有（ A、 B、 C、 D、 E ）。 （長沙 29） A、施工荷載引起的支架彈性變形 B、砼的收縮待變及溫度變化引起的撓度 C、墩臺(tái)水平位多引起的拱圈撓高 中國最龐大的下載資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 如果您不是在 網(wǎng)站下載此資料的 , 不要隨意相信 . 請(qǐng)?jiān)L問 3722, 加入 必要時(shí) 可將此文 件 解密 D、結(jié)構(gòu)重力和汽車荷載引起的梁和拱圈的彈性撓度 E、插件接頭橋 等引起的非彈性變形 3支架施工預(yù)留沉落值包括（ A、 B、 C、 D ） （重慶 134） C. 支架基礎(chǔ)沉陷 3計(jì)算支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮（ A、 B、 C、 D ）。 （長沙 31） A、風(fēng)力 B、水壓力 C、流冰壓力 D、船只漂流物沖擊力 1B413022 3在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（ B、 D ） （重慶 135） 3在計(jì)算梁或板的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有（ A、 B ） （重慶 136） 常用模板設(shè)計(jì)時(shí)，在計(jì)算荷載作用下，應(yīng)對(duì)（ A、 B、 C ）分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。 （長沙 32） A、模板 B、支架 C、拱架 D、地基 4常用模板設(shè)計(jì)時(shí)， 要求模板板面之間應(yīng)（ A、 B、 C ）。 （長沙 33） A、平整 B、接縫嚴(yán)密 C、不漏漿 D、外露面美觀 4常用模板設(shè)計(jì)需要考慮（ A、 B ）。 （長沙 34） A、設(shè)計(jì)荷載 B、模板剛度 C、預(yù)拱度 D、沉落值 1B413031 4橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是（ B、 D ）。 （長沙 36） A、整體性差 B、整體性好 C、埋置深度大 D、埋置深度小 4橋梁工程樁基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是（ B、 C、 D ）。 （長沙 37） A、實(shí)心斷面 B、空心斷面 C、埋置深度大 D、樁群布置形式多 中國最龐大的下載資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 如果您不是在 網(wǎng)站下載此資料的 , 不要隨意相信 . 請(qǐng)?jiān)L問 3722, 加入 必要時(shí) 可將此文 件 解密 4群樁的布置可采用（ A、 B、 C ） （重慶 175） A、 對(duì)稱形 B、梅花形 C、 環(huán)行 D、三角形 4就地灌注鋼筋砼樁承臺(tái)的形狀有 ( C、 D ) （重慶 184） A、 環(huán)形 B、橢圓形 C、矩形 D、圓端形 4在剛性基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)驗(yàn)算中，一般要做（ A、 B、 C、 D ）。 （重慶 159） A. 基底應(yīng)力計(jì)算 B. 基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 C. 地基的沉降量計(jì)算 D. 基礎(chǔ)的抗滑性驗(yàn)算 4剛性基礎(chǔ)埋置深度較小，在計(jì)算中可略去（ A、 B ）。 （重慶 160） A. 基礎(chǔ)四周土的摩阻力 B. 基礎(chǔ)四周土的彈性抗力 C. 基礎(chǔ)四周土的黏結(jié)力 D. 基礎(chǔ)四周土的地基應(yīng)力 4在剛性基礎(chǔ)中，產(chǎn)生橋梁基礎(chǔ)傾覆或傾斜的原因有（ A、 B、 C ）。 （重慶 161） A. 地基的強(qiáng)度和變形 B. 位于不利位置的單向水平推力 C. 施工中的不平衡推力 50、地基的沉降驗(yàn)算是指對(duì)（ A、 B、 C ）的驗(yàn)算。 （長沙 39） A、地基沉降量 B、相鄰基礎(chǔ)沉降差 C、由于地基不均勻沉降產(chǎn)生的傾斜 D、地基底面的滑動(dòng) 5樁基的計(jì)算規(guī)定中以下正確的說法是（ B、 C、 D ）。 （重慶 162） A. 承臺(tái)頂面以上的豎直荷載假定全部由樁基承受； B. 橋臺(tái)土壓力可按填土前的原地面起算； C. 一般情況下，樁基不需進(jìn)行抗傾覆和抗滑動(dòng)的驗(yàn)算； D. 在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計(jì)算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響。 5修建在一般的土質(zhì)條件下的、小型橋梁的基礎(chǔ)，只要滿足地基的強(qiáng)度要求，地基（基礎(chǔ)）的成降也就滿足要求，但在以下那些情況下必須驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降 ( A、 B、 C、D ) （重慶 174） 中國最龐大的下載資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 如果您不是在 網(wǎng)站下載此資料的 , 不要隨意相信 . 請(qǐng)?jiān)L問 3722, 加入 必要時(shí) 可將此文 件 解密 A. 修建在地質(zhì)情況復(fù)雜，地質(zhì)分布不均或強(qiáng)度較軟的粘土地基。 ，連續(xù)梁橋等超靜定材料的基礎(chǔ)。 懸殊而必須考慮其沉降。 ，跨線渡槽要保證凈空高度時(shí)。 5剛性基礎(chǔ)計(jì)算中控制基底合力偏心距的目的是（ A、 B、 D ） （重慶 176） A、 盡可能使基底應(yīng)力分布比較均勻 B、對(duì)非巖石地區(qū)以不出現(xiàn)拉應(yīng)力為原則 C、 應(yīng)使合力通過基底的中心，得到均勻的應(yīng)力 D、 避免基底兩側(cè)應(yīng)力相差過大 1B413032 5梁橋重力式橋墩由（ A、 B、 C、 D ）等組成。 （長沙 40） A、墩帽 B、墩身 C、基礎(chǔ) D、擋土墻 5重力式橋臺(tái)（ U 型橋臺(tái)）由（ A、 B、 C、 D、 E ）等部分組成。 （長沙 41） A、臺(tái)帽 B、背墻 C、臺(tái)身 D、基礎(chǔ) E、錐坡 5鋼筋混凝土薄壁橋墩具有（ B、 C ）等特點(diǎn)。 （長沙 42） A、圬工體積大 B、圬工體積小 C、結(jié)構(gòu)輕巧 D、結(jié)構(gòu)笨重 5柔性排架樁墩的主要特點(diǎn)是（ A、 B、 C ） （重慶 179） A、具有傳力能力 B、單個(gè)柔性墩所受 到的水平力小 C、樁墩截面積小 D、構(gòu)成四鉸框架 5梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行的荷載組合，是用來驗(yàn)算（ A、 B ）。 （長沙 43） A、墩身強(qiáng)度 B、基底最大應(yīng)力 C、偏心 D、橋墩的穩(wěn)定性 5梁橋重力式橋墩，按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行的荷載組合是用來驗(yàn)算（ A、 B、 C、 D ）。 （長沙 44） A、墩身強(qiáng)度 B、基底最 大應(yīng)力 C、偏心 D、橋墩的穩(wěn)定性 中國最龐大的下載資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 如果您不是在 網(wǎng)站下載此資料的 , 不要隨意相信 . 請(qǐng)?jiān)L問 3722, 加入 必要時(shí) 可將此文 件 解密 60、拱橋重力式橋墩的荷載組合一般有（ A、 B ）。 （重慶 166） A. 橋墩順橋方向的荷載及其組合 B. 橋墩橫橋方向的荷載及其組合 C. 橋墩各截面上的最大豎向力及其組合 D. 橋墩各截面可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況的組合。 6重力式橋臺(tái)與重力式橋墩所考慮的荷載基本一樣，不同的是（ A、 C、 D ）。 （重慶167） A．橋臺(tái)還應(yīng)考慮車輛荷載引起的土側(cè)壓力； B. 橋臺(tái)不需風(fēng)力縱向考慮，只考慮橫向風(fēng)力； C. 橋 臺(tái)不需考慮船只、漂流物的撞擊力； D. 橋臺(tái)只作順橋方向的偏心距和穩(wěn)定性驗(yàn)算。 6屬于梁橋重力式橋墩第三種組合的有（ A、 B、 C ） （重慶 177） A、 橫向風(fēng)力 B、流水壓力 C、冰壓力 D、縱向風(fēng)力 1B413033 6在斜交板橋的受力特點(diǎn)描述中，下列正確的是（ A、 D ）。 （重慶 169） A. 荷載有向兩支撐邊之間最短距離方向傳遞的趨勢(shì)； B. 荷載有向兩支撐邊之間最長距離方向傳遞的趨勢(shì)； C. 鈍角處產(chǎn)生較大的正彎矩，銳角點(diǎn)有向上翹起的趨勢(shì)； D. 鈍角處 產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，銳角點(diǎn)有向上翹起的趨勢(shì)。 6連續(xù)梁橋?qū)俪o定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素有（ A、 C、 D ）。 （重慶 172） 6斜拉橋的受力特點(diǎn)有（ A、 C、 D ）。 （重慶 173） 中國最龐大的下載資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 如果您不是在 網(wǎng)站下載此資料的 , 不要隨意相信 . 請(qǐng)?jiān)L問 3722, 加入 必要時(shí) 可將此文 件 解密 1B413041 6通常將作用在公路橋梁的各種荷載和外力歸納成（ A、 C、 D ）。 （長沙 47） A、永久荷載 B、臨時(shí)荷載 C、可變荷載 D、偶然荷載 6 下列屬于永久荷載的有（ A、 B、 C ） （重慶 138） 6下列荷載中，屬于可變荷載的有（ B、 D）。 （長沙 49） A、結(jié)構(gòu)物自重 B、車輛荷載 C、水浮力 D、風(fēng)力 6公路橋梁的基本可變荷載包括（ A、 C ）。 （長沙 74） A．車輛荷載 B．溫度影響力 C．人群荷載 D．支座摩阻力 70、車輛荷載中，將（ A、 B、 C ）作為驗(yàn)算荷載。 （長沙 52） A、汽車車隊(duì) B、平板掛車 C、履帶車 D、吊車 7汽車荷載的影響力中，屬基本可變荷載的有（ A、 B、 C ）。 （長沙 54） A、汽車荷載的沖擊力 B、汽車荷載的離心力 C、車輛荷載引起的土側(cè)壓力 D、汽車制動(dòng)力 7公路橋梁中的偶然荷載包括（ A、 D ）。 （長沙） A．地震力 B．溫度影響力 C．風(fēng)力 D．漂浮物的撞擊力 1B413042 7橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法控制時(shí)，基本網(wǎng)形是（ A、 B ）。 （長沙 55） A、三角形 B、四邊形 C、五邊形 D、六邊形 7橋梁平面控制網(wǎng)按觀測要素的不同，控制網(wǎng)可布設(shè)為（ A、 B、 D ）。 （長沙 12） A、三角網(wǎng) B、邊角網(wǎng) C、多 角網(wǎng) D、精密導(dǎo)線網(wǎng) 7當(dāng)用直接丈量法進(jìn)行墩臺(tái)施工定位時(shí)，應(yīng)對(duì)（ A、 B、 C、 D ）進(jìn)行改正計(jì)算。 （重慶 140） B 溫度 7建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是（ A、 B ）。 （長沙 110） 中國最龐大的下載資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 如果您不是在 網(wǎng)站下載此資料的 , 不要隨意相信 . 請(qǐng)?jiān)L問