【正文】 C ）監(jiān)測(cè)。 （長(zhǎng)沙 75） A、平接縫 B、濕接縫 C、壓重 D、膠接縫 11預(yù)制梁段時(shí)，每聯(lián)分段宜多于 5 段，其預(yù)制順序?yàn)椋合阮A(yù)制順序中的（ C ）段 ，脫摸后再在其間澆筑其它兩段。 （長(zhǎng)沙 78） A、干接縫 B、膠接縫 C、濕接縫 D、鉸接縫 14在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開裂，澆筑順序應(yīng)為（ D ） （重慶 154） A、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成 B、從內(nèi)側(cè)向外測(cè)一次完成 C、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成 D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成 1B413054 14無(wú)支架施工拱肋吊裝時(shí)，除拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)（ A ）組扣索懸掛。 （重慶 216） A、明挖法 B、臺(tái)階法 C、暗挖法 D、礦山法 15盾構(gòu)法最適于在（ A）中修建隧道。 （重慶 226） A、錨噴砼 B、先拱后墻 C、先墻后拱 D、抑拱 1B414032 1B414033 16隧道在軟臥層地 段施工時(shí)，為防止塌方，在可能塌方的不良地段采?。? B ）排水，短開挖、弱爆破、快耐砌等措施。 （長(zhǎng)沙 127） A．梁式橋 B．拱式橋 C．懸吊橋 D．組合體系橋 拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ A、 B ）。 （長(zhǎng)沙 137） A．含少量地下水且較密實(shí)的土層 B．含大量地下水且較密實(shí)的土層 C．含少量地下水且風(fēng)化巖層 D．含大量地下水且風(fēng)化巖層 1振動(dòng)沉樁法適用于（ A、 B、 C ） （重慶 130） 在深水、無(wú)覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，可采用（ C 、 D ） （重慶 132） C. 管柱 2射水沉樁法適用于（ A、 C）。 （長(zhǎng)沙 22） A、逐段懸臂平衡施工 B、逐孔施工 C、頂推 法施工 D、轉(zhuǎn)體施工 E、纜索吊裝施工 2橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為（ B、 C ）施工法。 （長(zhǎng)沙 31） A、風(fēng)力 B、水壓力 C、流冰壓力 D、船只漂流物沖擊力 1B413022 3在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（ B、 D ） （重慶 135） 3在計(jì)算梁或板的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有（ A、 B ） （重慶 136） 常用模板設(shè)計(jì)時(shí)，在計(jì)算荷載作用下，應(yīng)對(duì)（ A、 B、 C ）分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。 （重慶 161） A. 地基的強(qiáng)度和變形 B. 位于不利位置的單向水平推力 C. 施工中的不平衡推力 50、地基的沉降驗(yàn)算是指對(duì)（ A、 B、 C ）的驗(yàn)算。 （長(zhǎng)沙 40） A、墩帽 B、墩身 C、基礎(chǔ) D、擋土墻 5重力式橋臺(tái)（ U 型橋臺(tái)）由（ A、 B、 C、 D、 E ）等部分組成。 6屬于梁橋重力式橋墩第三種組合的有（ A、 B、 C ） （重慶 177） A、 橫向風(fēng)力 B、流水壓力 C、冰壓力 D、縱向風(fēng)力 1B413033 6在斜交板橋的受力特點(diǎn)描述中，下列正確的是（ A、 D ）。 （長(zhǎng)沙 52） A、汽車車隊(duì) B、平板掛車 C、履帶車 D、吊車 7汽車荷載的影響力中，屬基本可變荷載的有（ A、 B、 C ）。 （長(zhǎng)沙 110） 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 如果您不是在 網(wǎng)站下載此資料的 , 不要隨意相信 . 請(qǐng)?jiān)L問(wèn) 。 （長(zhǎng)沙 49） A、結(jié)構(gòu)物自重 B、車輛荷載 C、水浮力 D、風(fēng)力 6公路橋梁的基本可變荷載包括（ A、 C ）。 6重力式橋臺(tái)與重力式橋墩所考慮的荷載基本一樣，不同的是（ A、 C、 D ）。 ，跨線渡槽要保證凈空高度時(shí)。 （重慶 159） A. 基底應(yīng)力計(jì)算 B. 基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 C. 地基的沉降量計(jì)算 D. 基礎(chǔ)的抗滑性驗(yàn)算 4剛性基礎(chǔ)埋置深度較小，在計(jì)算中可略去（ A、 B ）。 （長(zhǎng)沙 28） A、支架自重 B、圬工結(jié)構(gòu)物的重力 C、施工人、料、機(jī)的重力 D、振搗砼產(chǎn)生的荷載 E、其他可能產(chǎn)生的荷載 3計(jì)算施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮的因素有（ A、 B、 C、 D、 E ）。 （重慶 165） A. 八 字形橋臺(tái) B. 埋置式橋臺(tái) C. 背撐式橋臺(tái) D. 靠背式框架橋臺(tái) 1B413015 2橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有（ A、 B、 D ）。 （長(zhǎng)沙 135） 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 如果您不是在 網(wǎng)站下載此資料的 , 不要隨意相信 . 請(qǐng)?jiān)L問(wèn) 3722, 加入 必要時(shí) 可將此文 件 解密 A．錘擊沉樁法 B．鉆孔沉樁法 C．振動(dòng)沉樁法 D．靜力沉樁法 1鉆孔灌注樁適用于巖石、碎石以及（ A、 B、 D ）各類土層。 （重慶 151） 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 如果您不是在 網(wǎng)站下載此資料的 , 不要隨意相信 . 請(qǐng)?jiān)L問(wèn) 3722, 加入 必要時(shí) 可將此文 件 解密 A、彎 B、剪 C、拉 D、壓 根據(jù)橋梁工程的受力構(gòu)件，橋梁可歸納為（ A、 B、 D ）三種基本體系。 （重慶 225） A、最大誤差 B、最小誤差 C、中誤差 D、貫通誤差 1B414031 160、隧道在流沙地段施工時(shí)，施工需采用（ C ）“密閉支撐”、“邊控邊封”的方法。 （重慶 233） A、 3 類 B、 4 類 C、 5 類 D、 6 類 1B414013 15側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于（ B ）類圍巖土質(zhì)道路隧道。 （長(zhǎng)沙 81） A、對(duì)稱施工 B、交錯(cuò)施工 C、一次性澆筑 D、分層施工 13 懸索橋加勁梁試拼節(jié)段數(shù)不少于（ B ） （重慶 152） A、 2 個(gè) B、 3 個(gè) C、 4 個(gè) D、 5 個(gè) 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 如果您不是在 網(wǎng)站下載此資料的 , 不要隨意相信 . 請(qǐng)?jiān)L問(wèn) 3722, 加入 必要時(shí) 可將此文 件 解密 1 懸索橋加勁梁試拼順序?yàn)椋? C ） （重慶 153） A、按兩端向跨中 B、按跨中向兩端 C、按架梁順序 D、按加工順序 1B413053 14剛構(gòu)橋的施工一般采用（ C ）施工。 （長(zhǎng) 沙 73） A、剛度 B、位移 C、撓度 D、變形 10為減少對(duì)塔與梁的位移和內(nèi)力影響，拉索張拉時(shí)應(yīng)（ C ）進(jìn)行。 （長(zhǎng)沙66） A、拱腳 B、拱頂 C、 34 跨 D、 78 跨 9在拱橋安裝施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)構(gòu)件砼進(jìn)行（ C ）觀測(cè)。 （長(zhǎng)沙） A．風(fēng)力 B．溫度影響力 C．漂浮物的撞擊力 D．車輛荷載引起的土側(cè)壓力 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 如果您不是在 網(wǎng)站下載此資料的 , 不要隨意相信 . 請(qǐng)?jiān)L問(wèn) 3722, 加入 必要時(shí) 可將此文 件 解密 8基礎(chǔ)變位的影響力屬于（ A ） （重慶 139） A、永久荷載 B、基本可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載 8在用平板掛車驗(yàn)算橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，允許 在橋上布置（ A ） （重慶 140） A、一輛 B、兩輛 C、三輛 D、按間距為 50m布置 8由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于（ B ） （重慶 141） A、永久荷載 B、基本可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載 8構(gòu)件在吊裝時(shí)，其自重應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)（ D ），并可視具體情況作適當(dāng)增減。 70、梁橋重力式橋墩第一種組合是指（ A） （重慶 200） A、 按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合 B、按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合 C、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合 D、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心的情況進(jìn)行組合 7 U 型橋臺(tái)背墻及臺(tái)身的作用是（ B） （重慶 202） A、 滿足支座布置和局部承壓需要的作用 B、兼有擋土墻和支撐墻的作用 C、承受單向較大水平推力的作用 D、提高抵抗水平推力的作用 7當(dāng)墩的一側(cè)橋孔遭到破壞后，可以通過(guò)另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長(zhǎng)所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來(lái)平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩，此橋墩為（ B） （重慶 203） A、 帶三角桿件的推力墩 B、懸臂式單向推力墩 C、重力式普通墩 D、重力式 制動(dòng)墩 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 如果您不是在 網(wǎng)站下載此資料的 , 不要隨意相信 . 請(qǐng)?jiān)L問(wèn) 3722, 加入 必要時(shí) 可將此文 件 解密 1B413033 7下列哪種橋主要利用自重來(lái)承受向上的豎向力（ B） （重慶 199） A、 斜拉橋 B、連續(xù)吊橋 C、斜交板橋 D、裝配式鋼筋砼簡(jiǎn)支 T 梁 7頂推法施工中，預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)梁得高跨比為（ C） （重慶 198） A、 1/25—— 1/35 B、 1/14—— 1/21 C 、 1/12—— 1/16 D 、 1/16—— 1/26 1B413041 7下列荷載中，屬于偶然荷載的有（ B ）。將上部構(gòu)造傳來(lái)的什么力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)，或相鄰的剛性墩臺(tái)上。（長(zhǎng)沙 41） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要 5基樁計(jì)算中，規(guī)定承臺(tái)底面以上的豎直荷載假設(shè)為（ C ）由基樁承受。 （重慶） A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力 C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力 4在驗(yàn)算梁或板的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ B ） （重慶） A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板 的壓力 C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力 1B413031 50、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的基底應(yīng)力計(jì)算，當(dāng)前實(shí)踐中采用簡(jiǎn)化方法，即按材料力學(xué)中的（ B ）公式來(lái)計(jì)算。計(jì)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ B ）。 （重慶 140） A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形 B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形 C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度 D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 3在計(jì)算支架或拱架的強(qiáng)度和剛度時(shí)，除了考慮在支架或拱架的設(shè)