【正文】 料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或料過多。c、攤鋪：用平地機或其他合適的機具將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱。應同時攤鋪路肩用料。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。d、撒鋪填隙料和碾壓（分干法施工和濕法施工）l 干法施工ⅰ 初壓：用8t兩輪壓路機碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。ⅱ 撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，~。必要時，用人工或機械掃勻。ⅲ 碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同前，但路前兩側應多壓23遍。ⅳ 再次撒布填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，~。用人工或機械掃勻。ⅴ 再次碾壓：用振動壓路機按前述進行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。局部多余的填隙料應掃除。ⅵ 再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則應補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。表面必須能看得見粗碎石。如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應使粗碎石的棱角外露3~5mm。ⅶ 當需分層鋪筑時，應將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5~10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。ⅷ 填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用12~15t 三輪壓路機再碾壓1~2遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg/m2以上。l 濕法施工ⅰ 開始工序與前面要求相同。ⅱ 粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和，但應注意避免多余水浸泡下承層。ⅲ 用12~15t三輪壓路機跟在灑水車后進行碾壓。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。需要時，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應一直進行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。ⅳ 干燥：碾壓完成的路段應讓水分蒸發(fā)一段時間。結構層變干后，表面多余的細料以及細料覆蓋層都應掃除干凈。ⅴ 當需分層鋪筑時，應待結構層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些，使表面粗碎石外露5~10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。1南方華科公司中標承包某段公路的路面工程施工。按設計文件基層為熱拌瀝青碎石基層。監(jiān)理認為承包商的投標文件中熱拌瀝青碎石基層施工工藝流程不夠詳細，要求承包商提供更為詳細瀝青碎石基層施工工藝流程。請問承包商熱拌瀝青碎石基層施工工藝流程。熱拌瀝青碎石的拌制。l 瀝青混合料必須在瀝青拌和場拌制，可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。l 拌和機拌制的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符要求時不得使用，并應及時調(diào)整。l 出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重。熱拌瀝青混合料的運輸l 熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸、車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1∶3）混合料，但不得有余液積聚在車廂底部。l 從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。l 運料車應用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。熱拌瀝青混合料的攤鋪l 鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。當下層質量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。l 熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪。l 瀝青混合料的攤鋪溫度應符合規(guī)范要求，并應根據(jù)瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。l 當高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃、其他等級公路施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。l 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)實際的混合料類型，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實踐經(jīng)驗確定。l 瀝青混合料的松鋪系數(shù)：~，~。l 用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。l 可用人工作局部找補或更換混合料：攤鋪不得中途停頓。攤鋪了的瀝青混合料應緊接碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪。熱拌瀝青混合料的壓實及成型l 壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。l 應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，為達到最佳結果。瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數(shù)量應根據(jù)生產(chǎn)率決定。 l 瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合規(guī)定。l 初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍。壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3~1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。l 復壓應緊接在初后進行，復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，不宜少于4~6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。l 終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合規(guī)范要求。l 接縫l 在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。縱向接縫部分的施工，攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫。施工時應將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。l 半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃 干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5~10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10~15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10~15cm，充分將接縫壓實緊密。16 、南方路通公司中標承包路一段公路的施工任務，監(jiān)理工程師根據(jù)工程所在地的實際情況要求承包商提供路基“彈簧”的主要防治措施的書面材料。請問承包商路基“彈簧”的主要防治措施有哪些。路基“彈簧”的主要防治措施為：液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。嚴禁異類土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。填筑上層時應開好排水溝，或采取其他措施降低地下水位至路基50cm以下。填筑上層時，應對下層填土的壓實度和含水量進行檢查，待檢查合格后方能填筑上層。1建設單位（業(yè)主）在招標的澄清環(huán)節(jié)中問投標單位（南方路路通公司）瀝青混合料配合比設計步驟，以考察投標人是否有瀝青路面的施工經(jīng)驗。請問投標人瀝青混合料配合比設計步驟。材料準備礦質混合料的配合比組成設計：包含瀝青混合料類型的確定，礦料的最大粒徑的確定，礦質混合料的級配范圍的確定，礦質混合料配合比計算通過馬歇爾試驗確定瀝青混合料的最佳瀝青用量水穩(wěn)定性檢驗抗車轍能力檢驗綜合分析試驗數(shù)據(jù)，確定最終的目標配合比生產(chǎn)配合比確定生產(chǎn)配合比驗證1建設單位（業(yè)主）在招標的澄清環(huán)節(jié)中問投標單位（南方路路通公司）熱拌瀝青混凝土路面施工工藝，以考察投標人是否有瀝青路面的施工經(jīng)驗。請問投標人熱拌瀝青混凝土路面施工工藝。熱拌瀝青混凝土路面施工工藝如圖所示： 熱拌瀝青砼路面施工工藝流程圖施工準備（1）選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐。（2）做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。（3）在驗收合格的基層上恢復中線(底面層施工時)～～10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。（4）對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。（5）試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。瀝青混合料的拌和（1）各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。（2）設置間歇式具有密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌和站。（3）拌和站設試驗室，對瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時進行檢測。（4）瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170。C。集料的加熱溫度控制在160～180。C；混和料的出廠溫度控制在140～165。C。當混合料出廠溫度過高廢棄。混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120～150。C。（5）出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄?；旌狭系倪\輸（1）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。（2）運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。（3）已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄?；旌狭系臄備仯?）根據(jù)路面寬度選用1～2臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。（2）底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。（3）攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。（4）瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110～1300C，不超過1650C，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。（5）開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于650C。（6）采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10～20m。兩幅應有5～10cm寬度的重疊。（7）在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。（8）在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。（9）攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工?；旌狭系膲簩崳?）壓路機采用二臺～三臺雙輪雙震壓路機及2～3臺重量不小于16T膠輪壓路機組成。（2）初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應不低于110。C并緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4～6遍，碾壓溫度多控制在80～100。C；終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，碾壓溫度應不低于65。C。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。（3）碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。（4）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。（5）不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。（6）碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。接縫處理（1）梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下20～30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。（2）半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15cm，充分將接縫壓實緊密。（3）橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。（4）縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上。檢查試驗（1）按施工技術規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。（2）在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。（3）所有檢驗結果資料報監(jiān)理工程師審批和申報計量支付。第二部分：交通工程習題題量：單選題：11道；多選題：14道；案例：4個。1B415010 概述（1B415011 的第一自然段）交通安全設施：單選題：交通工程及沿線設施包括（ C ）A. 交通安全設施、服務設施、管理養(yǎng)護設施B. 交通安全設施、服務設施、機電設施C. 交通安全設施、服務設施、管理設施D. 服務設施、機電設施、管理設施單選題：護欄按其剛度的不同可分為（ C ）〔1B415011 交通安全設施的主要構成與功能〕A. 柔性護欄、剛性護欄兩種B. 普通護欄、加強護欄兩種C. 柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄三種D. 柔性護欄、組合性護欄、剛性護欄三種柱式標志的標志板內(nèi)側距土路肩邊線的距離為（ B ）〔1B422031 交通安全設施的檢測〕B. 不得小于25cmC. 不得小于50cmD. 不得大于10cm多選題：交通安全設施主要包括（ A、B、D、E、F ）等?！?B415011 交通安全設施的主要構成與功能〕A. 交通標志、交通標