一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試公路工程實務(wù)-資料下載頁
2024-10-27 14:10本頁面
【導(dǎo)讀】每題的備選項中，只有一個最符合題意）。任何公路的路基填方材料，應(yīng)經(jīng)野外取土試驗，符合設(shè)計規(guī)。B、瀝青面層將荷載傳給基層、底基層，再由基層、底基層傳給墊層、土基?；鶎雍偷谆鶎邮侵饕?。段總填方量為86000m3?；籽芈肪€縱向水平，橫向平均傾斜22%，土質(zhì)符合要求，但表面為。取土場距填方中心樁號3km，施工道路可通行，擬采用機械鉆孔和人工灌注混凝土的方法，并有充足的鉆孔機械。封底時導(dǎo)管底部應(yīng)距孔底多大高度為。簡要敘述如何防止斷樁。
【正文】 。 （ 4）填石階段：挖掘機、自卸車、大型推土機、壓路機 弱膨脹土層：挖掘機或鏟運機、自卸車、推土機、平地機、灑水車、壓路機 粗粒土層：鏟運機、平地機、灑水車、壓路機 （ 5） 18000 2 250＋ 400 （ 1）分成兩個鉆孔灌注作業(yè)隊，分別負(fù)責(zé) 0臺～ 5墩以及 12臺～ 6墩的施工。施工前分別構(gòu)筑 0臺～ 5墩以及 12臺 ～ 6墩施工平臺（或逐墩推進(jìn)構(gòu)建），留 5墩～ 6墩間排水（可挖深）。 （ 2）主要根據(jù)封底要求（ 1m 以上高度） 容積至少 =（ 1＋ ）∏（ ） 2=(m3) 間距應(yīng)保持 ～ ,埋深應(yīng)保持 2～ 4m。 （ 3）鋼筋籠的下放及焊接，混凝土質(zhì)量控制，封底工藝，導(dǎo)管提拔及拆卸，灌注樁樁頂高程控制。 （ 4）下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離不大于 40～ 50cm（注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的淤泥渣中），同時要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少 。在隨后的灌筑過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在 ～ 的范圍內(nèi)?；炷恋乃涠纫刂圃?18～ 22 cm、要求和易性好，防止堵塞導(dǎo)管。在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。在提拔導(dǎo)管時要通過測量混凝土的灌筑深度及已拆下導(dǎo)管的長度，認(rèn)真計算提拔導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆卸一節(jié)導(dǎo)管。關(guān)鍵設(shè)備要有備用，材料（砂、石、水泥等）要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。 （ 1）由建筑安裝工程費，設(shè)備、工具、器具及家具購置費，工程建設(shè)其他費用，預(yù)留 費用組成。 20（天） 直接費：人工費、材料費、機械費。 （ 2）工程施工項目成本管理的原則包括： ① 成本最低化原則； ② 全面成本管理原則； ③ 成本責(zé)任制原則； ④ 成本管理有效化原則； ⑤ 成本管理科學(xué)化原則。 （ 3）材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達(dá) 70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項目（如人工費、機械費等）出現(xiàn)虧損時，要靠材料成本的節(jié)約來彌補。因此，應(yīng)做好材料的采購計劃，采取招標(biāo)采購的形式，降低材料的采購單價。同時，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計，加強施工過程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。 材 料節(jié)超包括量價節(jié)超和價差節(jié)超兩個部分。
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