【正文】 型車的發(fā)展。2. 微型車的市場容量及未來發(fā)展趨勢2008年以前，微型車市場銷量一直保持著穩(wěn)步的增長態(tài)勢。2009年國家出臺了購買小排量車的優(yōu)惠政策，微車市場爆發(fā)式增長，銷量達到了247萬臺，%；2010年微車銷量繼續(xù)保持快速增長，%。根據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒統(tǒng)計和汽車工業(yè)協(xié)會2010年的微車統(tǒng)計數(shù)據(jù)，20012010年我國微車銷量及增長情況如下圖所示：圖3 20012010年我國微車銷量統(tǒng)計及增長率趨勢圖十年來，與轎車行業(yè)的大喜大悲、忽冷忽熱不同，微車市場平穩(wěn)增長，沒有出現(xiàn)過反復和回落。近年來，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，汽車市場由一、二線城市向三、四線城市市場轉(zhuǎn)移，微車更能滿足縣鄉(xiāng)市場和中小城市的需求，“汽車下鄉(xiāng)政策”的實施更激發(fā)了農(nóng)村市場的微車需求。從2009年以來，西南、西北、東北等經(jīng)濟相對落后地區(qū)微車市場占有率同比都大幅上升，內(nèi)陸地區(qū)微車市場開始快速成長。上汽通用五菱和長安集團領(lǐng)先優(yōu)勢明顯，20072009年,%，%，%，當前中國正在不斷推進城鎮(zhèn)化建設，微車市場必將隨著城鎮(zhèn)化率的提高形成更大的需求。根據(jù)十二五規(guī)劃，國內(nèi)對微車的支持由直接補貼轉(zhuǎn)向補助鄉(xiāng)村公路等基礎設施的建設等領(lǐng)域。在2011年2月10日召開的全國農(nóng)村公路工作會議上， “十二五”中央對農(nóng)村公路建設投資將逾2000億元，資金投放優(yōu)先考慮西部地區(qū)建制村通瀝青(水泥)路建設。這些政策為農(nóng)村汽車市場的發(fā)展打下了堅實的基礎。外部環(huán)境方面，油價不斷上漲、新進入企業(yè)增多也將有效支撐微型車市場的擴容。根據(jù)目前微車市場的發(fā)展趨勢，在未來將繼續(xù)保持快速增長趨勢，以過去10年的復合增長率作為預測，則未來五年國內(nèi)微車市場的銷量預測如下表：單位：萬臺年度201020112012201320142015微車銷量307366436520621740第二節(jié) 汽車熱交換器發(fā)展的主要特征與趨勢1. 國外汽車熱交換器行業(yè)發(fā)展的主要特征和發(fā)展趨勢汽車業(yè)發(fā)展的三大主題是節(jié)能、環(huán)保和安全，汽車熱交換器行業(yè)的技術(shù)進步、產(chǎn)品升級和發(fā)展趨勢也圍繞這三大主題展開。行業(yè)的特點和趨勢如下：環(huán)保要求越來越高：為減少環(huán)境污染，更好的保護自然環(huán)境，汽車新產(chǎn)品越來越重視環(huán)保要求。汽車熱交換器的環(huán)保技術(shù)內(nèi)容包括動力裝置低污染和運作高效率。在材料再生利用上，重視汽車廢舊材料可再生利用。隨著需求的提高與技術(shù)的進步，新的產(chǎn)品將不斷涌現(xiàn)。系統(tǒng)化設計、同步開發(fā)和模塊化供貨：整車配套供應商在整車或整車廠（整車制造商）新產(chǎn)品開發(fā)伊始就要開始對有關(guān)系統(tǒng)的整體匹配設計，主動派人參與新產(chǎn)品的同步開發(fā)，做好產(chǎn)品開發(fā)服務工作。模塊化供貨就是將總成和零部件按其在汽車上的功能組合在一起，形成一個高度集中的、完整的功能單元，模塊化思想貫穿在汽車的開發(fā)、工藝設計、采購和制造等環(huán)節(jié)之中。模塊化供貨要求模塊供應商具備系統(tǒng)模塊的設計、制造能力和物流協(xié)調(diào)管理能力，整車制造商與模塊供應商在開發(fā)、制造、服務方面合作關(guān)系將更加緊密。規(guī)模大、能力強的供應商具有模塊化設計、開發(fā)、制造和服務等全方位功能，與整車廠之間的合作更加緊密和同步。輕量化：輕量化是未來汽車重要的發(fā)展方向之一，而汽車輕量化實際上就是零部件的輕量化，要求散熱性能和散熱效率不斷提高，重量逐漸減輕。主要方法有：一是不斷改進結(jié)構(gòu)設計，如采用較薄散熱翹片的管帶式散熱單元替代管片式散熱單元、采用更薄散熱翹片的雙波浪散熱帶替代單波浪散熱帶等，從而提高散熱性能和效率；二是利用材料替代，開發(fā)新型替代材料，如用鋁質(zhì)材料替代銅質(zhì)材料，利用輕金屬件實現(xiàn)散熱器的輕量化，以降低燃料消耗，節(jié)省能源。隨著國際油價的不斷攀升，汽車使用成本不斷攀升，微型車將越來越受到消費者尤其是中低收入、城鎮(zhèn)農(nóng)村市場消費者的青睞。新產(chǎn)品需求量不斷增加：當前的汽車設計提倡以人為本，講究人機工程，無論是轎車、客車還是重型載貨車都越來越普遍的引用空調(diào)裝置和自動變速箱，對汽車舒適性和操縱輕便性的要求使新型熱交換器的產(chǎn)品需求量不斷增加。2. 我國汽車熱交換器行業(yè)發(fā)展的主要特征和發(fā)展趨勢我國汽車熱交換器行業(yè)的發(fā)展趨勢與國際市場基本相同，依然是節(jié)能、環(huán)保和安全，產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展情況與國際汽車熱交換器行業(yè)的發(fā)展情況相似。除此之外，我國汽車熱交換器還有如下的特點和趨勢：配套產(chǎn)品國產(chǎn)化率不斷提高：隨著整車產(chǎn)量持續(xù)上升，汽車保有量不斷增加，全球采購向有成本優(yōu)勢的中國轉(zhuǎn)移，不斷增長的出口市場給熱交換器行業(yè)帶來了新的機遇；整車市場的激烈競爭迫使整車制造商調(diào)整與零部件廠商的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，通過提高國產(chǎn)化率、加大國內(nèi)采購量等渠道降低成本。擁有良好技術(shù)實力的企業(yè)開始與整車廠同步開發(fā)，實現(xiàn)從整車配套向定向設計的轉(zhuǎn)變，形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力，他們在我國熱交換器整車配套市場的占有率不斷提高。在乘用車、小功率商用車等領(lǐng)域鋁質(zhì)散熱器市場規(guī)模日益擴大：鋁質(zhì)散熱器的散熱性能和使用壽命相對較差，但鋁質(zhì)散熱器兼具質(zhì)量輕、成本低的特點，因此，在性能和使用環(huán)境要求不高的乘用車和小功率商用車等部分領(lǐng)域，鋁質(zhì)散熱器具有較大的價格優(yōu)勢，在這些領(lǐng)域，鋁質(zhì)散熱器市場規(guī)模日益擴大。銅質(zhì)硬釬焊散熱器具有散熱性能好、使用壽命長、環(huán)保和抗腐蝕性的特點，因此，在重型載貨車、工程機械、軍用車輛等車輛由于散熱器運行環(huán)境較差，對散熱器的抗沖擊、耐腐蝕等性能要求較高，在這些領(lǐng)域銅質(zhì)散熱器需求穩(wěn)定。另外，但隨著歐Ⅳ、歐Ⅴ等高等級排放標準的實施，銅質(zhì)散熱器由于具有耐高溫和良好的散熱性能，將會重新獲得機會。熱交換器新產(chǎn)品開發(fā)速度加快：隨著國內(nèi)汽車行業(yè)規(guī)模的擴大，汽車產(chǎn)品競爭日益激烈。為吸引消費者，整車制造商加快了新產(chǎn)品開發(fā)和投放速度，產(chǎn)品生命周期縮短。近年來，投放國內(nèi)市場的汽車新產(chǎn)品已基本達到國際同步，2010年4月份舉辦的北京車展上就有多款車型為全球首發(fā)。新產(chǎn)品型號更加豐富、原有車型的改進速度加快，相應促使熱交換器品種和型號快速增加，汽車制造商對熱交換器的配套能力提出了更高的要求，不僅要求供應商配套的熱交換產(chǎn)品能夠與汽車新產(chǎn)品實施同步開發(fā)，而且其開發(fā)周期與原來相比也大為縮短。因此，具有同步開發(fā)設計能力、先進的設計檢測制造技術(shù)，并具備規(guī)模生產(chǎn)能力的熱交換器專業(yè)制造企業(yè)，將會在未來市場上贏得競爭優(yōu)勢。小排量汽車保持穩(wěn)定的市場份額：根據(jù)國家汽車產(chǎn)業(yè)政策及相關(guān)規(guī)定，節(jié)能小排量微型車將是未來較長一段時期內(nèi)國家重點扶持發(fā)展對象?！镀嚠a(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》是國家首次明確針對小排量汽車推出的鼓勵政策，并首次將農(nóng)村市場的需求拉動和微型車放在了非常重要的位置，說明國家充分認識到微型車對整體汽車產(chǎn)業(yè)增長的拉動作用，這將進一步推動微車市場的增長，給微車制造企業(yè)帶來廣闊的市場空間。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、城鎮(zhèn)化水平的提高、農(nóng)村道路基礎設施建設的改善、城鎮(zhèn)收入水平的提高，我國微車市場未來仍將保持較高的發(fā)展速度。國外發(fā)達國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程也表明，經(jīng)濟、環(huán)保的微型汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向。第五章 投資建議根據(jù)汽車熱交換器行業(yè)特點，建議選擇投資企業(yè)時應主要關(guān)注企業(yè)在以下方面的優(yōu)勢：1. 穩(wěn)定的客戶訂單汽車零部件由于其獨特的行業(yè)特點，汽車零部件行業(yè)認證周期長，認證程序復雜，汽車熱交換器零部件尤其如此。因此，一旦通過下游整車廠商的供應商認證，則會保持較長的合作關(guān)系。如果生產(chǎn)能同客戶建立了長期深層次的戰(zhàn)略合作關(guān)系，參與到客戶的早期設計，那么在客戶產(chǎn)品設計過程中，生產(chǎn)企業(yè)就能第一時間了解并滿足客戶的整機配套零部件需求。擁有優(yōu)秀的客戶群體將為公司長期持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展奠定堅實的基礎。2. 成本控制由于熱交換器行業(yè)的上游行業(yè)主要是鋁材、銅材等原材料供應商，以及以上述原材料制造的毛坯件或零配件的供應商，上游的鋁材、銅材等原材料供貨商一般都是大型的工業(yè)原材料企業(yè)，相比之下，零配件制造商議價能力較弱。因此在無法控制上游原材料價格的時候，通過參數(shù)化設計和動態(tài)優(yōu)化，準確確定各種材料參數(shù)的上下限值，并使其波動幅度控制在最小的范圍，使得產(chǎn)品設計在滿足設計要求的前提下，最大程度節(jié)約原材料就成了企業(yè)控制成本的關(guān)鍵。這需要工藝創(chuàng)新及先進性裝備的前提下，實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)才能達到