【正文】 循環(huán)”。該種啟停方式可以降低壓縮機(jī)的起停次數(shù)。對(duì)于壓縮機(jī)輸氣量太大，是由于速度太高、調(diào)節(jié)未能減載或是選型太大造成的，我們實(shí)際上要設(shè)置超速保護(hù)盡量防止這樣的故障的發(fā)生。5 根據(jù)分析做出最優(yōu)化方案 綜合理論和實(shí)踐的分析 在現(xiàn)在船舶上制冷是必不可少，不管是運(yùn)輸船還是客船，所以制冷技術(shù)和裝置也是不斷的改進(jìn)。但是一旦這些制冷設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，在船上不像在陸地上一樣為了不影響工作可以馬上去買(mǎi)新的去替換，在船上我們都是去以最快的速度去維修，使其再次達(dá)到正常工作制冷的效果。那么我們當(dāng)遇到問(wèn)題時(shí)就不能盲目的只看到表面的東西，只去修理表面的東西。我們要先分析結(jié)合經(jīng)驗(yàn)盡快的查到問(wèn)題的根源，然后達(dá)到根治這個(gè)故障問(wèn)題。 冰塞 當(dāng)發(fā)現(xiàn)“冰塞”現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，應(yīng)該果斷判斷立即停機(jī)，然后判斷“冰塞”發(fā)生的具體部位，確定“冰塞”發(fā)生的具體位置。根據(jù)實(shí)際具體位置做出具體的應(yīng)對(duì)方法，加上工作經(jīng)驗(yàn)判斷直擊故障根源徹底快速解決故障所在。具體方法在上文的論述中都已經(jīng)得以介紹，此外做好維修保養(yǎng)工作這也是非常重要的。 液擊 液擊的發(fā)生危害是非常大的，輕則能導(dǎo)致壓縮機(jī)的吸氣閥片斷裂，重則連桿斷裂，還會(huì)牽連至曲軸、活塞、活塞銷等重要部件，所以做好日常的維護(hù)工作還是非常重要的。做到盡量不讓其發(fā)生那當(dāng)然是最好，但是一旦發(fā)生了那么就要緊急采取措施，避免造成其他牽連的損壞。針對(duì)回液、帶液?jiǎn)?dòng)和潤(rùn)滑油太多等問(wèn)題應(yīng)該盡量做到日常檢查為主，發(fā)生液擊時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況按照上文所述的方法來(lái)具體解決問(wèn)題。 制冷壓縮機(jī)啟停頻繁 制冷壓縮機(jī)啟停頻繁導(dǎo)致制冷效果大大下降，如此一來(lái)不但損壞機(jī)器還浪費(fèi)了能源，所以應(yīng)該盡量避免這樣的故障發(fā)生。但是在現(xiàn)實(shí)中如果保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)就很可能發(fā)生啟停頻繁的故障，例如低壓控制器下限變得太高，這樣一來(lái)壓縮機(jī)就會(huì)頻繁啟停了，所以我們要做好經(jīng)常檢查維修，不能放過(guò)微小的地方檢查要仔細(xì)認(rèn)真。如果在現(xiàn)實(shí)中發(fā)生了壓縮機(jī)啟停頻繁不能正常制冷，那么應(yīng)該立即停機(jī)防止造成其他傷害，還要通過(guò)上文所述的原因逐一分析檢查，做到縮小范圍，最后準(zhǔn)確快速的解決問(wèn)題，做到損失最小。 列出最優(yōu)化方案 通過(guò)上述對(duì)船舶制冷故障理論和實(shí)踐兩方面的分析，列出了一套遇到問(wèn)題解決問(wèn)題的最優(yōu)化方案。對(duì)船舶制冷裝置故障診斷的一般原則是在制冷裝置發(fā)生故障時(shí)，為了避免盲目的推測(cè)、減少判斷失誤、提高工作效率、及時(shí)找出故障所在，應(yīng)運(yùn)用制冷系統(tǒng)的基本原理和基本理論知識(shí)，掌握系統(tǒng)內(nèi)各溫度、壓力等工況參數(shù)之間以及各設(shè)備和元件之間的相互聯(lián)系和相互影響，透過(guò)故障現(xiàn)象，洞察其本質(zhì)。一般來(lái)說(shuō)，故障的查找和處理應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： 首先，通過(guò)故障現(xiàn)象分析系統(tǒng)內(nèi)在變化詳盡地列舉出引起這些變化的可能原因，比較這些原因之間的內(nèi)在聯(lián)系與區(qū)別，采用逐一排除、篩選的方法，最后確定具體的故障部位或故障原因，減少判斷失誤。通過(guò)故障原因的列舉和比較，可進(jìn)一步縮小范圍，以致最后確定故障，采取措施修復(fù)。 其次，要從整體到局部的去分析故障，辨別故障是整個(gè)系統(tǒng)的還是某個(gè)冷庫(kù)的或是某個(gè)元件的。這可以在對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行仔細(xì)分析的基礎(chǔ)上，有分寸的對(duì)某一設(shè)備或元件進(jìn)行試驗(yàn)，找出故障所在。 第三，查找故障時(shí)，應(yīng)遵循先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的原則。遵循先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的原則，可避免故障的擴(kuò)大和復(fù)雜化，同時(shí)也能減少工作量，最大限度地縮短故障的查找時(shí)間。 第四，加強(qiáng)日常的維護(hù)管理工作。在日常維護(hù)管理中，應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程來(lái)進(jìn)行操作，注意系統(tǒng)各溫度壓力等重要工況參數(shù)，經(jīng)常檢查易出現(xiàn)故障的部件，如熱力膨脹閥、高低壓控制器、滑油分離器等，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施，避免故障擴(kuò)大或惡化，經(jīng)常檢查各庫(kù)蒸發(fā)盤(pán)管的結(jié)霜情況，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)融霜，提高制冷效果?？傊綍r(shí)維護(hù)管理得當(dāng)，能最大限度地防止故障的出現(xiàn)。 結(jié)論 本文通過(guò)對(duì)船舶制冷故障的分析和處理，總結(jié)了船舶制冷裝置故障的診斷及排除方法以及在實(shí)際工作中應(yīng)注意的一些問(wèn)題。實(shí)際上制冷裝置的復(fù)雜性決定了其故障的復(fù)雜性，對(duì)由于制冷系統(tǒng)各組成部件尤其是控制元件的工作相互聯(lián)系和相互影響，因而產(chǎn)生故障的原因也是多方面的，甚至有不少故障是由于人為因素造成的，如操作管理不當(dāng)?shù)?。因此排除故障時(shí)，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查研究，認(rèn)真仔細(xì)分析，以便及時(shí)準(zhǔn)確找出故障原因，確定排除故障的方法。作為輪機(jī)管理人員，除應(yīng)能熟練運(yùn)用有關(guān)理論知識(shí)，并汲取實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)故障診斷與排除的一般方法外，更重要的是結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，注意在日常維護(hù)管理工作中，正確操作嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程，預(yù)防故障的出現(xiàn)，做到防患于未然，保證系統(tǒng)正?？煽康墓ぷ?。 致謝 本論文是在盛善智、張洪墩老師的悉心關(guān)懷、支持和指導(dǎo)下完成的。從選題、搜集資料到論文的撰寫(xiě)，整個(gè)論文滲透著張老師的汗水。在學(xué)習(xí)中，輪機(jī)系老師們給予了我很多關(guān)懷和幫助。在此，謹(jǐn)向敬愛(ài)指導(dǎo)老師和所有的輪機(jī)系所有老師致以崇高的敬意和衷心的感謝!感謝輪機(jī)部所有老師對(duì)我的諄諄教誨，在此再次獻(xiàn)上我的真摯感謝。最后，學(xué)生在此向百忙中評(píng)閱本論文的各位專家和學(xué)者再次表示真誠(chéng)的感謝! 參考文獻(xiàn)[1]:大連海事大學(xué)出版社，2005 [2]:科學(xué)出版社，[3]閻永閣．船舶輔機(jī)[M]大連：大連海事大學(xué)出版社 ，1999[4]徐德勝等． ，1996[5]王樹(shù)剛，2002，3(2)[6]李博平．制冷壓縮機(jī)的啟動(dòng)故障及其判斷．中國(guó)修船，2000[7]大連海運(yùn)學(xué)院輔機(jī)教研組主編 ．船舶冷藏和空氣調(diào)節(jié)裝置下冊(cè)，北京：人民交通出版社，1989 [8][J]南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2006(4)：687[9]袁秀玲制冷與空調(diào)裝置[M]西安：西安交通大學(xué)出版社，2001[10]潘新祥 白德富 徐峰．制冷壓縮機(jī)起停頻繁的原因分析．航海技術(shù)，2002(2) [11]陳沛霖，岳孝芳，:同濟(jì)大學(xué)出版社，1990煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì))評(píng)審表（指導(dǎo)教師用）題 目船舶制冷故障分析的最優(yōu)化方案研究學(xué)生姓名惠汝鑫指導(dǎo)教師盛善智、張洪墩是否同意參加答辯：得分評(píng)語(yǔ)：評(píng)閱人（簽字）： 年 月 日煙臺(tái)大學(xué)海洋學(xué)院畢業(yè)論文評(píng)審表(評(píng)閱人用)題 目船舶制冷故障分析的最優(yōu)化方案研究學(xué)生姓名惠汝鑫指導(dǎo)教師盛善智、張洪墩是否同意參加答辯：得分評(píng)語(yǔ)：評(píng)閱人（簽字）： 年 月 日煙臺(tái)大學(xué)海洋學(xué)院畢業(yè)論文評(píng)審表（答辯小組用）題 目船舶制冷故障分析的最優(yōu)化方案研究學(xué)生姓名惠汝鑫指導(dǎo)教師盛善智、張洪墩得分評(píng)語(yǔ)：答辯委員會(huì)（小組）（全體成員簽字）： 年 月 日煙臺(tái)大學(xué)海洋學(xué)院畢業(yè)論文綜合評(píng)定成績(jī)表指導(dǎo)教師評(píng)分評(píng)閱人評(píng)分答辯評(píng)分綜合評(píng)定成績(jī)(按 4：2 ：4 )答辯委員會(huì)負(fù)責(zé)人（簽字）： 年 月 日